Kasnih 90-ih, kako bi osigurali učinkovito suprotstavljanje NATO podmornicama, ruski dizajneri započeli su rad na modernizaciji zrakoplova Il-38. Novi modificirani model zrakoplova dobio je oznaku Il-38N.
Modernizirani zrakoplov ušao je u službu ruske mornarice 2000-ih, a Amerikanci su ga s pravom nazivali "ubojicom podmornica". Članak daje opis protupodmorničkog zrakoplova, njegovih tehničkih karakteristika i naoružanja.
Početak
Devedesetih godina 20. stoljeća, konstruktori zrakoplovstva dobili su naredbu ruskog Ministarstva obrane da preopreme borbene Il-38 novom radioelektroničkom opremom. Programeri su dobili zadatak da naprave zrakoplov koji bi se, kao i njegov prethodnik, koristio za uništavanje neprijateljskih podmornica, ali bi bio učinkovitiji.
Developer
Projekt IL-38N izveden je u Projektnom birou S. V. Iljušin. Suština posla bila je modernizacija postojećeg Il-38.
Ovaj zrakoplov je svojedobno stvoren u Projektnom birou Iljušin na bazi putničkog Il-18V u sklopu projekta"Tuna". Izdanje ovog modela provedeno je od 1967. do 1972. godine. Za to vrijeme sastavljeno je 65 takvih zrakoplova. IL-38 je u službi gotovo 50 godina. To se smatra znatnim vijekom trajanja zrakoplovne jedinice. S tim u vezi, neki vojni stručnjaci sugerirali su da bi nakon tako duge operacije IL-38 bio izrezan u staro željezo ili predan kao eksponat muzeju. No, u zrakoplovu se koristi vrlo kvalitetna "punjena" i pouzdana letjelica. Za sve godine službe s Il-38 dogodile su se samo dvije letne nesreće, čiji je uzrok ljudski faktor. Sada su dizajneri odlučili unaprijediti Il-38 što je više moguće opremivši ga novim sustavom za traženje i nišanjenje i produljivši mu vijek trajanja za 15 godina. Usporedo s modernizacijom zrakoplova namijenjenog ruskoj mornarici, Projektni biro Iljušin projektirao je sličan model zrakoplova za indijsku mornaricu: Il-38 SD. Ruski stručnjaci modernizirali su šest osnovnih modela Il-38. Zrakoplovi su preopremljeni i predani kupcu 2010. godine. U ovom trenutku, četiri IL-38 SD već služe u indijskoj mornarici.
Testovi
Prvi put Il-38N s crvenim repnim brojem testiran je u travnju 2001. Zrakoplovom je upravljao zapovjednik posade V. M. Irinarkhov i pomoćnik zapovjednika, zasluženi probni pilot Rusije V. I. Butov. Nekoliko godina kasnije, protupodmornički zrakoplov sa žutim repnim brojem poslan je na ponovno ispitivanje. Testovi su konačno završeni 2012. godine. Nadograđeni Il-38 prebačen je za potrebe Sjeverne flote Rusije. Do danas, informacije okorištenje ove zrakoplovne jedinice nije omogućeno za slobodan pristup.
O sustavu OAO Leninets
Unaprijeđeni Il-38N razlikuje se od prethodnih modela po prisutnosti novog sustava za traženje i nišanjenje, što mu daje značajno proširene mogućnosti. Osnova za ovaj sustav bio je izvozni model Sea Dragon ("Sea Serpent"), koji su lansirali američki konstruktori zrakoplova davne 1962. godine. Ruska verzija navedena je kao sustav Novella-P-38. Nakon što su dobili narudžbu Ministarstva obrane, ruski dizajneri odlučili su opremiti stari Il-38 ovim sustavom za traženje i nišanjenje. Zahvaljujući uvođenju ovog sustava, postalo je moguće da zrakoplov Il-38N otkriva zračne ciljeve na udaljenosti do 90.000 metara. Osim toga, unaprijeđeni Il-38 sposoban je pratiti 50 površinskih ciljeva u radijusu ne većem od 32.000 metara. Ciljani položaj ne utječe na izvedbu praćenja.
uređaj kabine
Sustavom pretraživanja i nišana upravlja se iz kokpita Il-38N uz sudjelovanje dva operatera. Kabina je opremljena s dvije radne stanice.
Operatori imaju dva multifunkcionalna zaslona u boji s tekućim kristalima, upravljačku ploču i tipkovnicu. Zasloni prikazuju taktičku situaciju i digitalnu navigacijsku kartu.
Komponente sustava
Instalacija "Novella-P-38" je navigacijski kompleks za promatranje i pretraživanje. Sustav se sastoji od sljedećegkomponente:
- Radarski sustav visoke rezolucije.
- Sustav toplinske slike Lanner-A s laserskim, televizijskim i termovizijskim kanalima, za koje je osigurana žiroskopska stabilizacija.
- Radiohidroakustični sustav.
- Magnetometrijski sustav.
- Zapovjedni taktički.
- Sustav odgovoran za elektroničku inteligenciju.
Karakteristike IL-38N
Zrakoplov je opremljen sa četiri motora AI-20M. Snaga svake je 4250 litara. s. Zrakoplov, koji je dosegao visinu od 6 km, sposoban je postići maksimalnu brzinu do 650 km/h. Il-38N ima brzinu krstarenja od 465 km/h. Različite zrakoplovne inačice imaju svoj praktičan strop, koji varira između 8-10 km. Unaprijeđeni IL-38 može prevoziti teret težine do 8400-9000 kg.
Sastav zrakoplova
Posada se sastoji od sedam ljudi:
- Dva pilota. Od njih, jedan služi kao zapovjednik broda, a drugi - njegov pomoćnik.
- Navigator-navigator.
- Navigator-operater radarske stanice.
- SIDS (uređaj za prikaz u zrakoplovu) Operator.
- Aviotehničar.
- Radio operater leta.
Vanjski dizajn
Truzel moderniziranog IL-38 je tamno sive boje. Broj repa zrakoplova označen je žutim brojevima. Il-38N opremljen je novim priključcima, što je RTR sustav koji obavlja elektroničku inteligenciju.
Lokacija dodataka bio je poseban kontejner iznad trupa. Pretpostavlja se da će se sustav RTR kasnije koristiti za održavanje komunikacije sa sustavom za izviđanje i označavanje pomorskog svemira Liana. Međutim, točnost ove informacije, koja je postala poznata medijima, još nije provjerena.
Mjesto za lokaciju sustava za istraživanje i pretraživanje je prednji dio trupa. Za sustav je razvijen poseban sferni spremnik.
O oružju
Za borbenu verziju modificiranog IL-38 predviđeno je sljedeće:
- Protupodmorničke dubinske bombe.
- Radio-akustične plutače različitih tipova. Ukupan broj plutača ne prelazi 150 jedinica.
- Torpeda AT-1 ili AT-2 i APR-2.
- Svjetleće zračne bombe.
- Pomorske mine.
Dodatno poboljšani Il-38 može biti opremljen zračnim projektilima Caliber-A s dometom leta od 5000 km. Nosivost za koju je dizajniran protupodmornički zrakoplov nije veći od devet tona.
O svrsi
U jednom je trenutku IL-38 samostalno ili zajedno s brodovima obavljao sljedeće zadatke:
- Tražite i uništite neprijateljske podmornice.
- Obavljao pomorsko izviđanje i operacije potrage i spašavanja.
- Minska polja su postavljena uz sudjelovanje IL-38.
Prema stručnjacima, pojava Il-38 uz obalu, čak i na velikoj udaljenosti, ima opipljiv psihološki utjecaj na potencijalnog neprijatelja. Za ovodovoljno je obavljati redovne letove bez kršenja pravila korištenja zračnog prostora. Živopisan primjer toga je prekid američko-japanskih vježbi 2010. godine. Obje strane strahovale su da će ruski Il-38, podešen na njihovu radarsku frekvenciju, moći presresti strogo povjerljive informacije. Iz tog razloga, američki i japanski vojni manevri su smanjeni.
Kao rezultat modernizacije (vidi gore), borbene sposobnosti ovog protupodmorničkog zrakoplova povećane su četiri puta. Zahvaljujući uvođenju komponenti novog sustava traženja i nišanja, postalo je moguće koristiti poboljšani Il-38 za rješavanje raznih vojnih zadataka, uključujući otkrivanje podvodnih i površinskih ciljeva, kao i brzo uništavanje podmornica dubinskim bombama.. Ovisno o borbenoj zadaći, sastav opreme može varirati. Zrakoplov je sposoban dugo vremena patrolirati područjem koje mu je dodijeljeno. Nakon što dobije potrebne informacije o cilju, zapovjednik Il-38N može prenijeti primljene informacije drugim zrakoplovima ili brodovima, kao i samostalno napasti neprijatelja.
Upotreba zrakoplova nije ograničena na borbu protiv neprijateljskih podmornica. Ovaj model zrakoplova koristi se za rješavanje raznih nacionalnih ekonomskih problema. Zbog prisutnosti posebnih senzora koji mogu otkriti sve anomalije gravitacije, nadograđeni Il-38 je vrlo tražen u oceanologiji, ekologiji, geološkim istraživanjima, istraživanju leda, itd.
Danas, uz pomoć IL-38, opremljensustav "Novella-P-38", sastavljaju se magnetske i gravitacijske karte Arktičkog oceana.
