Ekaterinburg Metropolitan: povijest, trenutno stanje, izgledi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:13

Ekaterinburg Metro je najnovija linija sovjetskog metroa. I ujedno, prvi u nizu na Uralu. Datum otvaranja - 26.04.1991. Uključuje 9 stanica. Radno vrijeme je od 6:00 do ponoći. Vremenski interval između dolazaka vlakova na stanicu je od 4 do 11 minuta.

Od 2014. ukupna duljina podzemne željeznice je 13,8 km. Prosječna udaljenost između stanica je 1,42 km. Tijekom godine podzemnom željeznicom kroz sebe prolazi 52 milijuna ljudi. Broj vlakova podzemne željeznice je 15, broj automobila u jednom vlaku je 4. Podzemna željeznica ima 1 depo.

Metro u Jekaterinburgu je prilično gužva. Broj putnika po 1 kilometru putovanja je drugi nakon metroa u Moskvi, Sankt Peterburgu i Novosibirsku.

Povijest podzemne željeznice

Ideja o izgradnji podzemne željeznice u Jekaterinburgu prvi put se pojavila početkom 60-ih godina 20. stoljeća. Metro se planirao napraviti u obliku dvije linije koje prelaze grad u smjeru zapad-istok i sjever-jug.

Izgradnja je započela u kolovozu 1980. Sagrađena je prva stanica "Uralskaya". Težak teren i neravna gradnja doveli su do toga da su metro stanice izgrađene na različitim dubinama.

Metro je trebao biti otvoren 1987. godine, ali su tada datumi odgađani 2 puta, što je bilo zbog kašnjenja građevinskih radova. Promet vlakova započeo je dan nakon službenog otvaranja – 27. travnja 1991. godine. Gradnja se nastavila 1990-ih. Zbog toga je pušteno u rad niz novih postaja, a ukupna duljina linije metroa je udvostručena. Do 2012. dodane su još 3 postaje: Geološka, Botanička i Čkalovska.

Bivši ruski predsjednik Boris Nikolajevič Jeljcin aktivno je sudjelovao u stvaranju jekaterinburškog metroa.

Mobilnu komunikaciju u metrou osigurava mreža od 5 mobilnih operatera: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Rusija, Motiv. Sve ove stanice rade u gradu Jekaterinburgu.

jekaterinburški metro vlakovi

Metro vlakovi kupljeni su 1989. To su bili automobili sovjetske proizvodnje proizvedeni u Lenjingradu u tvornici Egorov (sadašnji Vagonmash). Većina ih je ostala u depou do kraja 1994. godine, kada su otvorene nove postaje i intenzivniji promet. Ovi vlakovi su se u metrou koristili do 2011. godine, nakon čega je duljina metroa povećana za 4,2 km; Dodane su 2 nove stanice. Za pružanjeprometa na obnovljenom metrou kupljena su još 2 vlaka od četiri vagona. Proizvedeni su i u Sankt Peterburgu, ali već u tvornici Oktyabrsky.

U tehničkom smislu, novi i stari automobili su gotovo identični. Razlike se odnose na vanjske atribute. Dakle, novi automobili imaju moderniju unutrašnjost od lagane plastike, sjedala za 6 osoba, drugačiji raspored rukohvata i sklopivih prozora. Također, razlike se odnose na mjesto farova. Stari vlakovi su remontirani od 2013.

Ekaterinburg Metro Guide

Prvi direktor jekaterinburškog metroa bio je Titov Ivan Aleksandrovič. Vodio je metro Jekaterinburg od 1991. do 2011. godine. Sljedećim direktorom imenovan je Vladimir Shafray, koji je i dalje vršitelj dužnosti i upravlja podzemnom željeznicom od 4. ožujka 2011.

Jekaterinburšku policijsku upravu vodi Aleksandar Makarov.

Sustav stanica

Metro se sastoji od jedne linije meridijanskog smjera. Ima 9 stanica s peronima za vlakove od 5 vagona. Postaje su dobro dizajnirane i uređene, svaka sa svojim individualnim stilom. Međutim, posjetitelji primjećuju nedostatak razine osvjetljenja.

Prema korisnicima koji su posjetili različite metroe, jekaterinburški se odlikuje posebnim (uralskim) okusom stanica, odsutnošću smeća, beskućnika i prosjaka, višebrzina pokretnih stepenica i gužve. Automobile odlikuje obilje reklamnih natpisa i monitora. Stanice su male veličine i dobro dovršene. Mnogi su napravljeni u avangardnom stilu.

Budući planovi

Budući metro u Jekaterinburgu će se vjerojatno sastojati od tri linije. Prva (postojeća) linija bit će dopunjena još jednom stanicom: "Bazhovskaya" (između "Chkalovskaya" i "Geological"), međutim, vrijeme početka izgradnje još nije određeno. Duljina linije može rasti zbog nastavka prema jugu, do regije Uktus; u smjeru sjevera - na teritorij regije Elmash.

Druga linija će biti položena u smjeru zapad-istok kroz grad. Sadržavat će nekoliko novih postaja, od kojih će 3 biti izgrađene jamom, a ostale - podzemnim radovima. Očekuje se da će ukupni iznos za izgradnju druge linije biti 90 milijardi rubalja, ali do 2020. ne predviđaju se konkretni radovi. Početak izgradnje planiran je za 2021.

U daljoj budućnosti planira se izgradnja treće linije jekaterinburškog metroa (smjer jugozapad - sjeveroistok). Proći će kroz 7 stambenih naselja.

Linije metroa će se presijecati u centru, zbog čega će jekaterinburški metro izgledati poput kijevskog. Shema metroa u Jekaterinburgu uključuje sve 3 linije metroa.

Pitanje financiranja građevinskih radova vrlo je akutno. Lokalne vlasti tvrde da za ovu manifestaciju nedostaju sredstva, tesavezne vlasti sporo im pružaju financijsku pomoć.

Muzej metroa

Muzej je otvoren u travnju 2016. godine povodom 25. godišnjice otvaranja prometa u podzemnoj željeznici. Nalazi se direktno u upravnoj zgradi jekaterinburškog metroa.