Uzbekistanske željeznice: povijest razvoja, trenutno stanje, željeznička vozila. Karta željeznica republike

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:08

Uzbekistan je država u središnjoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja ima prilično razvijenu željezničku mrežu. U našem članku ćemo govoriti o povijesti razvoja i trenutnom stanju željeznica Uzbekistana. Osim toga, naučit ćete o značajkama i vrstama putničkih vlakova koji prometuju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji.

Uzbekistanske željeznice: opće informacije

Republika Uzbekistan nalazi se u središnjoj Aziji, između rijeka Amu Darya i Syr Darya. Od zapada prema istoku, proteže se na više od 1400 kilometara. Prirodni i klimatski uvjeti ove zemlje teško se mogu nazvati povoljnim: većina njezinog teritorija je od male koristi za ljudski život.

Značajne sezonske temperaturne fluktuacije, težak teren i obilje pustinja značajno kompliciraju proces razvoja uzbekistanske zemlje i stvaranjabilo kakvu prometnu infrastrukturu. Ipak, po ukupnoj dužini željezničkih pruga, Uzbekistan zauzima 37. mjesto u svijetu i 5. u postsovjetskom prostoru (nakon Rusije, Ukrajine, Kazahstana i Bjelorusije).

Nacionalne željeznice Uzbekistana (Uzbekiston Temir Yollari JSC) je autonomna željeznička tvrtka koja djeluje od 1994. godine. Danas kontrolira oko 7.000 kilometara željezničkih pruga u zemlji, kao i sustav metroa Taškent. Ukupno, tvrtka zapošljava preko 70 tisuća radnika.

U zemlji je na snazi povelja o željeznici Republike Uzbekistan (usvojena u listopadu 2008.). Ovaj dokument navodi prava i obveze poduzeća i putnika, regulira postupak sastavljanja različitih ugovora, definira ključna pravila za prijevoz tereta i putnika.

Povijesna pozadina

Željeznica je u Uzbekistan došla relativno kasno - tek krajem 1880-ih. Sve je počelo postavljanjem Transkaspijske željeznice, koja je za Rusko Carstvo bila od izuzetno važne strateške važnosti. Četvrtina njegove dužine otpada na teritorij modernog Uzbekistana.

Prvi vlak je prešao sadašnje granice nezavisne države 1888. I samo deset godina kasnije pruga je položena do glavnog grada. Zanimljivo je da se upravo u Taškentu nalazila uprava cijele srednjoazijske željeznice tijekom sovjetske ere. Odavde je rad željezničkih mreža svih srednjoazijskih Sovjetskihrepublike.

Novi poticaj u razvoju željezničke mreže ove zemlje došao je, začudo, u razdoblju nakon raspada Sovjetskog Saveza. Tako je u razdoblju od 1993. do 2017. godine na području Uzbekistana izgrađeno 19 novih željezničkih pruga. Među njima je i brza željeznica u dužini od 780 kilometara, koja povezuje najveće gradove zemlje - Taškent, Samarkand, Buharu, Karshi i Navoi.

Mapa željeznica republike

Ukupna dužina pruga Uzbekistana, od 2018. godine, premašuje 7 tisuća kilometara. Od toga je oko 2500 km elektrificirano. Stalna obnova kolosijeka i kupnja modernih voznih sredstava omogućuju električnim lokomotivama da postignu prilično impresivnu brzinu (do 150 km/h).

Ako pogledate kartu željeznica u zemlji (vidi dolje), možete vidjeti da je najveća gustoća mreže tipična za južne i istočne regije republike. Uostalom, ovdje je koncentriran glavni dio stanovništva Uzbekistana. Istovremeno, najprometniji putnički promet bilježi se na segmentu "Taškent - Samarkand". Ništa manje intenzivan promet vlakova tipičan je za rute Taškent-Buhara i Samarkand-Bukhara.

Najveći željeznički čvorovi u Uzbekistanu su gradovi kao što su Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus i Andijan.

Životna sredstva

JSC "Uzbekiston temir yullari" ima prilično pristojnu flotu putničkih vlakova,obavlja desetke letova dnevno. Među njima, pored starih sovjetskih skladbi:

• brzi ekspresni vlakovi Afrosiab.
• Brzi vlakovi marke Shark.
• Nasaf električni vlakovi.
• Brendirani noćni vlakovi (automobili opremljeni vezovima).
• Afsona turistički vlakovi (voze neredovito).

Udobni i brzi vlakovi "Sharq" i "Afrosiab" povezuju glavne gradove zemlje, obavljajući redovne letove za Buharu i Samarkand iz Taškenta. Ponos republičkog prometnog sustava su električni vlakovi španjolske proizvodnje Afrosiab, koji mogu postići brzinu do 250 km/h. Jedan takav vlak uključuje devet osobnih vagona i predviđen je za prijevoz 257 osoba. Afrosiab Express pokriva putovanje od Taškenta do Samarkanda za samo dva sata.

Željeznički transport u Uzbekistanu: značajke i zanimljive činjenice

Uzbekistanske željezničke karte izgledaju potpuno isto kao karte Ruskih željeznica. Jedina razlika je u tome što su obrasci ukrašeni nacionalnim uzbekistanskim uzorkom. Svi natpisi su duplicirani na ruskom, što je vrlo zgodno za putnike. Karta za vlak u Uzbekistanu može se kupiti na blagajni na stanicama, kao i putem interneta. Što se cijene karte tiče, nije tako velika. Dakle, karta za sjedeći brzi vlak od Taškenta do Samarkanda košta od 95 tisuća suma (od 750 rubalja).

Treba reći nekoliko riječi o sigurnosnom sustavu. Velikaželjezničke stanice u Uzbekistanu u tom pogledu nalikuju zračnim lukama: svaka od njih opremljena je s nekoliko kontrolnih točaka i š altera za prijavu. Putničke stvari moraju se proći kroz skenere. Prijava putnika završava 30 minuta prije polaska vlaka. Odnosno, morate doći na stanicu barem sat vremena ranije kako biste prošli sve procedure i preglede.