Sadržaj:
Video: Kakhovskaya HE: opće informacije, povijest i trenutno stanje objekta
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:12
Hidroelektrane su i danas nezaobilazna karika u energetskom kompleksu većine država. Naravno, djelomično su ih zamijenile nuklearne trafostanice, ali hidroelektrane su i dalje temeljne. Na području Ukrajine takve su metode opskrbe stanovništva električnom energijom najčešće. A riječ je o jednoj od ukrajinskih postaja o kojoj će biti riječi.
Pregled hidroelektrane
Kakhivska HE jedna je od deset najvećih ukrajinskih hidroelektrana, postrojenje se nalazi na jugu zemlje, u regiji Herson. Elektrana je izgrađena na Dnjepru i jedna je od podružnica otvorenog dioničkog društva Ukrhydroenergo.
Kakhovsky hidroelektrični kompleks uključuje sljedeće:
- Agregatna hala same hidroelektrane;
- postrojenje za odvod vode;
- brodska brava (jednokomorna);
- zemaljska brana;
- električna instalacija zaprijem i distribucija električne energije;
- prijelazi za automobile i vlakove (prometna infrastruktura).
Kapacitet stanice (ukupni) je oko 351 MW. Prosječna proizvodnja za godinu dostiže 1489 milijuna kWh.
Kahovska HE je opremljena opremom iz tvornica u Harkovu i Zaporožju. Među jedinicama iz ovih industrija su turbine s rotirajućim lopaticama, sinkroni generatori i transformatori. Zahvaljujući visokoj kvaliteti instaliranih uređaja, HE Kakhovskaya uspješno radi do danas.
Hidraulička konstrukcija podignuta duž perimetra hidroelektrične kompleksa s vremenom je formirala rezervoar. Postoji i još uvijek funkcionira. Osim toga, ovaj objekt je izvor vodoopskrbe za cijeli južni dio Ukrajine. Odnosno, poduzeća, tvornice, kao i stambena i industrijska područja izravno ovise o akumulaciji Kakhovka.
Kahovska HE je 2001. godine imala 173 zaposlenika. Vjerojatno su se ti podaci davno promijenili, međutim, nije bilo moguće pronaći ažurne informacije u javnoj domeni. Obično u takvim objektima nema velike fluktuacije osoblja.
Izgradnja energetskog objekta
Povijest Kahovske HE seže u poslijeratne godine. Ovaj objekt bio je jedan od projekata Velike izgradnje komunizma. Osim toga, ova činjenica dovela je do pojave slike hidroelektrane na poštanskim markama SSSR-a.
Izgradnja Kahovske HE počela je 1950. godine. Ministri Sovjetskog Saveza uključili su ovaj projekt međuobvezna za gradnju zbog potrebe da se osigura pristojan broj površina električnom energijom. Upravo zbog izgradnje hidroelektrane nastalo je naselje Novaja Kahovka: tamo su živjeli radnici i osoblje koje je bilo uključeno u izgradnju.
U vrijeme izgradnje objekta bilo je zaposleno oko 12 tisuća ljudi. Osim toga, impresivan niz vozila, od automobila do lokomotiva i bagera, bio je uključen u izgradnju.
Do 1956. gradnja je završena. Posljednja jedinica je puštena u rad, već je napravljen rezervoar. Odnosno, u šest godina hidroelektrana se uspjela obnoviti i postati jedna od trafostanica koje napajaju većinu regija u svom okruženju. Rezultat nije mali.
Današnje stanje HE
1996. godine započeli su radovi na obnovi i rekonstrukciji hidroelektrane. Do danas su se pokazatelji za proizvodnju električne energije, kao i vijek trajanja jedinica značajno povećali i omogućuju nam da nastavimo dalje. Da nije bilo male nesreće u hidroelektrani Kakhovskaya, kada su poplavne ravnice bile poplavljene zbog porasta vode, tada bi ova hidroelektrana ostala najbolja od najboljih.
Kasnije, 2006. godine, na području HE Kahovskaya obnovljena je cesta. Osim toga, obnovljeni su i kućni prostori. Ali to nije utjecalo na poboljšanje postojećih struktura potrebnih za izravan rad objekta. Ako dođe do proboja u HE Kakhovskaya, posljedice će biti vrlo tužne.
Ovo poduzeće je 2010. godine osvojilo prvo mjesto u ocjeni "Savjestan porezni obveznik-2010". I to među 800 sličnih postrojenja, hidroelektrana i drugih objekata. Inače, među kriterijima dobronamjernosti poreznog obveznika uzeta je u obzir i spremnost uprave i osoblja za sudjelovanje u raznim humanitarnim akcijama i događanjima.
Na kraju
Kahovska HE je moćna i prilično uspješna hidroelektrana. No, za normalno funkcioniranje objekta u budućnosti potrebno je ulagati novac ne u kozmetičke popravke i izgradnju dodatnih pomoćnih objekata, već u zamjenu dijela opreme i restauraciju masivnih jedinica. Tada će HE trajati još duže, bez nesreća i prijetećih kvarova.
Preporučeni:
Otkaznenskoe akumulacija: povijest i trenutno stanje
1965. godine izgrađeno je rezervoar Otkaznenskoe na Stavropoljskom teritoriju kako bi se regulirao tok rijeke Kume. Do danas je razdoblje njegovog rada davno isteklo, većina rezervoara je zamućena. Nakon proljetne poplave 2017. godine i prijetnje pucanjem brane, započela je obnova akumulacije
Uzbekistanske željeznice: povijest razvoja, trenutno stanje, željeznička vozila. Karta željeznica republike
Uzbekistan je država u središnjoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja ima prilično razvijenu željezničku mrežu. U našem članku ćemo detaljno reći o povijesti razvoja i trenutnom stanju željeznica Uzbekistana. Osim toga, naučit ćete o značajkama i vrstama putničkih vlakova koji prometuju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji
Minska autocesta: povijest, gradnja, trenutno stanje
U predgrađu ima mnogo zanimljivih mjesta. Mnogi od njih mogu se vidjeti kada putujete takvom cestom kao što je autocesta Minsk. Ova staza postoji dosta dugo i jako je popularna jer je dobro uređena
Moskovski mali prsten: povijest i trenutno stanje
Mali prsten Moskovske željeznice je prstenasta linija koja povezuje svih 10 radijalnih grana moskovskih željeznica. Donedavno se koristio samo za teretni promet. Uključuje 12 stanica za teretne vlakove
Saudijska Arabija: informacije, informacije, opće karakteristike. Saudijska Arabija: oblik vladavine
"Zemlja dviju džamija" (Meka i Medina) - tako se Saudijska Arabija često naziva drugačije. Oblik vladavine ove države je apsolutna monarhija. Geografski podaci, kratka povijest i podaci o političkoj strukturi Saudijske Arabije pomoći će vam da steknete opću predodžbu o ovoj zemlji