Jedna od najzanimljivijih stanica moskovskog metroa je Volokolamskaya. Ime ove metropolitanske platforme podzemne željeznice obavijeno je brojnim mitovima i legendama, zahvaljujući kojima se dugo smatrala stanicom duhova, nekom vrstom tajanstvenog i mističnog objekta na podzemnoj karti Moskve. O tome ćemo detaljnije govoriti u nastavku.
Opće informacije
Arbatsko-Pokrovskoy grana je linija na kojoj se nalazi platforma Volokolamskaya. Metro, kao što znate, razlikuje se u svojim smjerovima po bojama. Ova linija je označena plavom bojom na karti metroa metropole. Ime platformi dala je obližnja Volokolamska autocesta. Metro prelazi ovu rutu od sjevera prema jugu, a istoimena stanica nalazi se između stajališta Mitino i Myakinino. Dakle, prelazi granice moskovske obilaznice. Ako izuzmemo susjede na granici, najbliža stanica metroa Volokolamskoj bit će Tushinskaya.
Volokolamsk autoput povezuje ove dvije stanice kopnenim putem. Platforma leži na malo većoj dubiničetrnaest metara. Ukupna dužina stanice je sto šezdeset i tri metra.
Povijest platforme
Metro stanica Volokolamskaya otvorena je 2009. godine, krajem prosinca. Prema rezultatu, postao je 179. platforma moskovske Pozemke. No, njegova izgradnja počela je mnogo prije toga – još 1990-ih. U to je vrijeme linija Mitino-Butovo zahtijevala transfer stanicu, čiju je ulogu trebala igrati Volokolamskaya. Istodobno je izgrađen i metro ispod Mitinske ulice, odnosno, osim kolodvora, planirana je izgradnja dodatnih tunela. Neki od njih izgrađeni su na otvoren način, neki - na zatvoren način. Međutim, planovi urbanista su se promijenili, a do kraja 1990-ih projekt je zamrznut, a metro stanica Volokolamskaya ušla je u folklor kao stanica duhova. Međutim, ona to duguje slavi druge postaje, o kojoj će biti riječi u nastavku.
Nakon otprilike desetljeće i pol, projekt je ponovno postao aktualan, a izgradnja platforme je nastavljena. Ali to se nije dogodilo tako lako i brzo. Najprije su iskopani dijelovi iskopanih tunela kako bi se proširila Mitinska ulica. Drugo, bio je potreban novi projekt koji bi zadovoljio nove zahtjeve. Trebalo je dosta vremena da se to razvije i odobri. Stoga su puni radovi na izgradnji platforme počeli tek 2007. godine.
Početkom veljače 2008. radnici su počeli postavljati tunel za destilaciju do budućeg mosta preko rijeke Moskve od stanice Volokolamskaya. Ujedno je metro građen na zatvoren način spomoć posebne opreme.
Otvorena metoda tuneliranja korištena je samo na prilazima stajalištima i tijekom izgradnje same stanice. Budući da je platforma izrađena po tehnologiji monolitne gradnje, glavni posao je bio vezan uz betoniranje. Dakle, čvrstoća je ono što razlikuje platformu Volokolamskaya od većine drugih postaja.
Metro, izgrađen u sovjetskom razdoblju, na primjer, ima potpuno drugačiji dizajn. Svi radovi na izgradnji kolodvora završeni su za devet mjeseci. To nije toliko, s obzirom na volumen i složenost obavljenog posla. U jesen 2008. godine započeli su radovi na završetku kolodvora mramorom i granitom. A 2009. godine došlo je do otvaranja platforme Volokolamskaya. Metro su, zajedno sa djelatnicima podzemne željeznice, prvi posjetili gradski dužnosnici i predstavnici tiska. Tjedan dana kasnije, 26. prosinca, postaja je otvorena za javnu upotrebu.
Transport u blizini platforme Volokolamskaya
Pored stanice metroa "Volokolamskaya" vozi autobus broj 837, a kilometar od stanice u smjeru Rige nalazi se željeznički peron "Pleteni". U budućnosti je moguća izgradnja nove željezničke platforme u neposrednoj blizini metroa.
Lobiji i peroni
Ova postaja je izravna. To, inače, razlikuje modernu platformu od projekta prijenosne točke za koji je Volokolamskaya izvorno zamišljena. Metro na plavoj liniji nakon prstenalinija se siječe samo s plavom linijom na stanici Kuntsevo.
Objekat uključuje dva vestibula - na sjeveru i istoku. Postoje i dva izlaza. Svaki od njih opremljen je pokretnim stepenicama s tri trake, a jedan ima lift namijenjen osobama kojima je teško koristiti pokretne stepenice. Putnici na ulazu i izlazu odvojeni su jedan od drugog u dva toka koji se ne preklapaju.
Arhitektura i stil izvedbe
Jedna od atrakcija na koje se Moskva s pravom ponosi je metro. Volokolamskaya je jedna od najljepših metro stanica u glavnom gradu. Dizajn platforme razvila je grupa arhitekata iz OAO Metrogiprotras. 2011. čak je pobijedio na natjecanju Zlatni rez koji je održao Savez moskovskih arhitekata.
Stanicu izdvajaju prilično visoki svodovi, koji prelaze osam metara visine. Kompozicija platforme izrađena je u neogotičkom stilu. Lučni raspored, trobrodna konstrukcija i povećani razmak stupova (devet metara) stvaraju dojam lakoće i prostranosti. Obloga postaje izrađena je od tamnog mramora i granita. Oko perimetra nalaze se svjetiljke koje su konfigurirane za stvaranje prirodnog svjetla. Pod je obrađen svijetlo sivim granitom.
Legende stanice Volokolamsk
Među kopačima i ljubiteljima misticizma, stanica metroa Volokolamskaya bila je poznata kao stanica duhova. Međutim, u stvarnosti, platforma o kojoj se govori u članku nije ista sablasna itajanstvena "Volokolamskaya", o kojoj postoje legende. Jedino što im je zajedničko je ime.
Pravi duh bio je na pruzi Tagansko-Krasnopresnenskaya, neposredno prije stanice Tushinskaya. Ova platforma izgrađena je davne 1975. godine posebno za stambeni kompleks, koji je planiran za izgradnju na mjestu zračne luke Tushino. No, budući da je projekt razvoja otkazan, ni tamo nije otvorena metro stanica. Stajao je u naftalinskom obliku do kraja kolovoza 2014. godine, kada je svečano otvoren pod imenom "Spartak" u čast stadiona koji se nalazi iznad njega. Ali među onima koji ne znaju ovu okolnost, situacija s legendarnom Volokolamskom još uvijek je zbunjujuća.
