Zrakoplov "Warthog": opis, specifikacije, borbena snaga, klasifikacija i upotreba jurišnog zrakoplova

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:18

The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) je američki oklopni jurišni zrakoplov s jednim sjedalom. Uređaj je nastao sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Unatoč počasnoj dobi, zrakoplov se smatra jednim od najboljih predstavnika svog segmenta. Glavna svrha stroja je uklanjanje tenkova i drugih oklopnih vozila neprijatelja. Razmotrite njegove karakteristike i mogućnosti detaljnije.

Povijesni trenuci

The Warthog se prvi put podigao u zrak i pušten je u upotrebu 1976. godine. Borbeni test čekao je Thunderbolt u Perzijskom zaljevu. Ovaj stroj eliminirao je najveći broj neprijateljskih vozila, u usporedbi s drugim analozima. Prije početka operacije Pustinjska oluja malo se nade polagalo u zrakoplov. Međutim, nakon uspješnog debija, na uređaj su počeli gledati drugačije.

Najmodernija i tehnološka modifikacija zrakoplova Warthog je verzija A-10C, koja je puštena u upotrebu 2007. godine. Nakon2015. u službi su ostala 283 zrakoplova. Prosječna cijena jurišnog zrakoplova počinje od 11,8 milijuna dolara.

Preduvjeti za stvaranje

Veliki dio stvaranja zrakoplova Thunderbolt 2 povezan je s sukobom tijekom Vijetnamskog rata. Činjenica je da je početkom 1960-ih strategija Pentagona imala usmjeren vektor prema intenziviranju konfrontacije sa SSSR-om. Za to su u pripravnost stavljeni jurišni zrakoplovi tipa F-100, F-101 i F-105. Preopremljeni su za mogućnost nošenja nuklearnih punjenja, nakon čega su uslijedili udari po strateški određenim ciljevima.

Kampanja u Vijetnamu natjerala je američke generale da preispitaju situaciju. Zbog nedostatka specijalizirane opreme, Amerikanci su morali koristiti trenažni zrakoplov Troyan u borbenom načinu rada, koji je preuređen za odgovarajuće zadaće. Susret s vojnim borcima pokazao je da je ta ideja bila neprikladna i potpuno promašena. Započeo je razvoj specijalnog američkog zrakoplova warthog, dobro zaštićenog oklopom i opremljenog moćnim topovima.

Konfrontacija u hladnom ratu

U istom razdoblju promijenila se situacija u Europi. Krajem 60-ih, ažurirani tenkovi tipa T-62 ušli su u službu vojske Sovjetskog Saveza. Osim toga, na razvoj je primljeno borbeno vozilo pješaštva BMP-1.

Ova oprema je teoretski nadmašila sve NATO analoge, mogla se proizvoditi u ogromnim količinama. To je stvorilo neku vrstu mita (ili stvarnosti) o sovjetskoj oružanoj lavini,sposoban stići do La Manchea za nekoliko sati. Još jedna važna točka je instalacija tipa Shilka, koju odlikuje učinkovitost suzbijanja neprijateljskih točaka i visoka razina zaštite od neprijateljskih napada. Daljnji razvoj u tom smjeru nastavljen je stvaranjem koncepta zrakoplova s podzvučnim karakteristikama leta.

Zanimljive činjenice

Opsežan program za razvoj zrakoplova Warthog, čija je fotografija prikazana u nastavku, počeo se aktivno provoditi 1967. godine. Uvjeti natjecateljske selekcije poslani su 21 zrakoplovnoj tvrtki. Američkom zrakoplovstvu je bila potrebna jedinica s brzinom leta od najmanje 650 km/h, dobrim parametrima manevriranja, moćnim oružjem različitih kalibara i znatnim opterećenjem bombom. Također, novi jurišni zrakoplov trebao je imati performanse uzlijetanja i slijetanja, omogućavajući rad na neasf altiranim zračnim lukama.

Kada je postalo jasno da američka vojska gubi rat u Vijetnamu, razvoj zrakoplova postao je više usmjeren na moguće kazalište operacija u Europi. 1970. godine dizajneri su se konačno odlučili za glavno naoružanje vojnog zrakoplova Warthog. Bio je to 30-milimetarski brzi top tipa GAU-8, dizajniran prema Gatlingovoj shemi (s elementom od sedam cijevi).

Razbor

Završna faza u razvoju i stvaranju američkog jurišnog zrakoplova A-10 Thunderbolt II započela je 1970. godine. Kao rezultat toga, dvije tvrtke (Fairchild Republic iNorthrop). Prva tvrtka lansirala je svoj prototip na probni let u proljeće 1972., stroj konkurencije testiran je tri tjedna kasnije.

Uporedno testiranje oba uređaja počelo je u listopadu 1972. Zrakoplovi su testirani u zračnoj bazi Wright-Patterson. Obje su se modifikacije pokazale gotovo jednakim u pogledu karakteristika i mogućnosti. Verzija YA-10 bila je usmjerena na maksimalnu preživljavanje i imala je originalni izgled. Varijanta A-9 izrađena je u klasičnom dizajnu, pomalo podsjećajući na sovjetske jurišne zrakoplove SU-25. Kao rezultat toga, pobjedu je odnijela Fairchild Republic. Tvrtka je dobila prvu narudžbu za proizvodnju početne serije jurišnih zrakoplova od deset jedinica.

Serijska proizvodnja

Masovna proizvodnja jurišnog zrakoplova Warthog započela je 1975. i nastavila se do 1984. Uređaj je nemilosrdno kritiziran, a bilo je prijedloga da će ga zamijeniti model F-16. Sve sumnje su raspršene nakon početka poznate operacije Pustinjska oluja, kada je Sadam Hussein poslao trupe u Kuvajt (1990.).

Pokazalo se da je nespretna i spora letjelica savršena za vatrenu potporu kopnenih jedinica i eliminaciju neprijateljskih oklopnih vozila. U borbenim djelovanjem sudjelovale su modifikacije 144 A-10, koje su izvršile više od osam tisuća naleta, a izgubile su sedam jedinica. Među postignućima Thunderboltsa je uništenje stotina iračkih tenkova, oko dvije tisuće primjeraka druge opreme, oko tisuću topničkih instalacija. Poznati ste alth zrakoplov i skandalozni F-16 nisu mogli postići takve pokazatelje.

Daljnje iskorištavanje

Udarni zrakoplov A-10 Thunderbolt tijekom sukoba u Perzijskom zaljevu predstavljalo je 60 vozila, od kojih je jedno oboreno, još nekoliko jedinica je dobilo značajnu štetu. Najmodernija modifikacija proizvedena je pod simbolom A-10C. U promet je pušten 2010. godine, opremljen najnovijom elektroničkom digitalnom opremom s mogućnošću korištenja visokopreciznih punjenja i laserski vođenog oružja. 2015. nekoliko je zrakoplova smješteno u b altičke države (Estonija).

Zrakoplov Thunderbolt 2 je u upotrebi isključivo u američkoj vojsci. Unatoč tome što se više puta razgovaralo o mogućim isporukama automobila u druge zemlje, on nije izvezen. Uređaj je izazvao zanimanje u Velikoj Britaniji, Izraelu, Japanu, Južnoj Koreji, Belgiji. Složenost upravljanja dotičnim zrakoplovom leži u činjenici da si ne može svaka zemlja priuštiti održavanje visokospecijaliziranog modela, rad višenamjenskih analoga je mnogo jeftiniji. Jedan sat leta navedenog jurišnog zrakoplova iznosi najmanje 17 tisuća dolara, planirani vojni program za korištenje postrojbe je osmišljen do 2028.

Opis

Thunderbolt 2 A-10 je zrakoplov s niskim krilima, proizveden prema standardnoj aerodinamičkoj shemi s dvostrukim okomitim perajima i pogonskom jedinicom od dva motora.

Trup je izrađen u obliku polumonokoka, prednji dio je opremljen kokpitom. Oblik i konfiguracija struktureosigurati pilotu dobru vidljivost u različitim vektorima. Zaštita je izrađena u obliku kupke od snažnog titanskog oklopa, koji štiti objekt od streljiva kalibra do 37 milimetara. Katapultsko sjedalo omogućuje hitnu evakuaciju pilota pri bilo kojoj dopuštenoj brzini i visini.

Motorizirane gondole para turbinskih propelernih motora učvršćene su uz pomoć pilona u središtu trupa. Takav smještaj pogonske jedinice pomaže u smanjenju vjerojatnosti ulaska stranih tvari u motorni prostor tijekom polijetanja i slijetanja. Osim toga, ovaj dizajn pojednostavljuje održavanje elemenata, povećava njihovu zaštitu od vatre sa zemlje. Ispušni plinovi iz motora ulaze u izlaz kroz ravninu stabilizatora, ograničavajući vidljivost zrakoplova u toplinskom rasponu. Značajke dizajna omogućuju postavljanje spremnika goriva u zonu težišta, što eliminira potrebu za sustavom prijenosa goriva.

Zrakoplov Warthog, čija je fotografija dostupna u nastavku, opremljen je trodimenzionalnim pravokutnim krilom koje se sastoji od središnjeg dijela i para trapezoidnih konzola. Na krilu - zakrilci s tri dijela i krilce. Značajke dizajna omogućuju aktivno manevriranje pri malim brzinama uz značajnu nosivost.

Stabilizator ima veliku pravokutnu površinu, na krajevima se nalaze dvije okomite kobilice s vodilicama za upravljanje. Takav uređaj doprinosi "preživljivosti" uređaja, čak i u slučaju gubitka jedne od kobilica ili stabilizatorskih konzola.

Ostale značajke

Američki jurišni zrakoplov "Wartog" opremljen je uvlačnim stajnim trapom s tri stupa i prednjim podupiračem. U neaktivnom stanju strše gotovo trećinu kontura trupa, što olakšava manevriranje tijekom gaza zrakoplova. Dizajn stajnog trapa omogućuje upravljanje neasf altiranim uzletno-sletnim stazama.

Pogonska jedinica zrakoplova formirana je od para General Electric TF34-GE-100 turboventilatorskih motora. Svaki od motora ima potisak od 4100 kgf. Također, zrakoplov je opremljen s dvije autonomne hidrauličke jedinice koje osiguravaju funkcioniranje mehanizacije krila, uvlačenje stajnog trapa, rotaciju glavnog 30-mm topa u nosu. Za otklanjanje mogućeg požara u dizajnu jurišnog zrakoplova predviđen je poseban sustav s inertnim plinom (freonom).

A10 Thunderbolt 2 zrakoplov: avionika

Ovaj dio opreme Warthog-a može se opisati kao relativno jednostavan raspored u usporedbi s drugim američkim kolegama. Radioelektronički sustav uključuje sljedeće uređaje:

• Blok za blizinu i daleku navigaciju.
• Radio kompas.
• Mjerač visine.
• Senzor prednjeg štitnika.
• Fit upravljački sustav.
• Nekoliko radio postaja.
• Uređaj za upozoravajuće radarske impulse.
• Upozorenje o otkrivanju ciljeva pomoću laserske zrake (fiksira objekte na udaljenosti do 24 kilometra).
• Kontejner s opremomEW.

Oružje

Američki zrakoplov Warthog naoružan je snažnim topom GAU-81A kalibra 30 mm. Postavljen je u pramac, izrađen prema Gatling shemi, opremljen sa sedam rotirajućih cijevi. Kućišta za streljivo izrađena su od aluminijske legure, ukupna težina instalacije je 1,83 tone.

Alat ima hidraulički pogon, napajanje bez veze, spremnik bubnja. Punjenja su izrađena s plastičnim vodećim pojasevima, što omogućuje značajno povećanje resursa cijevi i postavljanje različitih brzina paljbe za pištolj (od 2100 do 4200 rafala u minuti). U stvarnosti, pilot je ograničen na kratke rafale u trajanju od nekoliko sekundi. Kod produljenog pucanja uočava se pregrijavanje debla. Istrošene čahure se ne izbacuju, već skupljaju u bubanj.

Napomene

Top GAU-81A, postavljen na američki zrakoplov Warthog, sposoban je djelovati s dvije vrste projektila: visokoeksplozivnim fragmentacijskim (HEB) i podkalibarskim streljivom (PKB) s punjenjem od urana. U pravilu, u opterećenju streljivom jednog stroja postoje tri projektna biroa za jedan OFB. Preciznost pogađanja mete - na udaljenosti od 1,22 kilometra, 80 posto granata pogodilo je obris kruga od šest metara.

Napadni zrakoplov opremljen je s 11 vanjskih točaka ovjesa. One su bombe slobodnog pada ili kontrolirane pandane. Posljednja kategorija uključuje televizijsko vođene rakete Maverick. Njihov princip rada može biti ukratkoopisano kao "vatra i zaboravi". Udaljenost otkrivanja cilja je 12 kilometara u teoriji i ne više od šest u praksi.

Samoobrana

Za zaštitu, dotični vojni zrakoplov koristi raketna punjenja zrak-zrak, kao i dodatne blokove s 20 mm Vulcan topovima. Napadni zrakoplovi s pravom su uvršteni u elitnu skupinu svoje kategorije. Uz visok parametar preživljavanja, manevriranja i relativno niske cijene, postoji značajna učinkovitost zračnog oružja i obrambena sposobnost.

U potvrdu "preživljivosti" A-10 svjedoči i činjenica da su se tijekom vođenja neprijateljstava u Iraku i Jugoslaviji jurišni zrakoplovi uspjeli vratiti u bazu čak i s oštećenim motorom, nestalim stabilizatorom ili neispravan hidraulički sustav, uključujući ozbiljne deformacije krila.

Njanse

Ako govorimo o naoružanju američkog jurišnog zrakoplova "Warthog", onda ukupna težina pogotka 30-mm topa A-10 preklapa se sa sličnim parametrom GSh-2-30 predviđenom na Su-25. Osim toga, korištenje potkalibarskih punjenja uvelike povećava učinkovitost gađanja oklopnih ciljeva.

Nakon početka testiranja zrakoplova pokazalo se da se barutni plinovi uvode u elektrane jurišnika, što uzrokuje smanjenje njihovog potiska. Prosječni pad snage bio je oko jedan posto na svakih tisuću hitaca. Ovaj problem je djelomično riješen opremanjem motora posebnim sustavom koji je imao za cilj sagorijevanje preživjelih čestica baruta.

"Warthogs" su uspješno i aktivno korišteni tijekom operacija u Afganistanu i bivšoj Jugoslaviji. Sada je dotični stroj glavna jedinica za podršku kopnenim jedinicama u američkoj vojsci. Zrakoplov je dobio nadimak ("Warthog") u čast legendarnog prethodnika Warthog P-47 Thunderbolt iz Drugog svjetskog rata.

Parametri u brojevima

Glavne karakteristike dotičnog napadačkog zrakoplova:

• Duljina/visina stroja – 16, 26/4, 47 m.
• Raspon krila - 17,53 m.
• Prazno/uzlijetanje/maksimalna težina – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Masa goriva je 4,85 tona.
• Površina krila - 47 sq. m.
• Brzina na maksimalnoj nadmorskoj visini - 834 km/h.
• Vrsta elektrane - General Electric TF34.
• Praktični domet - 3,94 tisuće kilometara.
• Posada je jedan pilot.

Na kraju

Godine 2003. jurišni zrakoplov Thunderbolt ispaljen je sa zemlje u području pokraj Bagdada. Uređaj je dobio više od 150 rupa, ali je uspio doći do baze s neispravnim hidrauličkim sustavima. Pilot se nije niti ozlijedio.

Treba naglasiti visoku učinkovitost naoružanja zrakoplova. Top od trideset milimetara u stanju je uništiti i onesposobiti gotovo sve vrste postojećih modernih oklopnih vozila. Navođeno raketno oružje dokazuje svoju učinkovitu upotrebu, iako je 10A Thunderbolt 2 zrakoplov sklonneopravdanu vatru na vlastite položaje. To je tipičnije za opće specifičnosti jurišnog zrakoplova, a ne za nedostatke pojedinog zrakoplova.

Model Warthog ponekad se uspoređuje sa sovjetskim ekvivalentom SU-25. Razvijeni su otprilike u istom razdoblju, a strojevi su dobili gotovo identične zadatke. Što se tiče maksimalnog opterećenja, Thunderbolt je superiorniji od Dryinga, ali domaći jurišni zrakoplov daje veći pokazatelj brzine.