Stanica Kotelniki pokrenuta je 2015. godine i postala je 197. stanica moskovskog metroa. Njegovim pokretanjem gradonačelnik glavnog grada izrazio je nadu da će biti puno lakše putovati do i iz Moskve, te da će stajališta u smjeru jugoistoka biti rasterećena. Stanica se nalazi u blizini Moskve Kotelniki. Posljednja je na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Povijest
Ideja za izgradnju stanice Kotelniki rodila se još 2012. godine. Gradonačelnik Moskve S. S. Sobyanin povjerio je ovu misiju svom zamjeniku M. Sh. Khusnullinu.
U listopadu 2012. započeli su prvi radovi na području Zhulebino i na stanici Kotelniki. Interval mjesta bio je 900 metara. Izgrađeno otvorenom metodom. Peron stanice dugačak je 374 metra. Otvorenje stanice Kotelniki održano je 21. rujna 2015.
Fape izgradnje
Izgradnja stanice odvijala se u nekoliko faza:
- U jesen 2012. započeli su anketni radovi,ograđeno je gradilište, dovezena oprema i postavljene potrebne svlačionice za radnike metroa.
- U zimu 2013. počela je izgradnja kolodvora.
- U proljeće 2013. počelo je postavljanje betonskog temelja stanice, postavljen je lijevi tunel od Žulebina.
- Desni tunel izgrađen je u ljeto 2013.
- U zimu 2013.-2014. svi radovi su obustavljeni.
- U veljači 2014. rad se nastavlja. Glavni dio je potpuno betoniran.
- U proljeće i ljeto 2014. svi radovi su u punom jeku. Izvodi se električna instalacija.
- U jesen-zimu 2014. godine radovi se završavaju, paviljoni su završeni, uređenje interijera je završeno.
- Do proljeća 2015. godine završni radovi prelaze u završnu fazu.
- U kolovozu 2015. pušten je probni vlak. Počinje vožnja staza.
- U rujnu održano je trijumfalno otvaranje stanice metroa Kotelniki.
Arhitektonski detalji
Stanica "Kotelniki" odnosi se na vrstu plitkog polaganja. Položen je na dubini od 15 metara. Konfiguracija podsjeća na "Zhulebino", razlikuje se od nje po "sjajnijem" stilu dizajna, prisutnosti okruglih stupova, ravnog stropa. Pod stanice je obložen crvenim granitnim kamenom.
Skolska dvorana je završena granitom i mramorom. Paleta boja ispunjena je svijetlosivim tonovima, u skladu s ukrasnim čeličnim elementima.
Stanica ima dva vestibula,postavljena pod zemlju. Imaju dva izlaza. Sjeverozapadni izlaz nalazi se u 6. mikrookrug Zhulebino. Izlaz u istočnom smjeru vodi do autoceste Novoryazanskoye.
Postoje tri linije pokretnih stepenica u zapadnom predvorju, a četiri u istočnom. Postoje dizala za osobe s ograničenom pokretljivošću.
Stanica je koristila neke od najnovijih tehnologija, koje se kasnije planiraju proširiti na druge metro točke. To uključuje:
- Automati s pićima, desertima i grickalicama;
- oprema za umatanje kišobrana u vrećice;
- Postavke za čitanje kontakt bankovnih kartica.
Opremljeni su i uređajima za punjenje mobilnih gadgeta, ali su zbog djelovanja vandala morali biti eliminirani.
Brojevi
13.200 ljudi koristilo je stanicu na dan kada je lansirana.
Do proljeća 2016. protok putnika porastao je na 41 tisuću ljudi.
Na lansiranju, postaja je bila:
- jedan s pristupom u tri grada istovremeno (Kotelniki, Lyubertsy i Moskva);
- drugi izvan administrativne linije Moskve;
- drugi s pristupom Moskvi i regiji.
Dužina segmenta Žulebino - Kotelniki je 1,53 km.
Značenje
Izgradnja kolodvora pomogla je da se smanji protok putnika na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya. Stoga moskovska vlada radi na optimizacijitransportna oprema za jugoistočne okruge Moskve i Moskovsku regiju.
Vlada Moskve aktivno je promovirala pokretanje nove postaje Kotelniki, čiji smo datum otvaranja prethodno najavili. Gradonačelnik Moskve S. Sobyanin aktivno surađuje s regionalnim guvernerom A. Vorobyov.
Otvaranje metro stanice "Kotelniki" zajednički je uspješan projekt moskovske vlade, kao i vodstva regije za razvoj prometa. U sklopu ovog projekta grade se nove ceste, pojavljuju se petlje, rekonstruiraju se prigradske ceste i grade nove autoceste.
Moskovska vlada izražava nadu da ova postaja neće biti posljednja otvorena u moskovskoj regiji. Planira se otvaranje novih metro stanica.
