Zaštita zraka od onečišćenja postala je jedan od prioriteta današnjeg društva. Uostalom, ako osoba može živjeti bez vode nekoliko dana, bez hrane - nekoliko tjedana, onda se bez zraka ne može učiniti ni nekoliko minuta. Uostalom, disanje je kontinuiran proces.
Živimo na dnu petog, prozračnog, oceana planeta, kako se atmosfera često naziva. Bez toga život na Zemlji ne bi mogao nastati.
Sastav zraka
Sastav atmosferskog zraka konstantan je od zore čovječanstva. Znamo da je 78% zraka dušik, 21% kisik. Sadržaj argona i ugljičnog dioksida u zraku zajedno iznosi oko 1%. A svi ostali plinovi se zbrajaju i daju nam naizgled beznačajnu brojku od 0,0004%.
Što je s drugim plinovima? Ima ih mnogo: metan, vodik, ugljični monoksid, sumporni oksidi, helij, sumporovodik i drugi. Dok se njihov broj u zraku ne mijenja, sve je u redu. Ali s povećanjem koncentracije bilo kojeg od njih dolazi do onečišćenja zraka. A ti plinovi doslovno truju naše živote.
Ako ljudižele očuvati svoje zdravlje, od vitalnog je značaja čuvati zrak čistim od onečišćenja.
Posljedice promjene sastava zraka
Zagađenje zraka također je opasno jer ljudi imaju razne alergijske reakcije. Prema liječnicima, alergije su najčešće uzrokovane činjenicom da ljudski imunološki sustav ne može prepoznati sintetičke kemikalije koje nije stvorila priroda, već čovjek. Stoga zaštita čistoće zraka igra važnu ulogu u prevenciji ljudskih alergijskih bolesti.
Svake godine postoji ogroman broj novih kemikalija. Mijenjaju sastav atmosfere u velikim gradovima, gdje zbog toga raste broj oboljelih od respiratornih bolesti. Nitko se ne čudi što se otrovni oblak smoga gotovo neprestano nadvija nad industrijskim centrima.
Ali čak ni ledom prekrivena i apsolutno nenaseljena Antarktika nije ostala po strani od procesa onečišćenja. I nije ni čudo, jer je atmosfera najmobilnija od svih ljuski Zemlje. A ni granice između država, ni planinski sustavi, ni oceani ne mogu zaustaviti kretanje zraka.
Izvori onečišćenja
Termoelektrane, metalurška i kemijska postrojenja glavni su zagađivači zraka. Dim iz dimnjaka takvih poduzeća vjetar prenosi na velike udaljenosti, što dovodi do širenja štetnih tvari na desetke kilometara od izvora.
Velike gradove karakteriziraju prometne gužve u kojima su tisućestrojevi s uključenim motorima. Ispušni plinovi sadrže ugljični monoksid, dušikove okside, produkte nepotpunog izgaranja goriva i suspendirane čestice. Svaki od njih je opasan po zdravlje na svoj način.
Ugljični monoksid ometa opskrbu tijela kisikom, uzrokujući pogoršanje bolesti srca i krvnih žila. Čvrste čestice prodiru u pluća i talože se u njima, uzrokujući astmu, alergijske bolesti. Ugljikovodici i dušikov oksid izvor su oštećenja ozona i uzrokuju fotokemijski smog u gradovima.
Smog velik i užasan
Prvi ozbiljan signal o potrebi zaštite zraka od onečišćenja bio je "veliki smog" 1952. u Londonu. Kao posljedica stagnacije nad gradom magle i sumporovog dioksida nastalog prilikom izgaranja ugljena u kaminama, termoelektranama i kotlovnicama, glavni grad Velike Britanije se tri dana gušio od nedostatka kisika.
Oko 4 tisuće ljudi postalo je žrtvama smoga, a još 100 tisuća dobilo je egzacerbacije bolesti dišnog i kardiovaskularnog sustava. I prvi put se masovno pričalo o potrebi zaštite zraka u gradu.
Rezultat je bio usvajanje Zakona o čistom zraku 1956. godine, koji je zabranio spaljivanje ugljena. Od tada je u većini zemalja zaštita zraka od onečišćenja sadržana u zakonima.
ruski zakon o zaštiti zraka
U Rusiji, glavni regulatorni pravni akt u ovom području je Savezni zakon "O zaštiti atmosferskog zraka".
Postavljaju standarde kvalitete zraka (higijenske i sanitarne) i standarde emisije. Zakon zahtijeva državnu registraciju onečišćujućih i opasnih tvari te potrebu za posebnom dozvolom za njihovo ispuštanje. Proizvodnja i korištenje goriva moguća je samo uz certificiranje goriva za atmosfersku sigurnost.
Ako se ne utvrdi stupanj opasnosti za ljude i prirodu, ispuštanje takvih tvari u atmosferu je zabranjeno. Zabranjeno je rukovanje gospodarskim objektima koji nemaju instalaciju za pročišćavanje emitiranih plinova i upravljačke sustave. Zabranjena je uporaba vozila s prekomjernom koncentracijom opasnih tvari u ispušnim plinovima.
Zakon o zaštiti zraka također utvrđuje odgovornosti građana i poduzeća. Za ispuštanje štetnih tvari u atmosferu u količinama koje premašuju postojeće standarde snose pravnu i financijsku odgovornost. Ujedno, plaćanje izrečenih kazni ne oslobađa od obveze ugradnje sustava za obradu plinovitog otpada.
Najprljaviji gradovi u Rusiji
Mjere zaštite zraka posebno su važne za ona naselja koja su na vrhu popisa ruskih gradova s najakutnijim ekološkim stanjem, uključujući onečišćenje zraka. To su Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Jekaterinburg, Winter, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moskva, Neberezhnyeungrielny, NiberezhnyeungrielnyTagil, Novokuznetsk, Novocherkassk, Norilsk, Rostov na Donu, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriysk, Chernogorsk, Chita, Yuzhno-Sakhalinsk.
Zaštita gradova od onečišćenja zraka
Zaštita zraka u gradu trebala bi početi otklanjanjem prometnih gužvi, posebno u vršnim satima. Stoga se grade prometne petlje kako bi se izbjeglo stajanje na semaforima, uvodi se jednosmjerni promet paralelnim ulicama i sl. Kako bi se ograničio broj vozila, grade se obilazne ceste pored gradova. U mnogim većim gradovima diljem svijeta postoje dani kada je u središnjim područjima dopušten samo javni prijevoz, a osobni automobil je bolje ostaviti u garaži.
U europskim zemljama, poput Nizozemske, Danske, Litve, mještani smatraju da je bicikl najbolja vrsta gradskog prijevoza. Ekonomičan je, ne zahtijeva gorivo, ne zagađuje zrak. Da, i prometne gužve ga se ne boje. A prednosti vožnje biciklom su dodatni bonus.
Ali kvaliteta zraka u gradovima ovisi o više od samog prijevoza. Industrijska poduzeća opremljena su sustavima za pročišćavanje zraka, razine onečišćenja se stalno prate. Tvorničke dimnjake nastoje napraviti višima da se dim ne razilazi u samom gradu, nego se nosi izvan njegovih granica. Time se ne rješava problem u cjelini, ali se smanjuje koncentracija opasnih tvari u atmosferi. U istu svrhu zabranjena je izgradnja novih "prljavih" poduzeća u velikim gradovima.
Ovo se može smatrati polovičnim mjerama. ALIprava mjera je uvođenje tehnologija bez otpada, u kojima jednostavno nema mjesta nastajanju otpada.
Vatrogasna
Mnogi se sjećaju ljeta 2010., kada je mnoge gradove u središnjoj Rusiji zarobio smog iz gorućih tresetnih močvara. Stanovnici pojedinih naselja morali su biti evakuirani ne samo zbog opasnosti od požara, već i zbog jakog dima na tom području. Stoga bi mjere zaštite zraka trebale uključivati prevenciju i borbu protiv šumskih i tresetnih požara kao prirodnih zagađivača zraka.
Međunarodna suradnja
Zaštita zraka od onečišćenja nije samo pitanje Rusije ili bilo koje druge zasebne zemlje. Uostalom, kao što je već spomenuto, kretanje zraka ne priznaje državne granice. Stoga je međunarodna suradnja jednostavno vitalna.
Glavni koordinator djelovanja raznih zemalja na politici zaštite okoliša su Ujedinjeni narodi. Opća skupština UN-a utvrđuje glavne smjerove politike zaštite okoliša, načela odnosa među zemljama za zaštitu prirode. Održava međunarodne konferencije o najakutnijim problemima okoliša, izrađuje preporuke za zaštitu prirode, uključujući mjere zaštite zraka. To pomaže razvoju suradnje među mnogim zemljama svijeta u zaštiti okoliša.
Upravo UN je inicirao potpisane multilateralne ugovore o zaštiti atmosferskog zraka, zaštiti ozonskog omotača i mnoge druge dokumente o ekološkoj dobrobiti zemaljamir. Uostalom, sada svi razumiju da imamo jednu Zemlju za sve, a i atmosfera je ista.
