Prometna infrastruktura Rusije i izgledi za njezin razvoj

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:08

Prometna infrastruktura je složen kompleks koji uključuje sve vrste transporta: pomorski, željeznički, cestovni, cjevovodni i riječni. Ona je ta koja osigurava razmjenu dobara i usluga, pa čak i pomaže ljudima da vide nova mjesta (i upoznaju nove ljude). Prometna infrastruktura Rusije od strateškog je značaja za funkcioniranje zemlje u cjelini i pojedinih regija, stoga je u travnju 2013. revidiran program njezina razvoja do 2020. godine. Ispituje prednosti i nedostatke svakog pojedinog sredstva za kretanje robe i putnika, na temelju čega se planira opseg njegove primjene u nacionalnom gospodarstvu.

Prometna infrastruktura je industrija koja, prema riječima Olega Belozerova, ruskog ministra prometa, proživljava kroničnunedovoljno financiranja, tako da jednostavno ne može imati nikakve rezerve stabilnosti u našim teškim vremenima. Ipak, o tome ovisi razvoj gospodarstva u teškim uvjetima nakon ulaska u Zajednički gospodarski prostor i ulaska u Svjetsku trgovinsku organizaciju. A prometnoj infrastrukturi zemlje (više nego ikad) potreban je sveobuhvatan i sustavan razvoj koji bi sve sektore nacionalnog gospodarstva mogao dovesti na potpuno novu razinu. Glavni cilj danas bi trebao biti osigurati sinkronizam i uravnoteženost mjera za njegovu modernizaciju. Jednako je važno stvaranje jedinstvenog sustava za kontrolu provedbe programskih zadataka.

Kao što je već spomenuto, prometna infrastruktura i svaki njezin pojedinačni element imaju svoje karakteristike koje se moraju uzeti u obzir pri odabiru učinkovitog sredstva za prijevoz određenog tereta. Na primjer, željeznički prijevoz je jeftiniji od ostalih, ali zahtijeva velika kapitalna ulaganja u početnoj fazi (za izgradnju pruge za vlakove). No, transportni se sustav ne sastoji samo od jednog elementa. Tu je i pomorski promet, koji ima najveću propusnost i nisku cijenu, ali jako ovisi o navigacijskim i geografskim uvjetima. No, rijeka se najčešće koristi za unutarnji prijevoz (zbog sezonskog rada i male brzine kretanja robe koju pruža). Što se tiče cestovnog prijevoza, najracionalnije ga je obavljati samo nakratke udaljenosti. Osim toga, stanje površine ceste u Rusiji ostavlja mnogo da se poželi. Što se tiče zračnog prometa, danas je provedba prijevoza uz njegovu pomoć previše zabavna. Stoga, unatoč iznimno velikoj brzini dostave, ostaje jedno od najnepopularnijih sredstava za premještanje robe na velike udaljenosti.

Svaka tvrtka samostalno odlučuje koja je vrsta prijevoza najracionalnija u svom poslovanju. Često o toj odluci ovisi puno toga u njenoj budućoj sudbini, jer je osiguravanje profitabilnosti glavni cilj svakog poslovnog subjekta.