Sjever europskog dijela Rusije bogat je šumama, krznom i morskim plodovima. Subarktička klima čini teritorij teško dostupnim, ali sjevernjaci imaju svoj dragulj - Bijelo more. Luke ga koriste za vanjski i unutarnji transport. Riba i alge se love u vodama, a love i morske životinje. Drvo se splavljuje preko Bijelog mora. Tako je od davnina igrao ključnu ulogu u razvoju sjeverne regije.
Bijelo more: luke
Arktički ocean ima nekoliko unutarnjih mora. Među njima je i Bijelo more. Njegove su luke smještene u četiri najveća zaljeva. Ali ovdje, na sjeveru, raširen je još jedan naziv zaljeva - usnica. Velike luke Bijelog mora nalaze se u zaljevima Dvina, Mezen, Onega i u zaljevu Kandalaksha.
Cestovna infrastruktura na mnogim mjestima još uvijek nije dobro razvijena, pa luke preuzimaju neke odprometne zadaće regije. Morske luke Bijelog mora su Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Pogledajmo pobliže najveće od njih.
Glavne luke regije Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk nije samo administrativno središte regije i glavni grad Pomorija, već i najstariji lučki grad u Rusiji. Najveća je od svih luka u Bijelom moru - njezin kapacitet omogućuje preradu 4,5 milijuna tona tereta godišnje. Dužina vezova ovdje je 3,3 km, površina skladišta je 292 tisuće četvornih metara.
Dugi niz godina, mol u blizini Arkhangelska bio je jedini odakle se obavljala trgovina s drugim zemljama. Tek nakon osnutka Sankt Peterburga i nastanka luke u Sankt Peterburgu, njegova je propusnost naglo opala: Petar Veliki je nasilno prenio trgovinu sa stranim državama iz Arhangelska u Sankt Peterburg. Ali tijekom Drugog svjetskog rata, kada je Lenjingrad bio pod blokadom, luka Arkhangelsk je dobila pomoć savezničkih država pod Lend-Lease-om.
Pored Arhangelska, u regiji se nalazi i luka Mezen, koja se nalazi 45 km od ušća rijeke Mezen u Bijelo more. Nastao je 1872. godine, ali još uvijek nema željezničku vezu s prometnom infrastrukturom zemlje. Navigacija ovdje traje 5 mjeseci: od lipnja do listopada. Luka Mezen ubrzano gubi svoje pozicije u prijevozu robe: ako ih je 1978. godine preradila više od 178 tisuća tona godišnje, onda nakon 30 godina - nešto više od 20 tisuća. Minimum je zabilježen 2015.godine - tada je luka mogla prihvatiti i preraditi samo 8,7 tisuća tona raznih tereta.
Onega je još jedna od najvećih luka. Nalazi se na desnoj obali rijeke Onje, koja se ulijeva u Bijelo more. Luke u ovim dijelovima uglavnom rade samo za vrijeme plovidbe. Jedinice prihvaćaju teret tijekom cijele godine. Luka Onega nije bila iznimka - dostupna je za brodove od svibnja do početka studenog.
Ekaterina II osnovala je luku Onega 1781. Od tog trenutka do raspada SSSR-a aktivno se razvijao, obavljao je ne samo funkciju obrade tereta, već se koristio i za prijevoz putnika morskim i riječnim prijevozom.
S raspadom Sovjetskog Saveza, promet tereta i posjećenost luke naglo su pali: ako je 1980. u luku ušlo 300 brodova, onda je 2010. primilo samo 40.
Luka regije Murmansk - Kandalaksha
Lučki grad Kandalaksha nalazi se na istočnoj obali zaljeva Kandalaksha, 200 km južno od Murmanska. Status grada ovom je naselju dodijeljen 1938. godine, iako se prvi put spominje u jedanaesto stoljeće. U luci živi preko 31.000 ljudi. Kandalaksha, koja ima na raspolaganju morsku luku, također je glavni željeznički čvor.
Navigacija je ovdje, unatoč oštroj klimi, tijekom cijele godine. Luka je velika, ima 5 univerzalnih vezova, a svi su opremljeni željezničkim i automobilskim ulazima radi udobnosti. Postoji mnogo skladišta. Glavni teret koji luka prihvaća je kameni ugljen.
Zaključak
Luke Bijelog mora uvijek su imale važnu ulogu u gospodarstvu zemlje. Ali s raspadom Sovjetskog Saveza, mnogi od njih su napušteni, neki od njih drastično su smanjili svoju produktivnost. Sada, zbog sve većeg interesa za Arktik, možemo se nadati oživljavanju ovih mjesta, jer je značaj Bijelog mora za zemlju uistinu neprocjenjiv.
