Grčka riječ "strategija" izražava koncept smislenog plana za postizanje glavnog cilja. U vojnom aspektu to znači usmjereni slijed radnji s ciljem postizanja pobjede u oružanom sukobu u cjelini, bez detaljiranja i konkretizacije pojedinih faza. Za ostvarivanje ovog zadatka moderne oružane snage nekih zemalja imaju posebna sredstva. To uključuje specijalne pričuve, raketne snage, nuklearne podmornice i strateško zrakoplovstvo. Rusko ratno zrakoplovstvo ima dvije vrste dalekometnih bombardera sposobnih pogoditi udaljene ciljeve gotovo bilo gdje u svijetu.
Kratka povijest domaćeg strateškog zrakoplovstva
Prvi put u svijetu, strateški bombarderi pojavili su se u Ruskom Carstvu. Zahtjev za ovu klasu zrakoplova bila je sposobnost isporučivanja dovoljno velike količine streljiva do cilja i nanošenja značajne štete gospodarstvu i industriji neprijateljske zemlje.
60 Nosači bombi tipa Ilya Muromets, koji su činili posebnu zračnu eskadrilu, ostali su neranjivi i predstavljali su ozbiljnu opasnost za gradove i tvornice Austro-Ugarske i Njemačke tijekom Prvog svjetskog rata, tijekom kojeg je samo jedan zrakoplov ova vrsta je izgubljena.
Revolucija i građanski rat unazadili su razvoj zrakoplovne industrije. Škola izgradnje zrakoplova je izgubljena, dizajner Murometsa, Sikorsky, emigrirao je iz zemlje, a preostali primjerci prvog svjetskog dalekometnog bombardera neslavno su umrli. Nove vlasti imale su druge brige; njihovi planovi nisu uključivali obranu. Boljševici su sanjali o svjetskoj revoluciji.
obrambeni zrakoplov
Strateško zrakoplovstvo Rusije u svojoj je koncepciji bilo obrambeno oružje, budući da zauzimanje uništene industrijske baze, u pravilu, nije uključeno u planove agresora. U prijeratnim godinama u SSSR-u je stvoren jedinstveni bombarder TB-7, koji je nadmašio leteću tvrđavu B-17, najbolji primjerak te klase u to vrijeme. Upravo na takvom zrakoplovu V. M. Molotov je 1941. posjetio Veliku Britaniju, slobodno prevladavajući zračni prostor nacističke Njemačke. Međutim, ovo čudo tehnologije nije masovno proizvedeno.
Nakon rata, američki B-29 (Tu-4) je u potpunosti kopiran u SSSR-u, potreba za ovom vrstom zrakoplova postala je hitna nakon pojave nuklearne prijetnje, a nije bilo dovoljno vremena za razvijamo vlastiti dizajn. Međutim, s pojavom mlaznih presretača, i ovaj je bombarder zastario. Novirješenja, i ona su pronađena.
Raketa ili avion?
Zajedno s nuklearnim podmorničkim nosačima projektila i interkontinentalnim balističkim projektilima, strateško zrakoplovstvo također rješava problem suprotstavljanja globalnim prijetnjama. Prema klasi nosača, rusko nuklearno oružje podijeljeno je na ove tri komponente, koje čine svojevrsnu trijadu. Nakon pojave dovoljno naprednih ICBM-a 50-ih godina, sovjetsko vodstvo je imalo određene iluzije o univerzalnosti ovog dostavnog vozila, ali projektantski rad koji je započeo pod Staljinom odlučio je da se ne ugasi.
Glavni poticaj za nastavak istraživanja u području izgradnje teškog stroja velikog dometa bilo je usvajanje bombardera B-52 od strane američkog ratnog zrakoplovstva 1956. godine, koji je imao podzvučnu brzinu i veliko borbeno opterećenje. Simetričan odgovor bio je Tu-95, četveromotorni zrakoplov s zamašenim krilima. Kao što je vrijeme pokazalo, odluka o razvoju ovog projekta bila je ispravna.
Tu-95 vs. B-52
Nakon raspada SSSR-a, strateški nosač nuklearnog oružja Tu-95 postao je dio borbene strukture ruskog zrakoplovstva. Unatoč svojoj časnoj starosti, ovaj stroj i dalje služi kao nosač projektila. Veliki, moćni i izdržljivi dizajn omogućuje da se koristi kao lanser koji se lansira iz zraka, poput prekomorskog analoga B-52. Oba zrakoplova ušla su u službu gotovo istovremeno i imaju približno slične tehničke karakteristike. I Tu-95 i B-52 su svojevremeno skupo koštali države,međutim, dizajnirani su i napravljeni da traju, stoga se odlikuju vrlo dugim motornim resursom. U velike pregrade za bombe mogu se smjestiti krstareće rakete (X-55) koje se mogu lansirati sa strane, što stvara uvjete za nuklearni napad bez prelaska granice napadnute zemlje.
Nakon modernizacije Tu-95MS i demontaže mehanizama za spuštanje slobodnog pada streljiva, dalekometno zrakoplovstvo Ruske Federacije je zapravo dobilo novi strateški zrakoplov opremljen suvremenom navigacijskom opremom i sustavima za navođenje.
Raketne baze u zraku
Osim SAD-a, samo Ruska Federacija ima flotu dalekometnih bombardera diljem svijeta. Nakon 1991. praktički je bio neaktivan, država nije imala dovoljno sredstava za održavanje tehničke borbene gotovosti pa čak ni za gorivo. Tek 2007. Rusija je obnovila letove strateškog zrakoplovstva nad najrazličitijim regijama planeta, uključujući i duž američke obale. Nosači raketa Tu-95 provode gotovo dva dana bez prestanka u zraku, pune gorivo i vraćaju se u zračnu bazu, pokazujući sposobnost, u slučaju nuklearnog sukoba, da pridonose globalnom udaru odmazde. Ali ne samo da ti strojevi mogu obavljati zadatak odvraćanja. Tu je i rusko nadzvučno strateško zrakoplovstvo.
Ne pucajte u bijele labudove, beskorisno je
Povratak na usvajanje široko objavljenog od strane američkih zračnih snagaSedamdesete godine strateškog nadzvučnog bombardera B-1 sovjetsko vodstvo nije moglo proći nezapaženo. Početkom osamdesetih godina sovjetska zračna flota popunjena je novim zrakoplovom Tu-160. Nakon raspada SSSR-a, rusko strateško zrakoplovstvo naslijedilo je većinu njih, s izuzetkom deset komada isječenih u staro željezo u Ukrajini i jednog "Bijelog labuda", koji je postao eksponat muzeja u Poltavi. Po svojim tehničkim i letačkim karakteristikama ovaj raketonosac bombarder je model nove generacije, ima promjenjivi zamah krila, četiri mlazna motora, stratosferski strop (21 tisuću metara) i borbeno opterećenje puno veće od toga Tu-95 (45 tona prema 11). Glavna prednost Bijelog labuda je njegova nadzvučna brzina (do 2200 km/h). Radijus borbene uporabe omogućuje vam da dođete do američkog kontinenta. Čini se da je presretanje zrakoplova s takvim parametrima problematičan zadatak za stručnjake.
Uvjetno strateški Tu-22
Struktura strateškog zrakoplovstva u SSSR-u i Rusiji ima mnogo zajedničkog. Flota zrakoplova je naslijeđena, može dugo služiti, ali u osnovi se sastoji od dvije vrste zrakoplova - Tu-95 i Tu-160. Ali postoji još jedan bombarder koji ne odgovara u potpunosti strateškom zadatku, iako može dati odlučujući doprinos ishodu globalnog sukoba. Tu-22M se ne smatra teškim i spada u srednju klasu, razvija nadzvučnu brzinu i može nositi veliki broj krstarećih projektila. Ovaj zrakoplov nema domet leta karakterističan za interkontinentalne bombardere,stoga se smatra uvjetno strateškim. Dizajniran je za napad na baze i mostobrane potencijalnog neprijatelja koji se nalazi u Aziji i Europi.
Hoće li biti novih strateških bombardera?
Rusko strateško zrakoplovstvo trenutno se sastoji od desetaka zrakoplova tri glavna tipa (Tu-160, Tu-95 i Tu-22). Svi oni više nisu novi, proveli su dosta vremena u zraku i, možda, nekome se može učiniti da te strojeve treba zamijeniti. Novinari koji su daleko od vojnih pitanja ponekad nazivaju Bear Tu-95 relikvijalnim strojem. Međutim, svaki fenomen treba razmotriti u usporedbi. Amerikanci svoje B-52 još neće slati na staro, ponekad na njima lete i unuci prvih pilota koji su ih savladali, ali te zračne divove nitko ne naziva smećem. Koliko znamo, naši vjerojatni protivnici ne planiraju graditi nove vrste strateških bombardera, smatrajući ih, možda, brzo starijom klasom opreme. Najvjerojatnije ni ruska strana neće pokrenuti novu utrku u naoružanju.
