Svaka moderna razvijena država posvećuje veliku pozornost zaštiti ne samo svojih kopnenih granica, već i nadzora nad nebeskim prostorom. Zato je poljsko ratno zrakoplovstvo jedna od najmoćnijih vojnih grana ove europske sile. Sadašnje vodstvo zemlje itekako je svjesno da je bez pravilne obrane neba zaštita državnog integriteta i suvereniteta jednostavno nezamisliva. Ovaj će se članak usredotočiti na poljsko ratno zrakoplovstvo. Razgovarat ćemo o njima detaljnije.
Brza referenca
Poljsko ratno zrakoplovstvo stvoreno je već daleko od nas 1918. paralelno s proglašenjem neovisnosti države. Ove trupe su sudjelovale u ratu između Poljske i Sovjetske Rusije.
Nakon što su Nijemci okupirali Poljsku 1939. godine, njezino zrakoplovstvo je postalo dio Britanskog ratnog zrakoplovstva, a nešto kasnije - Poljske narodne armije, koja je formirana na teritoriju SSSR-a.
Njegov trenutni naziv je SiłyPowietrzne - Poljsko ratno zrakoplovstvo primilo ga je 1. srpnja 2004. i nosi ga do danas.
Povijesna digresija
Prvog dana rujna 1939. odigrale su se dvije zračne bitke koje su, zapravo, dovele do početka Drugog svjetskog rata. Tada je poljsko ratno zrakoplovstvo, čija je fotografija data u nastavku, po prvi put pokazalo svoju snagu i moć.
Kapetan Mechislav Medvedtsky sa svojim krilom, poručnikom Vladislavom Gnyshom, na uzbunu su se digli u zrak i ispred njih ugledali njemački bombarder kako se vraća iz borbenog zadatka. Primijetivši da ga progone, pilot Yu-87B otvorio je vatru na Mieczysławov avion i oborio ga. Kao odgovor na to, potporučnik je sišao i ispod sebe pronašao još dva nacistička aviona - Do-17E. Vladislav se odlučio na napad i na kraju oborio dva neprijateljska vozila. To je bio početak rata između nacističke Njemačke i Poljske.
Prije ovog dugogodišnjeg krvavog masakra, zrakoplovstvo u Poljskoj nije bilo zasebna vojna jedinica. Gotovo 750 zrakoplova raznih tipova, koji su bili konsolidirani u 6 zrakoplovnih pukovnija, nalazilo se u divizijama u bazama u blizini Krakova, Varšave, Poznanja, Lide, Vilne, Torunja i Lvova. U to se vrijeme zrakoplovstvo u poljskoj državi smatralo sekundarnom silom. Stoga je u srpnju 1939. vodstvo zemlje odlučilo veći dio vojnih zrakoplova prebaciti pod kontrolu kopnenih snaga uz istovremeno formiranje bombarderskih i borbenih brigada iz preostalih zrakoplova. No, reorganizacija je zapravo započela tek posljednjih deset dana kolovoza i dogodila seloše. Baze za popravke nisu bile prilagođene inovacijama, sustav nabavke rezervnih dijelova i goriva je vrlo loše funkcionirao.
Tako u početku poljsko ratno zrakoplovstvo nije igralo ključnu ulogu u Drugom svjetskom ratu s nacistima iz jednog jednostavnog razloga - jednostavno nisu bili spremni za izazov koji je bacila vojno razvijena Njemačka.
Obrambeni rat
U razdoblju 1939. godine važnu ulogu u obračunu s Nijemcima imala je poljska borbena brigada, koja se sastojala od dvije divizije, od kojih je svaka imala po dvije eskadrile. Brigadu je činilo tri desetaka lovaca R-11s, 15 zrakoplova 15R-11a, 10 prilično dotrajalih R-7a i komunikacijski zrakoplov - RVD-8. Brigadom je zapovijedao heroj Prvog svjetskog rata, borbeni pilot pukovnik Stefan Pawlikovsky, koji je inicirao stvaranje zasebne borbene jedinice.
Brigada je započela svoj borbeni rad prvog dana rata. Oko 7 sati ujutro s piste su poletjela 52 lovca presretača. Upravo je ta grupa napala njemačke bombardere He-111 koji su letjeli pod okriljem Me-110.
Već u prvih šest dana rata, poljski piloti uspjeli su oboriti 38 neprijateljskih bombardera. Gotovo glavna zadaća brigade bila je protuzračna obrana Varšave. Kao glavna taktika poljskih boraca odabrane su zasjede duž rute njemačkih bombardera. Aktivne operacije poljskog ratnog zrakoplovstva trajale su samo tjedan dana. U isto vrijeme, snažnosmanjen broj naleta.
gubici
52 borca su izgubljena u bitkama. Neposredno na zemlji, Poljaci su izgubili 36 R-7 i R-11. Također, uništeno je trinaest bombardera Los i dvadesetak lakih bombardera Karas, pet komunikacijskih zrakoplova i jedan transportni zrakoplov. Ukupno je poljska vojska izgubila 357 zrakoplova. Što se tiče njemačkog ratnog zrakoplovstva, u rujnu 1939. propustili su 285 zrakoplova, uključujući ne samo lovce i bombardere, već i komunikacijske, transportne i pomorske zrakoplove. Uglavnom zbog tako ozbiljnih gubitaka, Hitler je odgodio napad na Francusku do 1940.
Sjeverna grupa snaga
Nakon završetka rata, odlukom sovjetskog vodstva, stvorena je posebna grupa trupa sa sjedištem u gradu Brzegu:
Sastav Zračnih snaga SGV (Brzeg, Poljska) u različitim godinama postojanja uključivao je:
- 164. zasebna gardijska Kerčanska izviđačka zrakoplovna pukovnija Reda Crvene zastave. Ova postrojba je u bazi od kraja 1958. do 1. kolovoza 1990. godine. Naoružanje pukovnije predstavljali su sljedeći zrakoplovi: Mig-25 RB, Mig-25 BM, Su-24MR.
- 151. zasebna zrakoplovna pukovnija za elektroničko ratovanje. Ustrojen je u ljeto 1984. godine na bazi 151. zasebne eskadrile. Pukovnija je bila stacionirana u bazi u razdoblju 1960.-1989. Zrakoplovi MiG-21R, Yak-28PP korišteni su kao oružje u različitim godinama. Glavna zadaća pukovnije bila je pokrivanje skupina udarnih zrakoplova s fronta i potpuno uništenje radarskih postaja.neprijatelj. Za postavljanje aktivnog i pasivnog ometanja korišten je zrakoplov Yak-28 PP. U ljeto 1989. pukovnija je prebačena na bjeloruski aerodrom "Ščučino".
- 55. zasebna sevastopoljska borbena helikopterska pukovnija. Nalazio se u bazi od 1981. do 1989. godine. Postrojba je bila naoružana helikopterima Mi-8 i Mi-24.
- 871 Pomeranski lovački zrakoplovni puk. Temeljeno od 1989. do 1990.
presretanje
Krajem srpnja 2016. dogodio se neugodan incident s Rusom. Prema podacima Ministarstva obrane Poljske, republičko zrakoplovstvo presrelo je ruski zrakoplov koji je ilegalno prešao zračni prostor države. Agencija je napomenula da su zrakoplovi američke proizvodnje F-16 podignuti u zrak kako bi presreli plovilo, koje je pratilo zrakoplov.
Kako se ispostavilo, poljsko ratno zrakoplovstvo presrelo je lakomotorni zrakoplov iz Ruske Federacije, koji je, prema neslužbenim podacima, krenuo prema gradu Radomu kako bi sudjelovao u kasnijim natjecanjima u zračnoj akrobatici. Takva velika pozornost na male zrakoplove bila je prikovana jer su tijekom posljednjeg tjedna srpnja u Poljskoj postojala stroga ograničenja letova za male zrakoplove zbog činjenice da je u zemlji bio papa Franjo koji je sudjelovao na Svjetskom danu katoličke mladeži.
Također, tajnik za tisak Ministarstva obrane istaknuo je da je nakon što je poljsko ratno zrakoplovstvo presrelo ruski zrakoplov, njegovom pilotu putem radija i gestama objašnjeno što je točno trebao učiniti. NAbrod je na kraju sletio u zračnu luku Radom i poslan je u hangar za zrakoplove, dok je njegova pilota zadržala lokalna policija. Osim toga, poljska vojska je ukazala na činjenicu da je poljsko ratno zrakoplovstvo presrelo ruski zrakoplov zbog činjenice da je ušao u zabranjeno područje bez prethodnog dobivanja posebne dozvole za to. Unatoč aktivnom medijskom interesu za ovaj incident, iz MORH-a nisu dali detaljnije informacije. To je uglavnom razlog zašto vijest da je poljsko ratno zrakoplovstvo presrelo ruski zrakoplov nije odmah bila dostupna javnosti.
Naši dani
Poljsko ratno zrakoplovstvo 2015. gotovo je identično današnjim. Napominjem da je ova država trenutno jedina u svijetu u kojoj su istovremeno u službi i MiG-29 i F-16. Štoviše, Poljaci su nabavili sve MiG-29 dostupne od Nijemaca i Čeha nakon raspada zemlje Sovjeta. Poljska ima 32 takva zrakoplova.
Što se tiče F-16, ovi lovci su novi, posebno napravljeni od strane SAD-a posebno za Poljake u razdoblju 2003.-2004. Ova situacija poljsko ratno zrakoplovstvo, čiji sastav razmatramo, stavlja u vrlo povoljno svjetlo, budući da su ovi F-16 praktički jedni od novih zrakoplova u svijetu ove modifikacije, s izuzetkom svega nekoliko zrakoplova iz druge zemlje.
Mnogi od nas se možda pitaju zašto je SAD stavio u službu bolje avione Poljske od njih samih. Ovdje je odgovor prilično jednostavan. S obzirom na činjenicu da se Poljska nalazi na prednjem istočnom rubu NATO vojnog bloka, što sve pokazujeznakove agresivno-ofenzivne strategije u procesu njenog razvoja, sasvim je lako razumjeti razlog takve brige i pažnje Amerikanaca za svoje europske partnere, koji izravno graniče s Rusijom.
Također u službi s Poljskom su:
- 16 komada CASA C-295 M - zrakoplov španjolske proizvodnje.
- 5 komada C-130E Hercules - vojni transportni zrakoplov američke proizvodnje.
- 23 PZL M28B Bryza TD - poljski zrakoplov.
- 28 jedinica PZL-130TC-1 Orlik - zrakoplov za obuku poljske proizvodnje.
- 32 TS-11 Iskra bis DF trening zrakoplov.
- 2 komada Embraer ERJ 175 - VIP prijevoz (Brazil).
Poljsku flotu helikoptera predstavljaju sljedeći strojevi:
- Mi-8 – 9 komada.
- Mi-17 - 8 komada.
- PZL Mi-2 - 16 komada.
- PZL Sokół - 21 komad.
- PZL SW-4 Puszczyk - 24 komada.
Povlačenje starih zrakoplova
U razdoblju do 2016. godine avioni Su-22 su povučeni, a Poljska ih je odbila modernizirati. To se objašnjava činjenicom da su se i moralni i fizički resursi ovih zrakoplova pokazali potpuno iscrpljenima, a rukovodstvo zemlje nije vidjelo smisla u njihovoj rekonstrukciji.
Rekonstrukcija
Prvi nadograđeni MiG-29 ušao je u službu poljskog ratnog zrakoplovstva u srpnju 2013. Ovom zrakoplovu je dodijeljen repni broj 89, a njegova stalna lokacija bila je vojna baza četrdesetak kilometara od Varšave.
Uglavnom, 16 zrakoplova je prošlo modernizacijuovog tipa. Sve potrebne radove izvela je tvornica WZL-2, s kojom je potpisan ugovor u iznosu od oko 40 milijuna dolara. Zahvaljujući ovom tehničkom poboljšanju, strojevi će moći služiti do 2028. godine. Posebna pažnja tijekom preopremanja bila je posvećena navigacijskom sustavu, radio stanici i ostaloj opremi na brodu.
Krajem 2015. godine Ministarstvo obrane Poljske odlučilo je organizirati natječaj, čija je svrha bila kupnja devet zrakoplovnih motora RD-33 druge serije, koji se koriste za opremanje MiG-29.
Prva tri motora bit će isporučena tijekom 2016. godine, a posljednji bi Poljaci trebali dobiti 2018. godine. Glavni problem je što se druga serija ovog motora više nigdje i nitko ne proizvodi, pa će stoga biti gotovo nemoguće kupiti elektranu ovog tipa u bliskoj budućnosti, jer je sada došlo vrijeme za treću generaciju motori. Stoga Poljska čak razmišlja o kupnji remontiranih motora čiji bi period remonta trebao biti najmanje 350 sati, a tehnički resurs najmanje 700 sati. U isto vrijeme, dobavljač motora morat će dati potpuno jamstvo da će instalacije raditi bez nesreća tijekom 200 sati leta ili dvije kalendarske godine.
Tehnika iz Italije
U srpnju 2016. poljski mediji izvijestili su da je Italija uspješno testirala prvi zrakoplov M-346, koji je napravljen po posebnoj narudžbi za Poljsku.
Na pistiautomobil je svečano izvađen 6. srpnja. To se dogodilo u Lombardiji. Zrakoplov je u početku bio označen znakovima poljskog ratnog zrakoplovstva, ali neposredno prije polaska brod je potpuno očišćen od njih kako bi se izbjeglo kršenje lokalnog zakonodavstva i stvaranje dodatne, nepotrebne napetosti.
Ugovor s talijanskom tvrtkom sklopljen je u iznosu od 280 milijuna eura 2013. godine. Sporazum predviđa izradu i isporuku osam zrakoplova Poljskoj. Osim toga, poljska vojska će dobiti posebne simulatore letenja. Tvrtka će također biti u potpunosti odgovorna za obuku cjelokupnog inženjerskog i letačkog osoblja poljskog ratnog zrakoplovstva. Nadležnost Talijana također će uključivati punopravno, dugotrajno održavanje zrakoplova koji prodaju.
Prvi par M-346 bit će isporučen Poljskoj u studenom 2016. Preostalih šest zrakoplova stići će u Poljsku u veljači, svibnju i listopadu 2017. Svi ovi zrakoplovi bit će smješteni u četvrtom krilu zrakoplovstva, stacioniranom u Deblinu.
Ugovor s Ukrajinom
Do kraja jeseni 2016. 40 projektila R-27R1, koje proizvodi Kijevski državni kemijski kombinat Artyom, bit će isporučeno u 23. taktičku zračnu bazu Minsk-Mazovetsky. Ove rakete srednjeg dometa, koje imaju poluaktivni radarski sustav za navođenje, bit će ugrađene na nadograđeni MiG-29 poljskog ratnog zrakoplovstva.
Protuzračni obrambeni sustav
Kad govorimo o kopnenoj protuzračnoj obrani Poljske, ne može se ne primijetiti da je država članica NATO-a većima nekoliko baterija američkog protuzračnog raketnog sustava Patriot. Također, protuzračnu obranu održava 13 divizija protuzračne obrane S-125, po jedna pukovnija S-200 i jedna pukovnija Krug, koji su već donekle zastarjeli, ali su ipak prilično sposobni za obavljanje punopravne borbene dužnosti.
