Moskovski međunarodni salon automobila: fotografije i recenzije

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:14

Moskovski međunarodni sajam automobila 2016. najveći je automobilski događaj u Rusiji. Ove godine na izložbi je predstavljeno 5 puta manje automobila i tvrtki nego prethodnih godina. Nije iznenađujuće da je posjećenost također pala.

Moskovski međunarodni salon automobila

Događaj je jedan od vodećih u automobilskoj industriji i jedan od deset najvećih prodajnih mjesta automobila na svijetu. Izložba se održava svake 2 godine, tako da je dolazak na događaj velik uspjeh. Glavni cilj međunarodnog salona u Moskvi je predstavljanje domaćih noviteta, kao i demonstracija najnovijih inozemnih modela koji se tek planiraju prodavati na domaćem tržištu.

Manifestacija se održava par godina na velikoj lokaciji Crocus Expo od 2006. godine, ranije se održavala na Krasnopresnenskoj nasipu. Prva automobilska izložba održana je davne 1993. godine, pa je ovoga puta održan 13. Moskovski međunarodni salon automobila. Fotografije s događaja možete pogledati u nastavku.

Lada

Ovogodišnji glavnipozornost je posvećena domaćoj tvrtki "AvtoVAZ". Prvo, to se dogodilo jer je u salonu bilo puno praznih mjesta, a sudionici su ove godine dobili veliku pažnju. Drugo, tvrtka je predstavila čak 19 modela, od kojih su 6 koncepti, a glavna pažnja posvećena je upravo ovoj marki.

AutoVAZ modeli definitivno su bili zvijezda showa. Tako je tvornica predstavila sportske modele Lada XRay i Lada Vesta. Glavni koncept proizvođača bio je XCODE, o kojem se već dugo priča. Još jedna novost bila je Lada 4x4, međutim, proizvođači su odmah objavili da takav automobil neće ići u serijsku proizvodnju.

Lada je svoje modele smjestila u otvoreni dio izložbe, dajući tako svima priliku za probnu vožnju.

Hyundai

Još jedna velika tvrtka na sajmu bio je Hyundai. No, za razliku od AvtoVAZ-a, izložio je samo jedan novitet - automobil Creta, ali u šest različitih boja. Tvrtka se ove godine kladi na ovaj model i nada se da će pomoći povećati prodaju tvrtke za 10-12%.

Mercedes

Ovo je možda jedina strana tvrtka koja je bila široko zastupljena na sajmu automobila. Dakle, Mercedes je unajmio cijelu halu, inače, jednu od tri na izložbi. Glavna premijera tvrtke bio je GLC crossover. No, na izložbi je prikazano i još nekoliko modela koje domaći kupci još nisu vidjeli: C-Klasa Cabriolet, SLC-Klasa,E43 i GLC-klasa AMG.

Drugi proizvođači

Kineski proizvođači automobila Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon i FAW dobili su široku pokrivenost na sajmu.

Geely Motors je možda najpoznatiji kineski proizvođač na domaćem tržištu. Međunarodni salon automobila u Moskvi dao joj je priliku da svijetu predstavi glavni novitet - prvi crossover tvrtke Geely NL-3. Također, po prvi put je prikazana izvršna limuzina Emgrand GT, čija je proizvodnja već uspostavljena u Bjelorusiji.

Dongfeng Motors je u izložbenom salonu predstavio sedam novih proizvoda, od kojih je najzanimljiviji bio prvi executive limuzina A9. Također, poglede posjetitelja prikovao je i moćni Warrior kojeg su odmah prozvali "kineskim čekićem". Uglavnom, svi modeli tvrtke su redizajnirani.

Ravon je poznat po proizvodnji Chevrolet modela ukinutih. Tako je ovaj put pokazala model Nexia R3 koji je već u prodaji u Rusiji i nadolazeći R4. Napominje se da će novost koštati manje od 500 tisuća rubalja.

Službeno, Volvo nije sudjelovao u salonu, međutim, modele ove marke izložili su njegovi službeni zastupnici, tvrtka "Obukhov". Noviteta ovdje nije bilo, ali su bili izloženi aktualni modeli koji se mogu kupiti u salonu.

Među zanimljivim modelima je najnoviji zajednički razvoj tvrtki KAMAZ i NAMI - minibus "Shuttle" s autopilotom. Novost je zainteresirala i novinare i posjetitelje.

Također napominjemo da se iranski proizvođač, Iran Khodro, planira vratiti u Rusiju, koja je izložila modele planirane za prodaju.

Zašto nijedan drugi članovi nisu bili zastupljeni

Ove godine je vrlo malo tvrtki izložilo svoje modele na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. U tom smislu MIAS je izgledao puno siromašnije u odnosu na prethodne godine, a stanje nije ispravilo ni dvostruko smanjenje cijene najma prostora u odnosu na prošlu izložbu.

Službeno, tvrtke koje nisu sudjelovale navele su nekoliko razloga. Primjerice, Kia Motors Rus i Cherry rekli su da sudjelovanje u salonu uključuje previsoke troškove, a ove godine planira se malo posjetitelja na izložbi.

Većina kompanija, a to su Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM i Mitsubishi, izjavila je da im nije isplativo sudjelovati u salonu, te bi bolje usmjerili sredstva na viši prioritet projekti i druga marketinška područja.

Moskovski međunarodni salon pretpostavlja da će proizvođači pokazati proizvode koji se još ne prodaju na ruskom tržištu, pa ako tvrtka nema premijere, sudjelovanje se jednostavno gubi. Iz tog razloga, Mazda i Subaru odbili su prisustvovati izložbi.

Međutim, prema mišljenju stručnjaka, to uopće nije slučaj, a tvrtke nisu sudjelovale na sajmu automobila zbog sankcija i pada tržišta. Zapravo, posljednjih godina neki su proizvođači potpuno napustili rusko tržište, a većina je zabilježila ozbiljan pad.prodaja.

Cijene

Unatoč činjenici da je izložba bila otvorena od 24. kolovoza, prva dva dana pristup joj je imao samo tisak. Svi su mogli posjetiti Moskovski međunarodni salon automobila od 26. kolovoza do 4. rujna. Pritom su cijene ulaznica bile sasvim razumne. Dakle, od 26. do 28. kolovoza na izložbu je bilo moguće doći za 1000 rubalja, sljedećih dana cijena posjeta smanjena je na 700 rubalja. Ulaznica za djecu od 7-12 godina mogla se kupiti za 350 rubalja, a do 7 godina prolaz je bio besplatan.

Recenzije

Moskovski međunarodni salon automobila izazvao je pomiješana mišljenja. Recenzije o njemu bile su vrlo različite.

Među prednostima je mali broj posjetitelja, tako da možete sa sigurnošću vidjeti sve modele koji vas zanimaju. Štoviše, sve je oduševila izložba retro automobila predstavljenih proizvođača i ne samo. Posjetitelji su također bili zadovoljni nagradnim igrama i suvenirima koje su dale neke tvrtke.

Među nedostacima posjetitelji ističu nemogućnost sjedenja u automobilima. Dakle, samo je Mercedes otvorio sve svoje modele, drugim proizvođačima je bilo dopušteno sjediti u najboljem slučaju samo 1-2 automobila.