Nürburgring za mnoge nije samo malo selo, već istoimena trkaća staza koja se nalazi u Njemačkoj. Stvorili su ga i gotovo istovremeno testirali trkači općeg njemačkog automobilskog kluba 1927. godine. Trenutno je staza izvrsna sportska baza za pilote u kategorijama GP2 i DTM. Osim toga, na stazi se održavaju godišnja testiranja super brzih automobila, čiji proizvođači žele postaviti osobni rekord za Nürburgring. O markama koji su automobili dobili titulu najbržih, reći ćemo vam u ovoj publikaciji.
Mala digresija u povijest
U početku, staza Nurburgring nije imala modernu i robusnu podlogu. A sam krug uključivao je samo četiri "prstena". To su bile "Ujedinjena petlja" (Gesamtstrecke) u dužini od 28.265 km, "Sjeverna petlja" - 22.810 km (Nordschieife), "Južna petlja" - 7.747 km (Südschleife) i "prsten" Betonschieife koji se koristi za toplinu. voziti automobile prije utrke.
Podsjećamo vas da je mjesto održavanja redovitih moto utrka natjecanja"Formula 1" je bila upravo "Sjeverna petlja" Nurburgringa. Rekorde na njemu postavili su poznati trkači poput Michaela Schumachera. Ovaj legendarni vozač i dalje se smatra vodećim po broju naslova prvaka i Grand Prix pobjeda u F-1.
Što je posebno u Sjevernoj petlji?
Tijekom svog postojanja, staza je više puta obnavljana i poboljšavana. Danas je to najtraženije mjesto među sportašima amaterima koji vole trkaće automobile. Ovdje svake godine dolaze piloti da se voze profesionalnom stazom uz povjetarac.
Osim toga, pokušavaju to učiniti u turističkim danima, kada možete koristiti ne samo svoj automobil, već i iznajmiti profesionalni sportski automobil. Mnogi od početnika su 100% sigurni da će im uz dužnu pažnju takva obuka naknadno pomoći da postave nove rekorde Nurburgringa. Međutim, njihovi snovi nisu uvijek predodređeni da se ostvare.
Sjeverna petlja kakva jest
Nordschleife se smatra ne samo najpoznatijom, već i jednom od najdužih trkaćih staza na Zemlji. Sama staza nalazi se na slikovitom mjestu među drvećem i šumama. Njegova širina je oko 8-9 m. Sadrži pouzdane i visoke brane opremljene rešetkom. Prema mnogim ljubiteljima brze vožnje, ova staza pomaže da temeljito usavršite svoje vozačke vještine.
Slovila je po svojoj zahtjevnosti prema pilotima i nepredvidivosti, zbog čega je staza dobila "razgovor"naziv Green Hell (u prijevodu "zeleni pakao"). Istodobno, koriste ga ne samo zaljubljenici u automobile, već i proizvođači trkaćih automobila koji su spremni postaviti svoj rekord Nurburgringa tijekom probne vožnje. Prema njihovim riječima, upravo ta staza daje priliku da se procijene stvarne mogućnosti trkaćeg vozila. Prema preliminarnim podacima, staza se sastoji od 40 desnih i 33 lijeva skretanja različitih razina težine.
Rekorderi Nürburgringa: tko su oni?
Tijekom svog postojanja, staza Nordschleife je vidjela mnogo trkača i automobila. Međutim, mnogi od trkača nikada nisu uspjeli postaviti rekord staze u Nürburgringu i ostaviti trag u povijesti moto utrka. Sjetimo se onih pobjednika koji su uspjeli!
Dakle, do danas vodeća pozicija pripada jednom od najnovijih Porsche modela - Cayman GT4. Ovo je jedinstveni automobil opremljen snažnim 3,8-litrenim turbo motorom, šestocilindričnim motorom snage 385 "konja", kao i modernom mehanikom.
Zbog svog unutarnjeg dizajna, stroj je vrlo upravljiv i lak za upravljanje. Zbog toga je u stanju ubrzati s mjesta do 100-295 km/h za samo 4,2 s. Ne tako davno, upravo je ovaj model osvojio Nurburgring. Rekordi koje su do sada postavili drugi vozači utrka konačno su oboreni. Automobil je prošao krug "Sjeverne petlje" za samo 7 minuta i 40 sekundi. Upravo iz tog razloga Porshe zauzima prvo mjesto u prvih pet najbržih automobila na Nürburgringu.
Najsjajniji lideri u brzinskoj utrci: 2. i 3. mjesto
Drugo mjesto na ljestvici najbržih automobila na svijetu, testiranih na stazi Nurburgring, zauzimaju automobili Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Unatoč činjenici da je "Ford" prešao stazu za 7 minuta i 40 sekundi, mogao bi postati pobjednik utrke. Barem je ovaj automobil bio omiljen već dugo vremena. Na to su se oslanjali i sami proizvođači i automobilski stručnjaci diljem svijeta. Ali ni motor od 550 konjskih snaga ni ergonomski dizajn automobila nisu pomogli u realizaciji plana.
Na treće mjesto stavili smo Audi R8 V10, Pagani Zonda S i Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 je doista nevjerojatan sportski automobil iz Audija. Opremljen je snažnim motorom od 525 KS. s. i ima pogon na sve kotače.
Unatoč navedenoj želji proizvođača da prestigne Porshe Cayman GT4, rekord staze u Nürburgringu nije oboren. Na opće užasavanje, sportski automobil je prešao za 7 minuta i 44 sekunde.
Zgodni Pagani Zonda S, objavljen 2005., pokazao je slično vrijeme svojim obožavateljima. Porsche 911 GT3 RS završio je utrku tri sekunde ranije. Kao rezultat toga, suci su zabilježili vrijeme prolaska staze, a to je 7 minuta i 47 sekundi. No ovoga puta Porsche je došao sekundu kasnije od Talijana sa 6,2-litrenim motorom i 640 KS. s. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Završna poveznica u prvih pet Nurburgringa
Na četvrtom mjestu među najbržim automobilima koje smo plasiralitako legendarni model kao što je BMW M3 GTS, koji je stazu prošao za samo 7 minuta i 48 sekundi. Zanimljivo je da je BMW dugi niz godina zaredom zauzimao vodeću poziciju među snažnim sportskim automobilima (o tome svjedoči i tablica rekorda Nurburgringa ispod).
Posljednje mjesto na ljestvici najbržih automobila zauzeli su Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Podsjetimo, rekord kruga na Nurburgringu za ovog "američkog čudovišta" Dodgea s 8,3-litrenim motorom i 500 konjskih snaga bio je 7 minuta i 50 sekundi. Još jedan američki div Cadillac s motorom od 556 litara. s. prošao stazu sa 9 sekundi zakašnjenja (7:59).
Tako je neprikosnoveni lider utrke bio Porshe Cayman GT4, čije prolazno vrijeme u kategoriji sportskih automobila nisu nadmašili ostali sudionici relija. U ovom trenutku, spomenuti rekord Nurburgringa koji je postavila proizvodna tvrtka Porsche nitko nije oborio. Koji su bili rekorderi prethodnih godina?
Tko su rekorderi utrke 2013?
Najbogatija godina rekordima je 2013. Za to vrijeme uspjeli smo oboriti prethodno postavljene rekorde u tri klase odjednom u utrci Nordschleife. Upečatljiv primjer nominiranih-sudionika prije dvije godine bila je "talijanska" Alfa Romeo 4C. Ovaj spektakularan i lijep automobil sa snažnim turbo motorom može ubrzati za 4,5 sekunde do 250 km/h. Tijekom utrke pilot Alfe (ovog puta Horst von Saurma, poznati sportski kolumnist, vozio je sportski automobil) uspio je dovesti svojvozilo kroz petlju za samo 8 minuta i 4 sekunde.
Drugi nezaboravni automobil koji je postavio električni rekord u Nürburgringu bio je Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Važno je napomenuti da je ovaj model prešao određenu udaljenost za samo 8 minuta s malim repom. Istovremeno, pilot automobila konačno je uspio gurnuti vođu Audija R8 e-tron, koji do određenog trenutka nije bio zamijenjen, s pijedestala.
Njemački Porsche 918 Spyder postao je vodeći među serijskim hibridima. Uspio je prestići sve svoje prethodnike i stazu proći za 6 minuta i 57 sekundi. Holden Commodore SS V Ute postavio je vlastiti rekord u komercijalnoj i komercijalnoj klasi, pobijedivši drugog pobjednika, Audi R8 e-tron, za minutu i pol.
Rekordi Nürburgringa: najnoviji rekorderi staze
U 2014. godini Nissan GT-R Nismo pobijedio je u kategoriji sportskih automobila velike količine. Godine 2013., ranija verzija modela završila je autotraku za samo 7 minuta i 8,679 sekundi. A točno godinu dana kasnije, japanski proizvođači uspjeli su održati ovaj rekord, iako su se jako trudili da ga nadmaše.
Iste godine, nova Honda Civic Type R, koja je predstavljena u nizu vozila s prednjim pogonom, uspjela je debitirati i ujedno oboriti brzinski rekord. Automobil je prošao Sjevernu petlju za 7 minuta i nešto više od 50 sekundi. Ovo je samo mali popis lidera koji su se ove godine već uspjeli izjasniti. Međutim, 2015. je tek počela.pa će se promijeniti i broj rekordera. Nadamo se da će ovoga puta rekordi Nürburgringa premašiti sva očekivanja.
