Najbrži zrakoplov pokušao je stvoriti mnoge zemlje na svijetu. Neki programeri uspjeli su postići i prevladati nadzvučnu brzinu, zajedno s izvrsnim parametrima upravljivosti stroja. Razvoj zrakoplovstva ne miruje, ide sve dalje i dalje u poboljšanju karakteristika izvedbe. Većina nadzvučnih modela koristi se u vojne i obavještajne svrhe, ali postoje neki događaji u civilnoj industriji koji iznenađuju svojim sposobnostima. Razmotrite top 10 najbržih zrakoplova s kratkim opisom njihovih sposobnosti.
Modifikacija SU-27
Započnimo recenziju s jednim od najpoznatijih modela sovjetske proizvodnje. Višenamjenski lovac razvijen je u Projektnom birou Suhoj (početak proizvodnje - 1981.). Zrakoplov ima brzinu do 2877 km/h.
Stroj je opremljen s par poboljšanih pogonskih jedinica, prva testiranja održana su 1977. Lovac je službeno usvojen 1985. SU-27 je stekao izvrsnu reputaciju u vojnoj sferi i još uvijek je u usluga s mnogim post-sovjetskim zemljama.
MiG-31
Nastavimo proučavanjenajbrži zrakoplov među domaćim analozima. Mikoyanov dizajnerski biro završio je razvoj velikog dvomotornog nadzvučnog lovca-presretača 1975. godine. Doslovno odmah obavljena su prva testiranja leta. Oprema je ušla u službu sovjetskog ratnog zrakoplovstva 1982.
Brzina automobila doseže 3463 km/h. Jedinstvenost tehnike leži u njezinoj sposobnosti postizanja nadzvučnih parametara, a kretanje se može izvesti na maloj visini. Iskreno rečeno, ovaj borac je jedna od najboljih i najbržih modifikacija te vrste.
MiG-25
Još jedan najbrži sovjetski ili ruski zrakoplov dizajniran od strane inženjera po imenu Gurevich, Seletsky i Matyuk. Razdoblje proizvodnje - od 1969. do 1985.
Kratke karakteristike zrakoplova:
- Odredište - izviđanje, proboj, presretanje raznih vrsta zračnih ciljeva.
- Brzina - 3916 km/h.
- Koristite - za prikupljanje obavještajnih podataka i presretanje neprijateljskih vozila nadzvučnom brzinom.
Oprema je u upotrebi u Rusiji, zemljama ZND-a, Alžiru, Siriji.
F-111 aardvark
Najbrži zrakoplov uključuje ovaj model koji je razvio General Dynamics. Strateški lovac-bombarder počeo se proizvoditi 1967. godine. Njegov prag brzine doseže 3060 km/h.
Prema planovima dizajnera, zrakoplov su trebala opsluživati dva člana posade. On je prviusvojen od strane američkog ratnog zrakoplovstva, korišten je za strateško bombardiranje, kao i izviđačke operacije. Prekoračenje brzine zvuka na maksimalnoj poziciji bilo je 2,5 puta.
F-15 Eagle
Osnovne informacije o jednom od najbržih zrakoplova dane su u nastavku:
- Varijacija stroja - lovac-presretač.
- Proizvodi McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (Sjedinjene Američke Države).
- Početak proizvodnje - 1976.
- Ograničenje brzine je 3065 km/h.
Dizajn dotičnog zrakoplova dovršen je još šezdesetih godina prošlog stoljeća. Uređaj je dvomotorni lovac, koji je dizajniran za hvatanje i održavanje borbene nadmoći tijekom zračnih bitaka. Jedinicu je usvojila američka vojska 1976. godine, gdje je i danas. Osim toga, opremu koriste vojske Izraela, Japana, Saudijske Arabije, Turske.
Najbrži zrakoplov XB-70 Valkyrie
U ovoj seriji strateških bombardera, ovaj model odlikuje se svojim brzim kvalitetama i mogućnošću korištenja uređaja za operativno proučavanje zračnog prostora.
Zrakoplov je razvijen još pedesetih godina 20. stoljeća od strane američke tvrtke North American Aviation. Glavna proizvodnja trajala je od 1964. do 1969. Ograničenje brzine automobila je 3795 km / h. Glavna namjena postrojbe bila je da može prevesti zalihe bombi iznuklearni naboj.
Jedrilica je testirana 1965. godine, kada je bilo moguće postići rekordnu brzinu od 3,1 maha, s visinom leta od 21,3 kilometra. Jedna od modifikacija dotičnog uređaja srušila se 1966., a drugi primjerak nalazi se u Nacionalnom muzeju američkog ratnog zrakoplovstva.
Bell X-2 Starbuster
Popis 10 najbržih zrakoplova uključuje ovu modifikaciju. Zrakoplov je proizveden u SAD-u kao eksperimentalni model (1955.-1956.). Mogao je postići brzinu do 3911 km/h.
Na stvaranju stroja radila je cijela grupa dizajnera iz američkog ratnog zrakoplovstva i Nacionalnog savjetodavnog odbora, zajedno s Bell Aircraft Corporation. Radovi na stvaranju mlaznog zrakoplova završeni su već 1945. godine. Glavna svrha tehnike je proučavanje svojstava aerodinamike u letu s nadzvučnim režimom. Krajem jeseni 1955. godine aparat je izveo svoj prvi let, uslijed čega je na visini od 19,8 km dostignut prag brzine od 3,19 Macha. Nažalost, nakon toga je oprema izgubila kontrolu i srušila se na tlo. Nakon toga, program za razvoj ovog stroja je obustavljen.
SR-71 Blackbird
Još jedan mlazni zrakoplov razvili su Lockheed Corporation i Scunk Works između 1966. i 1999. godine. Glavni zadatak ove tehnike je provođenje strateškog zračnog izviđanja. Brzina najbržeg zrakoplova ove klase bila je 4039 km/h.
Pored izviđanja, stroj je usmjeren na odbijanje prijetnji od neprijatelja, maksimalni uspon je 29 kilometara. Vrijedi napomenuti da u prijevodu ime borca zvuči kao "kas".
YF-12 Lockheed
Ovaj zrakoplov je proizveden u SAD-u od strane Lockheed Corporation. Presretač je proizveden između 1963. i 1965. godine. Maksimalna brzina automobila bila je nešto više od 4100 km / h. U to vrijeme, prototip je pokazao izvanredne rezultate.
Glavna svrha opreme bila je presretanje sličnih tipova neprijateljskih zrakoplova. Prvo testiranje zrakoplova obavljeno je na američkom poligonu, poznatom kao "YF-12 Test Area". Ubrzo je odlučeno da se zaustavi razvoj ovog programa zbog nedostatnih tehničkih i manevarskih performansi. Kompletna proizvodnja jedinica završila je krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća.
Najbrži avion na svijetu
S maksimalnom brzinom od 8225 km/h, mlazna raketna jedrilica X-15 praktički je bez premca. Proizveden je u SAD-u od strane North American Aviation Corporation (1959-1968). Eksperimentalna modifikacija ima najveću brzinu za zrakoplov s posadom.
Rad na dizajnu ovog stroja obustavljen je sedamdesetih godina 20. stoljeća, ali tijekom testiranja, mnoge poznate osobe mogle su sudjelovati u programu, uključujući Neila Armstronga. Maksimalna visina uspona bila je više od 100 kilometara, što je već bliže svemirskim istraživanjima.
Rekorderi putnika
Predvodnik civilnog zrakoplovstva po brzini svakako je zrakoplov sovjetske proizvodnje pod imenom TU-144. Uspio je postići 2430 km/h. Vrijedi napomenuti da je tehnika razvijena šezdesetih godina prošlog stoljeća. Prvi let automobila dogodio se 31.12.1968. Dizajneri iz SSSR-a uspjeli su za nekoliko mjeseci prestići konkurente poznatog Concordea.
Najbrži putnički avion 1969. postavio je još jedan rekord. Uređaj se popeo na visinu od 11 kilometara, dok je razvijao nadzvučnu brzinu. Takvih modela je stvoreno 16 jedinica, ukupan broj naleta bio je preko 2,5 tisuće.
Zanimljive činjenice
Ima tragičnih trenutaka u povijesti nadzvučnog putničkog zrakoplova Tu-144. Godine 1973. zamisao dizajnerskog biroa Tupoljev izveo je pokazni let. Kao rezultat oštrog manevra, automobil je pao. Time je ubijeno šest članova posade i 8 promatrača koji su bili na zemlji.
Postoji nekoliko verzija nastanka tragedije. Prema jednom od njih, pilote TU-144 dezorijentirao je francuski Mirage, s kojeg je vršeno fotografiranje. Drugi razlog je naveden u ključu netočnosti pilota sovjetskog aparata, od kojih je jedan ispustio video kameru, što je dovelo do ometanja upravljačkog sustava.
U svakom slučaju, prijevoz putnika na navedenoj liniji bio je neisplativ zbog visokih troškova održavanja i goriva i maziva.materijala. Nastavak rada na ovom modelu je obustavljen. Nakon toga, francuski Concorde je dugo bio najbrži zrakoplov u civilnom zrakoplovstvu.
Zaključak
Među najbržim zrakoplovima na svijetu prevladavaju američki i ruski (sovjetski) modeli. Većina verzija ovih strojeva koristi se u vojne i obavještajne svrhe. Kao što je praksa pokazala, prijevoz putnika nadzvučnim brzinama nije siguran i zahtijeva velika financijska ulaganja.
