Litvanska željeznica: značajke, vozni park

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:09

Litva je mala b altička republika koja se nalazi na sjeveroistoku Europske unije. Smješten na obali B altičkog mora, u blizini Latvije, Bjelorusije i Kalinjingradske regije. Glavni grad Litve je grad Vilnius.

Litva ima površinu od 65.300 četvornih metara. km, a dužina je 280 km u meridijanskom smjeru i 370 km u smjeru širine. Stanovništvo je malo - samo 3 milijuna ljudi. Međutim, ovo je najveća brojka među b altičkim državama. Broj stanovnika rapidno opada. Gustoća naseljenosti je 49 ljudi/km². BDP zemlje je 82,5 milijardi dolara, a BDP po stanovniku 28,4 tisuće dolara godišnje. Litva je članica UN-a, EU i NATO-a. Litvanska željeznička mreža je relativno mala.

Geografija Litve

Litva se nalazi na istočnoj obali B altičkog mora, u zapadnom dijelu Euroazije. Duljina obale je 99 km. Teren je ravan, prekriven šumom i poljima. Klima je umjereno vlažna, blaga, s hladnim zimama i toplim ljetima.

Litvansko gospodarstvo

Litvansko gospodarstvo može se nazvati prilično uspješnom. Tržišni odnosi se ovdje aktivno razvijaju. Stopa inflacije u zemlji je niska (oko 1,2%). Euro se koristi kao nacionalna valuta.

Litva ima malo vlastitih prirodnih resursa i nerazvijenu industriju i energiju. Postoji manjak u bilanci usluga. Ali, zahvaljujući članstvu u EU, zemlja se može razvijati u takvim uvjetima. 4/5 litvanskog BDP-a dolazi od izvoza i uvoza.

Prometni sustav

Litva je razvila željeznički, zračni i vodni promet. Zračni promet predstavljaju četiri međunarodne zračne luke: Kaunas, Vilnius, Siauliai i Palanga.

Pomorski promet predstavlja luka Klaipeda, koja povezuje Litvu s većinom većih gradova na B altičkom moru.

litvanski željeznički prijevoz

Željezničku mrežu naslijedila je Litva od bivšeg Sovjetskog Saveza. Širi je kolosijek nego u zapadnoeuropskim zemljama (1520 mm naspram 1435 mm).

Najznačajniji događaj u povijesti željezničkog prometa u zemlji bilo je pokretanje projekta Viking, koji osim Litve uključuje i Ukrajinu i Bjelorusiju. Takva željeznička veza omogućila je povezivanje luka B altičkog, Crnog, Sredozemnog i Kaspijskog mora.

Litavski dio paneuropske željeznice Rail B altica je sada u izgradnji. A najvažniji u željezničkom sustavu zemlje je dionica pruge Vilnius-Klaipeda.

Obilježje litavskog željezničkog sustava

Litva ima željezničku mrežu ukupne dužine 1950 kilometara. Široki sovjetski kolosijek pokriva 1749 kilometara. Štoviše, elektrificirano je samo 122 km staze. Puno manje rasprostranjena je europska vrsta željeznice i uskotračne željeznice.

Željezničkim prijevozom upravlja predstavništvo JSC "Litvanske željeznice" Lietuvos Geležinkeliai. Glavni fokus je na prijevozu putnika. Međutim, tvrtka se nada da će zadržati prijevoz robe preko Litvanske željeznice, unatoč konkurenciji ruskog željezničkog prometa.

Zbog male površine prevladavaju prigradske željezničke veze. Postoje 4 skladišta:

• lokomotive LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• motorni automobil Naujoji-Vilnia,
• uskotračni Panevezys.

Potonji opslužuje samo turističke i sezonske prigradske vlakove uskotračne željeznice Aukštaiti. Takvi vlakovi voze ljeti.

LT-1 željeznička depo Vilnius

Depot LT-1 Vilnius opslužuje i magistralne dizel lokomotive i dizel vlakove i željezničke autobuse. Dizelski vlakovi predstavljeni su vlakovima s jednim i tri vagona, kao i analozima u sovjetskom stilu, očito starijim. Obje su obojene u crveno-sivim tonovima. Među novim kompozicijama su i proizvodi ruske proizvodnje.

Postoji 10 dizelskih vlakova sovjetskog tipa, 4 nova ruska vlaka RA2. Tu je i 7 nedavno kupljenih vlakova s tri vagona730 ml.

Radviliškis depo LT-2 vozni park sastoji se od samo dva prigradska vlaka 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Od sastava novog uzorka, flota uključuje 11 komada EJ575. Također, ovom depou su dodijeljeni stari sovjetski električni vlakovi ER9M. Postupno se zamjenjuju novima, a jedan je postao muzejski eksponat. Neki od njih vjerojatno će biti predani Ukrajini. Boja svih vlakova je također crvena i siva.

Ukupne željezničke transportne jedinice

Ukupno, 15 željezničkih autobusa 620M s jednim vagonom, 4 željeznička autobusa RA2, sedam vlakova s tri vagona od 730 ML, 11 vlakova na kat EJ575, 10 dizel vlakova DR1A i 2 sovjetska električna vlaka ER9M voze u Litvi.

Razina udobnosti

Rusi koji su putovali novim dizel vlakovima u Litvi pišu o visokoj razini pogodnosti i udobnosti u automobilima. Vrlo udobna sjedala koja su dobro razmaknuta, sklopivi stolovi, čiste kupaonice, aparat za kavu i internet koji radi.

Kretanje vlaka je glatko i tiho, ne osjeća se nakupina automobila.

Kočije prve klase su još prostranije, stolovi su veći. Poslužuju sendviče, vodu, čaj.

Zaključak

Dakle, litavske željeznice nude mnoge mogućnosti za prijevoz putnika. Prevladava prigradski željeznički promet. glavnidio prometa obavljaju dizelski vlakovi. Neke od njih karakterizira povećana udobnost i praktičnost. Tu su i modernizirani vlakovi sovjetske proizvodnje.

U susjednoj Latviji održava se godišnji turnir za Kup Latvijskih željeznica u hokeju. Litvanske željeznice ne održavaju takve događaje.