Za prijevoz vojnika i zapovjedništvo motoriziranih pješačkih, pješačkih, motoriziranih pješačkih i zračno-desantnih postrojbi, kao i sav potreban materijal, za borbene zadatke potrebna su posebna oklopna vozila. U vojsci su takva vozila poznata kao oklopni transporteri. Uglavnom se nazivaju skraćeno - oklopni transporteri. Sudeći po recenzijama, mnoge zanima koliko je oklopnih transportera u Rusiji i kojih? Stvaranje oklopnih transportera počelo je u sovjetsko vrijeme. U usporedbi s modernim ruskim oklopnim transporterima, njihove karakteristike su mnogo lošije. Ipak, neki oklopni transporteri se koriste u ruskoj vojsci do danas. O povijesti stvaranja i tehničkim karakteristikama oklopnih transportera SSSR-a i Rusije naučit ćete iz ovog članka.
Objekat 141
Prema vojnim stručnjacima, do kraja Velikog domovinskog rata, sovjetska vojska je bila naoružana najnaprednijim teškim i srednjim tenkovima na svijetu. Za podršku oklopnimjedinicama potrebni su pješaci. A za njihovu isporuku na bojište bila su potrebna laka oklopna vozila s povećanom sposobnošću prolaska kroz zemlju. Već u poslijeratnom razdoblju, naime 1947. godine, eksperimentalni dizajnerski biro Automobilske tvornice Gorky počeo je projektirati laki oklopni transporter na kotačima "Objekat br. 141". Istodobno, u Moskvi, inženjeri OKB-a na čelu s Kravtsovim A. F. stvorio gusjenični oklopni transporter. Rad je trajao dvije godine. Za proizvodnju podvozja sovjetski dizajneri koristili su šasiju tenkova T-70. Tekućinom hlađeni dvotaktni četverocilindrični motor sa 140 KS. preuzeto iz YaAZ-204B. Mjenjač je također posuđen od ovog stroja. Sa spremnicima za gorivo dizajniranim za 220 litara, domet krstarenja bio je 170 km. U kontrolnom odjelu bila je smještena borbena posada koju su predstavljali vozač i radio-operater topnik.
Posljednji ispaljen iz mitraljeza SG-43 kalibra 7,62 mm. Streljivo je sadržavalo 1000 komada streljiva u četiri trake i F-1 granate (12 kom.). Na raspolaganju mu je bila i radio postaja 10 RT-12. U zračno-desantnom odredu bilo je 16 boraca. Oklopni transporter imao je čelični trup od prošivenih 13 mm oklopnih ploča. Debljina lima na dnu bila je 3 mm. Oklopni transporter se također mogao koristiti za transport robe težine do 2 tone. Nakon uspješno položenih testova u travnju 1949. godine, oklopni transporter je usvojen od strane vojske SSSR-a kao BTR-40.
Proizveden od strane zaposlenika GAZ-ove tvornice im. Molotov. Potrajala je serijska proizvodnjado 1960. Ovaj model nije bio u službi u Rusiji. Oklopni transporter poslužio je kao osnova za nekoliko kasnijih modifikacija. Ukupno je sastavljeno 8.500 vozila.
O izmjenama
Sljedeće modifikacije dizajnirane su na temelju oklopnog transportera:
- BTR-40A. Za razliku od svog kolege, ovaj oklopni transporter bio je opremljen s dva koaksijalna teška mitraljeza Vladimirov kalibra 14,5 mm. Patrone u količini od 1200 komada bile su sadržane u 24 trake. Borbenu posadu dopunjuju dva utovarivača. Ušao u službu 1951.
- BTR-40V. Model je nastao 1956. Za razliku od prijašnjih verzija, u ovom APC-u na kotače su dovedene posebne cijevi kroz koje se pumpao zrak. Oklopni transporter imao je ventilacijski sustav, zahvaljujući kojem posada nije bila pogođena kemijskim i bakteriološkim oružjem.
- BTR-40B. Ovo je otvoreni oklopni transporter. U slučaju udarca automobila, njegova posada bi se mogla brzo evakuirati. Međutim, nije bio zaštićen od napada odozgo. Tehnika je korištena 1956. tijekom gušenja pobune u Mađarskoj.
U budućnosti su sovjetski oružari nastavili raditi na stvaranju oklopnih transportera. Mnoge zanima što su oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva u Rusiji. Više o tome kasnije.
BTR-80
Prema stručnjacima, ruska vojska ima 1500 oklopnih transportera ovog modela. BTR-80 se serijski proizvodi od 1984. Upravljačka posada se sastoji od 3 osobe, borbena od 7. Ovi oklopni transporteri Rusije kreću se brzinom od 80 km / h. Rezerva snage - 600 km. Tehnika s valjanim čelikomoklop. Opremljen je teškim mitraljezom Vladimirov kalibra 14,5 mm i s njim uparenim PKT kalibra 7,62 mm. U automobil je ugrađen motor iz KamAZ 7403 snage 260 KS. Ovi oklopni transporteri u Rusiji od 1991. su glavni. Najnovije modifikacije karakteriziraju poboljšano oružje, u vezi s kojim vojni stručnjaci ova vozila klasificiraju kao borbena vozila pješaštva. Ruski dizajneri na temelju sovjetskog BTR-80 stvorili su sljedeće opcije:
- BTR-80A. U oklopnom transporteru ruske vojske od 1994. Toranj s rasporedom vagona. Mitraljez Vladimirov zamijenjen je automatskim topom 2A72 kalibra 30 mm.
- BTR-80S. Ovaj model je dizajniran za Nacionalnu gardu. Ispaljuje mitraljez 14,5 mm KPVT.
- BTR-80M. Za razliku od prethodnih modela, ima povećanu duljinu trupa i otpornost na metke. Na oklopni transporter ugrađen je motor iz YaMZ-238 snage 240 konjskih snaga.
Oklopni transporter 82
Ovi ruski oklopni transporteri u službi su u zemlji od 2013. godine. Prema riječima stručnjaka, sovjetski BTR-80 poslužio je kao osnova za njihovo stvaranje. Projektantske radove na modernizaciji od 2009. izvode zaposlenici Arzamaskog strojarskog pogona (AMZ).
U 2010. održana su državna testiranja. Auto je opremljen 8-cilindarskim 4-taktnim dizelskim motorom u obliku slova V iz KamAZ-740. Snaga agregata je 300 KS. Oklopni transporter može koristiti strojnicu KPVT kalibra 14,5 mm ili brzometni top 2A72 kalibra 30 mm. Druga opcijauglavnom se koristi u jednoj od modifikacija, naime BTR-82A.
Glavni top - koaksijalan s PKTM 7, 62 mm. Osim BTR-82A, stvoreno je još nekoliko modifikacija:
- BTR-82A1 ili BTR-88. Oklopni transporter ima daljinski upravljani borbeni modul razvijen u Središnjem istraživačkom institutu Burevestnik. Cilj je pogođen automatskim topom kalibra 30 mm i mitraljezom 7,62 mm.
- BTR-87. Stroj s potpuno novim oklopnim trupom. Oprema se proizvodi za izvoz.
BTR-90 "Rostok"
Ovaj model je plutajuće oklopno vozilo na kotačima. Oprema je dizajnirana u automobilskoj tvornici Gorky. Oklopni transporter se sklapa u tvornici strojeva u Arzamasu. Šira javnost je mogla vidjeti ovaj oklopni transporter 1994.
Državna ispitivanja završena su 2004. "Rostok" je opremljen automatskim 30-mm topom 2A42, iz kojeg se može ispaliti 500 metaka. Tu je i automatski bacač granata AGS-17 (streljivo je zastupljeno s 400 metaka), mitraljez 7,62 mm PKT (2 tisuće metaka) i protuoklopni sustav "Konkurs-M". Iz potonjeg posada može ispaliti 4 protutenkovske vođene rakete. Oklopni transporter radi dobro noću zbog prisutnosti kombiniranog nišana: noćni BPKZ-42 i dan 1P-13. Ruski dizajneri izradili su dvije modifikacije:
- BTR-90 "Berezhok". Za razliku od svog analoga, u ovoj verziji AGS-17 i Konkurs-M zamijenjeni su automatskim bacačem granata AGS-30 i protutenkovskomkompleks "Kornet" s termovizirom i sustavom za upravljanje vatrom. Za ovo oklopno vozilo predviđen je borbeni odjeljak Berezhok.
- BTR-90M. Oklopni transporter s borbenim odjeljkom "Bakhcha-U", koji je opremljen topom 2A70 kalibra 100 mm, topom 2A72 30 mm, mitraljezom PKTM 7,62 mm i protuoklopnim sustavom Arkan 9M117M1. Umjesto toga, može stajati i "Agona" 9K117.
Prema vojnim stručnjacima, oklopni transporteri su prototipovi. Proizvodnja ograničena na 14 strojeva.
BMP-1
Je sovjetsko gusjenično borbeno vozilo pješaštva. Razvili su ga inženjeri glavnog specijalnog dizajnerskog biroa br. 2 (GKSB-2) u gradu Čeljabinsku u tvornici traktora po imenu. Lenjin. U službi od 1966. Serijska proizvodnja trajala je do 1983. Posada se sastoji od 3 i 8 ljudi. BMP s neprobojnim oklopom, opremljen glatkim topom 2A28 kalibra 73 mm, mitraljezom PKT 7,62 mm i lanserom Malyutka 9M14M. Iz topa se može ispaliti 40 hitaca, iz mitraljeza 2000, a iz PU 4. S 6-cilindarskim dizel motorom s više goriva i tekućinom hlađenim tekućinom, BMP postiže brzine do 65 km/h na autocesti.
Na temelju BMP-1 stvoreno je nekoliko modifikacija koje su u upotrebi u Rusiji:
- BP-1M. Proizvodi ga ruska inženjerska tvrtka Muromteplovoz. Borbeno vozilo pješaštva naoružano je topom 2A42 kalibra 30 mm, PKTM i Konkurs ATGM-ima.
- BMP-1AM "Basurmanin". Tehnika 2018oslobađanje. Dizajneri su ga opremili borbenim modelima na daljinsko upravljanje koji se koriste u BTR-82A.
- BMP-1P. Stroj ima moćan lanser "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. Osiguran je dodatni automatski bacač granata "Plamen" AGS-17.
Ukupan broj svih modifikacija u upotrebi u Rusiji je približno 500 jedinica.
BMP-2
Borbeno vozilo pješaštva na gusjenicama stvoreno je kao Object 675. Razlikuje se od BMP-1 po tome što ima veću kupolu i drugačiji sustav naoružanja. Zapovjednik i topnik-operater sjede u odjelu upravljanja. Gađanje se vrši iz topa 2A42 kalibra 30 mm, koji se proizvodi u strojogradnji u Tuli. Tu je i jedan PKT kalibra 7,62 mm i ATGM 9K113 ili 9K111. Prevozi borbena vozila pješaštva do 7 boraca. Oprema s homogenim (probojnim i protuprojektilnim) oklopom od valjanog čelika. Snaga agregata je 300 KS. Razvija brzinu od 65 km/h. Streljivo automatskog pištolja malog kalibra sastoji se od oklopnih i eksplozivnih granata (500 komada). Ruski dizajneri na temelju BMP-2 dizajnirali su sljedeće naprednije opcije:
- BPM-2 "Plamen". Pucanje se vrši iz automatskog bacača granata AG-17 "Plamen", u čijoj je municiji 250 punjenja.
- BMP-2K. Stroj je opremljen dodatnom kratkovalnom radio stanicom.
- BMP-2D. Tehnika s pojačanim oklopom. U tom smislu, postao je neprikladan za prevladavanje vodenih barijera.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Izdanje modela 2000. Stroj sleti do 5 vojnika. Zapredviđa borbeni modul Bakhcha-U, koji su razvili ruski dizajneri. Koristi se kao borbeno izviđačko vozilo (BMR).
- BMP-2M. Od prethodnog analoga razlikuje se po prisutnosti borbenog modula Berezhok, dodatnog panoramskog nišana i modificiranog položaja AGS-17. Gađanje se vrši iz četiri ATGM lansera Kornet.
Ruske oružane snage naoružane su s 3000 ovih strojeva.
BMP-3
Naveden je kao objekt 688M. Kreirali su inženjeri Kurganskog specijalnog dizajnerskog biroa za strojarstvo. Proizvedeno u OAO Kurganmashzavod. U službi od 1987. U odjelu upravljanja su tri osobe, zračno-desantni vod dopunjen je s dva mjesta. Tako BMP-3 prevozi 9 lovaca. Posada je zaštićena valjanim aluminijskim razmaknutim oklopom sa čeličnim zaslonima. Brzina vozila povećana na 70 km/h. Na temelju borbenog vozila pješaštva razvijene su sljedeće modifikacije:
- BMP-3K. Zapovjedno vozilo ima navigacijsku opremu, dvije radio stanice, prijemnik i autonomni generator. Namjena je održavanje kontakta s raznim postrojbama i vojnim formacijama.
- BMP-3F. To je borbeno vozilo marinaca. Vrlo plutajuća.
"Bumerang". O povijesti stvaranja
Unatoč činjenici da se danas oklopni transporter br. 82 koristi kao glavni u Rusiji (fotografija oklopnog transportera predstavljena je u članku), prema riječima stručnjaka, on je već prilično zastario. S tim u vezi, Kopnene snage Ruske Federacije trebaju moderan oklopni transporter. Mora biti potpunonovi automobil, a ne još jedna modernizacija sovjetskog oklopnog transportera. Novi ruski oklopni transporter "Bumerang" javnost je vidjela 2018. godine na Paradi pobjede. Ruski programeri planiraju koristiti ovaj model kao jedinstvenu platformu, koja će u budućnosti postati osnova za stvaranje novih tipova oklopnih vozila.
Ruski oklopni transporter "Boomerang" u tehničkoj dokumentaciji izvorno je naveden kao "Sleeve". Tijekom projektiranja dizajneri su iskoristili prednosti razvoja BTR-90 "Rostok". Ruska vojska je odbila oba automobila. Zbog činjenice da su središnji dio u trupu “Gully” željeli opremiti elektranom, oružnim modulom i sustavom dinamičke zaštite, kao u oklopnom transporteru br. 82, u novom oklopnom transporteru postala je velika gužva. vozila. Osim toga, isključena je daljnja modernizacija. Stoga je te inovacije trebalo napustiti. Ubrzo su svi razvoji na ovim projektima uvedeni u novi ruski oklopni transporter Boomerang.
Opis
Glavni nedostatak BTR-80 bila je slaba razina zaštite, posebno od nagaznih mina i mina. Stoga su se borci morali voziti ne u kabini, već na krovu. Upravo su s ciljem stvaranja zaštićenijeg oklopnog transportera počeli projektirati novi ruski oklopni transporter. Nije bilo moguće poboljšati opremu sovjetske proizvodnje, jer je već imala potpuno iscrpljen resurs za modernizaciju.
U Boomerangu, trup ima novi oblik, raspored i oklop, za čiju izradu se koriste moderni materijali. Zbog pojačanog oklopa, oprema je teška 20 tona. Dizajneri pretpostavljaju da će daljnje preinake imati masu od najmanje 25 tona. Pramac stroja postao je mjesto za energetski odjeljak. Feed je najzaštićeniji dio oklopnog transportera. Stroj s višeslojnim oklopom, koji uključuje keramiku. Za razliku od gemogenog, ova vrsta oklopa je bolja. Uglavnom se koristi u tenkovima.
Sudeći po mišljenjima stručnjaka, "Bumerang" može izdržati udar kumulativnog streljiva. Protutenkovska granata, malokalibarsko topništvo i teška strojnica neće moći probiti oklopni transporter. U ovom uzorku formula kotača je 8x8. Stražnji dio trupa opremljen je mlaznim motorima, zahvaljujući kojima će oklopni transporter svladati vodene prepreke. Gađanje će se izvoditi iz automatskog topa 2A42 kalibra 30 mm, mitraljeza PKT i protuoklopnog raketnog korpusa "Kornet". Ovo oružje koncentrirano je u jednom daljinski upravljanom borbenom modulu. U streljivom glavnog topa do 500 streljiva. Pucanje mogu vršiti i zapovjednik i topnik.
Daljnji planovi
Ruski dizajneri koristit će bazu oklopnih transportera Boomerang za stvaranje mobilnog protutenkovskog kompleksa, borbenog vozila pješaštva, tenka na kotačima i drugih vrsta specijalnih vozila. Svaki od njih imat će svoje oružje.
