Londonski autobus drugi je najpopularniji javni prijevoz u britanskoj prijestolnici. Ustupa prvo mjesto podzemnoj, jer metro ne poznaje riječ "prometne gužve". Tijekom stotinjak godina postojanja, double decker, osim prijevoznog sredstva, postao je jedna od nezamjenjivih posjetnica Londona.
Londonski autobusi
Ovaj odjel javnog poduzeća Transport za London odgovoran je za pružanje usluga javnog prijevoza stanovnicima Londona i okolnim županijama. London Buses upravlja postojećim rutama i stvaranjem novih, autobusnim kolodvorima, stajalištima, a također prati kvalitetu usluge. Oko dvije milijarde ljudi koristi autobuse, podzemne željeznice i druge načine prijevoza u Londonu svake godine.
Povijest proizvodnje
Sigurno mnogi ljudi znaju kako se zove londonski autobus. Moderni engleski izraz "double decker" u prijevodu znači "dvokat". Godine 1911. dizajniran je prvi LGOC B-tipa autobus. Njegovo tijelo i šasija bili su drveni,a drugi kat je otvoren. 10 godina kasnije, zamijenio ga je NS-Type. Drugi kat novog autobusa također je bio otvoren, kao i prethodni model.
Godine 1925. uvedena je zabrana javnog prijevoza bez krovova, zbog čega je gotovo dvije tisuće ranije izdanih primjeraka podvrgnuto izmjeni. Prije Drugog svjetskog rata Londonom su vozili autobusi klase LT na kat, prevozeći isti broj putnika kao i autobusi na kat.
Routmaster, simbol Londona, radio je na linijama od 1956. do 2005. uključujući. Vanjski i unutarnji izgled autobusa se s vremenom mijenjao, stalno se poboljšavao kako bi se zadovoljile potrebe putnika. Niskopodni routemaster stvoren je za starije osobe i osobe s invaliditetom. Kasnije su londonski autobusi na kat preuređeni da njima upravlja jedna osoba - vozač.
U 2005. godini prekinut je rad rutmastera na rutama. Ovaj događaj društvo je doživjelo kao vandalski čin, budući da je ova vrsta prijevoza postala sastavni dio kulture Engleske.
Rootmaster danas
U trenutku prestanka rada ovog modela autobusa bilo je više od 500 ovih strojeva. Otpušteni routemasteri i dalje se prodaju svima. Cijena autobusa je oko 10 tisuća britanskih funti. Pet automobila nalazi se u londonskom Muzeju javnog prijevoza. Mnogi rukovodioci vode goste glavnog grada tijekom izleta.
U Londonu postoji klub Routemaster Association, koji uključuje vlasnike ovog brendaautobusi. Svrha organizacije je educirati o ovoj tehnici, kao i održavati veze s dobavljačima rezervnih dijelova.
Simbol britanske prijestolnice je double decker
Danas Londonom vozi 8000 crvenih autobusa. Double decker ima hibridni krug i dizelski motor od 4,5 litara. Dva stražnja kotača pokreće električni motor s litij-ionskim baterijama. Zanimljiva je činjenica da se prema van dvokatnica praktički ne razlikuje od svog prethodnika. Međutim, moderni autobus ima dodatna vrata i stepenice za drugi kat.
Da biste putovali na dabl katu, morate kupiti kartu unaprijed ili koristiti Oyster karticu jer u kabini nema usluge konduktera. Između katova autobusa postavljena je ploča na kojoj je žutom bojom ispisan smjer kretanja i broj autobusa. U glavnom gradu postoje posebno opremljena stajališta (oznaka na cesti s natpisom "Autobusna stanica"). Osim toga, vozač ih, na zahtjev putnika, može ostaviti na mjestu koje im odgovara.
Recenzije putovanja
O ovoj vrsti prijevoza dobro govore i stanovnici Londona i posjetitelji grada. Većina ljudi primjećuje prevladavajuću udobnost putovanja na drugom katu autobusa. Prema riječima putnika, ima puno dnevnog svjetla i svježeg zraka. Na prvom katu double deckera strop je niži nego na drugom. To stvara osjećaj zategnutosti. Stolice su vrlo udobne. Presvučene su tkaninom i podsjećaju na uredske stolice. Svako suvozačko sjedalo ima rukohvat s gumbom zaizlaz na stajalištu na zahtjev. Udaljenost između sjedala je prilično velika. Vozači na katu su pristojni, uredno odjeveni ljudi. Mnogi saloni opremljeni su CCTV kamerama.
Brzina autobusa na kat je spora. To je zbog impresivne veličine automobila i obilja drugih vozila na cestama. Dakle, ako ste u žurbi, koristite podzemnu, inače je londonski crveni autobus idealan, jer će i dalje biti brži od hodanja.
Izleti na dva sprata iz tvrtke Big Bus
Putovanje koje organizira ova tvrtka savršeno je rješenje za istraživanje britanske prijestolnice u 48 sati. Kupnjom karte putem interneta uštedite 10 funti. Cijena samog putovanja je oko 30 britanskih funti. Dnevna i noćna tura uključuje vožnju brodom po Temzi i pješačke ture u isto vrijeme. U autobusu će vas dočekati prijateljski lik. Dvokatnica na plavoj ruti ima audio vodič za goste koji govore ruski. Tijekom putovanja saznat ćete mnoge uzbudljive priče s povijesnim detaljima. Sa prozora autobusa pruža se prekrasan pogled na veličanstveni London.
Cognitive London autobusne rute
Let 15 od Trafalgar Squarea, preko Stranda i Aldwycha do Tower Bridgea, i rutu 9 iz Royal Albert Halla upravlja omiljeni rutmaster Londončana. Cijena karte je ista kao i putovanje modernim double deckerom, dakle građaničesto ga koristite kao svakodnevno putovanje.
74 polazi sa stanice Putney Bridge MRT u Fulham Palace. Autobus prolazi pokraj muzeja i palača Kensingtona, hotela Dorchester i robne kuće Harrods. Nastavite kroz Hyde Park do završne stanice pored muzeja Madame Tussauds i stana Sherlocka Holmesa u Baker Streetu.
Route 24 počinje u neobično živopisnom području Londona zvanom Camden Town, u kojem se nalaze restorani, barovi i etnička tržnica. Vožnja londonskim autobusom vodi vas kroz Trafalgar Square, West End, zgradu Kraljevske garde, Big Ben i Westminstersku opatiju. Ruta 24 završava kod Scotland Yarda.
Zanimljive činjenice
Tijekom povijesti postojanja londonskog autobusa, tijekom Drugog svjetskog rata, uspio je biti nezaobilazno vozilo za prijevoz golubova pismonoša. Da bi postali vozač simbola glavnog grada, oni koji žele proći 55-satnu posebnu obuku. Putnici imaju priliku pratiti lokaciju autobusa od interesa pomoću internetskih karata, budući da su dvokatni katovi opremljeni GPS navigatorom.
Neki se pitaju koje su boje londonski autobusi bili u prošlosti? Ovdje odgovor izravno ovisi o vremenskom okviru. Početkom prošlog stoljeća javni prijevoz bio je višebojan, ali je među svim bojama još uvijek prevladavala plava. Kasnije se ova nijansa smatrala neprikladnom, jer ju je bilo vrlo teško vidjeti u magli. Usput, poIz istog razloga, crna boja telefonskih govornica promijenjena je u crvenu. Tragični incident dogodio se 7. srpnja 2005. s autobusom Dennis Trident 2. Dignut je u zrak tijekom niza terorističkih napada. Ruta broj 30 postala je fatalna za 13 ljudi.
Nije tajna da je Engleska oduvijek bila mistična zemlja. Stoga ne čudi što takva sudbina nije zaobišla londonske autobuse. Prema jednoj od legendi, na raskrižju Cambridge Gardensa i St. Marks Roada mnogi vide crveni autobus na kat s brojem 7. “Očevici” tvrde da se iznenada pojavljuje i kao da se rastvara u zraku. Vjerojatno se ova mistična priča ne bi udomaćila među ostalim legendama Londona, da nije bilo činjenice da su se upravo na ovom raskrižju dogodile mnoge prometne nesreće pod neobjašnjivim okolnostima.
