Udarni kompleks, koji ima brzi torpedni projektil VA-111 Shkval, razvijen je u Sovjetskom Savezu 60-ih godina prošlog stoljeća. Njegova je svrha poraziti mete i iznad i ispod vode. Najbrži torpedo na svijetu postavljen je na različite nosače: stacionarne sustave, površinske i podvodne brodove.
Povijest torpeda super velike brzine
Motiv iza torpeda super velike brzine bila je činjenica da se sovjetska flota nije mogla brojčano natjecati s američkom mornaricom. Stoga je odlučeno da se formira oružani sustav koji ispunjava sljedeće zahtjeve:
- kompaktan;
- mogućnost ugradnje na većinu površinskih i podvodnih plovila;
- zajamčeno pogoditi neprijateljske brodove i čamce na velikoj udaljenosti;
- jeftinska proizvodnja.
Šezdesetih godina XX. stoljeća počeloraditi na stvaranju najbržeg torpeda na svijetu kako bi mogao uništiti neprijateljske ciljeve na velikoj udaljenosti i biti nepristupačan neprijatelju. GV Logvinovich imenovan je glavnim projektantom projekta. Poteškoća je bila stvoriti potpuno novi dizajn sposoban postići brzine od stotine kilometara na sat ispod vodenog stupca. 1965. godine izvedeno je prvo pomorstvo. Tijekom dizajna pojavila su se dva ozbiljna problema:
- postizanje vrlo velike brzine zahvaljujući hiperzvuku;
- univerzalni način postavljanja na podmornice i brodove.
Rješenje ovih problema oteglo se više od 10 godina, a tek 1977. raketa, koja je dobila indeks VA-111 Shkval, stavljena je u službu.
Zanimljive činjenice
Kasnih sedamdesetih godina prošlog stoljeća znanstvenici iz Pentagona su izračunom dokazali da je iz tehničkih razloga nemoguće razviti značajne brzine pod vodom.
Stoga je vojni odjel u Sjedinjenim Državama bio skeptičan prema informacijama o tekućem razvoju najbržeg torpeda na svijetu u Sovjetskom Savezu. Te su se poruke smatrale planiranom dezinformacijom. I znanstvenici SSSR-a mirno su završili testiranje brze samohodne podvodne mine. Torpedo Shkval svi vojni stručnjaci prepoznaju kao oružje koje nema analoga u svijetu. U službi je mornarice dugi niz godina.
Taktika torpeda
Kompleks Shkval opremljen je nestandardnom taktikom korištenja torpeda. Nosač na kojem se nalazipri otkrivanju neprijateljskog broda obrađuje sve karakteristike: smjer i brzinu kretanja, udaljenost. Sve informacije unose se u autopilot samohodne mine. Nakon lansiranja, počinje se kretati strogo duž unaprijed izračunate putanje. Torpedu nedostaje sustav za navođenje i korekcija zadanog kursa.
Ova činjenica je s jedne strane prednost, a s druge mana. Nijedna prepreka na putu neće spriječiti Flurry da skrene sa zadanog kursa. On se velikom brzinom brzo približava cilju, a neprijatelj nema ni najmanju šansu za manevriranje. Ali ako neprijateljski brod iznenada promijeni smjer kretanja, cilj neće biti pogođen.
Opis uređaja i motora
Prilikom izrade rakete velike brzine korištena su temeljna istraživanja ruskih znanstvenika u području kavitacije. Mlazni motor nadzvučnog torpeda Shkval sastoji se od:
- Pojačivač lansiranja koji se koristi za ubrzanje torpeda. Radi četiri sekunde koristeći tekuće pogonsko gorivo, a zatim se odvaja.
- Marširajući motor koji isporučuje minu do cilja. Kao gorivo koriste se hidroreagirajući metali - aluminij, litij, magnezij, koji se oksidiraju izvanbrodskom vodom.
Kada torpedo dosegne brzinu od 80 km/h, formira se mjehur zračne kavitacije kako bi se smanjio hidrodinamički otpor. To se događa zbog posebnog kavitatora,nalazi se u pramcu i proizvodi vodenu paru. Iza njega je niz rupa kroz koje prolaze dijelovi plina iz plinskog generatora, što omogućuje mjehuriću da potpuno pokrije cijelo tijelo torpeda.
Kada se otkrije neprijateljski objekt, brodski sustav kontrole i navođenja obrađuje brzinu, udaljenost, smjer kretanja, nakon čega se podaci šalju neovisnom sustavu nadzora. Torpedo nema automatsko ciljanje, pa ga ništa ne sprječava da dođe do cilja. Ona se strogo pridržava programa koji joj je dao autopilot.
Specifikacije
Testiranje i usavršavanje već stavljenih u upotrebu torpeda nastavljeno je nakon raspada Sovjetskog Saveza. Brzina najbržeg torpeda na svijetu je oko 300 km/h. Postiže se kao rezultat korištenja mlaznog motora. Prema programerima - to nije granica. Visok otpor vode, stotine puta veći od otpora zraka, smanjen je superkavitacijom. Ovo je poseban način kretanja tijela dužine 8 m u vodenom prostoru, u kojem se oko njega formira šupljina s vodenom parom.
Ovo stanje se stvara uz pomoć posebnog kavitatora glave. Kao rezultat toga, brzina se značajno povećava, a domet se povećava. Najbrže torpedo na svijetu neprijateljskim brodovima ne ostavlja vremena za manevriranje, iako je domet samo 11 kilometara. Bojeva glava se sastoji od 210 kg konvencionalnog eksploziva ili 150 kilotona nuklearnog. Ubrzatitorpedo težine 2,7 tona je 200 čvorova ili 360 km/h. Dubina ronjenja 6 m, a start do 30 m.
Modifikacije torpeda
Radovi na poboljšanju nastavljeni su nakon njegovog puštanja u pogon, pa čak i u teškim 90-im godinama prošlog stoljeća. Objavljeno nekoliko varijanti torpeda:
- Shkval-E je izvozna verzija samohodne podvodne mine proizvedene 1992. godine. Namijenjen je za prodaju drugim državama i pogađa samo površinske ciljeve. Ova varijanta omogućuje konvencionalno borbeno punjenje i manji domet. Nastavlja se rad na poboljšanju verzije za određenog kupca.
- "Shkval-M" - ima poboljšane karakteristike: bojna glava povećana na 350 kg, domet - do 13 km.
Modifikacija ovog torpeda se provodi stalno, posebno radi povećanja dometa uništenja.
Strani analozi "Shkvala"
Dugo vremena nije bilo podvodne mine čak ni blizu najbržeg torpeda na svijetu od 300 km/h. A tek 2005. godine u Njemačkoj je proizveden sličan torpedo pod nazivom Barracuda, prema riječima programera, koji ima nešto veću brzinu od Flurryja zbog jačeg učinka kavitacije. O ostalim karakteristikama izuma nedostaju svi podaci. Godine 2014. pojavili su se izvještaji da je sličan torpedo dizajniran u Iranu, koji je postigao brzinu od 320 km / h. Mnoge zemlje pokušavaju razviti takav analog samohodne podvodne mine, ali još nisu u službi.slične zračne bombe usporedive s najbržim torpedom na svijetu, Flurryjem.
Za i protiv
Raketno torpedo Shkval jedinstven je tehnički izum, na kojem su radili stručnjaci iz različitih područja znanja. Za to je bilo potrebno stvoriti materijale nove kvalitete, dizajnirati temeljno novi motor i prilagoditi fenomen kavitacije mlaznom pogonu. No, unatoč tome, kao i svaka druga vrsta oružja, torpedo Shkval ima prednosti i nedostatke. Pozitivni aspekti najbržeg torpeda uključuju:
- Kolosalna brzina kretanja - sprječava neprijatelja da se brani.
- Velika bojna glava - ima ozbiljne destruktivne posljedice za velike brodove i sposobna je uništiti grupu nosača zrakoplova jednom salvom.
- Univerzalna platforma - omogućuje postavljanje zračnih bombi na podmornice i površinske brodove.
Nedostaci uključuju sljedeće:
- Buka i jake vibracije - zbog velike brzine torpeda, što daje neprijatelju priliku da odredi lokaciju nosača.
- Kratki domet - maksimalna udaljenost cilja 13 km.
- Ne mogu upravljati zbog mjehurića kavitacije.
- Nedovoljna dubina ronjenja - ne više od 30 m, što je neučinkovito pri uništavanju podmornica.
- Visoka cijena.
Torpeda s mogućnošću daljinskog upravljanja i većeg dometa trenutno se razvijaju.
Zaključak
Naboj kojim je opremljen torpedo Shkval dovoljan je da uništi svaki neprijateljski brod. A brzina najbržeg torpeda Shkval od 300 km / h ne dopušta neprijatelju da se suprotstavi ovoj vrsti oružja. Nakon usvajanja raketnih torpeda, borbeni potencijal ratne mornarice naše zemlje značajno se povećao.
