Postavljanje brzinskih rekorda na vodi, kopnu i zraku oduvijek je privlačilo pažnju tvrtki koje se bave proizvodnjom relevantne opreme, ali i raznih entuzijasta. Na temelju fizikalnih zakona najveća brzina je razvijena u zraku. Postoji nekoliko letjelica koje su prešle granicu od nekoliko tisuća km/h. Ako je površina zemlja, tada serijski superautomobili lako prevladavaju oznaku od 400 km / h. No, na površini vode, zbog jakog otpora, samo su rijetki uspjeli preći ovu granicu. U ovom članku bit će vam predstavljeni ovi brzi motorni čamci.
Plava ptica
Donald Campbell je prva osoba koja je probila oznaku od 400 km/h na površini vode. Gotovo cijeli svoj život posvetio je postavljanju brzinskih rekorda na kopnu i vodi. Godine 1956. Donald je mlaz Blue Bird ubrzao na 461 km/h. U to vrijeme čak ni brzi aluminijski čamci nisu mogli doseći ovu granicu. Sam rekord postavljen je prosječnom brzinomna određenom segmentu, kojim je brod plovio naprijed-natrag. Stoga je brojka od 363 km / h priznata kao službena. Nakon toga Campbell je još tri puta premašio vlastiti rekord. Posljednju brzinu od 418 km/h još nitko nije pobijedio. Nažalost, Donald je umro dok je pokušavao postaviti novi rekord na Bluebirdu. Rekorder je potonuo zajedno s olupinom čamca.
Problematično dijete
Ovo je najbrži brod u klasi Top Phil i može postići brzine do 422 km/h. Difficult Child uspijeva postići ovu brzinu zahvaljujući činjenici da je vlasnik Eddie Knox na njega ugradio Chemie V8 motor od 6000 KS. s. Plovilo je vrlo slično dragsteru iste klase.
Fenomen
Ovaj je čamac dizajniran da obori rekorde drugih brzih čamaca. Tijekom razdoblja razvoja, Fenomen se mogao ubrzati do 354 km/h. Ovo je bio značajan rezultat, ali inženjeri su ga nastavili poboljšavati. Kao rezultat toga, uspjeli su dostići oznaku od 402 km/h.
Tko je kreator ovog broda? Ovo je Al Copeland - ugostitelj, milijunaš i glavni idejni tvorac projekta izgradnje broda za postavljanje svjetskog rekorda. Nažalost, Al nije doživio da vidi datum porinuća broda.
Sve je počelo činjenicom da je Copeland stalno razmišljao o tome kako izgraditi brzi brod i nazvati ga "Fenomenom". Njegove ideje o ovoj temi nastale su 80-90-ih godina. U to vrijeme Al je bio šef trkaćeg tima Popeye Offshos i u njemu je bio naveden kao pilot. Tada je Copeland počeo razvijati dijelove za konstrukciju broda velike brzine.
Usput, prototipove turbina također je izumio Al. Zahvaljujući njima, gliser Phenomenon mogao bi "pucati" poput metka. Copeland je u svojoj mašti već vidio koliko će trup biti savršen i originalan. Ali milijunaš će sve svoje zamisli realizirati tek nakon mnogo godina. I dogodilo se da Al nije mogao cijeniti njegovu kreaciju. Umro je od raka dok je brod bio u procesu izgradnje. Ali ideja o ugostitelju nije umrla s njim. Cijelu stvar preuzeo je njegov sin - Al Copeland Jr.
On je nadgledao cijeli proces izrade čamca. Inženjeri američke mornarice rekreirali su i dizajnirali četiri turbine koje su jedinstvene u industriji brodova.
Zabilježimo neke značajke i značajke posude Fenomen. Kreatori Bugatti Veyrona bili su vrlo ponosni na izdavanje elektrane snage 1001 KS. s. To je neosporno u usporedbi s Rolls-Royce Trent 900. No, ako uzmemo u obzir da posuda Fenomen ima 12.000 litara. s., a u najsnažnijem i najvećem zrakoplovu "A380" oko 63.000 lit. s., onda ispada samo fantastičan rezultat.
Gliser Phenomenon obojen je žutom bojom i doseže dužinu od 11 metara. Brod ima dvije elektrane hlađene tekućinom. Sa svake strane čamca nalazi se šest motora. Motor se napaja litij-ionskim baterijama. Priloženi punjači omogućuju potpuno punjenje za oko 7 sati.
Spirit of Australia
I za kraj, razgovarajmo o brodu koji nosi titulu "najbržeg broda na planetu". Rekord je postavio Kenn Peter 1977. godine. Australac je uspio na brodu ubrzati do 555 km/h. Vrijedi napomenuti da je "Duh Australije" sastavljen gotovo od improviziranih materijala. A motor Westinghouse J34, snage 6000 KS, pomogao mu je da razvije takvu brzinu. s. Trenutno najbrži brod na planeti nalazi se u Australskom pomorskom muzeju, gdje ga svatko može vidjeti.
