Zašto se tenk zove tenk? Odgovor na ovo pitanje možete pronaći čitajući ovaj članak. Tenkovske bitke uvelike su predodredile ishod Drugog svjetskog rata, ali i sada, mnogo godina nakon njegovog završetka, oklopna vozila na gusjenicama i s topom na kupoli su u službi vojski gotovo svih zemalja svijeta. Pročitajte članak do kraja i shvatit ćete zašto se tenk zvao tenk.
Porijeklo riječi
Prevedeno s engleskog tank - rezervoar, rezervoar, cisterna, kontejner, cilindar, rezervoar, rezervoar za gorivo, pa čak i kada. Upravo u Velikoj Britaniji tijekom Prvog svjetskog rata, odnosno 1916. godine, pojavio se prvi model tenka pod nazivom "Mark 1", teškog 28 tona. U bitci su prvi put posjetili u rujnu iste godine u Francuskoj, u poznatoj bitci na rijeci Somme. I premda je od nekoliko desetaka vozila koja su sudjelovala u bitci, gotovo polovica jednostavno nije uspjela, ostali su uspjeli probiti front i napredovati daleko iza njemačkih linija, što je temeljito uplašilonjemačko zapovjedništvo. I u isto vrijeme dokazali su svoje obećanje.
Paralelno, tenkovi su se razvijali u Francuskoj i Rusiji. Prije revolucije, domaći razvoj, međutim, nije ušao u industrijsku proizvodnju. No, britanski saveznici poslali su nekoliko primjeraka carskoj vladi, štoviše, pod krinkom željezničkih tenkova, na koje su, zapravo, tada nalikovali. Zato je tenk u Rusiji nazvan tenk (iako je isprva bio u uobičajenoj upotrebi i naziv "kada"). Jedan ruski ratni dopisnik 1917. godine, u bilješci s fronta, opisao je englesku "kadu" kao "neustrašivi i neranjivi divovski oklopni automobil".
Malo povijesti
Bitka kod Cambraija, koja se odigrala već krajem 1917., bila je prva u povijesti u kojoj su tenkovi već korišteni u velikom broju (Britanci su imali tenkovski korpus, koji se sastojao od tri brigade). Tu je rođena i protutenkovska obrana koju su Nijemci bili prisiljeni koristiti.
Nakon završetka Prvog svjetskog rata, u kojem su tenkovi uspjeli dokazati svoju učinkovitost, ubrzo su se pojavili u vojskama mnogih europskih zemalja, uključujući SSSR, kao i SAD i Japan. U pravilu su bili opremljeni snažnim oklopom, nekoliko vrsta pušaka i dizelskim motorom. Po težini su podijeljeni na lake, srednje i teške. U Drugom svjetskom ratu oko 1000 oklopnih vozila sudjelovalo je s obje strane u najvećoj tenkovskoj bici u povijesti kod Prohorovke. Općenito, taktika korištenja tenkova na bojnom polju dosegla je neviđene visine.
Poslijeratni tenkovi se obično dijele u tri generacije. Sa svakim od njih stroj se sve više usavršavao, pretvarajući se (u svojim najboljim primjerima) u pravo čudo tehnologije.
KV i T-34
Najpopularniji sovjetski teški model tog vremena bio je KV tenk. Zašto je ovaj oklopni div težak više od 47 tona nazvan tako? Jednostavno je: 1939. godine, kada je prvi takav stroj sišao s montažne trake, ime narodnog komesara obrane, maršala Sovjetskog Saveza Klimenta Vorošilova, bilo je nevjerojatno popularno u našoj zemlji. Auto je dobio ime po prvim slovima njegovog imena i prezimena.
Još jedan legendarni sovjetski model, T-34, razvijen je u Harkovu pod vodstvom dizajnera Mihaila Koškina. Ovaj brzi srednji tenk, opremljen snažnim oružjem (borbena težina od gotovo 30 tona, top od 76 mm), smatrao se možda najboljim u to vrijeme. Zašto je tako nazvan Tank-34 nije sasvim jasno, samo je jednom od odluka Odbora za obranu naloženo da se eksperimentalni model tenka A-32 s podebljanim oklopom od 45 mm nazove T-34.
Što sada?
Sada su vodeće vojske svijeta naoružane modernim tenkovima treće generacije. U Rusiji je glavni tenk T-90 i njegove modifikacije, koji ima drugo ime "Vladimir", u čast njegovog dizajnera Vladimira Potkina. Ima masu od 46,5 tona i opremljen je topom kalibra 125 mm.
Nadamo se da smo čitateljima jasno rekli zašto je tenk nazvan tenk. Međutim, nazivi "tenk" odn"kada", zar ne?
