Najveću podmornicu u povijesti čovječanstva stvorili su sovjetski dizajneri iz dizajnerskog biroa Rubin u razdoblju od 1972. do 1980. godine. Do 1976. godine projektantski radovi su završeni, a brod je položen u Sevmašu. Međutim, to je više bio teški kruzer nego čamac. Silueta morskog psa naslikana je na pramcu podmornice, a kasnije se pojavila i na rukavima mornara koji su služili na ovom brodu.
Ilustracija prikazuje siluete nuklearnih podmornica, prvo američke: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", zatim naši projekti 209 i 212. Ispod je silueta "Shark". Duljina mu je 173 metra, potopljena deplasman je 48.000 tona.
"Morski pas" u službenim dokumentima nazvan je skromno - nuklearna podmornica - projekt 941. L. I. je ove brodove nazvao "Tajfun". Brežnjev tijekom XXVI Kongresa CPSU-a 1981. nije želio otkriti pravo ime nove podmornice, stvorene kao odgovor na lansiranje programa iz Ohija od strane Amerikanaca s projektilima Trident na brodu.
Najveća podmornica duguje svoju veličinuprojektila kojima su ga namjeravali naoružati. P-39 su bili trostupanjski, njihova bojna glava bila je podijeljena na deset bojnih glava od sto kilotona s neovisnim navođenjem. Osim toga, bilo ih je dvadeset.
Dizajn podmornice bio je jedinstven. Ako obična podmornica ima jedan jak i jedan vanjski lagani trup, smješteni jedan u drugom kao lutka za gniježđenje, tada su u ovom projektu postojala dva glavna i tri dodatna. Ispred kormilarnice nalazili su se raketni silosi, što je također bila novost u podvodnoj brodogradnji. Odjeljak za torpeda bio je zatvoren u zasebnom trupu, poput TsKP-a, i mehanički krmeni pretinac.
Ali ova najveća podmornica na svijetu bila je jedinstvena ne samo po svojoj shemi dizajna, već i po svojim radnim i operativnim kvalitetama. Jedna od točaka tehničkog zadatka sadržavala je zahtjev za gaz broda u površinskom položaju, dovoljno mali da može proći u plitkoj vodi. Da bi se ispunio taj uvjet, bilo je potrebno nuklearnu podmornicu opremiti vrlo velikim spremnicima glavnog balasta, koji su se prilikom uranjanja punili vodom. Ova značajka dizajna omogućila je morskom psu da pluta čak i na Sjevernom polu, probijajući se kroz više od dva metra leda odozdo.
Materijal za izradu izdržljivih kućišta je titan, laka su izrađena od čelika. Premaz posebnom gumom poboljšao je vozne performanse i smanjio buku, što otežava otkrivanje podmorničkih krstarica protupodmorničkim obrambenim snagama potencijalnog neprijatelja. Dopuštena dubina uranjanja bila je 500metara.
Najveća podmornica na svijetu imala je odgovarajuću elektranu - gotovo dva i pol milijuna konja, a to je teško i zamisliti, ali je omogućila držanje pod vodom brzinom od 25 čvorova. Postojali su dodatni motori za složene manevre i pomoć u nuždi.
Borbena mjesta naizmjenično su zauzimala 160 mornara i časnika. Uvjeti života na brodu bili su ugodni, posada se mogla potpuno opustiti u bazenu i baviti se sportom u teretani.
Najveća podmornica mogla bi obavljati polugodišnja autonomna putovanja.
Nakon završetka Hladnog rata, ruska vojna doktrina se promijenila. Nuklearna podmornica "Shark", kao oruđe za nanošenje preventivnog udara, pokazala se nepotrebnom. Ukupno ih je izgrađeno šest, jedan je u službi, dva u rezervi.
Kao i mnogi drugi primjerci jedinstvene vojne opreme iz Hladnog rata, najveća podmornica nije sudjelovala u neprijateljstvima, i to je dobro. Ona je dala svoj doprinos održavanju ravnoteže snaga, i, možda, to je pomoglo u održavanju mira na našem planetu.
