Podmornica "Zaporožje" - fragment ere, artefakt raspadnutog SSSR-a. Otišla je u Ukrajinu i trebala je biti preteča armade flote, ali, kao i mnoge stvari u ukrajinskoj državnosti, ostali su protokoli od riječi, a amateri su se bavili restauracijom podmornice. Tako se dobre namjere pretvaraju u sramotnu činjenicu koja dodaje negativnosti u kasicu prasicu.
Stvaranje
Podmornica "Zaporožje" položena je u brodogradilištima Admiraliteta u Lenjingradu 24. ožujka 1970., porinuta iz zaliha 29. svibnja i puštena u more 6. studenoga iste godine. Nekoliko mjeseci kasnije, 20. siječnja 1971., dodijeljena je Mornaričkoj sjevernoj floti SSSR-a. Kao dio mornarice Unije bio je naveden pod kodnim imenom B-435. U klasifikaciji NATO-a ova vrsta podmornica je dobila naziv "Foxtrot". Podmornica je dizajnirana za duge prijelaze preko oceana – bila je to prva vrsta podmornica namijenjena izvoznoj prodaji. Posljednji primjerak lansiran je 1983. godine. Većina podvodnih baterijabrodovi su već povučeni i zbrinuti ili su muzejski eksponati.
Podmornica projekta 641 Zaporožje provela je 20 napornih godina u službi u ruskoj mornarici. U tom razdoblju napravljeno je 14 međugradskih prijelaza, među lukama su Tunis, Sirija, Kuba, Maroko. Tim je izvršio glavnu službu u vodama Barentsovog i Sredozemnog mora, preorao Atlantski ocean. Ukupna udaljenost koju podmornica pokriva je 13.000 nautičkih milja.
U sastav Crnomorske flote ušla je 27. kolovoza 1990., zbog čega je unutarnjim plovnim putovima prebačena na novo odredište. Južni zaljev Sevastopolja postao je baza za smještaj. Nakon raspada SSSR-a i podjele Crnomorske flote između Rusije i Ukrajine, podmornica B-435 otišla je na ukrajinsku stranu, gdje je dobila repni broj U01 i novo ime - Zaporožje.
Popravak razdoblja SSSR-a
Prvi veći remont podmornice "Zaporožje" dogodio se nakon atlantskog pohoda 1972. godine. Tekući popravci na brodu su se obavljali od 1979. do 1981. u Kronstadtu. Nakon prelaska u Crnomorske flote, popravci su obavljeni u Sevastopolju (Kilenbukhta). Zbog nedostatka sredstava za kupnju baterija, bila je položena.
Život podmornice u ukrajinskoj stvarnosti
Sudbina podmornice "Zaporožje" vojna je melodrama u kojoj se miješaju smijeh i suze, dok je borbenost samo u nazivu povijesnog žanra. Od čamcanazvana vodećim brodom ukrajinske mornarice i smatrana rudimentom velikog podvodnog oružja, stvorili su odgovarajuću pratnju u obliku divizije. Sastojao se od:
• načelnik stožera - kapetan 1. ranga.
• zamjenik kapetana za odgojno-obrazovni rad.
• Profil stručnjaka (liječnik, rudar, navigator, itd.).• Pomoćnici na početku. stožer sa činom kapetana 2. reda.
Divizija je imala zapovjedno mjesto s odgovarajućim osobljem koje se sastojalo od visokih vojnih mornara. Svi su morali služiti samo u jednom postojećem objektu, a to je bila podmornica Zaporožje. Istodobno, nije se očekivalo obnavljanje flote - nije bilo profesionalaca sposobnih za izgradnju ratnih brodova, a dodijeljena su sredstva odmah izgubljena u džepovima dužnosnika.
Umorni od rastućih apetita mitske divizije, vodstvo Pomorskih snaga Ukrajine odlučilo je ukinuti je, a podmornica je prebačena na površinske brodove. U veljači 2001. održana je svečana proslava sljedeće godišnjice podmornice - brod je napunio 35 godina. Svečanost situacije razvodnjena je pikantnim detaljem: podmornica Zaporožje bila je zavarena na mol čeličnim sajlama, inače bi jednostavno potonula.
grčki slučaj ukrajinskog popravka
Nakon predaje Ukrajini, podmornica Zaporožje se vratila na popravke, koji su obavljeni u Balaklavi. 2003. godine, nakon pristajanja, podmornica je porinuta, ali nije dovedena u radno stanje. Razlog tome je odsutnostbaterije. Vodstvo ukrajinske ratne mornarice odlučilo je kupiti nove baterije od grčke tvrtke Germanos S. A. Trošak je iznosio 3,5 milijuna američkih dolara, dok su ruske tvrtke nudile kupnju baterija jeftinije, ali je ukrajinska strana odbila.
Činjenica da terminali na baterijama ne odgovaraju sovjetskoj podmornici, pokazalo se kada su ih trebali montirati, osim toga, ukupne dimenzije baterija također nisu odgovarale. Tako je čamac ostao ležati još šest godina, a baterije su se prašile u blizini, na obali pod nadstrešnicom. Ideja da se obnovi "cijela podmorska flota zemlje", koja se sastoji od jednog čamca, zapalila se Jurija Jehanurova, koji je tada bio ministar obrane Ukrajine. Godine 2009. ukrajinska podmornica "Zaporožje" uklonjena je s pristaništa i smještena u plutajuće pristanište za popravak brodova.
Rad bez kraja
Radovi na doku nastavljeni su do siječnja 2010. godine, na podmornicu su postavljene baterije, izvedeni su instalacijski radovi na montaži hidroakustičkih, radarskih stanica i komunikacijskih sustava. U polupopravljenom stanju, podmornica je sudjelovala u pomorskim vježbama "Fairway of the World", održanim 2011. godine. Tijekom vježbe razrađivao se zadaće spašavanja podmornice koja je potonula na dno.
Dugotrajni popravak ponosa ukrajinske flote nastavljen je 2012. godine na teritoriju brodogradilišta ruske Crnomorske flote. Zamijenjeni su dijelovi oplata trupa, torpedne cijevi, revidiran je upravljački sustav, oslikan je trup i drugo.posao, uključujući ugradnju zloglasnih baterija grčke proizvodnje.
Nije sve išlo onako glatko kako bismo željeli, a financijski problemi zasjenili su život Ministarstva obrane Ukrajine. Godine 2014. došlo je do tužbe između Projektnog biroa Chernomorets (izvođač popravka podmornica) i vojske, gdje je prva tražila plaćanje za pružene usluge u iznosu od 3 milijuna grivna. Tužba je odobrena u korist ureda, ali novac nikada nije prebačen.
Služba pod zastavom Ukrajine
U ožujku 2012., podmornica Zaporožje konačno je krenula u svoju prvu misiju obuke u sklopu ukrajinske mornarice. U travnju iste godine uspjela je otići na otvoreno more. Ukupan iznos potrošen na popravak podmornice je oko 60 milijuna UAH.
Provjera hidroakustičkih sustava, sonara, dizel instalacija, baterija obavljena je u lipnju 2012. godine. Prvo zaron nakon popravka obavljen je iste godine u srpnju. Podmornica je potonula na periskopsku dubinu koja iznosi 14 metara. Posljednje zajedničke vježbe i proslave uz sudjelovanje ukrajinske i ruske flote održane su u Sevastopolju iste 2012. godine.
U 2013. godini, podmornica "Zaporožje" svečano je primljena u sastav ukrajinske ratne mornarice i usidrena u zaljevu Streletskaya.
Preduvjeti za egzodus iz Ukrajine
Državni udar koji se dogodio u Ukrajini 2014. primorao je sve stanovnikezemlje, uključujući vojsku, pred izborom. Netko je to odmah uspio, netko još čeka da se situacija vrati u razuman tijek, ali šanse su sve manje. Stanovnici poluotoka Krima morali su donijeti odluku brzinom munje, a to nije bilo teško, s obzirom na događaje koji su se u to vrijeme odvijali u Kijevu.
Ukrajina je planirala povećati svoju flotu pojavom podmornice Zaporožje u arsenalu. Ali puno je lakše držati vatrene govore nego izvršavati strateške zadatke. Promijenjeni ukrajinski predsjednici, ministri obrane, čelnici "nezavisnosti" obećavali su pomorcima puno, ali nisu učinili ni malo. Podmornica Zaporožje nikada nije dobila potpuni popravak tijekom godina svog boravka u ukrajinskoj ratnoj mornarici, posada nikada nije bila u mogućnosti izvoditi vježbe ili putovati morem na podmornici sposobnoj ploviti oceanom, ukrajinske vlasti se nisu potrudile opremiti podmornicu modernim oružjem, iako je deklarirana kao borbena jedinica.
Samo zahvaljujući naporima posade i kapetana plovila, podmornica "Zaporožje" Mornaričkih snaga Ukrajine ostala je na površini. U ožujku 2014. posada se, kao i cijela zemlja, podijelila u dva tabora: jedni su htjeli ostati dio Nenke, što nije obećavalo nikakve izglede, drugi su odlučili riskirati i ostati u struci, ali pod ruskom St. Andrijina zastava.
Kronika prijelaza
Pregovori s posadom u ožujku 2014. odvijali su se u napetoj atmosferi, osam puta su s ruske strane izneseni prijedlozi za prelazakcjelokupne borbene snage, zajedno s plovilom, na stranu ruske mornarice. Dana 11. ožujka mornare su podržali poglavari iz grada Zaporožja i poslali hranu opkoljenoj posadi.
25. ožujka ruski jurišni zrakoplovi uspjeli su zarobiti podmornicu. Posada broda bila je u raskolu: neki od mornara odbili su odustati i zaglavili se unutar broda, ostali su odlučili predati brod. Odluku o preseljenju donio je zapovjednik druge posade Shageev R. M. Ukrajinska pomorska zastava spuštena je na podmornicu Zaporožje, demontirani su grb i ploče s imenom broda.
Dio posade, na čelu s kapetanom Klochanom D. V., koji je želio ostati u službi ukrajinske mornarice, napustio je brod. Ali nakon nekog vremena, kapetan prvog odreda otišao je za podmornicom na stranu Rusije. Andrija je podignuta zastava nad artefaktom ukrajinske flote, što je bilo simbolično, ali je praktična uporaba podmornice kao borbene jedinice, nažalost, nemoguća. Nakon samostalne tranzicije, ukrajinska podmornica "Zaporožje" usidrila se u Južnom zaljevu Sevastopolja.
Što je sljedeće?
29. ožujka 2014. Crnomorska flota Ruske Federacije donijela je presudu o nemogućnosti korištenja podmornice Zaporožje. Uprava Balaklave predložila je da se podmornica projekta 641 donese kao izložak u Muzej hladnog rata. Nešto kasnije, u srpnju 2014., vojska je objavila da će podmornicu predati Ukrajini tek nakon završetka građanskog rata na istoku zemlje.
U 2015. Projektni biro Chernomorets, s kojimukrajinska strana nikada nije platila, demontirala je baterije, a uprava projektantskog biroa dala je prijedlog za stvaranje muzeja na temelju podmornice. Godine 2016., admiral Vitko, zapovjednik Crnomorske flote ruske mornarice, donio je konačnu odluku da podmornica Zaporožje nikada neće biti dio borbene flote.
Gdje je sada propali vodeći brod ukrajinske flote? Privezana je u Južnom zaljevu. Podmornica je pod nadzorom, provodi se preventivni rad sustava i mehanizama. Posljednji prijedlog za njegovu upotrebu dao je O. Belaventsev, opunomoćeni predstavnik predsjednika Ruske Federacije na Krimu. Prema njegovim riječima, podmornica bi mogla postati muzej ili izložak: “O tom pitanju moramo razgovarati s veteranima. Uostalom, ovo je podmornica koju je izgradio Sovjetski Savez”, rekao je.
