Amerika i Rusija dugo se bore u gotovo svim područjima djelovanja. Utrka u naoružanju stalni je pratilac suparništva među državama. Dugi niz godina nije bilo moguće identificirati apsolutnog vođu. Superiornost u sektoru vojne industrije neprestano se seli iz jedne države u drugu. U takvoj specifičnoj industriji kao što je podmorska flota, Sjedinjene Države trenutno zauzimaju prvo mjesto.
Međutim, to nije uvijek bio slučaj; u sovjetsko vrijeme domaći proizvođač je držao dlan. Zahvaljujući moćnoj bazi koju su stvorili sovjetski dizajneri, čak iu ovoj fazi u bazi ruske flote postoje tako iznimni primjerci koji nemaju analoga u cijelom svijetu. Pa na kraju krajeva, čija je podmornička flota jača - Rusija ili Sjedinjene Američke Države? Tko je pobjednik u utrci - Rusekskluzivnost ili američka tehnikalija.
Prvi projekt podmornice
Usporedba, čija je podmornička flota jača (Rusija ili Sjedinjene Države), započela je u osamnaestom stoljeću. Tada je predmet spora bila prva vojna podmornica. Dugo vremena nisu mogli odlučiti tko je postao prvi programer takvog uređaja.
Konstruktor i ispitivač prve podmornice bio je Cornelius Drebbel. Ovo je fizičar i mehaničar iz Nizozemske. Testirao je svoj razvoj na rijeci Temzi. Brod je bio čamac. Bila je presvučena uljem natopljenom kožom. Upravljanje i kretanje se odvijalo zahvaljujući veslima. Nakratko su stršile u podvodni prostor. Posada je mogla uključivati tri časnika i dvanaest veslača. Sudeći po povijesnim podacima, na suđenjima je bio kralj James I. Tehničke karakteristike izgrađenog plovila omogućile su mu višesatno zadržavanje u podvodnom prostoru. Ograničenje dubine ronjenja bilo je pet metara.
No daljnji razvoj prekinut je Drebbelovom smrću. Njegov sljedbenik i nastavljač ideja bio je još jedan francuski znanstvenik, koji je napisao praktični vodič za izgradnju podmornica. Prema njegovim preporukama, čamac bi trebao biti izrađen od metala (uglavnom bakra), u obliku ribe, ali bi rubovi trebali biti zašiljeni. Nije potrebno poboljšati ovaj uređaj u smislu dimenzija.
Razvoj suparničkih zemalja
Usporedbapodmorska flota Rusije i Sjedinjenih Država počinje s prvim vozilima. Osim toga, građene su s razlikom od pola stoljeća. To daje za pravo reći da je početak povijesti podmorske flote u obje zemlje približno isti.
Suvremena podmornička flota Rusije mnogo duguje svom sunarodnjaku Efimu Nikonovu, s čijeg je broda započeo razvoj tehnologija i metoda izgradnje podmornica. Bio je to jednostavan stolar iz sela Pokrovskoye u blizini Moskve. Želio je oživjeti svoj razvoj i poslao je peticiju Petru I. u kojoj je predložio projekt podmornice. Zamisao o tajnom plovilu koje bi moglo razbijati neprijateljske brodove jako je privukla kralja. Po njegovom nalogu, Nikonov se pojavio u Sankt Peterburgu i počeo graditi aparat. Projekt je realiziran u tri godine. Prvim testiranjima osobno je prisustvovao Petar I. Ubrzo je, dovršavajući i usavršavajući projekt, talentirani stolar brodu prilagodio bacače plamena. Kralj je, vidjevši takve uspjehe, ponudio da počne graditi sličan brod veće konfiguracije. Ali samo je Petar I. vidio perspektivu u ovom pitanju, a nakon njegove smrti razvoj podvodnog prostora je prestao. Nedovršeni čamac je istrunuo u šupi.
Poboljšanje procesa u proizvodnji
Usporedba podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država nemoguće je bez spominjanja dostignuća znanstvenika i inženjera, čiji je razvoj postao temelj suvremene djelatnosti. Po prvi put ovaj je projekt pušten u proizvodnju u trideset četvrtoj godini devetnaestog stoljeća. Voditelj projekta bio je K. A. Schilder, koji je po obrazovanju bio vojni inženjer.
Dizajn plovila uključivao je posebne poteze, uz pomoć kojih se aparat pomicao pod vodom. Tijekom njihovog razvoja uzet je princip bionike, odnosno uzeti su u obzir zakoni prirode za izradu tehničke opreme. U ovom slučaju, inženjer je skrenuo pozornost na strukturu vraninih nogu. Takvi su uređaji postavljeni u paru s obje strane tijela. Da bi se lansirale takve "noge", bilo je potrebno uložiti napore veslačkih mornara. Bilo je vrlo nezgodno, jer uz nevjerojatan trud posade brzina nije bila previše impresivna. Mogla bi se razviti do najviše pola kilometra na sat. Kako bi unaprijedio ovaj proces i učinio ga produktivnijim i učinkovitijim uz nižu cijenu, voditelj projekta planirao je koristiti električne uređaje. Ali razvoj ove industrije išao je velikom brzinom, a to je uvelike otežavalo uvođenje novih ideja.
Čamac je bio vojnog dizajna. Bio je naoružan lanserima projektila. Brojni problemi poništili su tu ideju, te su radovi na modernizaciji plovila zaustavljeni.
Upotreba motora u podmorničkoj floti
Sljedeća faza u razvoju podmorničke flote je uvođenje motora u projektiranje brodova. Izumitelj I. F. Alexandrovsky prvi je došao do takve odluke. Za provedbu svoje ideje odabrao je motor koji radi na komprimirani zrak. Izumitelj je svoju ideju oživotvorio. Prema njegovom projektu,Brod. No, sam projekt nije bio osobito uspješan, jer je produktivnost i dalje ostavljala mnogo da se poželi. Motor je dopuštao brzinu od jedan i pol čvora za preplivavanje samo tri milje.
Uspjeh u provedbi ove ideje postigao je samo još jedan ruski izumitelj S. K. Dzhevetsky. Usporedba podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država daje pravo reći da su u ovoj fazi ruski izumitelji napravili proboj, jer je Dževetsky na svoj brod ugradio motor koji je pokretao bateriju. U to vrijeme u svijetu nije bilo analoga za takvo plovilo koje bi se moglo kretati iz struje. U isto vrijeme, uređaj je mogao razviti brzinu od četiri čvora.
Postovy brod je izgrađen prema projektu istog izumitelja. Njegova glavna značajka, koja u usporedbi s podmorničkom flotom Rusije i Sjedinjenih Država, opet daje vodstvo Rusima (takvog broda u to vrijeme nije bilo nigdje drugdje u svijetu), je jedan motor. Jedina mana uređaja je trag poput mjehurića koji ostavlja za sobom. Odnosno, zbog niske razine kamuflaže, ne može se koristiti u vojne svrhe.
U to vrijeme u ovoj industriji se aktivno odvijao razvoj i implementacija elektrana. U tom su razdoblju formirane takve sheme i principi koji se još uvijek koriste u dizajnu čamaca. Razvoji su se također odvijali u sektoru naoružanja. Dževetsky je dizajnirao torpedne cijevi koje su dugo vremena bile u službi podmorničke flote. Ali zaostalost takvihindustrije, kao što su elektrotehnika i motorna industrija, nisu dopuštale stvaranje punopravnog ratnog broda.
Podmornica "Dolphin"
Pomoću ovog uređaja moguće je usporediti podmorničku flotu Ruske Federacije i SAD-a. Brod je početkom dvadesetog stoljeća prema projektu Bubnova i Gorjunova sagradilo B altičko brodogradilište u Sankt Peterburgu. Pogonski sustav se sastojao od dva dijela. Prvi je bio motor na benzin, a drugi elektromotor. Razvoj je bio toliko moćan i nestandardan da je prema tehničkim karakteristikama nadmašio američki aparat Fulton.
Počevši od tog trenutka, razvoj podmorske flote Ruske Federacije išao je vrlo brzo. Osposobljeno je kvalificirano osoblje. Od razvoja dizajna, ova industrija je postala pouzdana grana vojnih snaga zemlje. Vlada je podržavala ovaj sektor na sve moguće načine. A nakon uvođenja posebne značke za časnike podmornica, povećala se želja za služenjem u tim postrojbama, kao i autoritet sfere u cjelini.
Moderna kompozicija ruske mornarice
U ovom trenutku Ratna mornarica Ruske Federacije uključuje pet jedinica. Svaki od njih sastoji se od površinskih i podmorskih snaga. Razlikuju se sljedeće komponente ove vojne jedinice:
- B altička flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u B altijsku. Vodeći brod je razarač "Persistent". B altičke podmorničke snage karakteriziraju tri dizelska čamca. Usput, usporedba podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država (2016.)sugerira da ova vrsta aparata postoji samo na ruskom teritoriju. U Sjedinjenim Državama proizvodnja takvih plovila odavno je napuštena.
- Sjeverna flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Severomorsku. Vodeći brod je teška nuklearna raketna krstarica Petar Veliki. Sjevernu podmorsku flotu Rusije odlikuje širok izbor tehničkih sredstava. Ova postrojba temelji se na tri teške raketne podmornice i osam strateških raketnih podmornica. Podmornice sjeverne flote Rusije predstavljene su modelima s krstarećim raketama (3 jedinice), višenamjenskim nuklearnim (12 jedinica), dizelskim (8 jedinica), specijalne namjene (2 jedinice).
- Crnomorska flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Sevastopolju. Vodeći brod je raketna krstarica Moskva. Podmorničku komponentu predstavljaju dvije dizel podmornice.
- Pacifička flota. Glavna baza ove komponente nalazi se u Vladivostoku. Vodeći brod je raketna krstarica Varyag. Podmorničke snage imaju 5 podmornica s navođenim projektilima, 6 podmornica s krstarećim projektilima na nuklearni pogon, 7 višenamjenskih nuklearnih podmornica i 8 dizelskih modela.
- Kaspijska flotila. Glavna baza ove komponente nalazi se u Astrakhanu. Vodeći brod je patrolni brod "Tatarstan". Ova jedinica nema podmorničke snage.
Višenamjenski uređaji
Usporedba podmorske flote Rusije i Sjedinjenih Država (2016., kao i druge godine, nije donijela značajne pomake na ovom području) omogućujeopćenito procjenjuju potencijal pomorskih snaga. Jedan od najvažnijih uređaja koji se nalaze na tehničkoj opremi vojske bilo koje moćne pomorske sile su čamci, koji se suočavaju s rješavanjem zadataka operativno-taktičke prirode. Svrha takvih brodova je uništavanje neprijateljskih površinskih ciljeva i nanošenje štete objektima na obali. Kao oružje koriste se krstareće rakete i torpeda. Ovisno o vrsti oružja, podmornice su:
- s krstarećim projektilima;
- s torpedima;
- s krstarećim projektilima i torpedima.
Podmornička flota američke mornarice ima veliki broj podmornica operativno-taktičke prirode. Na takve je brodove usmjeren opći vojni koncept Amerike. Ako uzmemo još jednu klasifikacijsku značajku, kao što je kvaliteta, onda je nemoguće izdvojiti jasnog lidera. To je zbog visokog tehničkog potencijala obje zemlje.
američki operativno-taktički čamci
Ono što je opasno za američku podmorničku flotu su upravo podmornice ovog tipa. U bazi američke mornarice nalazi se pedeset i devet modela ovog tipa. Većina njih (a to je trideset i devet brodova) ušla je u ravnotežu sedamdeset i šeste godine prošlog stoljeća. Zovu se "Los Angeles" i pripadaju trećoj generaciji. Prema vrsti oružja su mješovitog tipa. Oni uključuju protubrodske rakete "Harpun" i torpeda. U budućnosti se planira postupno povlačenje ovih plovila iz opticaja i njihova zamjena novijim modelima. Planira se takva modernizacija provesti prije tridesetih godinagodine.
Oklada je na brodove četvrte generacije. Oni će zamijeniti Los Angeles. To uključuje modele kao što su "Virginia" i "Sea Wolf". Potonji je razvijen još devedesetih godina. Njegova izgradnja košta četiri i pol milijarde dolara. Ali cijena je opravdana tehničkim parametrima. Opremljen je snažnim kompleksom krstarećih projektila i torpeda. Također ima nisku razinu buke. Izlaskom svakog modela brod postaje sve savršeniji. Međutim, usporedba podmorničke flote Rusije i Sjedinjenih Država (2017.) daje pravo reći da domaći "Ash" ni na koji način nije inferioran od "Morskog vuka" iz prve serije.
American Advantage
Podmorska flota SAD-a i Rusije za 2016. razlikuje se ne samo po kvantitativnom sastavu, već i po generacijama modela. Američka podmornica Virginia dizajnirana je mnogo kasnije od Morskog vuka. No, unatoč tome, u pogledu tehničkih karakteristika, Seawolf je daleko ispred svog sljedbenika. Usporedimo li oba ova američka modela s domaćim "Ashom", onda je negdje između njih. Posebnost i prednost ruske podmornice je kvaliteta oružja. Krstareće rakete "Kalibar" po svojoj učinkovitosti puno su bolje od američkog "Tomahawka".
Među ruskim modelima samo je Severodvinsk na razini najboljih američkih brodova. Ali to je samo jedan, iako je projektom predviđena izgradnja još tri. Ali do trenutka kada su izgrađeni, Amerikaući će u novu fazu razvoja.
Diesel modeli
Rusku podmorničku flotu (fotografija ispod) predstavlja snažan skup dizelskih modela. To je ono što razlikuje domaći sektor od američkog. U Sjedinjenim Državama proizvodnja čamaca ovog tipa napuštena je sredinom prošlog stoljeća. U Rusiji takve podmornice ne samo da neće biti skinute s bilance, već ih nastavljaju aktivno proizvoditi i usavršavati. Većina plovila ovog tipa je modernizirani model Varshavyanke. Po svojoj tehničkoj tehnici inferiorni su od nuklearnih čamaca, ali po naoružanju uopće nisu.
U budućnosti se planira porinuti dizelski brod "Kalina". Njegova razlika je u radu motora bez kisika. Takav model može biti u podvodnom prostoru oko mjesec dana i neće morati izroniti.
Dakle, američka mornarica je sada na vrhuncu. Ruska mornarica, s druge strane, donekle zaostaje što se tiče kvalitete, iako je trenutno u tijeku aktivan istraživački rad u nekoliko područja. Istina, još se ne zna koji će razvoj biti najuspješniji.
