Kalinjingradska željeznica važan je dio prometne komunikacije u cijeloj Kalinjingradskoj regiji. Trenutno postoji kao podružnica JSC "Ruske željeznice". Kao zasebna cjelina formirana je 1992. godine, nakon propasti B altičke željeznice. Odgovarajuću uredbu donijelo je Federalno vijeće ministara. Kontrola cesta se nalazi u Kalinjingradu, na adresi: ulica Kijev, kuća 1.
Povijest
Povijest Kalinjingradske željeznice seže u 1939. godinu. Tada se ovaj dio željeznice pojavio na području istočne Pruske.
Nakon Velikog Domovinskog rata, dio istočne Pruske, posebno područja na kojima se sada nalazi Kalinjingradska regija, pripala je SSSR-u.
Integracija njemačkih željeznica sa Sovjetskim Savezom započela je 1946. Gotovo sve lokalne željezničke pruge, posebno one koje su išle u susjednu Poljsku, bile su demontirane. Na svim ostalim dionicama željezničke pruge pruge su promijenjene na ruski kolosijek,koji se, kao što znate, razlikuje od europskog još od carskih vremena.
Prije nego što je Kalinjingradska željeznica postala ogranak Ruskih željeznica, postojala je kalinjingradska željeznica. Povremeno je bio dio Litvanskih željeznica (tijekom dva razdoblja - od 1946. do 1953. i od 1956. do 1963.). Između ova dva razdoblja, Kalinjingradska cesta bila je dio B altika. A od 1963. do raspada Sovjetskog Saveza bio je dio B altičkih željeznica.
Značajke
U isto vrijeme, bez iznimke, sve dionice Kalinjingradske željeznice nisu promijenjene. Iznimka su bile dionice koje su pružale prometne veze između regije i susjednih država.
Štoviše, jedna takva stranica preživjela je do danas. Donedavno je vlak Kalinjingrad-Gdynia-Berlin vozio prugom od 1435 mm, kao u Europi. Sastav nije mijenjao gabariti. Ova ruta je nedavno otkazana.
Granice željeznice
Budući da je Kalinjingradska regija jedina u Rusiji koja ne graniči ni s jednom drugom domaćom regijom, željeznička veza ovdje je posebna.
Kalinjingradska željeznica, čije se granice poklapaju s državnim granicama susjednih zemalja, u kontaktu je s dvije granične željezničke dionice.
Ovo su Litvanske željeznice. Oni su uključeniputovima od Sovetska do Pagegyaia i od Černiševskog do Kybartaija. Kao i Poljske državne željeznice - na dionici od Mamonova do Braniewa. Ima jedan kolosijek s različitim širinama.
Poruka putnika
Samo dvije linije su elektrificirane u cijeloj Kalinjingradskoj regiji. Željeznica ih je opremila za prigradski promet u regiji regionalnog centra. Istovremeno, u regiji postoje čak dva depoa lokomotiva. Jedan od njih nalazi se u Kalinjingradu, a drugi na istoku regije, u Černjahovsku.
Kalinjingradska željeznica, s dužinom većom od 1800 kilometara, pruža bogatu prigradsku uslugu.
Tako, šest parova vlakova dnevno polazi za glavno b altičko ljetovalište Teritorija Jantara - grad Svetlogorsk. Isti broj prometuje svakodnevno između Zelenogradska i Kalinjingrada. Postoji još jedna željeznička linija u smjeru B altičkog mora - ovo je Zelenograd - Pionerski. Svaki dan na njemu prometuju dva ili tri para električnih vlakova.
U ostalim smjerovima prigradska komunikacija pruža se znatno rjeđe. Dakle, jedan vlak dnevno kreće za B altiysk, i to samo radnim danom. Ista situacija s vlakovima za Strelnya i Chernyakhovsk.
Jedan vlak dnevno, bez obzira na crvene dane u kalendaru, putuje u Sovetsk. Još jedan - Mamonovu. Ali vikendom mu se ruta skraćuje do Laduškina.
Stanice Kalinjingradske ceste
Široka mrežaregija ima Kalinjingradsku željeznicu. Stanice se nalaze u svim smjerovima. Ukupno ih ima nekoliko desetaka, uzimajući u obzir željezničke perone. Najveći se nalaze u Kalinjingradu, Svetlogorsku, Zelenogradskom, Pionerskom, Sovetsku i B altijsku.
Ali postoje i prilično velike stanice u manjim naseljima. To su Bagrationovsk, Gvardejsk, Guryevsk-Novi, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk i Yantarny.
Istina, nisu sve ove postaje trenutno aktivne. Na primjer, željezničke pruge u Yantarnyju nisu korištene nekoliko godina zbog niske profitabilnosti. Što se, naravno, odražava i na gospodarski razvoj gradske četvrti, njen turistički potencijal.
Vlak s markom "Yantar"
Obilježje Kalinjingradske željeznice je markirani vlak "Yantar", koji prati rutu Kalinjingrad - Moskva. Pojavio se davne 1964.
Trenutno, na putu, prolazi kroz teritorije Litve i Bjelorusije. Na njegovom putu nalaze se gradovi kao što su Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk i Vyazma, sa konačnom stanicom u glavnom gradu Rusije.
Vlak se sastoji od sedam kupe vagona, a jedan od njih je namijenjen osobama s invaliditetom. Također uključuje sedam automobila s rezerviranim sjedalima, jedan SV (povećana udobnost) automobil i jedan vagon-restoran.
U sovjetskim vremenima, inače, dužina vlaka nije bila manja od 18-20 vagona. Posljednjih godina, zbog pada prometa putnika, broj vagonasmanjeno.
Izgled vlaka mijenjao se nekoliko puta tijekom godina. Samo su žuta i plava boja u njegovom dizajnu ostale nepromijenjene, koje simboliziraju jantar, odnosno B altičko more.
Da biste kupili kartu za ovaj vlak, morate imati stranu putovnicu. Istodobno, nije potrebno imati vizu, unatoč činjenici da vlak prolazi kroz teritorij Litve, koja je dio Europske unije. Između Litve i Rusije postoje sporazumi o izdavanju pojednostavljene tranzitne željezničke vize putnicima, koju konzul izdaje pravo u automobilu. Vrijedi za tri mjeseca povratnog putovanja.
Zbog zahtjeva za putovnicu, ne možete kupiti kartu online za Kalinjingrad.
