Ljude uvijek zanima sve najbolje. Evo, na primjer, najduži automobil na svijetu. Koliko metara ima takav automobil i kakav je to auto?
Najduži automobil na svijetu. Prva tri
Službeno, tri jedinice se mogu smatrati najdužim automobilom. To je limuzina u Kaliforniji, kamion u Kini i vlak na kotačima koji više ne postoji. Zašto tri odjednom? Pozabavimo se svime redom. Svi ovi automobili pripadaju različitim klasama.
Najduža limuzina
Ako uključite putnička vozila, onda je, naravno, najduži automobil na svijetu limuzina dizajnirana u Kaliforniji.
Autor projekta bio je Jay Orberg. Najduži automobil na svijetu, koliko je metara dug? Njegove dimenzije su impresivne - 30,5 metara. I na mnoge druge načine, nije baš sličan poznatom automobilu. Udobna unutrašnjost limuzine predviđena je za 50 putnika. Auto ima ne jedan, već dva cijela motora, koje proizvodi Cadillac. Takva ljepotica je teška 10 tona!! Kako bi se takva limuzina mogla kretati, opremljena je s 12 osovina i 26kotača. Na krovu je cijeli heliodrom, a unutar super limuzine je bazen s tornjem i ogromnim vodenim krevetom.
Čini se da je to punopravan, udoban automobil, iako impresivne veličine. Međutim, koliko metara može voziti najduži automobil na svijetu u modernom gradu? Doista, s takvom duljinom gotovo je nemoguće kretati se ulicama, ulaziti u zavoje. I je li potrebno za takvo čudo? Auto se još uvijek može kretati ulicama. Da biste to učinili, limuzina se može, takoreći, "razbiti" na dva dijela, sklopiti i ući u zavoj. Ako pažljivo pogledate, onda se takav "šav" može vidjeti otprilike na sredini tijela. Za okretanje automobila predvidjeli su prisutnost druge kabine na repu automobila, u kojoj sjedi drugi vozač.
Zbogom ceste, zdravo izložbe
Pokazalo se da je superlimuzina prilično udoban i moderan automobil. No, ipak ga je gotovo nemoguće vidjeti na ulicama. Uglavnom glumi u filmovima. Hollywood na snimanju često koristi zgodnog muškarca. Limuzina se odlično osjeća i na raznim izložbama. Osim toga, vlasnik vam dopušta iznajmljivanje ovog automobila. Dakle, ako želite i imate urednu svotu, još uvijek se možete voziti u njoj. Vrijedi napomenuti da je najduži automobil na svijetu oko 30 metara i nema nikakvo zvučno, lijepo ime. To je samo 30-metarska limuzina Jaya Orberga.
Najduži kamion
Ako je dužina limuzine oko 30metara, tada sljedeći div ima duljinu od 73 metra.
Ovo je kamion kineskog dizajna.
U Kini su se zauzeli za stvaranje superautomobila i napravili ga ne za izložbe, već za rad. Ovaj kamion je dizajniran za prijevoz robe do 2,5 tisuća tona. Grandiozna kreacija Kineza ima 800 kotača. Zauzet takav super kamion u rudarstvu.
Najduži vlak na kotačima
Ali najduži automobil na svijetu u metrima je 173 metra. Izgrađena je u SAD-u 1950-ih. Ovo je vlak na kotačima. Visina kabine ovog diva je 9 metara. Zašto uopće stvoriti takvog diva? Vrijeme nastanka ove postrojbe su 50-te godine, godine tzv. "hladnog" rata. Sjedinjene Države su se bojale da će Sovjetski Savez s nekoliko udaraca uništiti željeznice u zemlji i paralizirati svo kretanje robe vlakovima. Da se to ne bi dogodilo, Sjedinjene Države su stvorile diva kojemu nisu bile potrebne tračnice. Po potrebi mogao je prevoziti robu bez vlakova i željeznice. Nosivost najdužeg vlaka na kotačima je oko 400 tona.
Sudbina diva
Dugo je samo ograničen krug ljudi znao za ovog diva. Sve informacije držane su u tajnosti. Ali vrijeme prolazi, pečat "tajna" je uklonjen, a sada su svi toga svjesni. Ispostavilo se da je ovaj zgodan muškarac koštao Sjedinjene Američke Države puno – 3,7 milijuna dolara. Legendarna tvrtka "LeTurno" postala je programer. Stekla je popularnostuzorci najvećih terenskih vozila namijenjenih za vojne potrebe. Zanimljivo je da je divovski automobil imao 54 kotača, svaki promjera 3,5 metara. I svaku je pokretao pojedinačni elektromotor. Vlak na kotačima se sastojao od 12 prikolica, na koje je trebao smjestiti teret i opremu. Osim toga, programeri su zauzeli mjesto za udoban smještaj osoblja od 6 osoba. Za njih su napravili cijele stambene prostore sa spavaćim mjestom i blagovaonom. Stambene kabine bile su opremljene kanalizacijom, pa čak i automatskom praonicom rublja.
Prilikom projektiranja stroja, glavni problem je bio osigurati normalno rukovanje tako dugom jedinicom. To nije iznenađujuće, jer nije tako lako učiniti tako zgodnog muškarca da bude manevarski. Problem je riješen uz pomoć elektroničkog upravljačkog sustava, što je za 1961. godinu nedvojbeno svojevrsni iskorak. S kontrolne ploče naredbe su se prenosile na aktuatore na način da se aktiviraju na istoj točki kao i vodeći traktor. Zahvaljujući tome, div je dobio upravljivost i mogao je zaobići gotovo sve prepreke, kao i pozirati za fotografiju u impresivnoj pozi "zmije". Očevici kažu da je obilježje hulka bio njegov potez. Cestovni se vlak kretao kao po tračnicama, ostavljajući kolosijek kao iz dva kotača, čak i kad se kretao u zavoju. Testovi superautomobila odvijali su se od 1962. do 1969. (vjerojatno) na poligonu u pustinji Arizone. Samo u pustoj pustinji mogao bi se "tajno" kretati najduži automobil na svijetu. Koliko je kilometara vozila? Ne tako punomnogo. Samo 600. Poznato je da je najveća brzina bila 35 km/h. Ali kolika je bila potrošnja goriva jedinice - povijest šuti. Ipak me zanima znati.
Opće je prihvaćeno da je projekt bio osuđen na propast i prije početka testiranja, sve do 1962. godine, kada je teški transportni helikopter ušao u službu vojske. Nisu mu trebale ceste. Tada je cestovni vlak stavljen na prodaju, za 1,4 milijarde dolara. Ali kupaca nije bilo. Zatim su 1971. godine prikolice rashodovane, a traktor je restauriran i sada je izložen u izložbenom centru. Stoga, koji je najduži automobil na svijetu, odlučite sami.
