Danas se gospodarstvo Mongolije razvija vrlo dinamično, zemlja je jedno od najperspektivnijih tržišta u cijeloj azijsko-pacifičkoj regiji. Prema mišljenju stručnjaka Svjetske banke, Međunarodnog monetarnog fonda i drugih mjerodavnih organizacija, ova je zemlja među onima u kojima će tempo gospodarskog razvoja biti jedan od najvećih u bliskoj budućnosti. Konkretno, stručnjaci Svjetske banke vjeruju da će tijekom sljedećih deset godina ekonomski pokazatelji rasti u prosjeku za 15% svake godine.
Glavne industrije
Gospodarstvo Mongolije koncentrirano je u nekoliko sektora, a to su poljoprivreda i rudarstvo. To je iako većina ljudi živi u gradovima. Značajan dio industrijske proizvodnje zemlje čine: ugljen, bakar, kositar, molibden, zlato i volfram.
U isto vrijeme, prije nekoliko godina u zemlji je bio ogroman broj siromašnih. Još početkom 2010. gotovo 40% stanovništva živjelo je ispod granice siromaštva. Posljednjih godina ovoindikator opada aktivnim tempom.
U strukturi BDP-a mongolskog gospodarstva, rudarstvo zauzima veliki udio, gotovo 20%. Šumarstvo, poljoprivreda i ribarstvo čine oko 17%, a preko 10% dolazi iz maloprodaje, veleprodaje i transporta. Proizvodnja, nekretnine, komunikacije i informacijska tehnologija također imaju svoj udio u BDP-u.
Većina radno sposobnog stanovništva koncentrirana je u poljoprivredi (više od 40%), oko trećine radi u uslužnom sektoru, gotovo 15% - u trgovini. Ostatak ljudi radi u proizvodnji, u privatnom sektoru, u rudarskoj industriji.
Vrsta ekonomije
Da bismo razumjeli financijsku strukturu ove države, važno je razumjeti kakva je ekonomija u Mongoliji. Ona je u procesu tranzicije iz jednog društveno-ekonomskog stanja u drugo, dok zauzima neki srednji položaj između zemalja u razvoju i ekonomski razvijenih zemalja. Mongolija je trenutno klasificirana kao tranzicijska zemlja.
Istovremeno, tijekom procesa transformacije, transformira se struktura proizvodnje, vlasnički odnosi i upravljački alati.
Ekonomija Mongolije primjer je tranzicijske ekonomije. Slom socijalističkog sustava krajem 20. stoljeća utjecao je i na ovu državu. U svim zemljama koje su prije bile dio socijalističkog tabora počeo je prijelaz na tržišne odnose. Potreba za hitnim reformama u zemlji sazrijela je još 1980-ih. Restrukturiranje koje je započelo godSovjetski Savez samo je ubrzao ovaj proces. Socio-ekonomske transformacije velikih razmjera počele su se događati nakon 1991.
Mongolija je zemlja s tranzicijskim gospodarstvom koje se u posljednje vrijeme aktivno razvija. Ovdje su svi glavni kriteriji za državu koja je u prijelaznoj fazi svog društveno-ekonomskog razvoja. To su privatizacija i reorganizacija, makroekonomska stabilizacija, liberalizacija. Izgradnja tržišne ekonomije u Mongoliji je krajnji cilj, koji se danas može smatrati djelomično ostvarenim.
Prirodni resursi
Prirodni resursi su od velike važnosti za ekonomski razvoj Mongolije, ovdje ih ima stvarno puno.
Konkretno, u zemlji postoje tri velika ležišta mrkog ugljena, na jugu je otkriven visokokvalitetni kameni ugljen, čije geološke rezerve, prema preliminarnim procjenama, iznose nekoliko milijardi tona. Ležišta fluorita i volframa, koja se po količini rezervi smatraju srednjim, dugo su se uspješno razvijala.
Ruda bakra-molibdena kopa se u Treasure Mountainu. Otkriće ovog minerala dovelo je do izgradnje velikog rudarsko-prerađivačkog pogona, oko kojeg je izrastao cijeli grad. Danas u Erdenetu živi gotovo sto tisuća ljudi.
Važno mjesto u gospodarskom razvoju Mongolije zauzima jedno od najvećih svjetskih nalazišta rude zlata, pod nazivom Oyu Tolgoi. U posljednje vrijeme povećan je interes investitora za ovu zemlju, budući da veći dio zemljišta ovdje još nije proučen od strane geologa, što znači da mnogiminerali još nisu pronađeni.
Industrija i inženjering
Glavne industrije u gospodarstvu Mongolije su tekstil, sukno, vuna, koža, ovčji kaputi, prerada mesa, građevinski materijali. Zemlja je na drugom mjestu u svijetu po proizvodnji kašmirske vune.
Inženjering se pojavio relativno nedavno, ali je već uspio zauzeti određeno mjesto u gospodarstvu Mongolije. U zemlji je 2006. godine ušao prvi trolejbus koji su proizveli mongolski inženjeri. Od 2009. godine započela je proizvodnja duobusa - ovo je vozilo koje kombinira autobus i trolejbus, koje se može koristiti i na linijama sa i bez kontakt mreže.
U 2012., mongolski inženjeri sastavili su prvi zrakoplov u zemlji za nacionalnog prijevoznika. 2013. godine, zajedno s Bjelorusijom, bilo je moguće dogovoriti zajedničku proizvodnju traktora, a djeluju i poduzeća za proizvodnju zmaja i žiroplana. Sada se planira pokretanje tvrtke za proizvodnju tramvaja na gumenim kotačima. To će biti temeljno nova vrsta javnog prijevoza koji će moći prevoziti od 300 do 450 putnika odjednom.
Poljoprivreda
Opisujući ukratko gospodarstvo Mongolije, dovoljno pažnje treba posvetiti poljoprivredi. Zemlja ima oštru kontinentalnu klimu, pa je ova industrija i dalje osjetljiva na hladnoću, sušu i drugeprirodne katastrofe. U zemlji je katastrofalno malo obradivog zemljišta, dok se oko 80% teritorija koristi za pašnjake.
Većina seoskog stanovništva bavi se ispašom stoke. Ovdje se uglavnom uzgajaju koze, ovce, deve, konji, goveda. Vrijedi napomenuti da je ovo jedina moderna država na svijetu u kojoj je nomadsko stočarstvo još uvijek među glavnim sektorima gospodarstva.
Po broju stoke po glavi stanovnika, Mongolija je na prvom mjestu u svijetu. Ovdje se uzgajaju i krumpir, pšenica, lubenice, rajčice, razno povrće. Općenito, ima malo obradive zemlje, uglavnom koncentrirane oko velikih gradova na sjeveru zemlje.
Nedavno je većina stoke bila koncentrirana u rukama nekoliko utjecajnih obitelji. Od 1990. godine na snazi je zakon o stranim ulaganjima koji građanima drugih država omogućuje posjedovanje udjela u raznim mongolskim poduzećima. Također su doneseni novi zakoni vezani uz bankarstvo i poreze, dugove i kredite.
prijevoz
Zemlja ima razvijen željeznički, cestovni, zračni i vodni promet. Odluka o izgradnji pruge donesena je 1915. godine. Sada zemlja ima dvije glavne autoceste za vlakove.
Mongolska željeznica povezuje zemlju s Kinom, to je najkraća ruta između Europe i Azije. Ukupna duljina cesta približava se dvije tisuće kilometara.
Ukupna dužina plovnih putova u zemljioko 600 kilometara. Rijeke Orkhon i Selenga, jezero Khubsugul smatraju se plovnim. Mongolija je druga najveća država na svijetu (nakon Kazahstana) koja nema izravan pristup nijednom oceanu.
Ali ova činjenica ju nije spriječila da 2003. godine registrira svoj brodski registar. Danas oko 400 brodova plovi pod mongolskom zastavom, a njihov broj svaki mjesec naglo raste.
Ceste
Većina cesta ovdje je neasf altirana ili makadamska. Većina asf altiranih cesta nalazi se u području Ulaanbaatara koji vode do kineske i ruske granice.
Ukupna dužina cesta u zemlji je gotovo 50 tisuća kilometara. Od toga je manje od 10 tisuća kilometara asf altiranih cesta. Trenutno zemlja aktivno gradi nove autoceste i modernizira stare.
Avijacija
Zračni promet igra važnu ulogu u gospodarskoj politici Mongolije. U zemlji postoji 80 zračnih luka, od kojih samo 11 ima asf altirane piste.
U isto vrijeme, red letenja je izrazito nestabilan. Zbog jakog vjetra letovi se stalno otkazuju ili odgađaju. U Mongoliji postoji deset službeno registriranih zračnih prijevoznika, koji posjeduju 30 helikoptera i otprilike 60 zrakoplova s fiksnim krilima.
Postoji zračni taksi - posebno sredstvo javnog prijevoza koji prevozi putnike uz fiksnu naknadu. Air taxi razlikuje se od charter i drugih komercijalnih letova po svojoj jednostavnosti. Primjerice, nema dugotrajne procedure registracije, vremena čekanjaslijetanja su minimalna. U pravilu je dovoljno doći u zračnu luku četvrt sata prije polaska da biste prošli sve skraćene postupke carinske kontrole i carinjenja.
U takvim zrakoplovima nema stjuardesa, kuhinja ili toaleta. U većini slučajeva, mali zrakoplovi, kao i srednji i laki helikopteri, koriste se kao takvi taksiji.
Turizam
Mongolija aktivno nastoji razviti turizam. U zemlji je izgrađeno mnogo hotela, a sve je više putnika koji žele doći u ovu egzotičnu zemlju. Ovdje se nalaze dva skijališta, pored velikog broja povijesnih spomenika budističkih samostana, netaknuta priroda.
Većina stranih turista dolazi u Mongoliju iz Rusije, Kine, Južne Koreje i Sjedinjenih Američkih Država. Također možete upoznati dosta putnika iz Njemačke, Francuske i Australije.
U zemlji postoji otprilike 650 turoperatora koji su spremni primiti oko milijun turista godišnje.
Izvoz
Izvoz igra važnu ulogu u gospodarskom razvoju države. Glavna roba koja se šalje u inozemstvo su koncentrat molibdena i bakar, kašmir, fluorit, koža, vuna, odjeća i meso. Utroba zemlje bogata je mineralnim resursima. Konkretno, postoje mnoge rezerve kositra, željezne rude, ugljena, urana, bakra, cinka, nafte, fosfora, molibdena, zlata, volframa, poludragog kamenja.
Više80% mongolskog izvoza ide u Kinu. Na drugom mjestu je Kanada. Od 1 do 4% udjela izvoza otpada na zemlje Europske unije, Rusiju, Južnu Koreju.
Ova se situacija počela mijenjati nakon 2012., kada je Mongolija prestala biti zadovoljna izvoznom ovisnošću o Kini. Vlada je počela obustavljati pojedinačne projekte suradnje s Kinom. Vjeruje se da je jedan od razloga tome bio pokušaj velike kineske aluminijske tvrtke da dobije kontrolni udio u jednom od najvećih mongolskih dobavljača ugljena na teritoriju Narodne Republike Kine.
Uvoz
Prije svega, u zemlju se uvoze industrijska i industrijska oprema, naftni proizvodi, roba široke potrošnje.
Približno jedna trećina uvoza dolazi iz Ruske Federacije, a Kina je čvrsto na drugom mjestu. Također masovno isporučujte robu u Mongoliju iz Južne Koreje i Japana.
Mongolija se nastoji neprestano riješiti uvozne ovisnosti. Konkretno, planirano je otvaranje prve rafinerije nafte u zemlji u bliskoj budućnosti.
Financijski sektor
Službena valuta Mongolije zove se mongolski tugrik. Trenutno se za jednu rusku rublju može kupiti 38 tugrika. Vlastita valuta zemlje pojavila se tek 1925. godine. Štoviše, novčanice su izvorno napravljene u Sovjetskom Savezu.
Većina banaka omogućuje korištenje kreditnih kartica, u svim hotelima postoje mjenjačnicezemlje. Putnički čekovi se ovdje također prihvaćaju kao plaćanje bez ikakvih problema.
Mongolska burza je otvorena 1991.
Prihodi ljudi
U 2017. prosječna plaća u zemlji iznosila je 240 tisuća tugrika mjesečno, odnosno manje od šest i pol tisuća rubalja.
U isto vrijeme, zemlja je uvela minimalnu plaću. Vlada zakonom utvrđuje najniže satnice ili mjesečne plaće. U 2017. godini minimalna plaća iznosila je 240 tisuća tugrika mjesečno. Istovremeno, samo 7% stanovništva u Mongoliji prima minimalnu plaću. U odnosu na 2013. minimalna plaća povećana je za četvrtinu.
