Problemi s opskrbom desantnih brodova klase Mistral iz Francuske potaknuli su rusko vodstvo na razmišljanje o preporučljivosti njihovog nabavke. Činjenica je da borbene sposobnosti ovih BDK-a ne odgovaraju puno pomorskoj doktrini Ruske Federacije. Već u vrijeme planiranog transfera i nakon što su ruske posade preobučene za servisiranje uvezenih modela opreme, počele su sumnje u preporučljivost njihove uporabe. Iznesene su pretpostavke o tome kako bi ih bilo najkorisnije koristiti - bilo kao stožerne zapovjedne brodove ili kao plutajuće bolnice. Ovdje su se prisjetili dva velika desantna broda projekta 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" i "Alexander Nikolaev"), koji su dugi niz godina bili u rezervi. Možda, ako dobro kopate i stružete "po dnu bačve", možete pronaći pravu stvar kod kuće, a nedaleko od mora.
Projekt
O tome što učiniti ako hitno trebate upotrijebiti silu daleko od svojih matičnih obala, Admiral Gorškov je prvi razmišljao nakon karipske krize, kada su mnoge vojne zalihe, uključujući specijalne snage i projektile,morali običnim trgovačkim brodovima dopremiti na kubansku obalu. Do 1964. te su misli formirane u obliku tehničkog zadatka koji je izdao Projektni biro Nevsky, koji se nalazi u gradu Lenjingradu. Imenovane su dvije odgovorne osobe - glavni projektant P. P. Milovanov i promatrač iz mornarice, kapetan Bekhterev A. V.
KB bi se brže nosio sa zadatkom, ali su se zahtjevi vojske često mijenjali, i to nikako u smjeru pojednostavljenja. Amerikanci su počeli graditi amfibijske jurišne brodove klase Tarawa, planirali su intervencije (poput Vijetnamskog rata), a njihova tehnička rješenja, koja su postala poznata sovjetskom vodstvu, utjecala su na promjenu TK. Opća skica bila je gotova do listopada 1965. godine. Projekt je odobren 1968. godine. No, promjene su se nastavile u njemu, a tek nakon gotovo desetljeće i pol, kalinjingradsko brodogradilište Yantar završilo je radove na Ivan Rogovu, prvoj jedinici serije BDK projekta 1174 ("Rhino"), koja je, prema prema planu, sastojao se od tri broda.
Trenutno stanje
Trenutno su dva od tri broda prikladna za obnovu borbene sposobnosti. Prvi iz serije Rhino BDK, koji mu je dao ime prema klasifikaciji NATO-a, odnosno olovni, pod nazivom Ivan Rogov (izgrađen 1977.), stavljen je iz pogona i rastavljen za metal 1996. godine. Drugi, "Aleksandar Nikolajev" (lansiran u jesen 1982.), povučen je godinu dana kasnije i zaustavljen. Ista sudbina zadesila je Mitrofana Moskalenka, ali kasnije - 2002. godine. Ovaj brod je bio na prodaju. NAMeđu mogućim kupcima bila je i Kina, koja je svojedobno već koristila otpušteni kruzer "Kyiv" kao plutajući hotel u Makau, ali posao iz nekog razloga "nije srastao". Sasvim je moguće da izgledom, projekt Rhino BDK nije dovoljno atraktivan da postane mamac za turiste, te se smatralo teškim, složenim i skupim popraviti ga za flotu NRK. Stručnjaci tek trebaju procijeniti tehničko stanje čamaca nakon dugog boravka na pristaništu.
Specifikacije dizajna
Glavni pokazatelj za brodograditelja je deplasman jednak masi broda u praznom i potpuno opremljenom stanju. U ovom slučaju prelazi 11,5/14 tisuća tona, respektivno. Duljina velikog desantnog broda "Rhino" je 158 metara, širina duž srednjeg okvira je -24 m, kobilica je uronjena u vodu pri punom opterećenju od pet metara. Maksimalna brzina je 20 čvorova, s 18 čvorova može svladati 7,5 tisuća milja s punim spremnicima goriva. Autonomija ovisi o broju napunjenih padobranaca: ako ih ima 500, onda je opskrba namirnicama dovoljna za pola mjeseca. Posada se sastoji od 239 članova posade, uključujući časnike (37 ljudi).
Moguće je uzimati gorivo iz plutajućih tankera za punjenje gorivom na moru; za to je veliki desantni brod Rhino opremljen svom potrebnom opremom. Objekti za prijevoz od broda do broda također su osigurani za opskrbu hranom i drugim suhim teretom.
Snaga i energijainstalacija
Elektrana uključuje dvije plinske turbine kapaciteta 18 tisuća litara. s., smještena uz strane na ešalonski način. Tijekom izrade projekta nije bilo moguće riješiti problem njihove zamjene svih agregata zbog složenih tehničkih zahtjeva za opću arhitekturu broda, dakle, popravak, ako se donese odluka o vraćanju borbene sposobnosti jedinica, može postati problematično, iako izvedivo. Tijekom rada ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 godina), motori su doživjeli istrošenost, potrebno ih je ili remontirati ili čak promijeniti na modernije. Turbine ćete morati rastaviti na licu mjesta, unutar kućišta, a ovo je skuplje.
Izvori napajanja velikog desantnog broda "Rhino" su ugrađeni generatori (na brodu ih je šest) od pola megavata svaki, ukupno 3 MW.
Oružje
Topničko i raketno naoružanje desantnih plovila ima dvije glavne svrhe. Prvo, mora osigurati relativnu sigurnost same borbene jedinice, s postrojbama i vojnom opremom ukrcanom u nju. Drugo, tijekom slijetanja iu daljnjem razdoblju, brod mu pruža vatrogasnu pomoć. Naravno, BDK-1174 "Rhino" teško se može nazvati super-snažnom plutajućom baterijom, ali ipak može nešto učiniti. Instalacija tipa AK-726 najjače je topničko oružje na brodu, kalibar mu je 76,2 mm. Tu su i dvije brzometne puške AK-630 s četiri cijevi kalibra 30 mm, čija je namjena zaštita od brze površine ineprijateljsko zračno oružje. Protuzračna obrana pojačana je s četiri kompaktna protuzračna raketna sustava "Strela-3" i jednim "Osa-M" (s kapacitetom streljiva od 20 raketa). Protupožarno pokrivanje i prethodna priprema desantnog mostobrana zadaća je dvaju MLRS-a Grad postavljenih na nadgrađu. Zračno krilo predstavljaju četiri helikoptera Ka-29 koji pružaju protupodmorničku obranu i izviđanje.
Amfibijske sposobnosti
Svrha brodova BDK projekta 1174 "Rhino" je iskrcavanje jurišne bojne na obalu, udaljenu na udaljenosti od njenog operativnog radijusa. Postoje dva glavna načina za postizanje ovog zadatka.
Prvi i najučinkovitiji je iskrcati se na neprijateljsku obalu. U tom slučaju, brod naslanja nosom na rez, otvara krila i otkriva rampu (projekt 1174 ima duljinu od 32 m), po kojoj se vojna oprema kreće van i istječe osoblje. Nedostatak ove metode je što samo 17% cijele svjetske obale dopušta njezinu primjenu.
Druga metoda uključuje korištenje pomagala za slijetanje koja plove između "plaže" i broda. Također ima temeljni nedostatak: smanjuje brzinu opreme za slijetanje i iskrcaj, ali, kada se koristi čamce, može ih osigurati u četiri od deset slučajeva. Helikopteri također mogu poslužiti kao sredstvo, tada priroda obale uopće nije bitna.
Ne može se svaki veliki desantni brod pohvaliti da može koristiti obje metode. BDKProjekt 1174 "Rhino" ima dva glavna izlaza - pramčane zakrilce i krmeni lazport sklopivog tipa koji zatvara komoru za dok. Dakle, ako je obala prikladna, može iskrcati trupe s oba svoja ekstremiteta, a ako je nemoguće prići, koristiti čamce.
Kapacitet
Transfer za tenkove je pozamašan, ima dimenzije 54 x 12 metara i zauzima pet metara međupalubnog prostora visine. Volumen komore za dok je još impresivniji - 75 x 12 x 10 metara. U BDK 1174 "Rhino" može stati (u raznim kombinacijama):
- Laki tenkovi tip PT-76 – 50 kom.
- Borbena vozila pješaštva, oklopni transporteri – 80 kom.
- Automobili - 120 komada
- marinci – 500 ljudi
U pretincu za dok se može staviti:
- Desantna letjelica (projekt 1785 ili 1176) – 6 kom.
- Hovercraft (pr. 1206 ili divokoza) – 3 kom.
Bez osoblja može se prevesti i 1,7 tisuća tona raznih tereta.
Usporedba s Mistralom
Pa zašto je skupi francuski div tako dobar i kako nadmašuje BDK projekt 1174 "Rhino"? Fotografija našeg broda zaista nije impresivna. U usporedbi s impozantnim Mistralom, zbog velike nadgradnje izgleda nekako nezgrapno. Da, i na njemu nema dovoljno helikoptera, 4 naspram 16. Ali pokušaj objektivnog razumijevanja problema dovodi do vrlo zanimljivog zaključka da je naša desantna letjelica po mnogo čemu sasvim usporediva s njim. Deplasman Mistrala (21,3 tisuće tona) je jedan i pol puta veći, a za transportmože otprilike isti broj vojnika i opreme (četiri tuceta tenkova i 470 marinaca). Istina, njegov borbeni radijus prelazi 20 tisuća km, ali ta prednost nije toliko važna za rusku flotu. Čini se da naš Glavni stožer još ne planira izvršiti amfibijski napad negdje u Čileu.
Kakva je budućnost za Mitrofana Moskalenka i Aleksandra Nikolajeva?
Ako Rusija zaista napusti Mistrale, francuska će strana biti u ozbiljnim problemima. U uvjetima globalne ekonomske krize, ostanak s dva vrlo skupa nosača helikoptera koja nama samima ne trebaju (i ne očekuju se kupci), pa čak i platiti kaznu - perspektiva nije najbolja. Ali i Rusija se suočava s problemima. Mora se popuniti niša u borbenom sastavu operativne flote. Navodno će se graditi novi veliki desantni brod. BDK projekta 1174 "Rhino" može ga privremeno zamijeniti, ali teško da bi bilo preporučljivo potrošiti puno novca na njegov popravak. Razvoj novog projekta koji zadovoljava sve suvremene zahtjeve trajat će nekoliko godina, zatim instalacija, pokretanje, otklanjanje pogrešaka. Sve to nije jeftino, ali tu dobro dođu francuske milijarde. Dio sredstava je za modernizaciju Rhinosa, ostatak je za nove brodove. Ovo je, naravno, pretpostavka, ali vrijeme će pokazati kako će sve ispasti.
