Projekt "Aurora": povijest stvaranja, opis i fotografija

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:08

SAD već dugo služe vojni rok i vlada je strastvena oko ideje da se formira najbolja avijacija na svijetu. A projekt Aurora pomoći će zemlji da to postigne. Samo nema jasnih informacija o ovoj tehnologiji. Prema glasinama, obavlja izviđačke funkcije i djeluje na način da ga niti jedan radar na svijetu ne može otkriti. Međutim, do danas nema jasnih dokaza o postojanju takvog zrakoplova. A američka vlada i vojska općenito poriču postojanje takvog modela u svom oružju.

Povijesna pozadina

U ožujku 1980., jedna od američkih tiskanih publikacija objavila je da je proračunom zemlje predviđena injekcija nekog iznosa (otprilike 455 milijuna dolara) u razvoj određenog projekta Aurora i drugih inovativnih tehnologija u području zrakoplovstva.

Prema nekim izvješćima, do 1987. godine financiranje ovog područja premašilo je 2 milijarde dolara. Bivši šef velikog proizvođača zrakoplova Lockheed, Ben Rich, tvrdio je da riječ "Aurora" kodira naziv zrakoplova B-2 Spirit, a hipersonični model je fantazija novinara.

Ovakve izjave mediji su primili dvosmisleno. I povremeno postoje publikacije koje navodno potvrđuju razvoj i testiranje naznačenog zrakoplova.

Nedostatak informacija doveo je do pojave mnogo različitih verzija. Od njih je najpopularniji bio onaj prema kojem je američka vojska razvijala perspektivni zrakoplov za skriveno izviđanje.

I model Lockheed SR-71 Blackbird pojavio se u službi američkog ratnog zrakoplovstva.

Mogla je postići brzinu do M=3,2. Ali to nisu bile fantastične brojke. A projekt Aurora značio je stvaranje značajno poboljšane modifikacije izviđačkog zrakoplova.

Pogađanje 90-ih

U ovom desetljeću počele su se pojavljivati različite varijacije izgleda tajanstvenog modela. Objavljene su čak i njegove potencijalne karakteristike.

Jedna od verzija govorila je da će brzina ovog zrakoplova dostići parametar M=5, a to je minimum.

Pretpostavke su se također ticale dizajna. Tako će modifikacija, koja se ranije zvala SR-91, dobiti trokutasto krilo, brzina zamaha bit će 75-80 stupnjeva. Ukupna duljina stroja će doseći 34-35 m. A raspon krila će biti u rasponu od 18-20 m.

Avion je mogao postići fantastičnu brzinu samo s posebnom elektranom. Takav bi mogao biti univerzalni motor opremljen s dva kruga: ramjet i turbomlazni. Svrha prvoga su letovi relativno malim brzinama. Druga dopuštenaubrzati do hipersoničnih parametara.

Oslikane različite sheme pogonske jedinice. Na jednom je imao zajednički usis zraka i jednu mlaznicu za dva kruga.

Prema raznim hipotezama, brzina zrakoplova mogla bi premašiti brzinu zvuka za 10-15 puta. Radne udaljenosti za automobil bile su najmanje 6000-8000 milja. U ovom slučaju, punjenje gorivom će se odvijati u letu.

Zrakoplov projekta Aurora mogao bi biti opremljen jedinstvenom izviđačkom opremom:

1. Optički nadzorni uređaji.
2. Radarska tehnologija.
3. Uređaji za prijenos informacija.

Postojala su i nagađanja da će biti puštena modifikacija šoka. Moći će raditi s dvije kategorije projektila:

• zrak-zrak,
• zrak-zemlja.

U pogledu veličine posade, teorije sugeriraju da bi to bilo najviše dvoje.

Zrakoplov projekta Aurora u SAD-u potaknuo je fantazije predstavnika medija i ljubitelja zrakoplovstva. I nije iznenađujuće što su se pojavile različite slike ovog modela. Svi su se temeljili samo na fragmentarnim informacijama.

Razmišljanja o razvoju Astre TR-3B

Teoretski, tajni projekt "Aurora" predviđao je proizvodnju nekoliko zrakoplova. A jedna od njih bila je Astra TR-3B. U njegov razvoj trebala je sudjelovati izvanzemaljska tehnologija. Navodno su se američke vlasti dogovorile s izvanzemaljskim partnerima da iskoriste svoje tehničke mogućnosti u izgradnjijedinstven model na zemlji.

Još jedna varijacija razvoja - američki znanstvenici, nakon proučavanja olupine srušenog NLO-a, kopirali su ove tehnologije za planiranu proizvodnju u sklopu projekta Aurora.

Izgled, tijelo i motor

Vanjski omotač Astre posebno percipira električne podražaje, što dovodi do promjene boje zrakoplova. Uređaj prestaje emitirati impulse, a radari ga ne mogu otkriti.

U sredini kućišta "Astra" nalazi se MFD magnetni uređaj. Živina plazma je koncentrirana u njemu, tvoreći djelovanje gravitacijskog proreza.

Pogonska oprema sastoji se od motora na tekuće gorivo. Za rad im je potreban ukapljeni kisik i vodik. A te su jedinice, prema nekim nagađanjima, zamisao Rockwella. Ovaj se proizvođač oduvijek razlikovao po jedinstvenim proizvodima, poput strateškog zrakoplova B-2 Spirit

Uvjeti za pilote

Kokpit je u Astri dizajniran tako da piloti mogu sigurno izdržati opterećenja do 40 G. Razlog leži u učinku gubitka gravitacije - do 89%. Ovu radnju osigurava MFD pretvarač. Kao rezultat toga, ljudsko tijelo percipira tako kolosalno opterećenje kao 4,2 G. Ovo su standardni parametri za letove.

Ovaj pretvarač može emitirati neobičan snop svjetlosti koji se doživljava kao nezemaljski. Na taj se način postiže efekt fantastične lakoće zrakoplova, a model može izvesti razne i najsloženije manevre.

Kokpit je okružen prstenastim akceleratorom čestica. Formira snažan magnetski vrtlogspektra, koji neutralizira utjecaj gravitacije na masu broda za 90-100%.

Navedeni akcelerator radi na živi. Dinamika njegove rotacije je približno 60 tisuća o/min.

A glavni izvor energije za Astru je jedinstvena nuklearna jedinica.

Argumenti oko cirkulacije i troškova

U SAD-u je projekt Aurora izazvao mnogo teorija i nagađanja. Oni su se ticali izgleda i tehničkih kvaliteta predloženog zrakoplova. Ali najzanimljivija je bila njihova količina i troškovi proizvodnje.

Prema jednoj teoriji, njihova je naklada dosegla 24 jedinice, a trošak stvaranja iznosio je oko 10-24 milijarde dolara.

Mediji tvrde da imaju mnogo fotografija Astre i drugih fantastičnih modela. Na najvišoj razini, ova informacija se naziva lažnom, a postojanje takvih letjelica je fikcija.

Tisk je ovakav stav vlasti povezivao s činjenicom da je većina jedinstvenih brodova zbrinuta. A posebni sateliti male veličine postali su prioritetna oprema za izviđanje.

Sažeci zapažanja

Prema svjedočenjima nekih građana televizijskim kanalima, potomci projekta Aurora bili su aktivni u različitim dijelovima zemlje.

Jedan od ovih očevidaca je Robert Lazera. Izjavio je da je dok je bio u Nevadi čuo jezivu i moćnu graju na nebu. Na sekundu je ugledao ogroman stroj s par golemih četvrtastih ispušnih plinova s oštricama u njima.

Kasnije, Robert je obaviješten da je možda vidio avion iz programa Aurora.

U ožujku 2006., američki kanal za povijestprijenos, tijekom kojeg je reporterka prikazala satelitsku sliku traga nepoznatog zrakoplova. Traka je započela u Nevadi i završila negdje u Atlantskom oceanu.

U listopadu 2009. Fox News je emitirao test iranskog projektila u kojem je leteći objekt brzinom munje probio oblake i nestao iznad horizonta. Postojala su tri tumačenja ovog slučaja:

1. NLO.
2. Zrakoplov iz projekta Aurora.
3. Balistička raketa.

Čudni zvukovi

29. studenog 2014., stanovnici istočnih Sjedinjenih Država i juga Ujedinjenog Kraljevstva čuli su niz glasnih zvukova nalik eksploziji.

Razlozi njihovog pojavljivanja su još uvijek nepoznati, što dovodi do raznih hipoteza:

1. Uništenje meteora.
2. Prirodni fenomeni.
3. Zvukovi iz mlaznog motora neistražene smrtonosne letjelice.

Buka je bila vrlo jaka i dugotrajna. Distribuirana je na dva kontinenta u isto vrijeme. Britanci su to čuli 20 minuta. Možda je to bio let nekog od modela Aurore. Iako njihovo fizičko postojanje nije potvrđeno ni u vojnoj sferi ni na razini vlasti. Ali kao informacijski projekt, Aurora je dosegla velike visine. Uostalom, već 20-ak godina svijet se brine o tome postoje li takvi fantastični zrakoplovi doista i jesu li u njima uključene nezemaljske tehnologije. O tome ima dosta informacija. Ostaju pitanja samo u njegovoj kvaliteti i pouzdanosti.