Francuski trkač Jean Alesi: biografija, pobjede, postignuća i zanimljive činjenice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:14

Jean Alesi poznat je po tome što je bio vozač Formule 1 između 1989. i 2001. godine. Smatran je najnesretnijim pilotom serije. I to unatoč činjenici da francuski vozač već sedam godina igra za najpoznatije momčadi poput Ferrarija i Benettona.

Što je Alesi Jean mogao učiniti da bi ga obožavali navijači talijanske momčadi? A koji su promašaji trkača na stazi? O tome, kao io osobnom životu pilota, njegovoj karijeri i ljubavi prema brzini ovih dana možete pronaći u članku.

Kratka biografija

Jean Alesi, čija biografija potječe od talijanskog automehaničara koji je emigrirao sa Sicilije u Francusku, rođen je 11.6.1964. Njegovo puno ime na talijanskom je Giovanni Roberto Alesi. Ali diljem svijeta postao je poznat kao Jean Alesi.

Trkač voli ne samo sportove velike brzine, već ivoli tenis, golf, skijanje na vodi. Živi u predgrađu Ženeve, bavi se vinarstvom. Ima svoj vinograd u okolini Avignona.

Debi u auto utrkama

Njegov debi u seriji Formule 3 je nastup u Francuskoj 1986. godine. Ove sezone mladi trkač zauzeo je drugo mjesto. Jeanu Alesiju je izostao prvoplasirani iskusniji pilot u to vrijeme, Yannick Dalmas.

Debi u "Formuli 1" dogodio se 1989. U to vrijeme također se natjecao u Formuli 3000.

Rana karijera

Karijeru je započeo kao karting trkač u seriji "Renault", nastavio u "Formuli Renault". Zatim su uslijedili uspješni nastupi u Formuli 3 (Francuska). U sezoni 1987. Jean Alesi uspio je pobijediti u sedam od petnaest utrka, što mu je omogućilo osvajanje naslova prvaka.

Godinu dana kasnije, prešao je u međunarodnu "Formulu 3000". Godinu dana kasnije, postao je prvak, igrajući za momčad Eddieja Jordana. Pobjeda je ostvarena u oštroj borbi s Francuzom Ericom Comom. Jahači su dobili isti broj bodova, ali je pobjedu dodijelio Jean, jer je imao tri pobjede protiv dvije koje je dobio njegov protivnik.

karijera u Formuli 1

Utrke u karijeri u ovoj poznatoj seriji započele su činjenicom da se Eddie Jordan potajno dogovorio s Kenom Tyrrellom da testira mladog vozača na Velikoj nagradi Francuske. Pilot se uspio kvalificirati, a u samoj utrci završio je na četvrtom mjestu. Za Tyrrella je ovaj nastup bio neočekivano iznenađenje, jer je prije odlaska pitaopilot se ne uzrujava ako se ne kvalificira.

Unatoč činjenici da je ugovor bio privremen, Tyrrell je otpustio svog glavnog pilota Alboreta i zaposlio mladog jahača. Alesi Jean je postala Tyrrellov pilot. Već 1990. godine, vozeći automobil ove momčadi, završio je drugi na utrkama u američkom Phoenixu. U borbi je izgubio samo od legendarnog Ayrtona Senne. Isti rezultat Alesi je postigao i na VN Monaca. To ga je privuklo pozornost vodećih momčadi. Trkač je bio suočen s izborom - pridružiti se momčadi Ferrarija ili Williamsa. Talijanski korijeni učinili su svoje, a izbor je pao na predstavnike Maranella.

Njegova nova momčad dobro se ponašala tijekom 1990. godine. Međutim, od sljedeće godine momčad je počela imati problema s brzinom. Automobil nije dopustio da se izbori za pobjedu zbog talijanskog dvanaestocilindričnog motora, koji je po svojoj učinkovitosti bio inferiorniji od britanskog desetocilindričnog motora Renault tima.

Jean je igrao za Ferrari pet sezona. Za to vrijeme nije uspio postići visoke rezultate, pobijedivši samo jednom 1995. na Velikoj nagradi Kanade. Međutim, njegov energičan stil vožnje dobro je prihvaćen od strane obožavatelja, koji su ga jako voljeli.

1996. Jean je zajedno s Ferrarijevim partnerom prešao u tim Benettona, koji je bio trenutni vlasnik Constructors' Championshipa. Prije toga ih je napustio dvostruki svjetski prvak Michael Schumacher. Od 1997. u Benettonu su počeli problemi,poput "Ferrarija", ali se ipak uspio izboriti za nagrade.

Zalazak sunca

Krajem 1997. momčad Renault je napustila Formulu 1, što je bio početak pada u Alesijevoj karijeri. Sljedeće dvije sezone Jean je proveo u momčadi Sauber, koja je bila u sredini prvenstva. Za to vrijeme postigao je samo jedanaest poena.

Godine 2000. prešao je u tim Alaina Prosta, što je bila potpuna katastrofa. Ekipa je prvenstvo završila na posljednjem mjestu bez osvojenih bodova. Najneugodnije je bilo sudjelovanje na VN Austrije, kada se oba vozača Prosta (uključujući Jeana) nisu razumjela, sudarila i ispala iz utrke.

Nakon odlaska iz Prosta, Alesi je otišao raditi za Jordan, a izvan sezone je počeo testirati gumu za McLaren. To je bio kraj njegove karijere u Formuli 1.

Daljnja karijera izvan Formule 1

Nakon završetka karijere u prestižnom prvenstvu, Jean Alesi (francuski vozač utrka) prešao je u DTM seriju. U prvoj utrci uspio je doći na postolje, a u trećoj je pobijedio. Unatoč osvojenim mjestima, nije se mogao izboriti za pobjedu u prvenstvu. A 2006. godine nije dobio novi automobil. To je uznemirilo Jeana, koji je na kraju sezone završio nastupe u ovoj seriji. Pet godina u DTM-u, jahač je sudjelovao u pedeset i dvije utrke, ostvarivši tri pobjede.

Nakon neuspjelog povratka u Formulu 1, vozač se mogao vratiti utrkama 2008. godine. Bilo je to arapsko prvenstvo. Utrke su bile prilično uspješne, a pobjede su predviđale naslov prvaka. Aligubici u posljednje dvije utrke doveli su do ukupno četvrtog mjesta.

Do kraja 2009. godine, vozač je testirao Ferrari, a sljedeće se godine natjecao u LMC Endurance Championshipu s timskim kolegom Giancarlom Fisichellom. 2011. Alesi je postao predstavnik britanske tvrtke Lotus. Njegovo sudjelovanje u Indianapolisu Five Hundred Mile utrci povezano je s istom markom automobila. No, nije se kvalificirao zbog slabog motora koji mu nije omogućio održavanje dobrog tempa. Kao rezultat toga, organizatori su ga uklonili s utrke.

Privatan život

Trkaći vozač je bio dvaput oženjen. Njegova prva supruga Lauren 1994. rodila mu je kćer Charlotte. Jean ima troje djece iz drugog braka s japanskom glumicom i TV voditeljicom Kumiko Goto:

• kći Helen rođena je 1996.;
• sin Julien rođen je 1999.;
• sin John rođen je 2007.

Alesi živi sa svojom drugom obitelji u Nyonu (predgrađe Ženeve).

Ljubav prema brzini ovih dana

Jean Alesi (vozač f1) i danas preferira vožnju velikom brzinom. Godine 2015. kažnjen je zbog prekoračenja dopuštene brzine na njemačkoj cesti u blizini Nürburgringa. Prema jednom od njemačkih novina, Alesi je vozio brzinom od 140 kilometara na sat, uz dopuštenih 80 kilometara na sat. Odnosno, prekoračio je ograničenje brzine za 60 km/h.

Jean je potvrdio ovaj incident i rekao da je bio na putu nekoliko sati i da se žuri na testove"Formula Renault", u kojoj je njegov sin Julien sudjelovao u Nurburgrinu.

Prekršitelj je morao platiti kaznu od tisuću eura i dobio je zabranu vožnje u Njemačkoj na period od dva mjeseca.

Statistika pobjede

Nakon što je proveo sedam sezona kao glavni pilot u Formuli 1 za vrhunske timove kao što su Ferrari i Benetton, Alesi je osvojio samo jednu pobjedu. U trideset i dva navrata plasirao se na drugo i treće postolje. Smatra se najnesretnijim trkačem ove serije.

Rezultati glavnih nastupa na različitim prvenstvima:

• 1989 osvojio je prvo mjesto u "Formuli 3000";
• 1994. i 1995. peto mjesto u Formuli 1 (Ferrari tim);
• 1996. i 1997. - četvrto mjesto u Formuli 1 (tim Benetton);
• 2008. i 2009. - četvrto mjesto u SpeedCaru.

Možda će njegov sin Julien Alesi uspjeti pokazati bolji rezultat. U ovom slučaju ćemo više puta čuti za ime Alesi.