Ljudske mogućnosti i mašta praktički ne poznaju granice, a dokaz tome služe brojni arhitektonski objekti. Most je najčešći prijelaz preko vodene površine ili klanca. Ali, tko je rekao da takva struktura ne može biti jedinstvena?
Danyang-Kunshan Viaduct
Ovo je najduži željeznički most na svijetu. Objekt je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda i dio je brze željezničke pruge Peking-Šangaj.
Most se nalazi u istočnoj Kini, između gradova Šangaja i Nanjinga.
Ukupna dužina strukture je 164 kilometra i 800 metara. Istovremeno, samo 9 kilometara rute prolazi kroz vodena tijela, uglavnom jezera, od kojih je najveće Yangcheng.
Unatoč veličini mosta, izgrađen je za 3 godine, od 2008. do 2011. Gradnja se odvijala istovremeno s dvije strane, a u radove je bilo uključeno više od 10 tisuća radnika.
Obim građevinskog materijala utrošenog na izgradnju mosta može se usporediti s godišnjom veličinom realizacijeveliko poduzeće. Samo beton je trebao oko 3 milijuna kubika, a čelik - pola milijuna tona. Izgradnja je financirana na teret državnog proračuna i rezultirala je s 10 milijardi dolara.
Bang Na Highway
Tajland ima najduži kopneni most. Duljina mu je 54 kilometra.
U doslovnom smislu ovaj most se teško može nazvati prijelazom, ispravnije bi bilo reći da je to autocesta uzdignuta iznad tla.
Objekat se nalazi u glavnom gradu Tajlanda - Bangkoku. Ima 3 prometne trake u oba smjera. Širina mosta je oko 60 metara.
U usporedbi s vijaduktom Danyang-Kunshan, gradnja mosta trajala je 5 godina, ali je na njegovu izgradnju potrošeno samo milijardu dolara.
Autocesta Bang Na stvarno je pomogla u rješavanju prometnih gužvi, ali morat ćete platiti da tamo stignete u udobnosti. Tu je i besplatni analog mosta, površinska cesta.
Prelazak mora
Najduži most na svijetu preko vode bit će pušten u rad 2018. U Kini se gradi struktura koja bi trebala povezati tri velika grada u zemlji:
- Hong Kong;
- Makao;
- Zhuhai.
Ukupne dužine 55 kilometara, od kojih je 7 podzemnih tunela. Djelomično, most se sastoji od zasebnih mostova s kabelima i umjetnih otoka, što će omogućiti ostvarivanje unakrsne sposobnosti velikog pomorskog prometa. Prema riječima arhitekta i izvođača, svi ekološki standardi su uzeti u obzir, što će omogućiti da se ne naškodi morskoj fauni.
Izgradnja je počela još 2009. godine, sredinom prošle godine završene su sve glavne faze izgradnje, a potrošeno je oko 11 milijardi dolara. Otvaranje je odgođeno zbog činjenice da vlasti ne mogu odlučiti kako će se provoditi granična kontrola, jer su Hong Kong i Macau gradovi s posebnim režimom.
Hangzhou Bay
Dok 55-kilometarski most nije u funkciji, prijelaz zaljeva Hangzhou, koji se također nalazi u Kini, smatra se najdužim mostom preko vode. Most prolazi preko Istočnog kineskog mora i rijeke Qiantang i dug je 36 kilometara.
Međutim, prijelaz je poznat po drugima, prije svega po svom S-oblici. A na samoj sredini mosta nalazi se otok s hotelom, vidikovcem i restoranom.
Izgradnja prijelaza započela je 2003. godine i završila 6 godina kasnije. Na izgradnju mosta potrošeno je oko 1,42 milijarde dolara, od čega su čak 18 milijuna uspjeli privući od nevladinih organizacija.
Prema arhitektu, prijelaz može izdržati potres (7 bodova), a to je postignuto zahvaljujući konstrukciji s užetom, koju podupiru sajle.
Švicarsko hodajuće čudo
U Švicarskoj (kanton Valais) izgrađen je najduži most na svijetu za pješake. Ovo je viseća čelična konstrukcija između dva grada:
- grčki;
- Zermatt.
Dugačak je 494 metra, visok 80 metara i širok 65 cm. Napravljen je uglavnom za turiste koji su mogli hodati ividjeti ljepotu lokalnog krajolika. Podigli su građevinu u samo 2,5 mjeseca i potrošili samo 730 tisuća franaka.
Rusija
Zemlja ima ogroman broj prijelaza, raznih oblika i veličina, za automobile, vlakove i pješake, među kojima ima pravih šampiona. Ali dok se ne završi izgradnja mosta Kerch, prijelaz preko rijeke Kame smatra se vodećim.
Krimski most trebao bi biti otvoren u prosincu 2019., a postat će dio dviju autocesta A-290 i O-260. Planirana duljina je 18,1 kilometar (sa željezničkim prugama), duljina automobilskog dijela je 16,9 kilometara. Prijelaz će imati 6 traka, 4 za vozila i 2 za vlakove.
Prelazak rijeke Kame
Do sada, najduži most u Rusiji nalazi se u Republici Tatarstan, nedaleko od sela Sorochi Gory. Prije izgradnje, ljudi su prelazili rijeku u čamcima ili na ledu, oko 7 kilometara.
Nikola II je imao planove za izgradnju prijelaza. Izgradnja je također bila u planovima vlasti Sovjetskog Saveza. Ali izgrađena je tek 2002. godine. Duljina mosta je 13.967 kilometara.
prijelaz Uljanovsk
Drugo mjesto na ljestvici najdužih mostova u Rusiji zauzima trajekt Uljanovsk. Duljina mu je 19.970 kilometara. Nalazi se na akumulaciji Kuibyshev i povezuje lijevu i desnu obalu grada Uljanovska. Zgrada je podignuta 2009. godine i to na potpuno neobičan način, počevši od sredine, što je omogućilo da budu završeni godinu dana ranije od planiranog.
Saratovski most
Prva tri najduža mosta u Rusiji je prijelaz koji je povezivao dva grada: Saratov i Engels. Prolazi kroz tri rijeke.
Ukupna dužina mosta je 12.670 kilometara, samo 2.350 kilometara iznad vode. Most je otvoren 2000.
U Rusiji još uvijek postoji mnogo zanimljivih i jedinstvenih arhitektonskih objekata, uključujući mostove, isti Volgograd, dug 7,1 kilometar, Shegarsky, dug 5.880 metara. Stoga se Rusija može nazvati zemljom mostova, jer u njoj ima mnogo rezervoara, različitih veličina i širina.
