Most Qingdao prelazi zaljev Jiaozhou, koji povezuje istočne i zapadne regije regije Qingdao u Kini. Izgradnja smanjuje udaljenost od Qingdaoa do Little Qingdaoa, Crvenog otoka i Žutog otoka za 30 km i omogućuje vam da dođete do zračne luke. Procjenjuje se da svaki dan kroz njega prođe više od 30.000 vozila.
Duljina Qingdao mosta je 42,5 km, oko 26 km je direktno iznad vode. Građevina nema premca među sličnim građevinama bačenim po vodenim prostorima, te stoga zasluženo zauzima svoje mjesto u Guinnessovoj knjizi rekorda kao najduži svjetski most preko vode.
Razvoj projekta
Most Qingdao izgrađen je kao dio strategije za pružanje bolje povezanosti između dvije brzo rastuće industrijske regije s obje strane zaljeva. Qingdao, kao jedan od otvorenih obalnih gradova, odigrao je ključnu ulogu u razvojnoj strategiji zemlje. Područje Huangdao bilo je povezano s gradom Qingdao putem trajektne linije preko zaljeva Jiaozhou, ali je trajektnije bio dovoljan zbog rasta tokova putnika i tereta. Most sa šest traka dio je projekta mosta i tunela velike brzine u općini Qingdao. Smatra se početnom točkom autoceste Qingdao-Lanzhou.
Faze izgradnje
Izgradnja je započela 2007. godine i trajala je 4 godine. Za to je bilo potrebno 450.000 tona čelika i 2,3 milijuna kubika betona, kao i sudjelovanje više od 10.000 ljudi koji su radili na njegovoj izgradnji danonoćno. Prosječna cijena projekta, prema različitim izvorima, kreće se od 8 do 12 milijardi dolara. Izgradnja je počela s oba kraja uvale u isto vrijeme, a onda su se radnici sastali u središtu mosta.
Rad se odvijao u dvije faze. Faza I prošla je 28,8 km, a faza II 12,7 km. Prvi je uključivao izgradnju mosta Kangkou, Dagua i Crvenog otoka, polaganje žica do Žutog i Crvenog otoka. Tijekom ove faze izgrađena su i dva čvorišta, tri raspona i naplatna postaja u Qingdaou. Završeno je u prosincu 2010.
Druga faza uključivala je izgradnju prometnice na mostu, napajanje i distribuciju, ogradu, rasvjetu, izgradnju i uljepšavanje terena.
Izvođači i dobavljači
Most je dizajnirala Shangdong Gausu Group. Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, podružnica Shandong High-Speed Group, imenovana je za izgradnju, upravljanje i upravljanje mostom. Ona će za to biti odgovorna 25 godina. Tvrtka također prima naknadu od autoceste Jiaozhou Bay, posjeduje prava na oglašavanjeaktivnosti, razvoj turizma, rad mosta Qingdao i brze ceste Jiaozhou Bay.
Posebne značajke
Fotografija mosta Qingdao prikazuje betonske pilote na kojima se oslanja. Njihov broj je 5127. Cestovna konstrukcija u obliku slova T ima sposobnost da izdrži potrese magnitude 8, kao i jake tajfune i udare broda deplasmana od 300 000 tona. Zaljev Jiaozhou prekriven je ledom 60 dana godišnje, a most je najveća građevina u zamrznutim vodama Kine. Očekuje se da će minimalni vijek trajanja biti 100 godina.
Ispod mosta je tunel koji skraćuje udaljenost između Qingdaoa i Huangdaoa za 29 kilometara. Nalazi se na dubini od 81 metar ispod razine mora. Duljina tunela je 9,47 kilometara.
