Muzejski rad nije ograničen na umjetnost. Očuvati naslijeđe i povijest industrijskog razvoja, podrijetla velikih pothvata koji su zemlju učinili jednom od najmoćnijih u svijetu, također je zadatak muzejskih dvorana i skladišta. Povijest stvaranja, formiranja, razvoja željeznice u našoj zemlji započela je prije dva stoljeća. Kako je bilo, kako je izgledala prva oprema, mostovi i koji su alati bili, govori Muzej ruskih željeznica u Sankt Peterburgu.
Prva izlaganja
Središnji muzej željezničkog prometa Ruske Federacije u Sankt Peterburgu u Sadovoj ulici jedan je od najstarijih muzeja posvećenih očuvanju povijesti znanstvene i tehničke misli. Car Aleksandar I osobno je sudjelovao u njegovom stvaranju, izdavši o tome odgovarajući Manifest. Kaže da se u Jusupovskoj palači osniva Institut inženjerskog zbora, gdje bi se trebali sačuvati strojevi i konstrukcije važne za Rusiju i druge države. Prvi modeli pojavili su se 1813. godine. Izložba je bila smještena u šest dvorana, gdje su eksponati prikupljani po principu pripadnosti jednoj ili drugojdrugo područje. Skladišni prostori dobili su i građevinsku dokumentaciju, makete cesta, građevina, mostova.
Godine 1823. institut i muzej ruskih željeznica premješteni su na Moskovski prospekt. Svi djelatnici na željeznici dobili su uvid u dokumentaciju i ekspoze, a posjeti su otvoreni za širu javnost od 1862. godine. Zbirka se stalno nadopunjavala, a glavni izvori bili su organizacije, ministarstva i brižni građani.
Muzej nazvan po Nikoli I
Povodom 100. godišnjice rođenja cara Nikolaja I., koji je učinio mnogo za razvoj željezničke infrastrukture Rusije, odlučeno je da se u Sankt Peterburgu osnuje muzej odjela, dajući to je ime cara. Razmjer imena i broj potencijalnih izložaka zahtijevali su veliki prostor. Započeta je izgradnja nove zgrade na državnom zemljištu u Jusupovskom vrtu tako da je njeno pročelje bilo okrenuto prema Sadovoj ulici. Osim predmeta vezanih za željezničko poslovanje, u novi muzej poslani su predmeti s ruske izložbe vodnog prometa koja je sudjelovala na Svjetskoj izložbi u Parizu (1901.). Ostavština ove izložbe i danas se može vidjeti u hodnicima muzeja, na primjer, model "Jahte Pleisir" Petra Velikog, ledolomac "Bajkal", mostovi i drugo.
Novi muzej ruskih željeznica otvoren je 1902. godine, a do 1904. godine dodano je dvoetažno krilo kako bi se demonstrirala bogata izložba. Ovdje su postavljeni masovniji rariteti: čamac Petra I., kao i čamac cara Aleksandra II., zastave željezničke bojne. Drugo krilo izgrađeno je 1909. godine i u njega je prebačen institutski muzej koji je u to vrijeme100 godina.
sovjetsko razdoblje
Revolucija i građanski rat gotovo su uništili cijeli muzejski fond, samo je trudom entuzijasta gotovo sve spašeno. Počeo je funkcionirati 1924. godine, ekspoziciju je činilo pet dvorana, u kojima su se uzastopno sagledavale povijesne faze razvoja prometa.
Do 1934. godine, 11.843 skladišne jedinice upisane su u fondove muzeja. U tom razdoblju Muzej ruskih željeznica uvodi praksu organiziranja podružnica, putujućih izložbi.
Veliki Domovinski rat nanio je značajnu štetu zgradi muzeja, svi eksponati su odvezeni u Novosibirsk. Obnova dvorana i radovi na novoj ekspoziciji započeli su nakon ukidanja blokade, 1944. godine. Zalaganjem djelatnika, prva izložba otvorena u ljeto 1948. godine, organizirana je za Dan željezničara na prostoru Central Parka.
Status Središnjeg muzeja dobio je 1987. godine, što je otvorilo velike mogućnosti za prikupljanje informacija i popunjavanje fondova. U sadašnjoj fazi Muzej ruskih željeznica pohranjuje više od 60 tisuća predmeta, koji uključuju dokumente, litografije, crteže, modele, modele i pedesetak pravih lokomotiva.
Trenutna izložba
Muzej ruskih željeznica (Sankt Peterburg) poziva vas da se upoznate s ekspozicijama smještenim u devet dvorana:
- Dvorana 1: "Rođenje željeznica u Rusiji". Štandovi govore o prvim željeznicama iz zemlje i svijeta. Svojim očima možete vidjeti modele prvih tračnica, procijeniti težinu polaganja prvih staza. Pravodemonstriran je model prve parne lokomotive.
- Dvorana 2: "Izgradnja mosta". Na tribinama ove dvorane može se u potpunosti uživati u raznolikosti ljudskog genija u području gradnje mostova Ruskih željeznica. Muzej nudi modele visećih, jednokolosiječnih, armiranobetonskih, grednih i mnogih drugih konstrukcija mostova za pregled.
- Hala 3: Vozni park. Izložba dvorane sadrži fotografije, makete prvih parnih lokomotiva i vagona. Prikazani su autentični uređaji koji su omogućili komunikaciju na Ruskim željeznicama. Muzej čuva dokumentaciju koja se odnosi na ovo razdoblje, a može se pogledati u vitrinama.
- Dvorana 4: “Željeznice u Velikom domovinskom ratu 1941-1945”. Središte ove dvorane zauzima diorama koja prikazuje obnovu porušene postaje. Predstavljeni su i modeli oklopnih vlakova koji su djelovali tijekom građanskog i Velikog Domovinskog rata.
- Hala 5: "Građevinski i cestovni strojevi". U dvorani su izloženi povijesni i moderni modeli opreme namijenjene za izgradnju cesta.
- Dvorana6. "Maket mehaniziranog sortirnog brda". Raspored je vrijedan zbog svog nastanka i priča. Muzej ruskih željeznica čuva ga od 1935. godine, prototip je bila stanica Krasny Liman (donjecka željeznica). Tu je i radni model ranžirne lokomotive.
- Hala 7: Zgrada lokomotive. Jedan od uzbudljivih eksponata. U dvorani su postavljene lokomotive u punoj veličini. moguće je pratiti put stroja od crteža do pogonskog stroja. Osim toga, izložena je velika zbirka povijesnih fotografija.
- Dvorana broj 8: Zgrada automobila. Evo evolucijevagone, od najprimitivnijih do specijaliziranih primjeraka namijenjenih prijevozu ulja, alkohola, žive ribe itd. Najnovija dostignuća ruskih inženjera za kretanje velikom brzinom također su u dvorani.
- Dvorana 9: "Organizacija prometa vlakova". Muzej ruskih željeznica predstavlja opremu za otpremu od prvih stanica do sofisticiranih modernih računalnih sustava. Ovdje je montiran model velikih razmjera (dužine 43 metra) koji vam omogućuje razumijevanje specifičnosti dispečerske službe, koja uključuje četiri stanice, koje upravljaju električnim vlakovima.
Berza
Na stanici Lebjažje Oktjabrske željeznice, Muzej ruskih željeznica organizirao je izložbeni prostor koji će se svidjeti i odraslima i djeci. Ovdje je prikupljeno 50 eksponata koji predstavljaju prave lokomotive. Neke od njih su jedinstvene i pripadaju različitim godinama proizvodnje, tu su parne lokomotive iz 1913. godine, dizelske lokomotive iz 1944. godine i druge. Dio lokomotiva pohranjen je na izložbenom prostoru željezničkog kolodvora Riga (željeznica MSK) i na mjestu željezničke stanice Varshavsky (listopadska željeznica).
Recenzije
Recenzije posjetitelja Muzeja ruskih željeznica u Sankt Peterburgu uglavnom su oduševljene, pogotovo ako su obilazak napravili tate s djecom. Odrasli bilježe veliki broj pravih lokomotiva, lokomotiva, operativnih modela. Vodiči, koji su sadržajno informirali o svakom izlošku u holovima muzeja, dobili su pozitivne ocjene. Posjetitelji su primijetili da je riznica znanja značajno popunjena.
Negativne povratne informacije su malebroj eksponata koji se mogu vidjeti iznutra. Majke s djecom osnovnoškolske i predškolske dobi žale se da im je teško penjati se na velike objekte.
Ali opći dojam svih je pozitivan, gotovo svi savjetuju da ne prolazite, već da sami uđete i vidite sve, u bliskoj budućnosti. Muzej ruskih željeznica, adresa: ulica Sadovaya, zgrada br. 50 (stanica metroa "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Cijena ulaznica radnim danom je 300 rubalja, vikendom - 400 rubalja. Postoje popusti za djecu, studente i umirovljenike.
