Glasna brodoloma. Gdje je granica između istine i fikcije?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:10

Pad brodova… Takav incident uvijek je obavijen oreolom tajni, mitova i legendi. Poznate olupine su crne stranice povijesti koje se čitaju samo gledajući u morske dubine. Nažalost, veličanstveni divovski brodovi vrlo često postaju žrtve bijesnih voda mora i oceana.

Najpoznatije olupine su objavljeni u javnosti. Do danas postoji mnogo tajnih popisa koji navode najimpresivnije brodske katastrofe u povijesti čovječanstva. U nastavku su samo neki od onih koji su upisali povijest u svijetu.

Brodovi olupini

Prva stvar koja mi pada na pamet je priča koja je šokirala cijeli svijet svojom tragedijom. Zasjenila je svaki drugi brodolom. Ovo je priča o "Titaniku"… Iako je ova priča s vremenom narasla uz puno nagađanja i nagađanja, sve je i dalje zainteresirano saznati što se stvarno dogodilo. Posada je bila tako zaslijepljena veličanstvenošću njihovog broda i njegovesuperiornost nad drugim sudovima, da su na neko vrijeme svi postali previše samouvjereni.

Mogući uzroci tragedije

U to vrijeme mnogi su govorili da je konačno izgrađen brod koji se ne može potopiti. Ali stvarnost se pokazala nepredvidivom. Jedne noći, brod se kretao punom brzinom duž svoje rute, a mornari su tek u posljednjem trenutku mogli primijetiti vrh golemog bloka leda koji se izdizao iznad površine vode. Hitno se pokušalo pomaknuti brod u stranu, ali je bilo prekasno: brod je bio razbijen. Gotovo punom brzinom, Titanic je desnom stranom udario u santu leda.

Brod se lomi na pola

Donji slojevi u prednjem odjeljku broda postupno počinju poplaviti. Gotovo polovica posude ispunjena je hladnom vodom Atlantskog oceana. Na brodu se stvara protuuteg, zbog čega je napola uronjen u vodu. Tijelo ne može izdržati monstruozno opterećenje i lomi se na pola. Oba dijela slomljenog broda gube struju i tonu. Očevici tragedije sa strepnjom se prisjećaju tog užasnog dana, ali neke činjenice ostaju u sjeni. Na primjer, klasna diskriminacija putnika.

Može li se još uštedjeti?

Neki svjedoci tvrde da su pojedini čamci za spašavanje bili samo napola puni putnika. U njih je sjedilo samo nekoliko ljudi, koji su što prije isplovili, u strahu da se čamac ne prelije i potonu. Kao rezultat toga, mnogo manje je spašenoputnika nego što bi mogli. Međutim, ne zaboravite da su se te noći dogodila i junačka djela. Mnogi su riskirali svoje živote kako bi pomogli drugima da pobjegnu. Kako god bilo, ova je katastrofa postala simbol arogancije.

"Admiral Nakhimov": zapetljana priča

Još jedan, ništa manje tragičan sudar dogodio se s brodom "Admiral Nakhimov". Postala je velika senzacija dvadesetog stoljeća. Topli dan kolovoza započeo je dolaskom kruzera u luku. Grad Novorosijsk oprostio se od putnika koji su uskoro trebali krenuti na uzbudljivo putovanje. Otprilike u isto vrijeme u luku je planirao ući brod pod nazivom "Pyotr Vasev". Posade oba broda su upozorene jedna na drugu i morale su djelovati oprezno, nitko nije slutio da će se brodovi uskoro srušiti.

Tko je kriv i ima li smisla to sada saznati?

Kao rezultat kratkih pregovora, odlučeno je da se raziđu na izlazu iz luke s desne strane. Međutim, nešto je pošlo po zlu, naime, otkazao je sustav automatskog postavljanja kursa. Tehnika je nesavršena, to se nikada ne smije zaboraviti. Brodolomi su jasan dokaz za to. Kada je uočeno da se brod punom brzinom kreće izravno prema Admiralu Nakhimovu, situacija je gotovo potpuno izmakla kontroli.

Suhi teretni brod "Pyotr Vasev" zabio se u putnički brod i napravio rupu veličine osam puta deset metara u svom brodu. Brod je potonuo u osamminutama. Neke od okolnosti pod kojima je brod razbijen izazvale su pitanja kod mnogih. Zašto je putnički brod potonuo na dno kao kamen ako, prema pravilima, mora imati dovoljnu uzgonu da preživi na površini vode najmanje sat vremena nakon pada? Osim toga, zaprimljena je informacija da je kapetan postupio po nalogu lučkog dispečera i promijenio rutu plovila. U ovoj priči bit će mnogo praznina i bijelih mrlja.

Međutim, najneutješnija činjenica je smrt gotovo pola tisuće ljudi. Možda razmjeri katastrofe ne bi bili tako strašni da je bilo moguće porinuti čamce za spašavanje. Ali što bi se moglo učiniti u samo osam minuta? Za organizaciju ukrcaja ljudi u jedan brod potrebno je najmanje pola sata. I to pod povoljnim uvjetima.

U slučaju kada se dogodio pad broda "Nakhimov", nije bilo ni vremena ni faktora koji su omogućili ljudima da pobjegnu u čamcima. Vrijeme nakon katastrofe postaje sve teže otkriti prave okolnosti nesreće. Zasigurno istinite činjenice leže u dubinama vode, pa nema smisla nagađati, jer se vrijeme, kao i ljudski životi, ne mogu vratiti.

Ovo su samo dvije priče, ali nisu jedine. Sljedeći popis najpoznatijih brodoloma pokazat će da su olupine najvećih brodova daleko od neuobičajenosti.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Pionir svijeta".
• "mediteransko nebo".
• MBCaptayannis.
• BOS 400.
• Fort Shevchenko.
• "Evanđelje".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olympia.

Brodovi su se gradili tijekom godina, svečano su napuštali svoje matične luke protiv vjetra i na kraju potonuli, nasukali se, ostavljajući samo olupine i hrpe željeza u sjećanju na sebe.