Dugo su se tenkovi smatrali strojevima koji se ne mogu učinkovito integrirati u borbeno okruženje. No s izbijanjem Prvog svjetskog rata mijenja se mišljenje vodećih stratega. Najveći tenkovi u to vrijeme bili su prekrasan prizor: nekoliko tornjeva i mitraljeskih gnijezda po cijelom obodu tenka. Glavni zadatak stroja bio je probiti neprijateljsku obranu, a za to su stvoreni superteški strojevi o kojima ćemo govoriti.
Super teški tenkovi
Za ulazak u elitni klub najvećih tenkova bilo je potrebno imati masu veću od 80 tona. Bili su namijenjeni za polagani proboj duboko u neprijateljsku obranu. Utopijski dizajneri revno su krenuli u stvaranje takvih tenkova, a pritom nisu vodili računa o sporosti i sporosti takvih strojeva.
Neprijatelju nije bilo teško nokautirati veliki "traktor" ili mu se približiti, pokazujući nepristojne znakove članovima posade. Prema dizajnerima, takav bi spremnik trebao biti neranjiv. Što je teoretski moguće, ali cijena metala za dizajn spremnika bi bilaiznimno velika. A ova tehnika nije bila prikladna za masovnu proizvodnju.
Povijest razvoja
Vrijedi napomenuti da je za vrijeme Prvog svjetskog rata sjedište vojske dobilo prijedloge dizajna od običnih građana Ruskog Carstva. Gotovo svi su razmotreni, ali niti jedna prijava nije prihvaćena. Opet, sve zbog utopijskih ideja.
Samouki inženjer predložio je stvaranje tenka, koji pomalo podsjeća na ogromnu štrucu. Prema svojoj zamisli, morao je doslovno zgaziti neprijatelja u zemlju i usporediti ga sa zemljom. Ali njegova je ideja također napuštena zbog nejasnoća kako njime upravljati i transportirati ga s mjesta na mjesto.
U povijesti najvećih tenkova na svijetu stvoreno je samo nekoliko primjeraka. Ostali su ostali kao prototipovi koji nikada neće biti stvoreni. Razvoj superteškaša nastavio se sve do 1960-ih.
Osnovni koncepti gradnje
U jednom su trenutku mnoge oči bile prikovane za njih, više od jednog vojskovođe nadalo se super-teškim tenkovima. Dizajneri su vjerovali da se povećanjem mase i veličine na tenk može pričvrstiti više oklopnih ploča. I kao rezultat, to će dati više sigurnosti stroju.
A zbog zaštite je trebao postati svojevrsni probojni stroj koji briše sve što mu se nađe na putu. Međutim, u praksi je sve izgledalo drugačije. Na najvećem rezervoaru ugrađena je skupa oprema, što je značajno povećalo cijenu i težinu vozila.
Veliki tenkovi
Kao što je navedeno, njihov glavni zadatak je probiti neprijateljske barijere. Međutim, niti jedan super-teški strojvidio bojna polja. Najveći tenk na svijetu Maus proizveden je u dva primjerka. I također nije imao vremena za borbu, Adolf Hitler je zabranio proizvodnju automobila, jer njemački Reich nije imao dovoljno proizvodnih kapaciteta za proizvodnju drugih proizvoda od oružja. Vjerojatno želite znati koji je najveći spremnik? Za to je stvoren top od 5 automobila.
Objekt 279
"Konjanik apokalipse" koji je trebao jahati po svim vrstama tla i tla. Izvana je tenk zbog spljoštenog oblika trupa izgledao poput letećeg tanjura. Bio je težak više od 60 tona, dug oko 10 metara i visok 3,6 metara.
Na bokovima jednog od najvećih spremnika nalaze se dva para gusjenica sa sustavnim hidrauličnim ovjesom. To je trebalo poboljšati svojstva spremnika u smislu prohodnosti. Međutim, nikada nije smio testirati zbog svoje tromosti.
TOG 1
Zbog karakteristika dizajna, ovaj spremnik se može sa sigurnošću nazvati "kobasicom". Nespretan je, duguljast, a o oklopu može samo sanjati. Izradili britanski dizajneri 1940.
Iz nepoznatih razloga koristili su tehnički zastarjelu tehnologiju i izašlo je, blago rečeno, ne. Nije bilo teško prestići TOG pješice, brzina mu je bila oko 6-8 km/h. I težio je 65 tona s visinom od 3 metra i širinom od 3,1 metar, a duljinom do 10 metara. Dokle god stigne do željenog boka, bitka se u pravilu završava.
T-28 Turtle
Drugi naziv tenka je "Kornjača". to je jedannajvećih tenkova Drugog svjetskog rata, ali nikada nije pušten u masovnu proizvodnju. Tenk je izašao spor i nespretan, Amerikanci su bili angažirani u njegovom stvaranju. Tenk je morao izdržati "Tigrove" i "Pantere", budući da je T-28 dobio dobar oklop.
Ali to je bio razlog njegovog neuspjeha, tenk nije imao kupolu. A to se nije uklapalo u koncept stvaranja razarača tenkova američkih trupa. Obično su takva vozila stvorena s laganim oklopom i visokom mobilnošću. Tenk je kasnije preimenovan u T-95.
A-30 Tortoise
Prvi prototip automobila nastao je 1943. godine, "kolač", kako su ga od milja zvali, težio je oko 78 tona. Dizajneri tenka bili su lijeni, a razvoj je bio spor, a s izbijanjem Drugog svjetskog rata potpuno je prekinut. Tenk se mogao pohvaliti svojim veličanstvenim topom i maksimalnom brzinom od 19 km / h. Ovo nije loše za super-teški tenk. Ispod je fotografija najvećeg tenka u engleskoj tenkgradnji.
E-100
Čudo njemačke izgradnje tenkova, jedan od najvećih tenkova u Trećem Reichu. Automobil je izašao velik i teško oklopljen, ali nije bio široko korišten u vojsci. To je zbog gubitka Njemačke u Drugom svjetskom ratu.
Unatoč činjenici da su tenk željeli napraviti niskim, njegova visina je bila oko 3,6 metara, a dužina 10 metara i širina od 3,5 metara. A auto je težio više od 140 tona.
Maus
Njemački div od milja je dobio nadimak "miš", iako tenk nije imao nikakve veze s malom životinjom. Najveći njemački tenk stvoren je prema osobnim uputama njemačkog Fuhrera Adolfa Hitlera, planirao je stvoriti oko 10 vozila ove vrste.
Međutim, u vezi s predajom Trećeg Reicha, njihovi "napoleonski" planovi morali su biti napušteni. Ukupno su stvorena dva prototipa tenka koji su dignuti u zrak kako ga sovjetske trupe ne bi dobile. "Miš" je težio oko 180 tona.
FCM F1
Razvoj tenka započeo je 1939. godine. Ova jedinica je dobila dvije kule, koje su se nalazile na različitim visinama. Ovo čudo tehnologije tog vremena težilo je oko 145 tona. S početkom njemačke ofenzive i njihovim brzim zauzimanjem francuskog teritorija, stvaranje jednog od najvećih tenkova Drugog svjetskog rata moralo se ograničiti.
Vrijedi napomenuti da je napravljen jedan prototip stroja. Međutim, nije bilo moguće doznati što mu se dogodilo. Prema nekim izvještajima, sami su ga Francuzi uništili, kako razvoj tenkova ne bi pao u ruke neprijatelja.
Tsar Tank
Stvorili su ga ruski dizajneri 1915. godine, upravo tijekom Prvog svjetskog rata. Ali nikada nije primljen u službu u vojsci, a sve zbog svoje impresivne veličine. Demaskirao se na udaljenosti od 5-6 kilometara na ravnoj površini, jer je bio visok 9 metara. I morao je težiti 60 tona, što po redudovoljno vremena.
