Povijest i opis vulkana Eyyafyatlayokudl

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:19

Od pamtivijeka vulkani su plašili i privlačili ljude. Stoljećima mogu spavati. Primjer je nedavna povijest vulkana Eyjafjallajokull. Ljudi obrađuju polja na obroncima vatrenih planina, osvajaju njihove vrhove, grade kuće. Ali prije ili kasnije probudit će se planina koja diše vatru, donoseći uništenje i nesreću.

To je šesti najveći ledenjak na Islandu, koji se nalazi na jugu, 125 km istočno od Reykjavika. Ispod njega i dijelom ispod susjednog glečera Myrdalsjökull krije se stožasti vulkan.

Visina vrha ledenjaka je 1666 metara, njegova površina je oko 100 km². Vulkanski krater doseže promjer od 4 km. Prije pet godina njegove su padine bile prekrivene glečerima. Najbliže naselje je selo Skougar, koje se nalazi na jugu glečera. Odavde izvire rijeka Skogau, sa poznatim vodopadom Skogafoss.

islandski vulkan Eyjafjallajokull - porijeklo imena

Ime vulkana dolazi od tri islandske riječi koje znače otok, glečer i planinu. Vjerojatno je zato to takoteško izgovoriti i teško zapamtiti. Prema lingvistima, samo mali dio stanovnika Zemlje može ispravno izgovoriti ovo ime - vulkan Eyyafyatlayokudl. Prijevod s islandskog zvuči doslovno kao "otok planinskih glečera".

Vulkan bez imena

Kao takav, izraz "vulkan Eyjafjallajokull" ušao je u svjetski leksikon 2010. godine. Ovo je smiješno, s obzirom na to da u prirodi planina koja diše vatru s tim imenom ne postoji. Island ima mnogo glečera i vulkana. Potonjih na otoku ima tridesetak. Na 125 kilometara od Reykjavika, na jugu Islanda, nalazi se prilično veliki ledenjak. On je bio taj koji je podijelio svoje ime s vulkanom Eyjafjallajokull.

Ispod njega se nalazi vulkan, koji stoljećima nije smislio ime. On je neimenovan. U travnju 2010. uzbunio je cijelu Europu, na neko vrijeme postao svjetski newsmaker. Kako ga ne bi nazvali bezimenim vulkanom, mediji su predložili da se nazove po ledenjaku - Eyyafyatlayokudl. Kako ne bismo zbunili naše čitatelje, nazvat ćemo ga isto.

Opis

Islandski vulkan Eyjafjallajokull tipičan je stratovulkan. Drugim riječima, njegov stožac čine brojni slojevi očvrsnute mješavine lave, pepela, stijena, itd.

Islandski vulkan Eyjafjallajökull aktivan je 700.000 godina, ali je od 1823. kategoriziran kao neaktivan. To sugerira da od početka 19. stoljeća njegove erupcije nisubio popravljen. Stanje vulkana Eyyafyatlayokudl nije izazvalo poseban razlog za zabrinutost znanstvenika. Otkrili su da je eruptirao nekoliko puta tijekom proteklog tisućljeća. Istina, ove manifestacije aktivnosti mogu se klasificirati kao mirne - nisu predstavljale opasnost za ljude. Prema dokumentima, posljednje erupcije nisu se razlikovale po velikim emisijama vulkanskog pepela, lave i vrućih plinova.

Irski vulkan Eyjafjallajokull - priča o jednoj erupciji

Kao što je već spomenuto, nakon erupcije 1823. godine, vulkan je prepoznat kao neaktivan. Krajem 2009. u njemu se intenzivirala seizmička aktivnost. Do ožujka 2010. bilo je oko tisuću potresa jačine 1-2 boda. Ovo uzbuđenje dogodilo se na dubini od oko 10 km.

U veljači 2010. zaposlenici Islandskog meteorološkog instituta, koristeći GPS mjerenja, zabilježili su pomak zemljine kore za 3 cm prema jugoistoku u području ledenjaka. Aktivnost je nastavila rasti i dosegnula svoj maksimum od 3. do 5. ožujka. U to vrijeme zabilježeno je do tri tisuće potresa dnevno.

Čekajući erupciju

Iz opasne zone oko vulkana, vlasti su odlučile evakuirati 500 lokalnih stanovnika, bojeći se poplave tog područja, što bi moglo uzrokovati intenzivno otapanje ledenjaka koji pokriva islandski vulkan Eyjafjallajokull. Međunarodna zračna luka Keflavik zatvorena je iz opreza.

Od 19. ožujka potresi su se preselili istočno od sjevernog kratera. Točkani su na dubini od 4 - 7 km. Postupno aktivnostproširio dalje prema istoku, a potres se počeo javljati bliže površini.

U 23:00 13. travnja, islandski znanstvenici zabilježili su seizmičku aktivnost u središnjem dijelu vulkana, zapadno od dvije pukotine. Sat vremena kasnije počela je nova erupcija na jugu središnje kaldere. Stub vrućeg pepela uzdigao se 8 km.

Pojavila se još jedna pukotina, duga više od 2 kilometra. Ledenjak se počeo aktivno topiti, a njegove vode tekle su i na sjever i na jug u naseljena područja. Hitno je evakuirano 700 ljudi. Tijekom dana otopljena voda poplavila je autocestu, dogodila su se prva razaranja. Vulkanski pepeo zabilježen je na jugu Islanda.

Do 16. travnja stup pepela dosegao je 13 kilometara. To je izazvalo uzbunu među znanstvenicima. Kada se pepeo podigne iznad 11 kilometara iznad razine mora, ulazi u stratosferu i može se prenositi na velike udaljenosti. Širenje pepela na istok olakšala je snažna anticiklona iznad sjevernog Atlantika.

Posljednja erupcija

Ovo se dogodilo 20. ožujka 2010. Na današnji dan počela je posljednja vulkanska erupcija na Islandu. Eyjafjallajokull se konačno probudio u 23:30 GMT. Na istoku ledenjaka nastao je rasjed čija je dužina bila oko 500 metara.

U ovom trenutku nisu zabilježene velike emisije pepela. 14. travnja erupcija se pojačala. Tada su se pojavile snažne emisije golemih količinavulkanski pepeo. S tim u vezi zatvoren je zračni prostor iznad dijela Europe do 20. travnja 2010. godine. Povremeno su letovi bili ograničeni u svibnju 2010. Stručnjaci su procijenili intenzitet erupcije na ljestvici VEI na 4 boda.

Opasni pepeo

Treba napomenuti da nije bilo ništa izvanredno u ponašanju vulkana Eyjafjallajokull. Nakon višemjesečne seizmičke aktivnosti, u noći s 20. na 21. ožujka u području ledenjaka započela je prilično mirna vulkanska erupcija. Nije se ni spominjalo u tisku. Sve se promijenilo tek u noći s 13. na 14. travnja, kada je erupcija počela biti popraćena oslobađanjem golemog volumena vulkanskog pepela, a njegov stup dostigao je veliku visinu.

Što je uzrokovalo kolaps zračnog prometa?

Vrijedi podsjetiti da se od 20. ožujka 2010. nad Starim svijetom nadvija kolaps zračnog prometa. Bio je povezan s vulkanskim oblakom, koji je stvorio iznenada probuđeni vulkan Eyyafyatlayokudl. Ne zna se gdje je ova planina, tiha od 19. stoljeća, dobila snagu, ali postupno je ogroman oblak pepela, koji se počeo stvarati 14. travnja, prekrio Europu.

Više od 300 zračnih luka diljem Europe paralizirano je otkako je zračni prostor zatvoren. Vulkanski pepeo također je izazvao veliku zabrinutost ruskim stručnjacima. U našoj zemlji odgođeno je ili potpuno otkazano stotine letova. Tisuće ljudi, uključujući Ruse, čekalo je poboljšanje situacije u zračnim lukama diljem svijeta.

I činilo se da se oblak vulkanskog pepela igra s ljudima, svaki danmijenjajući smjer kretanja i potpuno "nisu poslušali" mišljenja stručnjaka koji su uvjeravali očajne ljude da erupcija neće dugo trajati.

Geofizičari islandske meteorološke službe rekli su za RIA Novosti 18. travnja da ne mogu predvidjeti trajanje erupcije. Čovječanstvo se pripremilo za dugotrajnu "bitku" s vulkanom i počelo brojiti znatne gubitke.

Začudo, ali za sam Island buđenje vulkana Eyjafjallajokull nije imalo ozbiljnih posljedica, osim, možda, evakuacije stanovništva i privremenog zatvaranja jedne zračne luke.

A za kontinentalnu Europu ogroman stup vulkanskog pepela postao je prava katastrofa, naravno, u transportnom aspektu. To je bilo zbog činjenice da vulkanski pepeo ima takva fizička svojstva koja su iznimno opasna za zrakoplovstvo. Ako udari u turbinu zrakoplova, može zaustaviti motor, što će nesumnjivo dovesti do strašne katastrofe.

Rizik za zrakoplovstvo uvelike je povećan zbog velike akumulacije vulkanskog pepela u zraku, što značajno smanjuje vidljivost. Ovo je posebno opasno pri slijetanju. Vulkanski pepeo može uzrokovati kvarove elektronike i radio opreme u vozilu, o čemu uvelike ovisi sigurnost leta.

gubici

Erupcija vulkana Eyjafjallajokull donijela je gubitke europskim turističkim tvrtkama. Tvrde da su njihovi gubici premašili 2,3 milijarde dolara, a šteta koja je svakodnevno pogađala džep iznosila je otprilike 400 milijuna dolara

Gubici zrakoplovnih prijevoznika službeno su izračunatiu iznosu od 1,7 milijardi dolara. Buđenje vatrene planine zahvatilo je 29% svjetskog zrakoplovstva. Svaki dan više od milijun putnika postali su taoci erupcije.

Ruski Aeroflot je također patio. Tijekom zatvaranja zračnih linija iznad Europe, tvrtka nije na vrijeme obavila 362 leta. Njezini gubici iznosili su milijune dolara.

Mišljenja stručnjaka

Stručnjaci kažu da vulkanski oblak doista predstavlja ozbiljnu opasnost za zrakoplove. Kada ga zrakoplov udari, posada bilježi vrlo lošu vidljivost. Elektronika u vozilu radi s prekidima.

Nastanak staklastih "košulja" na lopaticama rotora motora, začepljenje rupa koje služe za dovod zraka u motor i druge dijelove zrakoplova, mogu uzrokovati njihov kvar. Kapetani zračnih brodova slažu se s ovim.

Vulkan Katla

Nakon što je aktivnost vulkana Eyjafjallajokull izblijedjela, mnogi znanstvenici su predvidjeli još snažniju erupciju druge islandske vatrene planine - Katle. Mnogo je veći i moćniji od Eyjafjallajokulla.

Posljednja dva tisućljeća, kada je čovjek promatrao erupcije Eyyafyatlayokudla, Katla je eksplodirala za njima u razmacima od šest mjeseci.

Ovi vulkani se nalaze na jugu Islanda, na udaljenosti od osamnaest kilometara jedan od drugog. Povezani su zajedničkim podzemnim sustavom magma kanala. Krater Katla nalazi se ispod glečera Myrdalsjokull. Njegova površina je 700 kvadratnih metara. km, debljina - 500 metara. Znanstvenici su sigurni da će tijekom njegove erupcije pepela pasti u atmosferu deset puta više nego 2010. godine. No, srećom, unatoč prijetećim predviđanjima znanstvenika, Katla još ne daje znakove života.