Ekaterininski trakt (Stara Kaluška cesta): opis, povijest i zanimljive činjenice

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:17

Od moskovske ulice Profsoyuznaya, zaobilazeći moskovsku obilaznicu, počinje poznati Ekaterininski trakt, drugim riječima, Stara Kaluška cesta, a malo sa strane - federalna autocesta Moskva-Bjelorusija (A101). Kroz svoj tijek - sama povijest, gradovi kao što su Roslavl, Yukhnov, Kaluga, Medyn, Maloyaroslavets, Obninsk, Balabanovo, Troitsk, kao i mnoga mala naselja, ništa manje slavna i još više ukorijenjena u drevnim stoljećima.

Početak

Katarinin trakt postojao je od kraja četrnaestog stoljeća, ali je bio poznat kao Stara Kaluška cesta, budući da će Katarinina vladavina doći mnogo kasnije. Na njemu su Moskovljani putovali u Kalugu, a Kalužani u Moskvu. Opasna cesta je u to vrijeme bila ničim zaštićena. Upravo je Ekaterininski trakt doveo do Moskve razne osvajače s juga i zapada, iz kojih su izvršeni svi najrazorniji napadi.ovu stranu.

Napokon, 1370-ih godina, na prilazima glavnom gradu nastala je nova obrambena linija, koja je mogla pouzdano blokirati ovaj smjer, grad Kalugu. A onda je Ekaterininski trakt procvjetao, poput rijeke s ljiljanima, mala sela duž obje obale.

Susjedstvo

Ovdje je priroda najslikovitija! Zato se ovaj kraj zaljubio u najistaknutije ljude Moskve. Počevši od sedamnaestog stoljeća, knezovi i bojari biraju zemljište za obiteljsko imanje gdje je prolazio Katarinin trakt. Gradili su se plemići i bogati trgovci, kao i učeni stalež. Kako sada kažu, ovdje su svoje tragove ostavile istaknute ličnosti znanosti, kulture, umjetnosti, ne isključujući predstavnike kreativne inteligencije.

Mora se priznati da u sovjetsko vrijeme interes za ljepote Kaluške zemlje nije izblijedio. Do sada je stari Ekaterininski trakt omiljeno mjesto za zabavne "vožnje" radoznalih biciklista mladih godina. Povijest ove čudesne regije također privlači starije ljude koji džipovima dolaze do lokalnih atrakcija.

Maloyaroslavets

Mnogim stoljećima, lokalna zemlja je vidjela sve ratove koje je zemlja morala izdržati, i bila je razorena više od drugih. Ipak, tamo gdje je prolazila Katarina cesta ostala su mnoga nevjerojatna stara imanja, imanja, hramovi i samostani. Na primjer, vrata ženskog samostana Svetog Nikole Černoostrovskog u Malojaroslavcu čuvaju tragove salva Napoleonove vojske.

Ovo je tako jasan znak zanevjernici! Ulomci topovskih kugli i kugle gusto su prolazili cijelom površinom vrata, do same slike Krista, a samo je Njegovo lice nekim čudom ostalo neozlijeđeno. I dalje su vidljive ogromne rupe. A Krist još uvijek gleda na svijet - i nježno i zahtjevno.

Valuevo i Krasnoe

Ekaterininski trakt sačuvao je mnoge spomenike ruske povijesti! Moskovska regija i regija Kaluga bile su nevjerojatno bogate znamenitostima. Po ostatku možete suditi koliko. Na primjer, imanje Valuevo, sagrađeno u sedamnaestom stoljeću. Arhitektura je zadivljujuće ljepote, nije uzalud ovdje u različito vrijeme živjeli prinčevi i dvorjani, grofovi i komorski maršali: Meščerski, Tolstoj, Šepelev i Musin-Puškin.

Ništa manje lijepo nije imanje Krasnoye, osnovano početkom osamnaestog stoljeća. Ovo selo, čak i bez vlastelinstva, darovano je careviču Aleksandru, zatim su se ovdje naselili S altikovi, a 1812. ovdje je Mihail Kutuzov radikalno promijenio ratnu situaciju. Udaljen je samo dvadeset pet kilometara od Moskve.

Nastavi

Nedaleko, također dvadeset i pet kilometara, nalazi se mjesto naselja Aleksandrovo, gdje je bila baština slavnih Morozovih (sjetite se očiju plemkinje sa Surikovljeve slike), spominje se u spomenicima od 1607. Ovdje je već u drugoj polovici osamnaestog stoljeća izrastao još jedan posjed - Ščapovo, koji su osnovala braća Gruševski.

A malo kasnije, ovdje se pojavilo dekabrističko gnijezdo - imanje je bilo u vlasništvu Muravjova-Apostola, čija su tri sina otišla na Senatski trg. Zatimovdje je živio poznati heroj Domovinskog rata Arseniev, a od 1890. - proizvođač Ščapov. Nakon dva kilometra morat ćete se ponovno zaustaviti. Ekaterininski trakt - ruta s iznenađenjima.

Poznatija imanja

Posjed Polivanovo poznat je i po svojoj arhitekturi iz sedamnaestog stoljeća, koju je kasnije uvelike poboljšao grof Razumovski. Trideset sedam kilometara od Moskve - Dubrovitsy. Ovo nije samo arhitektonsko remek-djelo, već i pejzažno. Ansambl zadivljujuće ljepote. Ovo područje je u dokumentima poznato od 1182. godine, kada je njime vladao knez Gleb Turovski. A posjed se prvi put spominje 1627. godine. Boyar Ivan Morozov imenovan je utemeljiteljem. U različito vrijeme ovdje su živjeli prinčevi Golitsyn i Potemkin-Tavričeski.

U blizini, dva kilometra dalje, Mihailovskoe je vlastelinstvo koje je osnovao general Krečetnjikov 1776. godine. Selo se zvalo Krašeninnikovo. Nadalje, ovo mjesto bilo je u vlasništvu grofa Šeremetjeva, koji je učinio mnogo za obnovu oronule zgrade. I, konačno, trideset osam kilometara od Moskve, poznato imanje Voronovo, spaljeno je 1812. da ga Francuzi ne bi dobili. Ranije, 1775. godine, ovo mjesto posjetila je i sama Katarina Velika, zbog čega se Stara Kaluška cesta počela zvati drugačije. Takva je povijest Katarinina trakta.

Danas

Zemlja Starog Kaluškog puta vjerojatno pamti sve što se dogodilo na putu, a s vremena na vrijeme čak i naši suvremenici jasno daju do znanja da nisu razriješene sve njegove misterije, niti sve misterijeotkriveno. Na internetu postoji više od jednog iskaza očevidaca da se čini da ova cesta svijetli iznutra u noćima bez mjeseca. Kao da nagovještava broj neukorjenih, pa čak i nepokopanih nemirnih duša koje su ostale na njegovoj strani. Inače, ovu staru cestu danas nije tako lako pronaći. Ima bezbroj seoskih puteva, glavna autocesta Kaluga ide sa strane, a nitko je ne koristi dugi niz godina.

Breze

Možete je pronaći po posebnim znakovima. Kraj osamnaestog stoljeća bio je početak velike gradnje, uključujući i cestu. Katarina Velika izdala je poseban dekret, zahvaljujući kojem su sve glavne prometnice s obje strane pratile aleje breze. Sjajan dekret! Putnici se ne boje vrućine ni snježnih nanosa.

Breze za Ekaterininski trakt odabrane su posebne - s tamnom korom, ogromnim udubljenjima i zakrivljenim moćnim granama, od sto dvadeset vrsta, odabrana je ova. Uglavnom, prva stabla su odavno umrla, ali ostaje čistina koja nije zarasla, a možda i nikada neće. Kroz stoljeća je cesta toliko utabana da na njoj ništa ne raste. A žljebovi na stranama ceste teku, jasno držeći razmak.

Kaluška autocesta i okolina stare ceste

Ova ruta ide nešto dalje od Ekaterininskog trakta, ostavljajući za sobom samo smjer koji se naslućuje po ravnomjernim redovima izraslog drveća i koji se pamti uz pjesmu,nedovršen od strane iste glave "Herkulesa" iz "Zlatnog teleta". A autocesta Kaluga je prekrasna autocesta s četiri trake, dobro osvijetljena i njegovana od strane servisera cesta. Krajolici okolo su isključivo moskovska regija: neprohodne šume - ponekad crnogorične, ponekad mješovite - ispresijecane su svijetlim šumarcima breze.

Tada se odjednom pojavljuju najživopisnije ravnice i brežuljci, koji putnika prate u riječne doline kojih ima dosta. Rezervoara nema. I rijeke su divne, svaka na svoj način: Nara, Kremenka, Poljanica, Desna… Osim njih, ima mnogo bara i jezera s ribom, i većim i manjim. U blizini nema željeznice, pa stoga ima dosta mjesta koja su tek neznatno zahvaćena civilizacijom. Na ovom području također nema velike industrije, ekološki je čisto, a društveni okoliš se povijesno homogeno razvijao. Ali, kao što su primijetili oni koji su tamo bili, infrastruktura je svuda dobro razvijena.

Koincidencije i nepodudarnosti

Ekaterininski trakt poklapa se s novom autocestom do Velikog željezničkog prstena, nedaleko od sela Lvovo. Ovdje je najzanimljivije da autocesta Kaluga uopće ne vodi do Kaluge, već do Bjelorusije.

Ispalo je ovako jer se u Krestyju križala s cestom od Podolska prema zapadu - nekadašnjom varšavskom cestom. Kada je izgrađen željeznički prsten, uloga Kijevske autoceste značajno se povećala, pa je stoga dio stare ceste od Krestyja do same Kaluge postupno prestao postojati.

Dva rata

Ljubitelji povijesti zainteresirani su za Staraya Kalugaskupo uglavnom zbog toga što su se ovdje odigrale najvažnije bitke, prvo u Domovinskom ratu 1812., a potom i u Velikom domovinskom ratu. Napoleon se odlučio povući iz spaljene Moskve točno duž Ekaterininskog trakta, budući da lokalno područje još nije bilo opljačkano. Na njihovom su putu ležali gradovi i sela netaknuta ratom. Ali Kutuzov je prvo dao bitku kod sela Tarutina, a zatim kod Malojaroslavca, što je stavilo veliki pravoslavni krst na Napoleonove planove.

A 1941., Stara Kaluška cesta je stenjala pod tenkovima jedinica Wehrmachta, kada je većina naselja uz autocestu spaljena do temelja i napuštena od strane stanovnika. Najžešće bitke tada su se vodile na prijelazu kod Kuzovleva preko rijeke Černičke. Sada je tu memorijalni kompleks s masovnom grobnicom, gdje su pokopani branitelji Moskve, koji su uništili još jedan plan zauzimanja Rusije, ovaj put Hitlerov - "Barbarossa".