Odavno smo navikli na ideju da su najnepromišljeniji ljudi na svijetu Rusi. Štoviše, postoji mišljenje da su ceste u našoj zemlji takve da se njima mogu voziti samo očajni drznici. Ali činjenice ne idu u prilog ovoj verziji. Postoje mjesta na planeti gdje su ljudi toliko navikli na svakodnevni rizik da ga tretiraju kao jednostavnu i dosadnu rutinu.
Najstrašnije ceste
Dvije najopasnije ceste na svijetu nalaze se u Bangladešu i Boliviji. Obje su smještene u planinama, imaju mnogo oštrih zavoja, vrlo težak teren i lošu pokrivenost čije je stanje teško kontrolirati zbog tropske klime, čestih padalina, značajnih temperaturnih promjena i oskudice državne riznice. Recenzije putovanja po bangladeškoj "cesti smrti" iznimno su rijetke, turisti se njome jedva voze, previše je rizično, čak i za ekstremne ljubitelje. Posjetitelji se češće dive ljepotama vijugave ceste od Coroica do bolivijske prijestolnice La Paza, znajući da na njoj pogine relativno malo ljudi, "samo" sto ili dvije svake godine.
ZnačenjeCoroico-La Paz pjesme za Boliviju
Sjeverna cesta smrti u Boliviji vitalna je prometna arterija ove latinoameričke zemlje. Jednostavno je nemoguće zabraniti njegov rad, ovo je jedina autocesta kojom možete doći od grada Coroico, središta sjeverne pokrajine Yungas, do glavnog grada. Cijelom svojom dužinom od sedamdeset kilometara ide ukoso, minimalna nadmorska visina je 330 metara (skoro 1100 stopa), a maksimalna prelazi 3600 metara (12.000 stopa). Cesta smrti u Boliviji izgrađena je 30-ih godina 20. stoljeća radom zarobljenih Paragvajaca (tada je trajao Chaco rat).
U 70-ima ga je rekonstruirala tvrtka iz SAD-a, no posao je bio ograničen na asf altiranje prvih 20 kilometara staze. Ostatak staze je lišen tvrde podloge, a automobili su prisiljeni voziti po glinovitom tlu, koje kada je mokro postaje izrazito sklisko. Područje na kojem se nalazi cesta nalazi se u neposrednoj blizini doline velike rijeke Amazone, što ozbiljno utječe na njeno stanje. Mokro tlo se često urušava točno ispod kotača, a nikakva, čak i najviša kvalifikacija vozača, u ovom slučaju ne može spriječiti katastrofe. Temperature također variraju od tropske vrućine do visoke planinske hladnoće, što povećava vjerojatnost erozije.
Pravila ceste smrti
Širina platna ne prelazi 3 metra 20 centimetara, a to stvara značajne probleme za nadolazeći promet. Ali kretanje unutrajedan smjer je također vrlo opasan, na najužim mjestima gazište visi preko ponora za polovicu njegove širine.
Prije svakog leta, a događaju se mnogo puta dnevno, i vozač i putnici se usrdno mole. Pomaže, ali ne uvijek.
Ovdje ne vrijede redovna prometna pravila. Death Road u Boliviji razvila je vlastiti bonton kojim se vozači mogu sastajati na njemu. Prioritet se daje vozilima koja se kreću gore. U spornim situacijama oba automobila zaustave, vozači izlaze i neko vrijeme komuniciraju jedni s drugima, latinoamerički pribrano, doznajući tko i koliko treba povući, kako bi sigurno prošao. Najveći dio prijevoza ovdje se obavlja prilično starim autobusima i kamionima, ova vozila imaju poprilične dimenzije, a s obzirom na njihovo nesavršeno tehničko stanje i „ćelave“gume, možemo zaključiti da je hrabrost, dosežući nepromišljenost svojstvenu domaćim vozačima, i kao njihov profesionalizam.
Odakle dolazi ime
Usput, put smrti u Boliviji je relativno nedavno dobio svoje strašno ime. Sve do 1983., kada je autobus sa stotinu putnika pao u provaliju, njegov službeni naziv zvučao je prozaično: "North Yungas Road".
Tada se 1999. dogodila još jedna velika katastrofa, osam Izraelaca je poginulo u automobilu koji je pao niz strmu padinu, a ova nesreća postala je poznata svjetskoj zajednici.
Olupine kamiona,autobusi i drveće koje su slomili prilikom pada vidljivi su s pojedinih točaka rute, izazivaju tmurne osjećaje kod vozača, podsjećajući na brojne žrtve.
Turobna reputacija ceste u suprotnosti je s prekrasnim pogledima koje nudi. Pobuna tropskog zelenila, kao i bogatstvo boja, nadahnjuju podmuklu i pogrešnu nepažnju. Ponekad se ovaj put naziva kratko, jednom riječju: "smrt".
Turistički raj. Ili dovraga…
A ipak ne voze samo lokalni vozači autocestom Coroico - La Paz. Put smrti svojom opasnošću i ljepotom krajolika privlači ekstremne turiste. Od 2006. godine najopasnija dionica može se zaobići dodatnim dijelom ceste, ali vožnja starom rutom nije zabranjena.
Uobičajeno je kros u skupini biciklista s instruktorom i minibusom natovarenim pomoćnom i rezervnom sportskom opremom. Prije odlaska svaki trkač potpisuje papir u kojem na španjolskom izjavljuje da nema potraživanja u slučaju nesretnog ishoda. Ne završava svaki pad kobno, ali u slučaju teže ozljede doći do lokalne bolnice nije lako. Hitna pomoć može pratiti ozlijeđene, ali morat će prijeći isti smrtonosni put, a to je nemoguće učiniti brzo. Ali ljudi i dalje riskiraju, razvijajući brzine do 60 kilometara na sat na spustu.
Cesta smrti, fotografije i dojmovi
Svaka osoba, odlazi u daljinuzemlje, nadajući se da će u njima pronaći nešto svoje. Neki napuštaju svoj dom kako bi se mirno i ugodno odmorili, sjedeći u ležaljkama uz pitomo more i uživajući u all-inclusive usluzi. Druge zanimaju znamenitosti, muzejski prikazi i izvrsna arhitektura. Postoji čak i kulinarski turizam, koji gurmani vole. Ne postoji ništa slično na obalama Amazone.
Što privlači turiste u Boliviju? Cesta smrti, fotografija s pozadinom u obliku slikovitog ponora ili kostura automobila koji je pao s litice, atmosfera egzotike i smrtnog rizika - to je ono što putnik s dugog putovanja u ovu Južnu Ameriku zemlja donosi kući.
