Sampsonjevski most u Sankt Peterburgu: fotografija, povijest

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:15

Danas je nemoguće zamisliti sjevernu prijestolnicu Ruske Federacije bez mostova. Iako je povijest samog grada započela uskraćivanjem izgradnje mosta. Petar Veliki želio je stanovnike naviknuti na vodu pa je zahtijevao da vodene prepreke svladavaju uz pomoć čamaca i trajekata. Ali pokazalo se da je nemoguće bez mostova.

Gradske obale ispira devedeset rijeka i kanala, a treći se nalazi na otocima. Nije iznenađujuće da je Sankt Peterburg postao najbogatiji grad mostovima. Posebnu pozornost treba posvetiti Sampsonievskom mostu. Ali prvo, neke pozadinske informacije.

Mostovi Sankt Peterburga

Prije razmatranja mosta Sampsonievsky, trebali biste saznati više o povijesti gradnje mostova u sjevernoj prijestolnici. Prvi se smatra mostom Ioannovsky, koji je nastao 1703. godine. Sagrađena je od drveta i vodila je do tvrđave Petra i Pavla.

U devetnaestom stoljeću zgrade su građene od lijepljenih konstrukcija. Kasnije su počeli koristiti kamen. Jedna od poznatih kamenih građevina je Laundry Bridge. Era metala započela je krajem osamnaestog stoljeća. Nekoliko drevnih drvenih mostova još je ostalo u modernom gradu.

Tijekom stoljeća mostovi su se neprestano obnavljali i modernizirali. Zbog povijesnih događaja neke su građevine promijenile nazive. Tada su im ponovno vraćena stara imena. Najvažniji mostovi napravljeni su kliznim kako ne bi ometali plovidbu. Danas se i oni razvode. To se radi u strogo zadanom vremenu. Raspored se može pronaći na službenim stranicama grada.

Svrha mosta

Sampsonjevski most povezuje dvije strane: Petrogradskaya i Vyborgskaya. Struktura je duga gotovo 215 metara i široka 27 metara.

Zašto Sampsonievsky

Ime mosta povezuje se s katedralom St. Sampson, koja se nalazi u blizini, na strani Vyborga. Ime katedrale veže se uz dan sjećanja na sv. Sampsona gostoljubivog. Na današnji dan (27.06.1709.) Petar Veliki je pobijedio u bici kod Poltave. Godine 1710. utemeljena je drvena crkva koja je desetljeće kasnije pregrađena u katedralu. Za pravoslavne vjernike vrijedi i danas. Odnosno, most je podsjetnik na pobjedu ruskih trupa nad Šveđanima. Zanimljivo je da je ova bitka bila odlučujući događaj u Sjevernom ratu. Grad u kojem je sagrađena katedrala i most nazvan po velečasnom mnogi su nazivali sjevernom prijestolnicom. Kakva slučajnost.

Povijest izgradnje

Povijest Sampsonijevskog mosta započela je 1784. godine izgradnjom plutajuće konstrukcije po kojoj su se prevozili ljudi i roba. U početku je dobio ime Vyborgsky - s jedne od strana zemlje. Sredinom devetnaestog stoljeća zamijenila ga je drvena verzija, duga dvjesto četrdeset i dva metra, široka nešto više od dvanaest metara. Bila je to zgrada iz 1847. koja se počela zvati Sampsonievsky. Uzgajan je ručno, sastojao se od trinaest raspona, oslanjao se na hrpe.

Godine 1862. most je remontiran, a 1871. je obnovljen, zadržavajući staru strukturu.

Godine 1889. staru strukturu zamijenio je novi drveni most. Bio je razdvojen po sredini, sastojao se od sedamnaest raspona, oslonci su mu bili s lampionima.

Početkom dvadesetog stoljeća u gradu su postavljene tramvajske pruge, pa je bio potreban veliki remont mosta. Kao rezultat toga, odlučeno je izgraditi novu strukturu. Osim što je metal postao njegova osnova, promijenjeno je i mjesto gradnje. Premješten je šezdeset metara niz rijeku. Zgrada je otvorena 1908. Činjenica je da prema planovima profesora Krivosheina G. G. bio je to privremeni most. Trebalo je demontirati staru konstrukciju i pristupiti izgradnji novog metalnog mosta. Ali planove je poremetio Prvi svjetski rat, revolucija.

Most slobode

Dolaskom boljševika na vlast Sampsonijevski most u Sankt Peterburgu promijenio je ime. Dogodilo se to 1923. godine. Osim promjene imena, došlo je do potpunog preustroja objekta, koji je završen 1937. godine. Njegovi drveni nosači zamijenjeni su metalnim gredama.

1955. godine zgrada je zatvorena za promet. Razlog je bioneispravno tehničko stanje. U roku od dvije godine izgrađen je novi Most slobode. Metal je postao njegova osnova, ožičenje je izvedeno u sredini.

Andreevsky P. V. bio je glavni inženjer u građevinarstvu. Njegovi pomoćnici postali su Demchenko V. V. i Levin B. B. Arhitekti su bili Grushke V. A. i Noskov L. A. Nova tvorevina tehničkog napretka sastojala se od pet raspona, pokretni sustav ostavljen je u sredini. S obje strane rijeke dodana su dva lučna obalna umetka od armiranog betona. Rešetke od lijevanog željeza djeluju kao ograde. Izrađene su u tehnici umjetničkog lijevanja. Lampioni su stvoreni u obliku pompoznih kandelabra od lijevanog željeza. Njihovi vrhovi okrunjeni su okruglim strukturama sa svjetiljkama. Fotografija Sampsonijevskog mosta izgleda posebno dobro noću, kada se svjetlost lampiona reflektira u rijeci.

ponovo Sampsonievsky

Godine 1991. Sampsonijevski most vratio je svoje prijašnje ime. Devet godina kasnije zatvorena je radi renoviranja nekoliko mjeseci. Popravljene su prometnice, zamijenjene hidroizolacije i svjetiljke, obnovljene ograde. Mehanizam ožičenja je također popravljen.

Od 2013. godine most je postao kraći. Duljina mu je sto devedeset i tri metra. To je zbog izgradnje čvora.

S mosta možete se diviti slikovitom pogledu na Petrogradsku nasipu, kruzer "Aurora", školu Nakhimov. Snimljene fotografije omogućit će vam da uživate u šetnji dugi niz godina. Glavna stvar je da ne bi trebalo biti velikog priljeva na strukturuprijevoz.

Otvaranje mosta

Sampsonjevski most u St. Petersburgu rijetko se razvodi. U 2018. nije navedeno u rasporedu ožičenja. Spektakl je nezaboravan pa ga je bolje ne propustiti.

Vrijeme za uzgoj je uvijek isto - 1:30-4:30. Dan je naznačen prethodnom prijavom, koja se mora podnijeti dva dana prije predviđenog datuma. Sve se događa automatski.

U 2014. konstrukcija je 31. listopada oplemenjena za prolazak punionice vode jedne od tvrtki uz rijeku. Rasponi mosta nisu u potpunosti podignuti jer je vodeno vozilo bilo nisko. U drugim slučajevima, rasponi su potpuno uzgojeni.