Supkulturu "bikeri" mogu u potpunosti razumjeti samo obični ljudi koji nemaju nikakve veze s odgovarajućim ljudima i motociklima, samo ako zaronite duboko u njezinu povijest. Sve je počelo 1868. godine, kada je era motoriziranih bicikala tek počela. Budući da je čovjeka oduvijek privlačilo nešto novo i nepoznato, logično je pretpostaviti da su se vrlo mnogi ljudi odmah zainteresirali za motocikle. Netko ih je koristio isključivo kao prijevozno sredstvo, a netko - za održavanje imidža.
Ali pojavila se druga, odvojena skupina ljudi, koja je doslovno živjela na svojim biciklima, ne zamišljajući vlastito postojanje bez brzine i adrenalina. Postupno se struja formirala u zasebnu subkulturu, koja je danas uobičajena ne samo među mladima. Odrasli i ugledni ljudi također neće odbiti još jednom juriti stazom velikom brzinom.
Subkultura "bikeri": povijest pojave
Dakle, prvi prototip motocikla izumljen je 1868. Nakon više od pola stoljeća pojavila se subkultura "bikeri". Povijest njegovog nastanka temelji se na širenju motornih vozila na dva kotača. I to se dogodilo 30-ih godina. 20. stoljeće. U ovom trenutku motociklipostupno prelaze iz kategorije rijetkosti i egzotike na brojna javno dostupna prijevozna sredstva. Sada si svaka osoba koja zarađuje barem malo može priuštiti jeftin uređaj. Skupi proizvodi postaju prerogativ samo bogatih ljudi.
Mora se reći da motocikle, za koje treba "otkotrljati" suludu svotu novca, uopće nisu zainteresirani za prave motoriste. Uostalom, ova se subkultura temelji ne samo na principu da svaki od njegovih predstavnika ima konja na dva kotača. Biker to mora doslovno živjeti, diviti mu se, postati prijatelj. A da bi se to dogodilo, morate razumjeti odgovarajuću tehniku.
Zato je većina biciklista isprva kupovala jeftine motocikle. Nakon toga su ih samostalno modernizirali i poboljšali. I kao rezultat, dobiveni su bicikli na kojima bi pozavidjeli vodeći proizvođači ovih vozila na dva kotača.
Elementi i pribor subkulture
Zapravo, biciklisti ne moraju nositi kožnu galanteriju ili lance. Dovoljno je imati agresivan i buntovan karakter. Ovo će biti svi atributi. Uostalom, motorist može nositi svečano odijelo, ali u njemu uvijek možete prepoznati predstavnika ove subkulture.
Ali subkultura "bikeri" nije potpuna bez nekih važnih elemenata, koliko god se pretenciozno ponašao njen predstavnik. Prvo, to je, naravno, motocikl. Poželjno je da ga vlasnik modificira, a ne da izgleda standardno. Drugo, to su masivni pribor. Na primjer,to mogu biti lanci ili satovi. Naglašavaju buntovni stav prema životu, imunitet na sitnice.
Biciklist i motociklist: postoji li razlika?
Riječ "motocikl" dolazi iz latinskog jezika i sastoji se od dva dijela, koji se mogu prevesti na sljedeći način: "točak" i "biti u pokretu". Što se tiče bicikla, njegov će doslovni prijevod zvučati kao "dva kotača". Odnosno, u početku se čak i svojim imenima motociklisti i biciklisti razlikuju jedni od drugih. Prvi samo voze transport, dok drugi pokušavaju naglasiti da imaju strast samo prema agregatu na dva kotača.
Svi ljudi mogu postati motociklisti. Da biste to učinili, samo trebate kupiti odgovarajuće vozilo, a ne možete ga voziti svaki dan. Ti ljudi često imaju motocikl u garaži, hvale se s prijateljima i rodbinom.
Što se tiče biciklista, to je sasvim druga priča. Takvi ljudi cijeli život posvećuju svojim motociklima, ne zamišljajući svoje postojanje bez njih. To je ono što razlikuje subkulturu "bikeri". Fotografije poletnih jahača, videi s brojnih emisija uvijek donose posebnu atmosferu. Motociklist čak i na svoj motocikl gleda drugačije: u njegovim se očima osjeća ljubav i odanost.
Emisije i zabava bratstva
Subkultura "bikera" ne može bez dva glavna događaja u godini. Ovo je otvaranje i zatvaranje sezone. Nekoliko dana svi predstavnici ove supkulture, kao i oni koji se zanimaju za bicikle, slave ihvale se jedni drugima svojim jedinicama. Naravno, takve emisije nisu potpune bez obilja piva, cigareta i djevojaka.
Što se tiče natjecanja, sva su prilično ista. Jedna od njih se zove "kobasice". Motorist stavlja djevojku iza sebe. Trebala bi zagristi kobasicu koja visi na užetu izravno tijekom pokreta. Teško je napraviti, ali spektakl je smiješan i zabavan.
Još jedno natjecanje se zove "bačve". Pobjeđuje motociklist koji zakotrlja metalni kontejner najdalje u pravoj liniji. Naravno, to mora učiniti samo preko svog motocikla.
Što je potrebno da se nazoveš biciklistom?
Ne možete postati članom bratstva samo kupnjom motocikla. Bikeri su ljudi koji slijede dva jednostavna pravila. Dakle, oni moraju imati istinsku ljubav prema svom "željeznom konju" i rokenrolu.
Motori na dva kotača uvijek imaju posebno mjesto u životu biciklista. Ljubav prema njemu očituje se u održavanju čistoće, stalnoj modernizaciji, ažuriranju, ugađanju. Štoviše, ako biciklist nema dovoljno sredstava, tada možete promijeniti samo naljepnice na krilima. Prijatelji bratstva će to svakako cijeniti.
Subkultura "bikeri" odmah nakon pojavljivanja doživljavana je kao privlačna, blještava. Zato joj je rock and roll glazba savršena. I sami predstavnici subkulture nisu skloni opuštanju u baru uz odgovarajuće skladbe.
Slikabiciklist
Nezavisna buntovnica i agresivna osoba. Upravo te asocijacije nastaju u čovjeku kada čuje za bajkera. A postoje trenuci u povijesti koji to u potpunosti potvrđuju. Dakle, uzmimo za primjer priču koja se dogodila u Kaliforniji. Nekoliko motociklista prilično je popilo i otišlo se voziti ulicama noćnog grada. Ubrzo su im se pridružili i drugi dečki, naravno, također netrijezni. Tada je zabilježeno i prvo biciklističko nasilje. Ali jednom je dovoljno da se formira određena slika.
Moram reći da supkulturu "bikera" u Rusiji mnogi obični ljudi danas doživljavaju negativno. Štoviše, njezini predstavnici ne pokušavaju ništa učiniti kako bi promijenili mišljenje ljudi. Njima to ne treba. Oni predstavljaju zasebno bratstvo, čiji članovi, ako cijene nečije mišljenje, onda samo njihovi prijatelji u "željeznim konjima".
Kao još jedno obilježje bajkera može se izdvojiti činjenica da će se do smrti boriti za svog "brata" u subkulturi. Stoga, ako je jedna osoba prihvaćena u odgovarajuću grupu, tada se može u potpunosti osloniti na ostale njezine članove. Naravno, isto se očekuje od njega.
Zaključak
Tako smo doznali da biciklisti nisu nimalo pijani i ljuti muškarci koji su agresivni prema vozačima vozila na četiri kotača i, štoviše, pješacima. Oni su ljudi kao i svi drugi. Jedina razlika je što im je najdražizanimanje je vožnja bicikla i komunikacija s istomišljenicima. To je samo hobi koji utječe na stil života.
