Mnogi ljudi (osobito motociklisti) sigurno su vidjeli film "Najbrži Indijanac". Ovo je vrlo ljubazan i iskren film, s prekrasnim kadrovima i prekrasnom glumom. Temeljen je na priči Berta Monroea. O toj osobi ćemo govoriti u ovom članku.
Djetinjstvo
Bert Monroe rođen je 1899. u Invercargillu na Novom Zelandu. Dječakovi roditelji bili su farmeri. Bert Monroe je imao sestru blizanku koja je umrla na porodu. Liječnici su majku i oca uvjeravali da će i on uskoro umrijeti, a budućem motociklističkom trkaču dali su najviše nekoliko godina. Hvala Bogu da su pogriješili. Od djetinjstva, Monroe Jr. je imao strast prema brzini. Unatoč očevom nezadovoljstvu, dječak je jahao najbrže konje.
mladost
Mladost Berta Monroea odigrala se početkom dvadesetog stoljeća. Bile su to zlatne godine tehnološkog napretka. Motocikli, automobili, avioni, vlakovi - sve je to fasciniralo mladića. A Bert je doista želio svojim očima vidjeti veliki svijet. Monroe Jr. je ubrzo otišao u vojsku i vratio se kući tek nakon završetka 1. svjetskog rata. Otac je prodao farmu i nije bilo gdje raditi,pa se budući trkač zaposlio kao građevinski radnik. Ubrzo je glava obitelji odlučio ponovno se baviti poljoprivredom, kupio je komad zemlje i pozvao sina natrag.
Prvi motocikl
Bert Monroe, čija je biografija predstavljena u ovom članku, kupio je svoj prvi motocikl sa samo 16 godina. Bio je to britanski Douglas bicikl. Prema današnjim standardima, imao je vrlo neobičan motor - boksersku dvojku, koju su inženjeri ugradili u okvir ne uzdužno, već poprečno. Drugi motocikl mladog vozača bio je Klino. Monroe Jr. skinuo mu je kolica i otišao postaviti brzinske rekorde na lokalnoj stazi.
Taj najbrži Indijac
1920. Bert je kupio bicikl na kojem će u budućnosti postaviti nekoliko brzinskih rekorda. Bio je to indijski izviđač. Motocikl je imao motor od 600 ccm, hardtail straga i 3-brzinski mjenjač. Štoviše, bicikl nije imao remenski pogon, kao u većini modela tog vremena. Lančani pogon išao je ravno na kotač. Monroe se neće rastati od Indijskog izviđača do kraja života i stalno će ga modificirati.
Prva revizija
Burt je počeo obnavljati Indijanac 1926. s domaćim alatima. Sam je izradio razne dijelove motora. Na primjer, Monroeovi su klipovi izliveni u limenke. A cilindre je napravio od starih vodovodnih cijevi. Bert je napravio klipnjače od osovina iz Caterpillar traktora. Također, vozač je samostalno izradio sustav podmazivanja za bicikl, glave cilindra, zamašnjak, novu spojku izamijenio staru opružnu vilicu novom. Bert je svoj bicikl nazvao "Monroe Rush".
Posao i utrke
Uskoro se junak ovog članka počeo profesionalno utrkivati, ali je počela Velika depresija i morao se vratiti na očevu farmu. Potom se zaposlio kao prodavač motocikala i mehaničar. Bert je spojio svoj posao s trkačkom karijerom. Monroe se redovito utrkivala u Melbourneu i Oreti Beachu. Kako bi sve pratio, radio je do večeri kao prodavač, a noću je usavršavao svoj bicikl u garaži.
Velochette MSS
Do tada je Bert Monroe, film o kojem će se snimati 2005. godine, kupio još jedan motocikl - Velochette MCC. Također ga je modificirao: ugradio je slick gume, modificirao ovjes, napravio nove dijelove za motor i remontirao okvir. Tako je vozač smanjio težinu bicikla i povećao kapacitet motora na 650 kubičnih metara. Bert je uglavnom koristio Velocette za ravne vožnje.
samo utrke
Kasnih 40-ih, Monroe se razveo od žene, dao je otkaz i sve vrijeme proveo u garaži. Finalizirao je "Velochette" i "Indian". Jahač je aktivno eksperimentirao s materijalima za bicikle, pokušavajući ih učiniti lakšima. Također je izgradio oblogu od stakloplastike kako bi smanjio otpor.
Rekord brzine Berta Monroea
Nakon deset godina, trkaći bicikli su toliko brzi da im nijedan novozelandski ne može parirati. Bert je odlučio otići na suha jezera u Australiji, ali se predomislio nakon što je posjetio Bonneville 1957. godine. Monroe je htjela stavitizapisi o slanom jezeru, koje se nalazilo u Utahu. Godine 1962. uzeo je svu svoju ušteđevinu, posudio novac od prijatelja i otišao u Ameriku na teretnom brodu. Ali ni raspoloživa sredstva nisu mu bila dovoljna. Monroe je na ovom brodu morala dodatno zaraditi kao kuharica. Kad je stigao u Los Angeles, kupio je stari karavan za 90 dolara, prikačio na njega prikolicu Indiana i odvezao se do Bonneville S alt Lakea u Utahu.
Treba napomenuti da su pravila za sudjelovanje u utrci bila vrlo različita od onih na Novom Zelandu. Kod kuće je sve bilo jednostavno – stigao sam, prijavio se i otišao. Ovdje se Bert nije smio prijaviti, jer nije unaprijed obavijestio o svom sudjelovanju. Monroeu su pomogli poznati trkači i američki prijatelji koji su uspjeli pregovarati s organizatorima.
Ukupno, junak ovog članka bio je u Utahu deset puta. U medijima je postao popularan kao Bert Stern, Marilyn Monroe i druge slavne osobe tog vremena. Prvi put je tamo došao 1957. godine kako bi postavio brzinski rekord. A ostalih devet puta samo se jurio.
U kolovozu 1962., Bert Monroe bio je najbrži u Bonnevilleu. Rekord brzine bio je gotovo 179 milja na sat, a vozač ga je postavio u svojoj prvoj utrci. Volumen motora njegovog motocikla bio je 850 kubičnih metara. Monroe je kasnije postavio još dva rekorda - 168 milja na sat (1966.) i 183 milja na sat (1967.). Tada je njegov skautov motor povećan na 950cc. U jednoj od kvalifikacijskih utrka Monroe je uspjela postići rekordnu brzinu od 200 milja na sat. Ali, nažalost, ove utrke nije biloslužbeno obračunat.
Nesreće i ozljede
1967., Bert je doživio nesreću u svojoj Indiani. Kasnije je o njoj detaljno govorio u intervjuu za novozelandski časopis. Monroe je vozio vrlo velikom brzinom, a nakon što je svladao pola udaljenosti, počelo je kolebanje. Kako bi usporio, trkač se uzdigao iznad obloge, ali mu je jak vjetar potrgao naočale i pritisnuo očne jabučice tako da ništa nije vidio. Doslovno čudom, Bert se nije sudario s čeličnim markerom. Na kraju je Monroe donio odluku i stavio bicikl na bok. To mu je omogućilo da pobjegne sa samo nekoliko ogrebotina.
Usput, Indijanac je bio u nesrećama ili se pokvario mnogo puta prije. Samo bezbroj od mnogih domaćih dijelova koje je Bert napravio za ovaj motocikl - ventili, klipnjače, cilindri, klipovi…
Općenito, popis ozljeda zaprimljenih od strane jahača je impresivan. Tako je dvaput pao na glavu i ležao bez svijesti cijeli dan. Godine 1927. Monroe je izletio sa staze brzinom od 140 km/h, zadobivši šok od granate i brojne ozljede. Godine 1932. trkač je vozio pokraj farme i napao ga je pas. Rezultat je potres mozga. Godine 1937., trkajući se na plaži, Bert se zabio u svog konkurenta i izgubio sve zube. 1959., kada je pao, teško je oderao kožu i zdrobio zglob na prstu.
Posljednje godine
U kasnim 50-ima, Bert Monroe (vidi sliku iznad) razbolio se od upale grla. Zadala je komplikacije, zbog kojih je jahač 1977. doživio moždani udar. Iako su liječnici još 1975.gBertu je zabranjeno sudjelovati u utrkama. No, nastavio je voziti svoje bicikle - "Velochetta" i "Indian". Prema liječnicima, Monroeino zdravlje narušile su brojne ozljede zadobivene tijekom godina utrka. Bert je znao da nakon moždanog udara nikada više neće voziti. Stoga je legenda moto utrka prodao sve bicikle koje je imao nekom od sunarodnjaka. Početkom 1978. srce Berta Monroea je stalo. Motociklistički trkač imao je 78 godina.
