Yacocca Lee: biografija, obitelj i obrazovanje, priča o uspjehu, fotografija

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:16

Nakon tridesetdvogodišnje karijere u Ford Motor Company, uključujući osam godina kao predsjednik, Lido Anthony Lee Iacocca osmislio je jedan od najuspješnijih razvoja u povijesti Chrysler Corporation. Ovaj uspjeh učinio ga je jednim od najpoznatijih i najcjenjenijih čelnika u povijesti autoindustrije zemlje. Postao je legenda, utjelovljenje američkog sna, novinar i čovjek kojeg su mnogi pozivali da se kandidira za predsjednika.

Činjenice iz biografije Leeja Iacocce

Lido Anthony Iacocca rođen je 15. listopada 1924. u Allentownu, Pennsylvania, u obitelji talijanskih imigranata Nicole i Antoinette, i postao je prva generacija Amerikanca u svojoj obitelji. Iacocca s velikom toplinom i ponosom govori o svojim roditeljima. Otac mu je došao u Ameriku kada mu je bilo samo dvanaest godina, a devetnaest godina kasnije, uštedivši dovoljno novca, vratio se u Italiju po svoju obitelj. UTijekom ovog putovanja upoznao je šarmantnu djevojku koja je postala njegova supruga i majka budućeg velikog američkog menadžera.

Lee je odrastao u ugodnom okruženju, učeći osnove poslovanja od svog oca, koji je u to vrijeme bio vlasnik hot dog restorana i lanca kina. Nicola je bio pronicljiv poslovni čovjek i naučio je svog sina odgovornosti i potrebi za snažnim nagonom i predviđanjem kako bi izgradio uspješan posao. Nicola je također vodio jednu od prvih agencija za iznajmljivanje automobila u zemlji, a od svog oca Lee je naslijedio ljubav prema automobilima.

Nakon što je završio srednju školu Allentown, nastavio je studij na Sveučilištu Lehigh, gdje je diplomirao industrijsko inženjerstvo. Kao dijete, Iacocca je pretrpio jak napad reumatske groznice i zbog toga je proglašen nesposobnim za vojnu službu tijekom Drugog svjetskog rata. Nakon što je 1945. diplomirao na sveučilištu, dobio je ponudu za nastavak studija na Sveučilištu Princeton (gdje je imao tu sreću da prisustvuje predavanju Alberta Einsteina), te je 1946. godine magistrirao inženjerstvo.

Još kao tinejdžer, Iacocca je odlučio da će biti šef automobilske tvrtke, pa je njegovo istraživanje bilo usmjereno u tom smjeru.

Lee Iacocca i Ford Company

Lee se pridružio tvrtki 1946. kao inženjer pripravnik, ali nije mu trebalo dugo da shvati svoj pravi poziv u automobilskom poslu i ubrzo se preselio u odjel marketinga i prodaje, gdje je pokazao nevjerojatnerezultate. Upravo je ovaj potez pokrenuo briljantnu menadžersku karijeru Leeja Iacocce i doveo do monumentalnog uspjeha za Ford. Nakon nekoliko uspješnih inicijativa, počeo se dizati kroz redove i na kraju je pronašao svoj pravi poziv u razvoju proizvoda.

Godine 1960., u dobi od trideset i šest godina, postao je potpredsjednik i generalni direktor najvažnijeg odjela Forda. Potrebno je posebno istaknuti jedan od njegovih sjajnih prijedloga - kredite za automobile, jer zahvaljujući njemu ne samo da je tvrtka dobila ogromne izglede, već je svaka obitelj imala priliku kupiti automobil na kredit na tri godine, plaćajući samo 20 posto kao predujam.

Iacocca je odigrao ključnu ulogu u razvoju Ford Mustanga, koji je lansiran 1964. godine i postao jedan od najuspješnijih projekata Ford Corporation.

Mustang, pristupačan i elegantan sportski automobil, postao je ikona za tvrtku i za samog Leeja, kojeg su neki nazvali "ocem Mustanga". Postavio je rekord prodaje u prvoj godini i predstavio svog tvorca na naslovnici Timesa i Newsweeka.

Godine 1967. Iacocca je unaprijeđen u izvršnog potpredsjednika, a 1970. donosi mu najveću pobjedu kada je postao predsjednikom tvrtke.

Neočekivani zaokret u Leejevoj karijeri

60-te su bile nevjerojatno i uspješno razdoblje za Iacoccu u kompaniji, obilježeno, između ostalog, lansiranjemFord Mustang i Lincoln Continental Mark III. Čini se da je san ostvaren. Uspjeh se nastavio sve do 70-ih, ali do kraja desetljeća situacija se promijenila. Leejev drski stil upravljanja i neortodoksne poslovne ideje doveli su do sukoba između njega i Henryja Forda, a Iacocca je otpušten 1978., unatoč činjenici da je tvrtka zaradila 2 milijarde dolara dobiti za godinu.

Priča o Leeju Iacocci i Fordu je gotova. Lee, koji je tri desetljeća teškog rada posvetio tvrtki, bio je bijesan. Po vlastitim riječima, tada nije shvaćao da su mu najbolje godine pred nama. Nakratko se udaljivši od posla u automobilskoj industriji, vraća se u službu, ali već u redovima druge tvrtke.

Zasljepljujuća priča o uspjehu

Pet mjeseci nakon smjene, vratio se u industriju kao predsjednik Chryslera, koji je u to vrijeme bio blizu bankrota i obratio se Lee s ponudom da vodi tvrtku i bori se za njezin život. Tako je počela priča o Leeju Iacocci i Chrysleru. Oporavak je započeo smanjenjem i prodajom nerentabilnih divizija te dovođenjem svojih partnera iz stare tvrtke. Kako bi spasio tvrtku, morao je donijeti teške odluke: otpustiti neke radnike, prodati europski odjel i zatvoriti nekoliko tvornica.

Godine 1979. podnio je zahtjev američkom Kongresu za zajam jer je tvrtki bila potrebna značajna financijska ulaganja i dobio je državno jamstvo za ono što su mnogi vjerovalikorak bez presedana. Pod Iacoccinim vodstvom, Chrysler je dobio 1,5 milijardi dolara saveznih jamstava za zajmove. U to vrijeme to je bila najveća državna potpora koju je ikad primila privatna tvrtka. To je Leeju dalo prostor za disanje koji mu je trebao ažurirati i optimizirati. Godine 1981. tvrtka je dosegla razinu profitabilnosti.

Sada kada je Chrysler bio solventan, bilo je potrebno ozbiljno preispitati tržište i razmisliti o novim proizvodima. U to vrijeme postojala je potreba za dvije vrste vozila. Budući da je zemlja bila usred ozbiljne krize goriva, bio je potreban ekonomičan kompaktni automobil. Druga potreba bila je razvoj konceptnog automobila. Lee je iskoristio prijedloge dizajna koje je Ford odbio dok je Iacocca radio za njih. Zajedno s Halom Sperlichom, bivšim kolegom u Fordu, razvio je minibus, koji je bio preteča SUV-a i doživio fenomenalan uspjeh. Pod njegovim vodstvom, Chrysler je lansirao Dodge Aries i Plymouth Reliant kroz K-Car liniju 1981.

Uspjeh ovih automobila, u kombinaciji s drugim radikalnim reformama koje je proveo Iacocca, izvukao je Chrysler iz mraka. Godine 1983. Chrysler je prijevremeno otplatio državne zajmove, a 1984. tvrtka je ostvarila dobit od 2,4 milijarde američkih dolara, što je rekord za korporaciju. Već 1985. kupili su Gulf-Stream Aerospace Corporation za 637 milijuna dolara i E. F. Hutton Credit Corporation za 125 milijuna dolara.milijun dolara.

Iacocca je postala zvijezda, simbol uspjeha i ostvarenja američkog sna

Genijalni menadžer osmislio je jedan od najpoznatijih preokreta u povijesti američke automobilske industrije, a njegov uspjeh u oživljavanju Chryslera učinio ga je nacionalnim herojem. Iacocca je proglašen 18. najvećim američkim menadžerom svih vremena. Nazivali su ga "živim utjelovljenjem američkog sna". Čak se pričalo i o Leeju koji se kandidirao za predsjednika, a Iacocca je rekao da će se moći nositi s nacionalnom ekonomijom za šest mjeseci.

Predsjednik Ronald Reagan, cijeneći njegov talent i zasluge, pozvao je Leeja da koordinira rad odbora za obnovu Kipa slobode. Iacocca kaže da kada ga je predsjednik Reagan prvi put zamolio da počne prikupljati sredstva za obnovu Kipa slobode i otoka Ellis, nije oklijevao. Danas je još uvijek uključen u očuvanje te kapije u Ameriku kroz koju je prošlo toliko roditelja, baka i djedova, uključujući i njegove.

Život nakon Chryslera

Iacocca je imao 68 godina kada je napustio tvrtku, ali je i dalje ostao Chrysler konzultant s pozamašnom plaćom i korištenjem mlaznjaka tvrtke do kraja 1994. Nešto kasnije, čak je udružio snage sa slavnim milijarderom Kirkom Kerkorianom u pokušaju preuzimanja Chryslera, koji je bio neuspješan.

Iacocca je razmatrao opcije za svoj budući put, ali ništa ga nije privuklo dovoljno da se pridruži borbi,pa se Lee odlučio usredotočiti na savjetovanje i socijalni rad. U to vrijeme Iacocca je proveo puno vremena radeći s dobrotvornom organizacijom koja se bavila istraživanjem dijabetesa, a da bi se razumjeli razlozi za osnivanje zaklade, potrebno je dotaknuti se osobnog života velikog američkog menadžera.

Obitelj je važan dio života

Godine 1948. Lee je upoznao ljubav svog života, Mary McCleery, koja je radila kao administrator u uredu Ford Motor Company u Philadelphiji. Nakon 8 godina veze, 29. rujna 1956. Mary i Lee vjenčali su se. Obitelj je oduvijek bila od najveće važnosti za Iacoccu.

On i Mary imali su dvije kćeri, Katherine i Leah. Unatoč svom užurbanom profesionalnom životu, Lee je uvijek pokušavao naći vremena za svoju obitelj. Obiteljsku sreću zasjenila je Marijina dijagnoza koju je dobila s 23 godine – radilo se o dijabetesu. 34 godine se borila sa svojom bolešću, ali 1983. bolest je preuzela maha, zadavši razoran udarac Leeju. Razdoblje najsjajnijih profesionalnih uspona u njegovoj karijeri zasjenio je najveći gubitak. Marija je imala samo 57 godina kada je preminula. Godinu dana kasnije (1984.), Lee je osnovao zakladu u spomen na svoju pokojnu suprugu.

Nakon što je izgubio Mary, Iacocca se ponovno oženio Peggy Johnson 1986., ali je brak poništen godinu dana nakon vjenčanja. Imao je još jedan kratki brak s Darrienom Earlom od 1991. do 1994. godine. U kasnijim godinama uživao je provoditi vrijeme sa svoje dvije kćeri iz prvog braka i unucima.

Filantropija je jedna od aspekata bistre osobnosti

Ljubav prema svojoj ženi MarijiIacocca pažljivo pohranjuje tijekom svog života. Godine 1984. osnovao je zakladu za istraživanje dijabetesa i pridonio nekoliko desetaka milijuna dolara istraživačkim projektima diljem zemlje. Lee rješenjima za dijabetes pristupa s istom upornošću kao i poslu. Podržava velike znanstvenike diljem svijeta i pomaže u unapređenju zanimljivih istraživanja. Leejeva kći, Katherine, aktivno se uključila u taj cilj, postavši predsjednica zaklade. Pod Katherininim vodstvom, zaklada je financirala inovativne i napredne istraživačke programe i projekte za koje Iacocca iskreno vjeruje da će jednog dana dovesti do izlječenja. Danas Lee i njegove kćeri Katherine i Leah nastavljaju neumorno napredovati u misiji Zaklade i iskreno se nadaju da će se pronaći lijek za bolest i postati dio obiteljskog naslijeđa.

I ovo nije jedini Iacoccin projekt. Godine 1997. osnovao je program obuke na Sveučilištu Lehigh, svojoj alma mater, koji privlači mlade poslovne lidere iz cijelog svijeta. Uključen je u programe financiranja koji donose hranu potrebitoj i gladnoj djeci diljem svijeta. Stvorena od strane Zaklade obitelji Iacocca 2006. godine, nagrada Lee Iacocca prestižna je nagrada za predanost očuvanju američke automobilske tradicije i način je odavanja počasti najposvećenijim svjetskim kolekcionarima i restauratorima klasičnih automobila.

Neprocjenjivo iskustvo velikog američkog menadžera

Iacocca je svojim osobnim primjerom pokazao daOstvarivanje sna moguće je i sasvim realno za svaku svrhovitost koja je spremna raditi i ulagati napore na putu da ispuni svoj san. Karijera Leeja Iacocce je sjajan primjer za to.

U svojoj biografiji "Career Manager" dijeli svoje neprocjenjivo iskustvo sa svijetom. U svom klasičnom hardcore stilu priča nam kako je promijenio automobilsku industriju 1960-ih s fenomenalnim Mustangom. On pripovijeda o čudesnom ponovnom rođenju Chryslera iz bankrota do otplate državnog zajma od 1,5 milijardi dolara. Prihod iz ove knjige donirao je svojoj Zakladi. Dvije knjige Leeja Iacocce postale su bestseleri i milijuni ljudi diljem svijeta grade svoje živote i karijere inspirirani njegovim idejama i iskustvima.

Genijalni menadžer također je napravio svoju web stranicu, na kojoj dijeli informacije, ideje i mudrosti koje je stekao tijekom godina poslovanja, kao i raspravlja o pitanjima vezanim za fond i ozbiljnim problemima s kojima se zemlja danas suočava.