Avion predsjednika Sjedinjenih Država svijetli je simbol Sjedinjenih Država općenito, a posebno ureda prve osobe. Kad god šef države putuje u inozemstvo ili diljem zemlje, osiguran mu je visokotehnološki i luksuzni airbus. Na nezaboravan dan 11. rujna, zrakoplov Georgea W. Busha pokazao je da je mnogo više od mlaznjaka - Boeing 747 postao je mobilni bunker kada su se svi položaji na zemlji činili ranjivima za napad.
Pa po čemu se Air Force One razlikuje od ostalih zrakoplovnih zrakoplova i što je potrebno da bi šef države mogao letjeti oko svijeta? S obzirom na to koliko avion američkog predsjednika nosi, nije ni čudo što ga mediji nazivaju "letećom Bijelom kućom".
Što je Air Force One?
Većina ljudi ima opću ideju da je zrakoplov američkog predsjednika leteći ured sa svim vrstamaoprema visoke tehnologije. Ali postoje dvije značajne činjenice o kojima šira javnost malo zna.
Tehnički Air Force One nije avion. Ovo su radijski pozivni znakovi bilo kojeg zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva koji nosi predsjednika Sjedinjenih Država. Čim je šef države na letećem vozilu, posada i svi kontrolori ga nazivaju "Air Force One" (Air Force One) kako bi se izbjegla zamjena s bilo kojim drugim zrakoplovom u tom području. Ako predsjednik putuje vojnim zrakoplovom, on se zove "Army Air Force One" i svaki put kada se ukrca na svoj specijalizirani helikopter postaje "Navy Air Force One". Ali tako civili zovu sam Boeing 747.
Specifikacije zrakoplova predsjednika SAD
Danas postoje dva zrakoplova koja redovito lete pod ovom oznakom - gotovo identični "Boeing 747-200B". Sami zrakoplovi imaju oznaku VC-25A s repnim brojevima 28000 i 29000.
Ova dva zrakoplova dijele isti opći dizajn konvencionalnog Boeinga 747-200B i slične karakteristike. Imaju gotovo istu visinu kao šesterokatnica (19,8 m) i dužinu gradskog bloka (70,66 m). Svaki od njih ima četiri mlazna motora General Electric CF6-80C2B1, koji daju po 252 kN potiska. Maksimalna brzina kreće se od 1014 do 1127 km/h, a maksimalni strop je 13747 m. Svaki avion nosi 203129 litara goriva. Zrakoplov je u cijelosti težak 377842 kgopremljen za letove na velike udaljenosti. S punim spremnikom, zrakoplov može preletjeti pola svijeta (12.553 km).
Kao i normalni Boeing 747, ovi avioni imaju tri razine. Ali iznutra, Air Force 1 nije ništa poput komercijalnog zrakoplova.
Inside Air Force One
Zrakoplov predsjednika Sjedinjenih Država, čija kabina ima korisnu površinu od 371 četvorni metar. m., u mnogočemu više nalik hotelu ili uredu nego mlaznoj liniji, s izuzetkom sigurnosnih pojaseva na svim sjedalima. Najniža razina se uglavnom koristi za prijevoz robe. Većina smještaja za putnike nalazi se na srednjoj razini, dok je na gornjoj razini uglavnom smještena komunikacijska oprema.
Predsjednik ima stambeni prostor na brodu, uključujući svoju spavaću sobu, kupaonicu, teretanu i uredski prostor. Velik dio namještaja u avionu ručno su izradili majstori stolarije.
Osoblje se okuplja u velikoj konferencijskoj sobi koja također služi kao blagovaonica. Viši činovi imaju svoje urede, a i ostali zaposlenici predsjedničke administracije imaju mjesta za rad i odmor. Postoji poseban prostor za pratnju novinara, kao i dovoljno prostora za dežurno osoblje. Ukupno, zrakoplov američkog predsjednika može udobno prevoziti 70 putnika i 26 članova posade.
Hollywoodska verzija
"Air Force One" prikazan je iznutra u istoimenomHollywoodski film iz 1997. s Harrisonom Fordom u glavnoj ulozi predsjednika Sjedinjenih Država. Iako su neki detalji krajolika maglovito podsjećali na original, redatelj slike dao je slobodu umjetničkom stvaralaštvu. Pravi avion nema kapsulu za bijeg kao što je prikazano u filmu, pa čak ni padobrane. Naravno, kapsula za bijeg nije nešto o čemu se priča.
Izgled
Zrakoplov američkog predsjednika ima neki mitski, tajanstveni oreol oko sebe, uglavnom zato što je pristup njemu ograničen na većinu ljudi. Čak ni pozvani političari i novinari ne smiju ući u neke njegove dijelove, a Zračne snage dovoljno pažljivo sakriju pojedinosti o izgledu zrakoplova. Koje tajne čuva zrakoplov američkog predsjednika? Brojni službeni i neslužbeni izvori objavili su opći opis onoga što se nalazi unutar Air Forcea 1, no nitko, koliko je poznato, nije rekao kako su ti dijelovi međusobno povezani. Čak i da netko to učini, vjerojatno bi mu se pristojno savjetovalo da zadrži ove podatke iz razloga nacionalne sigurnosti.
Evo što znamo: Poput običnog Boeinga 747, zrakoplov američkog predsjednika iznutra je podijeljen na tri palube. A, kao što možete vidjeti iz televizijskih prijenosa, putnici u njega ulaze na troja vrata. Obično šef države, pozdravljajući one koji se susreću, koristi vrata na srednjoj palubi, do kojih se penju samohodne putničke ljestve. Novinari ulaze na stražnja vrata, gdje se odmah penju ljestvama na srednju palubu. Većina područja za tisak izgleda kao dio prvogklasa u običnoj jet liniji, s udobnim, prostranim sjedalima.
Logično, također bi trebao biti:
- prostor za osoblje;
- kuhinja na brodu;
- soba za sastanke i blagovaonica;
- Predsjednički broj i ured;
- mjesto za rad i odmor posade.
I, naravno, mora postojati prostorija komunikacijskog centra, kabina i kokpit, kao u običnom komercijalnom zrakoplovu.
Uz nekonvencionalnu upotrebu prostora za putnike, Air Force 1 prepun je tehnologije koja ga izdvaja od konvencionalnog mlažnjaka.
Značajke
Budući da Air Force 1 nosi predsjednika, neka putovanja mogu biti prilično duga i zrakoplov ima niz posebnih značajki, od kojih mnoge nisu dostupne na civilnim zrakoplovima.
Posada priprema obroke u dvije potpuno opremljene kuhinje. Velika količina hrane pohranjena je u zamrzivačima na donjoj palubi. Posada može hraniti do 100 ljudi u isto vrijeme, a skladište vam omogućuje da imate zalihu od 2000 porcija.
U medicinskom zaljevu uključeno je više tehnologija. Postoji opsežna ljekarna, obilje opreme za hitne slučajeve, pa čak i operacijski stol na rasklapanje. U posadi je i liječnik koji putuje s predsjednikom kamo god ide. Uz polijetanje, zrakoplov je maksimalno pripremljen za sve moguće nepredviđene situacije.
Za razliku od običnog Boeinga 747, Air Force Oneopremljen vlastitim uvlačnim rampama za ukrcaj i silazak sprijeda i straga. Ljestve se otvaraju na donjoj palubi, a članovi posade i zaposlenici penju se unutarnjim ljestvama kako bi došli do gornje palube. Zrakoplov također ima i vlastiti prijevoznik prtljage. Uz ove dodatke, Air Force 1 je neovisan o uslugama zračne luke koje bi mogle predstavljati sigurnosni rizik.
Elektronski nadjev
Najznačajnija značajka zrakoplova je njegova elektronika. Uključuje 85 ugrađenih telefona, kolekciju voki-tokija, faks uređaja i računalnih veza. Tu je i 19 televizora te razna uredska oprema. Telefonski sustav je spojen na fiksne linije običnih i državnih komunikacija. Predsjednik i njegovo osoblje mogu razgovarati sa bilo kim na svijetu dok krstare nekoliko kilometara iznad zemlje.
Rad elektronike u vozilu osigurava oko 380 km žica (dvostruko više nego u običnom Boeingu 747). Zaštita je dovoljna da zaštiti opremu od elektromagnetskog impulsa proizvedenog nuklearnom eksplozijom.
Još jedna značajka je mogućnost dopunjavanja goriva tijekom leta. Poput B-2 ili drugih borbenih zrakoplova, ovo omogućuje plovilu da ostane u zraku neograničeno, što može biti kritično u hitnim slučajevima.
Jedan od najzanimljivijih elemenata Air Force 1 - napredna avionika i obrana - su povjerljivi. No, zračne snage tvrde da je avion,definitivno vojni, i dizajniran da izdrži zračni napad. Između ostalog, opremljen je elektroničkim sustavom suzbijanja koji je sposoban ometati neprijateljske radare. Zrakoplov je također sposoban ispaljivati infracrvene zamke kako bi odvratio pozornost raketama koje traže toplinu.
Priprema za let
Svaki let Air Forcea 1 klasificiran je kao vojna operacija i njime se postupa u skladu s tim. Vojnici u bazi zračnih snaga Andrews u Marylandu pažljivo pregledavaju zrakoplov i pistu prije polijetanja.
Kada dođe vrijeme za polijetanje, predsjednički helikopter doprema prvu osobu države iz Bijele kuće u zračnu bazu Andrews. Osoblje baze nadzire obližnje neovlaštene zrakoplove i ima ovlasti da ih obori bez upozorenja.
Prije svakog leta Air Forcea 1, zračne snage šalju teretne avione C141 Starlifter koji prevoze predsjednikovu povorku na njihovo odredište. Uključuje kolekciju neprobojnih limuzina i kombija napunjenih oružjem kako bi šef države bio siguran na zemlji.
Predsjednik uvijek stiže u bazu s "nogometnom loptom" - aktovkom koja sadrži šifre za nuklearno raspoređivanje. Časnik zračnih snaga čuva ga tijekom leta prije nego što ga preda vojnom časniku na zemlji.
Privilegija raditi s predsjednikom
Poput običnog mlaznog aviona, državni zrakoplov u prvom licu servisira posada, a stjuardi pripremaju i poslužuju hranu, a također čiste zrakoplov. Oni supomno odabran od vojnog osoblja s besprijekornom reputacijom. Članovi posade koji pripremaju obroke moraju održavati visoku razinu sigurnosti. Na primjer, kada kupuju hranu, oni idu tajno i nasumično biraju supermarkete kako bi spriječili pokušaje trovanja. Mlaznjak predsjednika SAD-a hladniji je od hotela s pet zvjezdica.
Članovi posade uživaju u vrlo rijetkoj privilegiji rada sa šefom države kada je on najranjiviji. Svaki predsjednik od Harryja Trumana održava bliske veze sa svojom letačkom posadom, a posljednji let je uvijek bio emotivan.
Predsjednikov avion: povijest američkog "Air Force One"
Sve do Drugog svjetskog rata, čelnici Sjedinjenih Država rijetko su putovali daleko od kuće. Posjećivanje drugim državama oduzelo je previše vremena i odsjeklo šefa zemlje od glavnih institucija moći.
Razvoj zrakoplovstva omogućio je predsjedniku da se kreće diljem svijeta i vrati se u SAD u kratkom vremenu. Godine 1943. Franklin Roosevelt postao je prvi sjedeći šef države koji je poletio u zrak, leteći Boeingom 314 na konferenciju u Casablanci.
Roosevelt je poduzeo ovaj korak jer su njemačke podmornice učinile more previše opasnim. Ali uspjeh misije učinio je letenje standardnim načinom putovanja šefa države. Ubrzo je vlada odlučila predsjedniku dodijeliti poseban vojni zrakoplov. Zračne snage u početku su odabrale C-87A Liberator Express, bombarder B-24 konfiguriran za civilneeksploatacija nazvana "Pogodi gdje".
Nakon što se još jedan C-87A srušio pod misterioznim okolnostima, sigurnosni tim je odlučio da zrakoplov nije dovoljno pouzdan za predsjednika. Uskoro je za Roosevelta pripremljen C-54 Skymaster, zajedno sa spavaćim sobama, radiotelefonom i liftom za invalidska kolica na uvlačenje. Zrakoplov, nazvan "Sveta krava", nosio je šefa države u nizu važnih misija, uključujući povijesnu konferenciju u J alti.
Predsjednik Truman naslijedio je Sacred Cow, ali je tada zamijenjen modificiranim DC-6 pod nazivom Independence. Za razliku od prijašnjeg zrakoplova, novi "Board br. 1" odlikovao se domoljubnim koloritom s likom orlove glave na nosu. Eisenhower je dobio dva identična propelerna aviona s nadograđenom opremom, uključujući telefon i teletip.
Od Eisenhowera do Obame
Godine 1958. Zračne snage su dale dva Boeinga 707. Ovo je bio značajan iskorak u odnosu na prethodne zrakoplove. Tada se počeo koristiti pozivni znak "Air Force 1", a naziv je prihvaćen u javnosti nakon što je Kennedy preuzeo dužnost.
Na početku svog mandata, Kennedy je dodao napredniji, dalekometni Boeing 707 i također je nadzirao promjenu estetskog dizajna, plavo-bijeli dekor koji se i danas koristi.
Ovaj zrakoplov i njegov blizanac, primljeni u zračnu flotu 1972., odigrali su svojeulogu u nizu važnih povijesnih događaja u posljednjih 50 godina. Boeing 707 doletio je Kennedyja u Dallas 22. studenoga 1963. i istog dana vratio njegovo tijelo. U bijegu, Lyndon Johnson je prisegnuo kao sljedeći predsjednik Sjedinjenih Država. Isti je avion prevezao Nixona iz DC-a u Kaliforniju nakon što je otišao u mirovinu. Na pola puta, posada je dobila potvrdu da je Gerald Ford prisegnuo kao sljedeći predsjednik, a pozivni znakovi zrakoplova su promijenjeni u SAM (Special Air Mission) 27000.
Boeing 707 služio je Reaganu dva mandata i Georgeu W. Bushu tijekom njegovog prvog mandata. Godine 1990. zastarjeli 707 zamijenjen je Boeingom 747, zrakoplovom američkog predsjednika Baracka Obame koji se danas koristi.
Sljedeća promjena flote zrakoplova šefa države planirana je još 2010. godine nakon 20 godina letenja. Usporedimo li zrakoplove predsjednika različitih zemalja, Sjedinjene Države se ne izdvajaju kao posebna novost zrakoplova. Primjerice, moderniji Boeing-747-400 stoje na raspolaganju premijeru Japana, kralju Bahreina, sultanu Bruneja, kralju Omana, kralju Saudijske Arabije i dr. Dana 28.01.2015., Zračne snage objavile su da će sljedeći predsjednički zrakoplov biti "Boeing-747-8".
