Što je zajedničko srednjovjekovnom vagonu presvučenom kožom, elegantnoj kočiji iz 19. stoljeća i modernom zrakoplovu? Sve su to različite vrste vozila. Tisućama godina čovječanstvo izmišlja nove i poboljšava već poznate načine prijevoza. Jedna od njih su kolica.
Što kažu enciklopedije
Etimološki i eksplanatorni rječnici upućuju nas na turske narode. Od njih su Europljani posudili riječ "arba". To se dogodilo tako davno da je danas postao sastavni dio mnogih jezika, posebice ruskog. Ali što su pod tim mislili Tatari, Tadžici ili Turci?
Ispostavilo se da su tako zvali visoka kolica na dva kotača, a vozač koji ih je vozio - arbakeš. Važno je napomenuti da su takvi vagoni imali kotače bez žbica. Svojom konstrukcijom nalikovale su kočijima koja su se koristila u Aziji već u drugom tisućljeću prije Krista.
U kola su najčešće upregnuti magarci ili volovi. Možda je Puškin 1829. sreo takva kola na Kavkazu, putujući u Arzrum. Tijelo Aleksandra, koji je umro u Perziji, na ovim je kolima prevezeno u Tiflis. Griboedova.
Ne dva, već četiri
Kola na dva kotača na Kavkazu su bila u upotrebi dosta dugo, sve do prošlog stoljeća. Međutim, s vremenom se značenje riječi "arba" donekle promijenilo. Počeli su ih zvati dugačka kola s četiri, a ne s dva kotača, i s običnim žbicama. Još uvijek se koriste, na primjer, na jugu Ukrajine.
Međutim, na temelju opisa možemo reći da je arba kolica koja se mogu naći u ruralnim područjima ne samo u Aziji ili Europi, već i u Americi, bilo da se radi o sjevernom ili južnom kontinentu. Važno je napomenuti da takva kolica dolaze s dva i četiri kotača. Oni još uvijek uprežu volove za prijevoz žitarica i drugih poljoprivrednih proizvoda. Istina, ti se vagoni ne zovu arba. Mada kakve veze ima ako se koriste u istu svrhu kao i kola turskih naroda iz prošlosti.