Pojava u Rusiji cesta koje nisu inferiorne kvalitete u odnosu na svjetske standarde, podižu zemlju na novu razinu. Neslavna kvaliteta površine ceste ili potpuna odsutnost na cestama u zemlji postala je povod za šale i anegdote ne samo među Rusima, već i među narodima drugih zemalja.
Izgradnja autoceste M-11 Moskva - Sankt Peterburg promijenit će opće mišljenje o ruskim cestama. Osim prestiža, omogućit će vozačima da putuju iz jednog glavnog grada u drugi uz maksimalnu udobnost i brzinu.
Važnost autoceste M-11
Autocesta M-11 bit će prva autocesta koja ispunjava sve kriterije kvalitete i sigurnosti cesta na europskoj razini. Također će maksimalno rasteretiti Lenjingradsku magistralu, unatoč činjenici da će biti plaćeno 60% njezine dužine.
Počevši odmah izvan Moskve, M-11 (autocesta) ćepostavljeno prema sljedećoj shemi:
- Putovanje će trajati 90 km u moskovskoj regiji.
- 253 km ceste će biti postavljeno u regiji Tver.
- U Novgorodskoj regiji ruta će trajati 233 km.
- Lenjingradska regija će dobiti 75 km.
Ukupna dužina autoceste bit će 651 km. Maksimalna dopuštena brzina kada se M-11 (autocesta) završi i pusti u promet (2018.) bit će 150 km/h. Tijekom testiranja otvorenih dionica ceste, putovanje će biti besplatno, a nakon što prođu test bit će poznata konačna cijena karte za svaku dionicu ceste.
Prva dionica ceste
Dionica od 15 do 58 km bila je prvi pušten dio rute od Moskve do Sankt Peterburga. Zaobilazi Leningradskoe šosse pored zračne luke Šeremetjevo. Dionica je puštena u probni rad krajem 2014. godine, a do srpnja testiran je M-11 (staza), što znači da je bila besplatna.
U budućnosti se planira naplatiti 100 rubalja do Šeremetjeva, a sljedeća dionica putovanja koštat će gotovo 300 rubalja. Postupno uvođenje automatske naplate karata trebalo bi vozače naučiti, prvo, da plaćaju, a drugo, da takve inovacije shvate ozbiljno. Do sada u Rusiji nije bilo potpuno plaćenih cesta, pa će se lokalno stanovništvo morati naviknuti na ideju da brza, sigurna i udobna vožnja nije besplatna.
Autocesta M-11, čija je shema izgrađena paralelno s postojećom autocestom M-10, predviđa nekoliko općihpetlje ovih cesta, kao i uvođenje novih sadržaja na putu.
Otvaranje autoputa u regiji Tver
Druga dionica puštena u rad i za testiranje nalazi se u regiji Tver (258-334 km) zaobilazeći grad Višnji Voloček.
Ovaj dio rute obuhvaća 3 okruga Tverske regije odjednom - Torzhok, Spirovo i Vyshny Volochek. Izgradnjom autoceste M-11 izvest će se promet izvan gradskih ulica, što će značajno ubrzati putovanje i osigurati putovanje gradom.
Ova dionica staze puštena je u rad prije roka gotovo 7 mjeseci, ali to nije utjecalo na kvalitetu izgradnje. Kako bi ga povećala, tvrtka za izgradnju cesta koristila je samo visokokvalitetne materijale, budući da postoje močvarna mjesta izvan grada Vyshny Volochek. Za sanaciju autoceste korišteni su piloti, a za kolnik je korišten asf altni beton s posebnim polimernim aditivima.
Umjetni predmeti na autocesti M-11
Nova autocesta M-11 od Moskve do Sankt Peterburga nudi ne samo veliki broj traka i visokokvalitetne površine ceste, već i umjetne objekte potrebne za sigurnost ceste. Dakle, oni uključuju nadvožnjake, posebne kongrese, nadvožnjake, pa čak i prolaze za životinje na mjestima gdje se odvija migracija životinja. Pod zemljom prolaze "tuneli" za velike i male životinje, a posebni objekti za pročišćavanje regulirat će protok oborinske i otopljene vode.
M-11 - autocesta koja će s vremenom "obrasti" kafićima, uplatnim mjestima, benzinskim postajama i postat će poticaj gospodarskom rastu na mjestima gdje će autocesta prolaziti..
Cijena karte
Prvi put u Rusiji se planira izgradnja autoceste s automatskim zaduženjem novca za putovanja. Novac se otpisuje transponderom spojenim na računovodstveni sustav. Plaćanje ovisi ne samo o klasi vozila, već i o broju putovanja.
Transponder mora biti pričvršćen na vjetrobransko staklo i automatski će obaviti sve potrebne “radove”. Može se kupiti ili iznajmiti. Da biste ga povezali, trebate se registrirati na stranici i aktivirati uređaj u "Osobni račun" pomoću dodijeljenog individualnog broja. Uz njega je priložen bankovni račun koji se može dopuniti putem terminala za brzo plaćanje.
Ovaj sustav omogućuje vam vožnju autocestom bez zaustavljanja na naplatnim kućicama, što vozačima štedi puno vremena.
Fares
Još nema konačnih tarifa za već puštene u rad dionice, ali njihova približna cijena od srpnja 2015. je:
- Od Moskve do Šeremetjeva - 100 rubalja.
- Od Moskve do Solnečnogorska - 300 rubalja.
- Od glavnog grada do Zelenograda - 175 rubalja.
Ove se tarife odnose na automobile. Na cijenu utječu doba dana i dan u tjednu. Poseban sustav popusta za česte korisnike staze trebao bi privući veliki protok automobila.
- za 2020% popusta na putovanja;
- ako postoji 21 do 30 putovanja, tada će ušteda biti 50%;
- 31 do 44 putovanja uštedjet će 60% novca;
- 45 do 50 - 70% popusta.
Procijenjena cijena karte za cijelu rutu, isključujući popuste, bit će 1.500 rubalja, iako bi se cijene mogle značajno promijeniti do kraja izgradnje 2018.
Nesreća na novoj stazi
Iako autocesta M-11 Moskva-Peterburg nije u potpunosti puštena u rad, njeni otvoreni dijelovi omogućuju vam da se krećete po njima velikom brzinom.
Nažalost, na novoj autocesti se već dogodila nesreća koja je donijela prve žrtve. To se dogodilo u kolovozu 2015. u blizini Zelenograda. Prilikom sudara automobila s kamionom dvije osobe su preminule na licu mjesta, jedna je teško ozlijeđena, s kojom je prevezen u bolnicu.
Nesreća na autocesti M-11 izazvala je veliki odjek među vozačima. Glavna tema razgovora bila je najveća dopuštena brzina na ovoj brzoj cesti, a koju nerijetko prekoračuju “neoprezni vozači”. Do danas je brzina od 130 km / h naznačena za lijevu traku ceste. Kamioni imaju svoje trake, a ako se svaki vozač ponaša odgovorno i poštuje pravila, na novoj autocesti više neće biti žrtava.
Ovi prekršaji dovode sve vozače u opasnost, pa su na stazi osigurane nadzorne kamere za prekršitelje. Zabilježit će prekoračenje brzine i automatski otpisati kaznes računa vozača, što će ih, naravno, izazvati nezadovoljstvo, ali će ih naučiti pridržavati se pravila na cesti.
Fape izgradnje
Izgradnju autoceste M-11 izvodi tvrtka Avtodor, koja za to ima sve dozvole. Uprava tvrtke morala je vrlo ozbiljno shvaćati ekološka pitanja pri izradi sheme za novu autocestu. Dio staze prolazi kroz šumu, pa je odabran plan koji najviše oprašta, koji predviđa minimalnu sječu stabala.
Provjeru integriteta postupanja tvrtke u odnosu na okoliš provjeravali su predstavnici Zelene stranke. Treba odati priznanje vodstvu Avtodora: već kod prvih pritužbi obustavljen je rad kako bi se uočili prekršaji i ispravile pogreške. Radovi koji su u tijeku također uključuju sadnju drveća za ozelenjavanje staze.
Broj putnih traka na putu varira od 10 na izlazu iz Moskve i 8, 6 i 4 dok se udaljavate od glavnog grada.
Radi praktičnosti izgradnje, cijeli dio autoceste podijeljen je na dijelove:
- prvi je bio "komad" puta od 15 do 58 km;
- gradnja od km 58 do 149 tek treba biti dovršena;
- od 208 do 258 km gradnjom se bavi tvrtka Mostotrest, koja bi svoj dio staze trebala predati 2018. godine;
- 258-334 km staze već u pogonu;
- Intenzivan rad u tijeku od km 334 do 543;
- 543–684km – posljednji dio, također će biti završen 2018.
Postupno upoznavanjefunkcioniranje autoceste i plaćeno putovanje po njoj će ruske vozače naviknuti na europske cestovne standarde.
