Malo je vjerojatno da će roboti jednog dana u potpunosti zamijeniti osobu u onim područjima aktivnosti koja zahtijevaju brzo donošenje nestandardnih odluka kako u civilnom životu tako iu borbi. Ipak, razvoj bespilotnih letjelica postao je moderan trend u industriji vojnih zrakoplova tijekom proteklog desetljeća. Mnoge vojno vodeće zemlje masovno proizvode bespilotne letjelice. Rusija do sada nije uspjela ne samo zauzeti svoje tradicionalne vodeće pozicije u području dizajna oružja, nego ni prevladati zaostatak u ovom segmentu obrambenih tehnologija. Međutim, rad u tom smjeru je u tijeku.
Motivacija za razvoj UAV-a
Prvi rezultati korištenja bespilotnih letjelica pojavili su se četrdesetih godina, međutim, tehnologija tog vremena više je bila u skladu s konceptom "avio projektila". Krstareća raketa V mogla je letjeti u jednom smjeru autonomno, imajući vlastiti sustav kontrole kursa izgrađen na inercijalno-žiroskopskom principu.
U 50-im i 60-im godinama, sovjetski sustavi protuzračne obrane dosegli su visoku razinu učinkovitosti i počeli predstavljati ozbiljnu opasnost za zrakoplove vjerojatnoneprijatelja u slučaju pravog sukoba. Ratovi u Vijetnamu i na Bliskom istoku izazvali su pravu paniku među pilotima SAD-a i Izraela. Učestali su slučajevi odbijanja izvođenja borbenih zadataka na područjima pokrivenim protuzračnim sustavima sovjetske proizvodnje. U konačnici, nevoljkost da se životi pilota dovedu u smrtni rizik potaknula je dizajnerske tvrtke da potraže izlaz.
Započni praktičnu primjenu
Prva zemlja koja je koristila bespilotne letjelice bio je Izrael. Godine 1982., tijekom sukoba sa Sirijom (dolina Bekaa), na nebu su se pojavili izviđački zrakoplovi koji su djelovali u robotskom načinu rada. Uz njihovu pomoć, Izraelci su uspjeli otkriti borbene formacije neprijateljske protuzračne obrane, što je omogućilo raketni napad na njih.
Prvi dronovi bili su namijenjeni isključivo za izviđačke letove iznad "vrućih" teritorija. Trenutno se koriste i dronovi za napad, koji imaju oružje i streljivo na brodu i izravno isporučuju bombardiranje i raketne udare na navodne neprijateljske položaje.
Najviše ih imaju Sjedinjene Države, gdje se masovno proizvode "izdajice" i druge vrste robota borbenih zrakoplova.
Iskustvo korištenja vojnog zrakoplovstva u modernom razdoblju, posebice operacija smirivanja sukoba u Južnoj Osetiji 2008. godine, pokazalo je da su Rusiji također potrebni UAV-ovi. Provođenje izviđanja teškim mlaznim zrakoplovima nasuprot otporu neprijateljske protuzračne obrane je rizično i dovodi do neopravdanih gubitaka. Kako se pokazalo, u ovom području postoje određeni nedostaci.
Problemi
Dominantna ideja moderne vojne doktrine danas je mišljenje da su Rusiji potrebni udarni UAV-ovi u manjoj mjeri nego izviđački. Neprijatelja možete pogoditi raznim sredstvima, uključujući visokoprecizne taktičke projektile i topništvo. Mnogo je važnija informacija o rasporedu njegovih snaga i ispravnom određivanje cilja. Kako je pokazalo američko iskustvo, korištenje dronova izravno za granatiranje i bombardiranje dovodi do brojnih pogrešaka, smrti civila i vlastitih vojnika. To ne isključuje potpuno odbacivanje uzoraka udara, već samo otkriva obećavajući smjer u kojem će se novi ruski UAV-ovi razvijati u bliskoj budućnosti. Čini se da je zemlja, koja je nedavno zauzela vodeću poziciju u stvaranju bespilotnih letjelica, i danas osuđena na uspjeh. Još u prvoj polovici 60-ih stvoreni su zrakoplovi koji su letjeli u automatskom načinu rada: La-17R (1963.), Tu-123 (1964.) i drugi. Vodstvo je ostalo 70-ih i 80-ih godina. Međutim, u devedesetima je tehnološki jaz postao jasan, a pokušaj njegovog otklanjanja u posljednjem desetljeću, popraćen troškom od pet milijardi rubalja, nije dao očekivani rezultat.
Trenutna situacija
U ovom trenutku najperspektivniji UAV-ovi u Rusiji predstavljaju sljedeći glavni modeli:
| Ime | Sažetak |
| "Pacer" | Približni analogPredator MQ-1 |
| Altair | Približni analog Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Teška srednje visine. Dugo trajanje leta i domet |
| "Lovac" | Teški udarni UAV |
| Orlan-10 | Izviđanje kratkog dometa |
U praksi, jedine serijske bespilotne letjelice u Rusiji sada predstavljaju izviđački kompleks Tipchak, sposoban za izvođenje usko definiranog raspona borbenih misija povezanih s određivanjem ciljeva. Sporazum između Oboronproma i IAI za SKD sklapanje izraelskih bespilotnih letjelica, potpisan 2010., može se promatrati kao privremena mjera koja ne osigurava razvoj ruskih tehnologija, već samo pokriva prazninu u rasponu domaće obrambene proizvodnje.
Neki obećavajući modeli mogu se zasebno pregledati u javnoj domeni.
Pacer
Polijetna težina je jedna tona, što i nije tako malo za dron. Razvoj dizajna provodi Transas, a trenutno su u tijeku letna ispitivanja prototipa. Izgled, V-rep, široko krilo, način polijetanja i slijetanja (zrakoplov) i opće karakteristike otprilike odgovaraju onima trenutno najčešćeg američkog Predatora. Ruski UAV Inokhodets moći će nositi raznovrsnu opremu koja omogućuje izviđanje u bilo koje doba dana, snimanje iz zraka i telekomunikacijsku podršku. Trebalomogućnost proizvodnje šoka, izviđanja i civilnih modifikacija.
Patrola
Glavni model je izviđački, opremljen je radarskom stanicom, video i foto kamerama, termovizirom i ostalom opremom za registraciju. Na temelju teškog okvira zrakoplova mogu se proizvoditi i napadni UAV-i. Rusiji je više potreban Dozor-600 kao univerzalna platforma za testiranje proizvodnih tehnologija za moćnije dronove, ali je također nemoguće isključiti lansiranje upravo ovog drona u masovnu proizvodnju. Projekt je trenutno u izradi. Datum prvog leta je 2009., ujedno je uzorak predstavljen na međunarodnoj izložbi "MAKS". Dizajnirao Transas.
Altair
Može se pretpostaviti da su trenutno najveći udarni UAV-ovi u Rusiji Altair, koji je razvio Projektni biro Sokol. Projekt ima drugo ime - "Altius-M". Uzletna težina ovih bespilotnih letjelica je pet tona, a gradit će ih Kazanjska zrakoplovna tvornica imena Gorbunov, koja je dio dioničkog društva Tupoljev. Vrijednost ugovora sklopljenog s Ministarstvom obrane iznosi približno milijardu rubalja. Također je poznato da ovi novi ruski UAV-ovi imaju dimenzije srazmjerne dimenzijama aviona presretača:
- dužina - 11.600 mm;
- raspon krila - 28.500 mm;
- raspon repa - 6000 mm.
Snaga dva propelerna zrakoplovna dizel motora je 1000 KS. s. U zraku će ove izviđačke i udarne bespilotne letjelice Rusije moćiostati do dva dana, prevladavajući udaljenost od 10 tisuća kilometara. O elektroničkoj opremi se malo zna, o njezinim mogućnostima može se samo nagađati.
Druge vrste
Druge ruske bespilotne letjelice su također u perspektivnom razvoju, na primjer, već spomenuti Okhotnik, bespilotna teška bespilotna letjelica koja također može obavljati različite funkcije, kako informativne, tako i izviđačke i udarno-napadne. Osim toga, prema principu uređaja, promatra se i raznolikost. Dronovi su tipovi zrakoplova i helikoptera. Veliki broj rotora pruža mogućnost učinkovitog manevriranja i lebdenja nad objektom od interesa, stvarajući visokokvalitetne ankete. Informacije se mogu brzo prenijeti preko kodiranih komunikacijskih kanala ili akumulirati u ugrađenoj memoriji opreme. UAV-ova kontrola može biti algoritamsko-softverska, daljinska ili kombinirana, pri čemu se povratak u bazu vrši automatski u slučaju gubitka kontrole.
Očigledno, ruska bespilotna vozila uskoro neće biti ni kvalitativno ni kvantitativno inferiornija od stranih modela.
