Pad zrakoplova u Egiptu u svibnju 2016.: uzroci, istraga, mrtvi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-12 08:13

19. svibnja 2016. zrakoplov Egyptair pao je u vode Sredozemnog mora. Linija je letjela iz Pariza u Kairo. Na brodu je bilo 56 putnika i 10 članova posade. Svi su umrli.

incident

U noći sa srijede na četvrtak, 19. svibnja 2016., avion se srušio iznad Sredozemnog mora u Egiptu. Bio je to let iz Pariza za glavni grad Egipta - grad Kairo.

Prema izvješćima medija, na let je otišlo 66 osoba, od toga 56 putnika, a 10 članova posade. Među osobama koje su letele su državljani Egipta, Kanade, Kuvajta, Velike Britanije, Francuske i drugih zemalja. U avionu nije bilo Rusa.

Do kraja četvrtka nisu dane točne informacije o tome što se dogodilo. Prvobitno je egipatski avioprijevoznik rekao da je zrakoplov nestao s radara u 4 sata ujutro. Kasnije je predstavnik Ministarstva civilnog zrakoplovstva zemlje dao informaciju da je zrakoplov dao signale za pomoć u 6 sati ujutro. Nakon nekog vremena, egipatska vojska opovrgnula je činjenicu da je bilosignali s nestalog broda.

Mjesto pada

Vode Mediterana su to nesretno mjesto. Tamo se dogodila egipatska avionska nesreća. Prema navodima avioprijevoznika, avion je prije leta napunjen gorivom koje bi mu bilo dovoljno za 10-ak sati leta. Nisu izvršena slijetanja za punjenje gorivom. Iz tog razloga pokrenuta je potraga za zrakoplovom i žrtvama u Sredozemnom moru.

Popodne su predstavnici Grčke objavili da su pronašli ostatke dijelova zrakoplova. Nalaz je napravljen na mjestu gdje je letjelica posljednji put viđena radarom.

U večernjim satima istoga dana predstavnici avioprijevoznika isprva su demantirali ovu informaciju, ali su nakon nekoliko sati ipak potvrdili da je informacija točna. U 20 sati objavljeno je službeno priopćenje da je avion pronađen.

Prema najnovijim radarskim podacima, vozilo je u trenutku pada letjelo na visini od 11 km brzinom od oko 980 km na sat.

Informacije o pilotu

Oba pilota su imala dovoljno iskustva i staža. Glavni pilot je iza sebe imao 6,3 tisuće sati naleta, a drugi - 2,8. Na zrakoplovu Airbus A320 pilot je napravio 2,1 tisuću sati naleta. To potvrđuje da se neiskusni piloti ne mogu pozvati.

Pojedinosti o tome što se dogodilo

Zrakoplov Egyptian Airwaysa poletio je s francuskog teritorija u 0:10 ujutro (po moskovskom vremenu). Očekivali su ga na licu mjesta u 4sati 15 minuta (moskovsko vrijeme). Međutim, zrakoplov je nestao iz zone promatranja 30 minuta prije očekivanog slijetanja. Prema riječima predstavnika Grčke, zrakoplov se naglo okrenuo, nakon čega je upao u leđa i nestao s radara. Zrakoplovna nesreća u Egiptu (na slici iznad) dogodila se nekoliko minuta nakon što je zrakoplov napustio Grčku.

Prema riječima kapetana pomorskog trgovačkog broda, koji se nalazio u blizini (240 km), na nebu se dogodio bljesak svjetla, sličan eksploziji. Na internetu je čak objavljen i video koji je snimljen s broda. Prikazuje bljesak svjetla na nebu i njegov pad u vode Sredozemnog mora. Pojedinosti i snimci su u dugom pregledu.

Stanje obloge

Airbusovi avioni smatraju se prilično pouzdanim. Proizvođač je izvijestio da je Egyptian Airways kupio vozilo 2003. godine. Prije toga, brod je uspio letjeti gotovo 50 tisuća sati. Zrakoplov još nije iscrpio svoje tehničke resurse.

Let iz Pariza za glavni grad Egipta bio je peti za liniju u jednom danu. Prije tri godine, Airbus A320 Egyptian Airwaysa imao je problema s motorom, prema egipatskim vijestima. Vozilo je letjelo iz Kaira za Istanbul. Međutim, zbog kvara, zrakoplov je bio prisiljen vratiti se na mjesto polaska. Razlog je bio kvar na jednom od motora.

Kvarovi zrakoplova

Prema francuskom izdanju, na Airbusu A320 dan prije tragedije tri puta su zabilježeni problemi s dimnim sustavom. Informacija je dobivena putem ACARS sustava, kojikoristi se za prijenos poruka između zrakoplova i postaja koje se nalaze na zemlji. Međutim, nije bilo pritužbi osoblja zrakoplova na kvarove.

Kvarovi su zabilježeni kada je zrakoplov letio iznad Eritreje, Tunisa, Egipta i Francuske. U WC-u, kao iu brodskom odjeljku, uključeni su detektori dima.

Prema stručnjacima, senzore su prije mogli aktivirati dim, neki aerosoli ili para. Međutim, nedavno je njihov dizajn dovršen, pa se takvi incidenti više nisu ponovili. Ako se aktiviraju detektori dima, neke sigurnosne značajke mogu biti onemogućene, uključujući automatsku zaštitu kontrole leta.

Prema poznatoj američkoj publikaciji, sličan incident dogodio se sa zrakoplovom Sjedinjenih Država pet godina ranije. Kao rezultat rada detektora dima na brodu, neke funkcije sigurnosnog sustava prestale su raditi, uključujući komunikaciju s dispečerom. Razlog pada aviona u Egiptu može biti ovaj.

Pitanje zašto piloti egipatskog zrakoplova nisu prijavili probleme ostaje otvoreno, pod istragom.

Airbus A320 već je bio žrtva terorističkih prijetnji. Prije par godina na tijelu zrakoplova pojavio se natpis: "Ovaj zrakoplov će biti oboren". No, prema riječima stručnjaka, incident nije povezan s tragedijom. Razlog bi mogla biti politička situacija u zemlji.

Verzije uzroka tragedije

Sve strane su zainteresirane za istragu tragedije, isvaka od zemalja ponudila je pomoć Egiptu u pronalaženju i utvrđivanju uzroka. Prema pisanju medija, među putnicima u zrakoplovu bilo je 30 državljana Egipta, 15 - Francuske, kao i po jedna osoba državljanina Belgije, Alžira. UK, Kanada, Saudijska Arabija, Kuvajt, Sudan, Čad i Portugal.

Vrijeme je tog dana bilo prekrasno. Na nebu nije bilo ni oblaka. Vremenske uvjete potvrdile su slike koje su snimili NASA sateliti, kao i pilot zrakoplova koji je letio te noći.

Pad zrakoplova u Egiptu (fotografija ispod) stvorila je nekoliko mišljenja o uzrocima incidenta. Međutim, jedan od njih je i dalje glavni.

Avionska nesreća u Egiptu mogla bi biti teroristički napad. Neki francuski stručnjaci došli su do ovog zaključka. Jean-Paul Trouadek izjavio je da je gotovo siguran da su teroristički akti uzrok nesreće. Inače, pad broda ne bi bio toliko neočekivan i imao je neke fiksne razloge, ekipa je mogla imati vremena reagirati. Premijer Egipta također nije odbacio verziju napada.

Direktor FSB-a Ruske Federacije A. Bortnikov je istog mišljenja i sa žaljenjem je najavio počinjenje drugog terorističkog napada u Egiptu. Ovaj put, građani 12 država postali su žrtve terorista.

Međutim, zrakoplovni stručnjak Paul Charles ima drugačije stajalište. Prema njegovom mišljenju, neočekivani zaokreti koje je zrakoplov napravio prije nestanka mogu ukazivati na neku vrstuneplanirane akcije u kokpitu.

Mogući uzrok pada zrakoplova u Egiptu je kvar sustava. Vezano za dobivene podatke o radu senzora dima, razmatra se verzija da bi piloti broda mogli nenamjerno isključiti neke upravljačke sustave.

Još jedna katastrofa na nebu iznad Egipta

Ranije su se u Egiptu već događale tragedije, čiji su uzrok bile terorističke akcije. Ako se potvrdi glavna verzija, tada će se moći govoriti o trećem terorističkom napadu. U listopadu 2015., zrakoplov ruske zrakoplovne kompanije srušio se u Egiptu, a zrakoplov je otet u ožujku.

Prošle jeseni eksplodirao je avion ruske zračne kompanije Kogalymavia i srušio se iznad Sinaja. Vozilo je letjelo iz poznatog ljetovališta Sharm El Sheikh natrag u St. Na brodu su bili turista koji su se vraćali kući. 224 osobe postale su žrtve onoga što se dogodilo (avionska nesreća u Egiptu). Nakon temeljite provjere svih okolnosti tragedije, utvrđeno je da su teroristički akti uzrok nesreće. Odlučeno je na neko vrijeme prekinuti prometnu komunikaciju s Egiptom. Sličnu odluku donijele su britanske vlasti.

Incident je nanio ozbiljnu štetu gospodarstvu Egipta. Prema izvješćima medija, mjesečni gubici zemlje iznose 273 milijuna dolara. Velike financijske gubitke trpe i ruski turoperatori, za koje je Egipat bio jedan od najtraženijih.turistička odredišta.

Sve vrijeme nakon incidenta, strane su pregovarale o uvjetima i uvjetima za moguću obnovu zračnog prometa između zemalja. Međutim, već u ožujku 2016. dogodio se još jedan događaj koji je negativno utjecao na pregovore - terorist je oteo zrakoplov zrakoplovne kompanije u vlasništvu egipatske strane, prisiljavajući ga da sleti na otok Cipar.

Početkom godine, nastavak letova smatran je vrlo vjerojatnim događajem. Do ljeta se već očekivalo otvaranje sezone i početak prodaje bonova u odmaralištima. Međutim, incident je pokazao da mjere opreza egipatske strane i njihov ažurirani sigurnosni sustav ne donose rezultate. Rusija je postala još opreznija.

Avionska nesreća iznad Egipta pokrenula je mnoga pitanja. Naša strana je odmah izrazila sućut u vezi s onim što se dogodilo.

Prema francuskim novinama, provjerava se sigurnost i pouzdanost egipatske zračne luke i njezinih zaposlenika. Ranije su, kao rezultat ponovljenih inspekcija, među osobljem pronađeni islamski radikali. Mogli bi imati pristup području za utovar i istovar prtljage.

U isto vrijeme, avionska nesreća u Egiptu ruskog zrakoplovnog prijevoznika 2015. godine počinjena je uz pomoć radnika zračne luke. Trenutno je ovo glavna verzija istrage.

Neočekivani požar u avionu

The NY Times objavio je informaciju da je pad aviona u Egiptu mogao biti uzrokovan požarom kojidogodilo na brodu. Prema sustavu automatskog prijenosa poruka, došlo je do naglog porasta temperature u blizini kokpita. Za sada nije utvrđen točan uzrok požara. Ne zna se je li uzrok bio kvar zrakoplova ili je uzrok teroristički akt. Informacije su dobivene iz pronađenih crnih kutija. Stručnjaci su uspjeli dešifrirati riječ "požar" u podacima. Povjerenstvo koje istražuje ono što se dogodilo nije se dugo zadržavalo ni na jednom od uzroka nesreće. Nezavisni izvori samo su se uvjerili da je na brodu došlo do terorističkog napada.

Olupina aviona. Žrtve avionske nesreće u Egiptu

S vremena na vrijeme mediji su dobivali informacije o pronalasku dijelova zrakoplova ili stvari putnika srušenog zrakoplova. Prva otkrića egipatska je strana napravila na području gdje su radari posljednji put zabilježili lokaciju egipatskog zračnog vozila. Pronašli su prtljagu, sjedalo i dio tijela suvozača. Dan ranije, grčki TV kanal izvijestio je o otkriću dijelova zrakoplova i prtljage 80 km od grčkih otoka.

Neko vrijeme nakon pada broda iznad Egipta zabilježeni su signali koji su dolazili s dna Sredozemnog mora. Došli su iz crnih kutija. Kao rezultat toga, područje pretrage je značajno smanjeno, a olupina je ubrzo pronađena.

Istraga

Istragu o padu zrakoplova u Egiptu provode snage Francuske i Egipta. Tehnička pitanja iutvrđivanje uzroka tragedije doznaje Ured glavnog tužitelja Francuske. Egipatske vlasti pregledavaju i proučavaju ostatke žrtava. Grčka strana također je zainteresirana za utvrđivanje uzroka incidenta. U vezi s njihovom željom da sudjeluju u istrazi, odlučeno je da se u sastav istražnog povjerenstva uključenog u rekonstrukciju događaja uključi predstavnik Grčke. Imat će pravo pregledati mjesto događaja, dokaze, tijela mrtvih, kao i izvršiti druge radnje.

Nakon što su otkriveni glavni dijelovi broda, posmrtne ostatke počela je podizati vojska, kao i uz pomoć i pod nadzorom istražne komisije.

Na područje pada poslano je podvodno vozilo, koje bi moglo značajno pomoći u potrazi za olupinom srušenog zrakoplova u Egiptu. Ubrzo je pronađena i crna kutija. Dana 16. lipnja 2016. pronađen je snimač glasa, a sljedeći dan snimač leta.

Identifikacija mrtvih. Žrtve avionske nesreće u Egiptu

Da bi se identificirala tijela mrtvih, od rodbine je zatraženo da uzmu DNK testove u svrhu liječničkog pregleda. Materijal je preuzet u Kairu, u jednom od hotela koji se nalazi u blizini zgrade zračne luke. Ovdje je egipatska vlada uspjela smjestiti rodbinu žrtava tragedije (avionska nesreća u Egiptu). Mrtvi su uklanjani postupno i po komadima. Identitet žrtava može se utvrditi samo biološkom analizom.

Više od 80 fragmenata tijela već je dostavljeno u glavni grad Egipta. Identifikacija se vrši iispitivanje ostataka. Egipatski ured glavnog tužitelja proučava nalaze.

Glavna verzija

Kao rezultat dobivenih podataka, jedan od članova istražnog tima tvrdi da je verzija eksplozije koja je uzrokovala pad aviona u Egiptu (iz očitih razloga ne dajemo fotografije mrtvih u pregled) trenutno je glavni. Potvrda tome su i prilično mali dijelovi tijela. Nisu pronađeni veliki dijelovi ili potpuno očuvani leševi.

Tragovi eksploziva još nisu pronađeni, pa službeni uzrok pada aviona u Egiptu nije naveden.