Moderna vojna oprema nezamisliva je bez najšire upotrebe radio opreme. Radari, lokatori, sredstva ciljanja… Sve je to iznimno važno u uvjetima suvremenog ratovanja. Nije iznenađujuće da su domaći inženjeri uvijek pokušavali razviti učinkovito sredstvo za suzbijanje radio opreme potencijalnog neprijatelja. EW "Khibiny" je postao takav.
Osnovne informacije
Višenamjenski kompleks dizajniran za ugradnju na opremu zrakoplova razvijen je u Khibiny R&D u Kalugi. Talentirani inženjer Alexander Semyonovich Yampolsky imenovan je glavnim projektantom.
U SSSR-u, prvo ciljano istraživanje u području aktivnog ometanja počelo je davne 1977. godine. Već 1984. godine rad je rezultirao stvaranjem prvih sustava elektroničkog ratovanja Khibiny, koji su izvorno dizajnirani posebno za ugradnju na zrakoplove Su-34. 1990. godine, neposredno prije raspada SSSR-a, već su bili prvi modeliprošao prijemne testove u okviru posebno stvorene državne komisije. Unatoč raspadu države i svim popratnim poteškoćama, razvoj kontejnera za kompleks završen je sredinom 90-ih.
Čemu je namijenjeno elektroničko ratovanje "Khibiny"? Njegova glavna uloga je zaštita zrakoplova od proturaketnih obrambenih sustava i projektila zrak-zrak koje mogu koristiti neprijateljski piloti. Bit njegovog djelovanja je suzbijanje sustava za navođenje ovih oružja postavljanjem aktivnog ometanja.
Testovi
Njihova suđenja bila su zakazana za kraj 1995. godine. Značajno modificirani uzorci podvrgnuti su državnoj provjeri, u kojoj su ispravljeni mnogi nedostaci prethodnih modela. Unatoč tome, i ovoga su puta uočeni određeni nedostaci. Stoga je posljednji krug testiranja započeo tek krajem kolovoza 1997. godine. U proljeće 2004. godine, rusko ratno zrakoplovstvo konačno je usvojilo elektroničko ratovanje Khibiny, postavši dio kompleksa oružja za zrakoplov Su-34.
U kolovozu 2013. potpisan je važan ugovor prema kojem će domaća poduzeća ovom opremom morati opremiti gotovo sve zrakoplove Su-34 i druge modele koji mogu tehnološki preuzeti takvo oružje. Procijenjeni iznos posla je više od jedne i pol milijarde rubalja. Pretpostavlja se da će u budućnosti sustav elektroničkog ratovanja Khibiny biti postavljen na lovce Su-30M i slične zrakoplove.
Povijest prototipova
Uključeni prvi prototipoviblok odgovoran za točno pamćenje korištenih frekvencija (TSh model). Tu su strukturno pripadali i nadograđeni blokovi digitalnih sklopova za odgodu signala "Odgovor". U ovom bloku korištene su najnovije komponente serije "stote". Od 1984. ove komponente Khibinyja razvijaju se u zasebnom istraživačkom institutu, jer se pokazalo da je količina posla prevelika za jedno poduzeće. Tijekom rada, linija kašnjenja signala je nadograđena na razinu "Response-M".
Rad s predstavnicima dizajnerskog biroa Sukhoi
Treba napomenuti da prvi službeni uzorak, koji je u potpunosti odgovarao zadacima, jednostavno nije stao u odjeljke zrakoplova. Kako bi spriječili takve pogreške u budućnosti, dizajneri su počeli blisko surađivati s projektnim biroom Sukhoi na najvišoj razini. Od sada je sve radove na Khibinyju vodio V. V. Kryuchkov.
Prvi letovi
Godine 1990., prvi "leteći" model prolazi sve faze državnog prihvaćanja, službeno je priznat kao prikladan za ugradnju na borbene zrakoplove kojima je upravljalo zračne snage SSSR-a. Drugi set je dizajniran posebno za ugradnju u L-175V zglobni kontejner i dizajniran je isključivo za ugradnju na mnoge modele lovaca i jurišnih zrakoplova obitelji Su. Kao što je već spomenuto, prvi let zrakoplova s ovom opremom na brodu dogodio se 1995.
Tako je započela prva faza završnog dijela testa prihvaćanja. Već 1997. godine, u Ramenskomeu, Su-34 s ugrađenim kontejnerom L-175V također je uspješno poletio i izvršio sve probne zadatke koji su mu bili dodijeljeni.složeni konstruktori.
Ubrzo je postalo jasno da teška ekonomska situacija u zemlji ne dopušta brzo pokretanje proizvodnje novih Su-34 u dovoljnim količinama, a sa samim kontejnerima L-175V za smještaj kompleksa elektroničkog ratovanja, sve nije tako jednostavno. Istodobno, razvoj nove verzije Khibinyja počeo je štititi cijelu skupinu zrakoplova. Pretpostavljalo se da će se ova modifikacija kompleksa koristiti za osiguranje sigurnosti grupa bombardera i lovaca koji lete u ešalonu zaklona.
Dizajn mnogih elemenata bio je krajnje pojednostavljen, što je omogućilo značajno smanjenje cijene cijelog kompleksa. Ovaj put u elektroničko ratovanje uključeni su kontejneri U1 i U2. Posebnost ove inovacije bila je u tome što se njihova radna frekvencija potpuno poklapala s frekvencijom Khibinyja. Zapravo, to su bili odašiljači velike snage koji su se mogli koristiti ne samo za povećanje snage glavnog kompleksa, već čak i za izdavanje oznaka cilja.
Ostali spremnici
Drugi par uključivao je spremnike modela Sh1 i Sh0. Ovdje su imali raspon radio frekvencija koji se oštro razlikovao od glavnog kompleksa Khibiny. Oni koriste potpuno drugačiju kontrolnu logiku od roditeljske i stoga se mogu koristiti za postavljanje aktivnog ometanja drugačijeg, učinkovitijeg tipa. Vjerojatno je nakon kombiniranja svih dostignuća na ovom području nastao kompleks za elektroničko ratovanje Khibiny ML-265.
U ovoj modifikaciji postoji mogućnost korištenja kompleksa bez ikakvogposude. Dakle, u Su-35 je ova oprema ugrađena točno u konstrukciju aviona. U procesu stvaranja novog modela, "Khibiny-60", naširoko je korišteno primijenjeno matematičko modeliranje, što je omogućilo da se s velikom točnošću predvidi ponašanje kompleksa u različitim borbenim uvjetima, čak i ekstremnim. Usput, isti pristup korišten je malo ranije, u procesu stvaranja kompleksa KS418.
Khibiny odred
Dakle, što uključuje Khibiny sustav elektroničkog ratovanja? Ovdje je njegova osnovna oprema:
- "Srce" kompleksa je RER "Proran", ili njegovi moderniji parnjaci, većina informacija o kojima je tajna.
- Glavni sustav za instaliranje aktivnih smetnji "Regatta". Najvjerojatnije se trenutno koriste moderniji i napredniji analozi. Ova oprema može se nalaziti u kontejneru i montirati izravno u okvir zrakoplova.
- Kao što smo rekli, oprema za elektroničko ratovanje Khibinyja također uključuje opremu dizajniranu za postavljanje aktivnog ometanja prilikom zaštite jedinica zrakoplova. montiran u kontejner. Točne specifikacije nepoznate.
- Blok dizajniran za točno pamćenje frekvencije. Model TS.
- Konačno, koristi se kompjuterizirani računalni sustav velike snage, a njegove točne karakteristike također ostaju misterija.
Što se tiče cijene ove vrste oružja, od 2014., cijena jednog kompleta bila je najmanje 123 milijuna rubalja.
Tehničke karakteristike kompleksa
Razmotrimo glavne tehničke karakteristike tipičnog kompleksa smještenog unutar kontejnera. U pravilu se u ovoj ulozi koristi stari, ali dobro dokazani L-175V / L-265:
- dužina - 4,95 m;
- promjer - 35 cm;
- težina - 300 kg.
Područja zastoja
- Sektor preklapanja je +/- 45 stupnjeva u prednjoj i stražnjoj hemisferi.
- Oprema za elektroničko izviđanje može učinkovito funkcionirati na frekvenciji od 1, 2…40 GHz.
- Sam sustav aktivnog ometanja radi na frekvencijama od 4…18 GHz.
- Radna frekvencija kompleksa za pokrivanje letnih veza je 1…4 GHz.
- Ukupna potrošnja energije je 3600W.
Glavne faze stvaranja kompleksa
- Prvi Proran prototip. U ovoj fazi razvijen je kompleks elektroničke inteligencije.
- Regata. U ovom slučaju, inženjeri su već radili izravno na stvaranju opreme koja bi se mogla koristiti za postavljanje aktivnog ometanja.
- Konačno je stvorena i sama postaja za elektroničko ratovanje Khibiny, koja je dobivena spajanjem Prorana i Regate.
- Razvoj i proizvodnja modela Khibiny-10V. Ovo je posebna modifikacija dizajnirana za ugradnju na zrakoplove T-10V/Su-34.
- Kompleks KS-418E. Razvijen je za opremanje izvoznih zrakoplova Su-24MK/Su-24MK2. Navodno, konačno usavršavanje ovog modela nije dovršeno do danas.
Moderne modifikacije kompleksa
- Khibiny-M10/M6.
- Modifikacija "Khibiny-60".
- Kompleks "kontejnera" L-265/L-265M10. Ekskluzivna varijanta koja se trenutno koristi samo na zrakoplovima Su-35.
- Najmodificiranija i savršena verzija, "Khibiny-U". Prvi put je prikazan u zrakoplovnom salonu MAKS-2013. Poznato je da je u isto vrijeme potpisan sporazum o ugradnji kompleksa na sve domaće borbene zrakoplove. Tada je postalo poznato da će ova elektronika biti postavljena na Su-30SM.
- Najsavršeniji model, "Tarantula". Gotovo se ništa ne zna o njegovom razvoju i primjeni.
Koji se zrakoplovi koriste kao nosači?
Kao što možete vidjeti iz članka, glavni zrakoplovi nosači ove vrste opreme su proizvodi Projektnog biroa Sukhoi. Već smo raspravljali o razlozima za to. Dakle, nema ništa iznenađujuće u sljedećem popisu:
- Su-34 može biti opremljen kontejnerom L-175V/L-175VE, koji može primiti bilo koju prikladnu stanicu za elektroničko ratovanje Khibiny.
- Su-35 najčešće nosi model "M" smješten u L-265.
- Su-30SM planira se opremiti isključivo Khibiny-U.
Testiranje i korištenje u uvjetima bliskim borbenim
Već smo govorili o prvim fazama državnih testova. Kada je još korišten sustav elektroničkog ratovanja Khibiny? Izvještava se da je 2000. godine, neko vrijeme nakon napada čečenskih boraca na Afganistan, zračne snage proučavale mogućnost korištenja Su-34 za pokrivanje bombarderaSu-24. Naravno, Khibiny instaliran na Su-24 za elektroničko ratovanje mogao bi značajno povećati preživljavanje ovih zrakoplova u borbenim uvjetima.
Također je poznato da je 2013. godine potpisan ugovor kojim se vojnicima dostavljaju najmanje 92 kompleksa. Iznos ovog sporazuma je oko 12 milijardi rubalja. Najvjerojatnije bi zrakoplovi (ne zna se koji) trebali biti opremljeni ovom opremom najkasnije do 2020.
U travnju 2014., testovi su provedeni blizu borbe. U isto vrijeme, oprema za elektroničko ratovanje Khibinyja poslana je za zaštitu Su-34. Pretpostavljalo se da će ih presresti zrakoplovi potencijalnog neprijatelja, a to su bili MiG-31. Rezultati ovih testova još nisu objavljeni.
Kuk i Khibiny: istina ili laž?
U travnju iste godine na mnogim se izvorima pojavio jedan zanimljiv članak. Mnogi trezvenoumni izvori odmah su ga smjestili u odjeljak "Nagađanja". Što je pisalo o elektroničkom ratovanju "Khibiny"? "Donald Cook", koji je 12. travnja 2014. prošao u blizini Krima, navodno je "napao" Su-24, a oprema na brodu je "ugušena" uz pomoć ovog kompleksa. Međutim, ubrzo su članci s takvim sadržajem brzo izbrisani, jer se pokazalo sljedeće:
- Da, Sušenje je zapravo kružilo oko broda.
- Stranke nisu poduzele nikakve neprijateljske radnje.
- "Khibiny" se trenutno ne stavlja na Su-24 (ovo je sporno).
- Oprema ove klase jednostavno nije u stanju suzbiti elektroniku ne najmanjeg ratnog broda.
Dakle, ispitali smo Khibiny elektroničko ratovanje. Što je? U suštini, ovo je napredni sustav elektroničkog ratovanja koji omogućuje borbenim zrakoplovima da izbjegnu neprijateljske projektile obarajući njihov sustav automatskog navođenja.
