Prema mnogim vojnim stručnjacima, najbolji sat helikopterske industrije pao je na drugu polovicu 20. stoljeća. Drugi svjetski rat prošao je bez upotrebe takvih strojeva. Međutim, već u Korejskom ratu situacija se dramatično promijenila. Prvi koji su upotrijebili borbene helikoptere bili su Amerikanci. U početku je visoko zapovjedništvo zračnih snaga Sjedinjenih Država bilo skeptično prema ideji korištenja helikoptera na bojnom polju. Međutim, tijekom Korejskog rata, helikopteri su, suprotno očekivanjima američkih generala, učinkovito provodili prilagodbu vatre, izviđanje, desant padobranaca i evakuaciju ranjenika. Drugo mjesto u svijetu po rasprostranjenosti nakon sovjetskog "gramofona" Mi-24 zauzeo je američki helikopter Apache. Od 1980. smatra se glavnim udarnim borbenim vozilom američkog ratnog zrakoplovstva. Opis, uređaj i karakteristike izvedbe helikoptera Apache predstavljeni su u članku.
Uvod
Helikopter An-64"Apache" je prvo vojno borbeno vozilo, čija je svrha pružanje interakcije s kopnenim snagama raspoređenim na prvoj crti bojišnice. Osim toga, planirano je koristiti udarne "gramofone" za suprotstavljanje neprijateljskim tenkovima. Helikopteri Apache (fotografija stroja predstavljena je u članku) stvoreni su posebno za ofenzivne operacije i podršku kopnenim trupama u svim vremenskim uvjetima.
U modernoj vojsci, jurišni helikopter je nezamjenjiv i uistinu univerzalni stroj. Za izviđanje gomilanja neprijateljskih kopnenih snaga, koordinaciju borbenih postrojbi iz zraka i uništavanje oklopnih vozila, "gramofoni" će sasvim dobro doći. Danas postoji odsutno rivalstvo između dvije vodeće vojske svijeta: Ruske Federacije i Sjedinjenih Američkih Država. Stoga je sasvim logično da mnogi vojni stručnjaci uspoređuju helikoptere Apache i Ka-52, koje su razvili ruski dizajneri.
O učinkovitosti borbenih "gramofona"
Loše performanse helikoptera, složenost održavanja i ranjivost na neprijateljsku protuzračnu obranu ometali su kupnju ovih borbenih vozila od strane vojske Sjedinjenih Država. Prije uporabe "gramofona", gotovo 90% američkih vojnika umrlo je od umjerenih do teških rana. S početkom "helikopterske ere", vojni stručnjaci su primijetili smanjenje smrtnosti na 10%.
U početku su helikopteri obavljali taktičke zadaće: vršili su opskrbu i prebacivanje trupa. Ubrzo se helikopter više nije koristio kao vozilo, već kao udarni stroj, idealan jurišni zrakoplov isredstva za potporu kopnenih snaga. Do kraja Korejskog rata, helikopteri su već bili opremljeni malim lakim mitraljezima i nevođenim raketama.
Uskoro su vojni tehnolozi razvili protutenkovske vođene projektile. Od tog trenutka helikopter se počeo koristiti kao učinkovito sredstvo za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila.
O prvim borbenim vozilima
Tijekom Vijetnamskog rata, helikopter Huey bio je naširoko korišten. Ovaj pouzdan i nepretenciozan automobil proizvodi se i danas. Helikopter Cobra također je postao učinkovit alat za potporu kopnenim snagama i uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Na kraju rata formirano je nekoliko specijalnih divizija, naoružanih isključivo helikopterima. U drugoj polovici 70-ih godina pojavila se potreba za novim jurišnim helikopterom, koji je planiran zamijeniti Cobra.
Početak dizajna
Dizajn novog "gramofona" provelo je na konkurentskoj osnovi nekoliko američkih tvrtki za proizvodnju zrakoplova. 1973. Bell i Hughes su došli do finala. Prva tvrtka razvila je 409. model AN-63, a Hughes AN-64. 1975. godine obavljena su usporedna ispitivanja dvaju borbenih vozila. Što se tiče taktičkih i tehničkih karakteristika, kao i parametara kao što su brzina penjanja i upravljivost, AN-64 je značajno nadmašio svog konkurenta. Helikopterom Apache upravljali su probni piloti Robert Ferry i Reli Fletcher. Nakon natjecanja helikopter je fino dotjeran, nekipromjene u dizajnu i opremi na brodu. Prema riječima stručnjaka, automobil je još testiran 2400 sati. Iz nepoznatih razloga, odlučeno je da se masovna proizvodnja helikoptera Apache odgodi za nekoliko godina.
O zahtjevima za američki "gramofon"
Borbeni helikopter Apache trebao je imati sljedeće karakteristike izvedbe:
- Krstarenje pri 269 km/h.
- Brzina uspona 2,3 m/s.
- Trajanje leta do 110 min.
- Udarni helikopter Apache mora izvesti uspješne letove noću, po kišnom vremenu, a također uz pomoć posebnih instrumenata nastaviti borbene zadaće u uvjetima loše vidljivosti. Osim toga, projektil kalibra 12,7 mm ne bi trebao ugroziti misiju koja je dodijeljena letačkoj posadi.
O masovnoj proizvodnji
Godine 1981. dovršen je dizajn vojnog helikoptera Apache. Serijska proizvodnja "gramofona" pokrenuta je 1984. godine. Tvornica je izgrađena posebno za proizvodnju AN-64 u Arizoni u gradu Mesa. U početku su se tvrtka Hughes Aviation Company i njezina podružnica za proizvodnju helikoptera bavili izdavanjem "gramofona". Međutim, ubrzo je pravo na serijsku proizvodnju AN-64 prešlo na McDonell-Douglas Corporation. Helikopter Apache (fotografija helikoptera ispod) jedno je od najboljih jurišnih borbenih vozila na svijetu, koje je s prvom eskadrilom ušlo u službu 1986.
Tri godine kasnije, ovi "gramofoni" opremljeni su nacionalnom gardom zemlje. serijska proizvodnjahelikopteri završeni 1994. godine. Ukupno je američka vojna industrija izgradila 827 AN-64. Proizvodnja jedne borbene jedinice stajala je državu 15 milijuna dolara. Rusija mora potrošiti 16 milijuna da napravi jednog aligatora
Opis
Za dizajn modela helikoptera Apache korištena je klasična shema s jednim rotorom. Za helikopter postoji jedan repni i jedan glavni rotor, opremljen s četiri lopatice posebnog dizajna. Glavni rotor opremljen je lopaticama duljine 6 m. Izrađene su od metala. Oštrice su obložene staklenim vlaknima.
Kompozitni materijal se koristi za zadnji rub, a titan za prednji rub. Zahvaljujući ovoj značajci dizajna, helikopter Apache se ne boji sudara s malim preprekama - granama i drvećem.
Za repni rotor je predviđen X-oblik. Prema riječima programera, ovaj dizajn je učinkovitiji od tradicionalnog. Osim toga, ovaj "gramofon" ima krilo s niskim omjerom širine i visine i stajni trap s kotačima koji se ne može uvlačiti s tri stupa koji koristi repni kotač. Krilo se može ukloniti. U proizvodnji trupa AN-64 koriste se aluminijske legure i materijali povećane čvrstoće i žilavosti.
Ka-52 je poboljšana verzija helikoptera Ka-50 "Black Shark". Ruski stroj karakterizira rotacija lopatica u različitim smjerovima. To omogućuje jedinstveni manevar - stvaranje "lijevka". Ova tehnika je lethelikopter bočno. Koristi se u situacijama kada je potrebno izbjeći protuzrakoplovnu obranu usmjerenu na "okretni stol".
O značajkama američkog automobila
Američki helikopter Apache opremljen je razmaknutim izmjenjivim motorima. Budući da se kao rezultat njihovog rada stvara toplinsko zračenje, dizajneri su, kako bi umanjili njegov utjecaj, razvili poseban zaslonski ispušni uređaj za helikopter. Njegov posao je miješanje hladnog vanjskog zraka s vrućim ispušnim plinom.
Pramac "gramofona" postao je mjesto za smještaj video kamere, laserskog sustava zaduženog za mjerenje udaljenosti do mete i njezino osvjetljenje, termovizira i mobilnog postolja. Za pričvršćivanje gore navedenih elemenata na helikopter Apache koristi se posebna kupola. Opremanjem "gramofona" repnim rotorom u obliku slova X, programeri su uspjeli smanjiti buku. Osim toga, predviđeni su različiti kutovi za smještaj oštrica. Kao rezultat, svaka oštrica prigušuje dio buke koju proizvodi druga. Prema riječima stručnjaka, dvostruki vijak je mnogo tiši od jednog.
Šasija se koristi kao glavna potpora u modelu helikoptera Apache. Ne postoji način da se to ukloni dizajnom. Ovaj stajni trap ima snažne amortizere, čija je svrha spriječiti ozljede letačke posade apsorbirajući energiju udara u slučaju prinudnog slijetanja. Vertikalna brzina ne smije prelaziti 12 m/s.
Helikopter u borbi"Apache" je pouzdano zaštićen od projektila koji sadrže infracrvenu glavu za navođenje. To je omogućeno zahvaljujući posebnom infracrvenom protumjernom sustavu ALQ-144, čiji je zadatak izbacivanje IR zamki.
O dizajnu kabine
Apache napadni helikopter opremljen je kokpitom s dva sjedala, koji karakterizira tandem raspored sjedala. Prednji je namijenjen za drugog pilota topnika, a stražnji, podignut za 480 mm, za pilota. Donji dio i stranice kabine prekriveni su oklopom. Prostor između sjedala postao je mjesto za prozirnu pregradu. U njegovoj proizvodnji koriste se kevlar i poliakrilat. Ova pregrada može izdržati izravan pogodak metka i projektila, čiji kalibri variraju od 12,7 do 23 mm. Ovaj dizajn kokpita pruža letačkoj posadi maksimalnu zaštitu.
U nastojanju da povećaju borbenu preživljavanje helikoptera Apache, američki dizajneri u "obratom" koriste dva neovisna hidraulička sustava, zaštićene spremnike goriva i oklopne najvažnije sustave i područja.
Dizajn ruskog helikoptera Ka-52 (prema klasifikaciji NATO-a naveden je kao "Aligator") karakterizira koaksijalna shema. Kabina u ovom "gramofonu" je dvostruka. Međutim, stolice su smještene jedna do druge. U Alligatoru nema ograničenja za pilotiranje. Tako oba pilota mogu pucati i upravljati "gramofonom". Kokpit helikoptera opremljen je posebnom oklopnom kapsulom. Posada se može katapultirati na visini od najmanje 4100 m. Oklopni premaz štiti pilote od metaka ne manjeg kalibraiznad 23 mm.
O oružju
Apache može uništiti neprijateljska oklopna vozila uz pomoć zrakoplovnog jednocijevnog automatskog topa M230 kalibra 30x113 mm. Njegova težina je gotovo 57 kg. Duljina pištolja je 168 cm. U roku od jedne minute pilot može ispaliti do 650 hitaca. Ispaljeni projektil leti brzinom od 805 m/s. Komunikaciju s alatom osigurava električni pogon. Pucanje na tenkove je u tijeku:
- Uložak koji sadrži eksplozivni projektil M799 i eksploziv težine 43 g.
- Uložak koji koristi HEAT projektil za probijanje oklopa M789. Ovo streljivo može probiti homogeni oklop debljine 51 mm.
Protutenkovske rakete Hellfire koriste se kao glavno naoružanje u AN-64. Na jedan "gramofon" može stati do 16 ovih projektila. Nalaze se na četiri podkrilna privjeska. Za projektile je predviđeno točkovno gađanje cilja na udaljenosti ne većoj od 11 tisuća metara. Budući da pokazatelj maksimalnog dometa tenkovskih projektila ne prelazi 5 tisuća metara, teških mitraljeza 1,5 km, Apači se, prema stručnjacima, mogu smatrati nedostupnim tim neprijateljskim topovima. Ne mogu uništiti AN-64 i protuzračne raketne sustave Igla, Verba i Stinger.
Ruski "gramofon" je završen:
- Dvanaest protutenkovskih projektila Whirlwind. Kreću se prema cilju brzinom od 400 m/s. Ruske rakete mogu uništiti neprijateljski tenk s udaljenosti do 8000 metara. Probijaju oklop debljine 95 mm.
- Malo i topovsko naoružanje, koje predstavlja mobilni top 2A42 kalibra 30 mm. Pištolj je opremljen sa 460 metaka. Težina jednog je 39 g. Projektil se kreće prema meti brzinom od 980 m / s. Puška je učinkovita na udaljenosti do 4 km.
- 80 i 122 mm nevođene rakete.
- Četiri rakete zrak-zrak R-73 i Igla-V.
Čime je opremljen američki helikopter?
Moćna elektronička oprema je osigurana za AN-64. Obuka letačke posade odvija se na posebnom simulatoru. Helikopter Apache opremljen je sustavom TADS, koji vrši detekciju i označavanje ciljeva, a predstavlja glavnu borbenu snagu "gramofona". Osim toga, za helikopter su američki vojni dizajneri razvili sustav noćnog vida PNVS i INADSS integrirani sustav montiran na kacigu, uz pomoć kojih se okretanjem glave aktivira malokalibarsko i raketno oružje. Glavni sustav je opremljen laserskim pokazivačem daljinomjera. Mogućnost praćenja terena kako ga neprijatelj ne bi otkrio tijekom naleta postala je dostupna zahvaljujući naprednijem FLIR-PNVS sustavu.
O elektrani
"Apache" je opremljen motorom T700-GE-701, čija je snaga 1695 litara. s. Za "gramofon" postoje dvije visokotlačne pumpe za gorivo, mjesto za koje su bile posebne gondole s obje strane trupa. Helikopter je opremljen s dva zatvorena spremnika, ukupnočiji je kapacitet 1157 litara. Spremnici se nalaze iza pilotskog sjedala i iza mjenjača. Osim toga, spremnici goriva (4 kom.) mogu se dodatno pričvrstiti na sklopove krila opremljene ovjesima naoružanja. Kapacitet jednog rezervoara je 870 l.
O TTX
Ovdje treba napomenuti:
- AN-64 je sposoban postići maksimalnu brzinu do 309 km/h, krstarenje - 293. Ruski "gramofon" smatra se nešto bržim. Maksimalna brzina Aligatora je 350 km/h.
- "Apache" je dizajniran za borbeno opterećenje do 770 kg.
- Domet leta je 1700 km, Ka-52 je 520.
- Helikopter je dizajniran za trosatne letove.
- Posada se sastoji od dvije osobe.
- Maksimalna težina pri uzlijetanju je 8006 kg, normalna uzletna težina je 6670 kg. Prazan helikopter teži 4657 kg.
- Helikopter ima maksimalnu brzinu penjanja od 12,27 m/s.
- Helikopterom upravljaju iz SAD-a, Izraela, Nizozemske i Japana.
O izmjenama
Američki helikopter predstavljen je u nekoliko verzija:
- "Sea Apache" AN-64A. Ovaj model "gramofona" provodi protupodmorničku obranu snaga američke mornarice i marinaca. Osim toga, helikopter provodi izviđačke aktivnosti. Helikopter obavlja letove na udaljenostima do 240 tisuća metara, traži i uništava neprijateljske brodove. Također, ovo borbeno vozilo koristi se u situacijama kada je potrebno pokriti desant desantnih postrojbi. Izrael je kupio 18 jedinica Sea Apache, 12 Saudijska Arabija, 24 Egipat, 12 Grčka. Osim,nekoliko "gramofona" koristi se u Južnoj Koreji i Kuvajtu.
- "Apache Bravo" AN-64V. Predstavlja napredniji prethodni model. Prilikom projektiranja dizajneri su koristili iskustvo korištenja "gramofona" u Perzijskom zaljevu. U ovom modelu helikoptera, programeri su promijenili izgled kokpita i povećali raspon krila. Zbog snažnijih motora i vanjskih tenkova, helikopter može izvoditi letove, čiji je domet sada povećan za 200 tisuća metara. Vojna industrija Sjedinjenih Država proizvela je 254 borbena vozila.
- AN-64S. "Gramofon" je srednja opcija između modela AN-64A i Apache Longbow. Helikopterom je 1993. dovršen testni program od 2000 sati. Planirano je nadograditi 308 borbenih vozila. Međutim, program je zatvoren 1993.
- AN-64D "Longbow Apache". Riječ je o poboljšanom modelu AN-64A. Smatra se drugom velikom modifikacijom Apachea. Glavna značajka ovog "gramofona" je prisutnost radarskog sustava AN / APG-78. Njegovo mjesto bio je poseban aerodinamičan kontejner iznad glavnog rotora. Osim toga, helikopter je opremljen pojačanim motorima i novom opremom na brodu. U službi je američke vojske od 1995.
Mišljenje stručnjaka
Prema zrakoplovnim stručnjacima, snaga motora američkog modela gubi u odnosu na elektranu koja je opremljena ruskim borbenim vozilom Aligator. Međutim, u takvom parametru kao što je domet leta, Apači su superiorniji od Ka-52. Što se naoružanja tiče, američki helikopter je slabiji. Alligator je opremljen pravim divovima - 122 mm S-13 nevođenim zrakoplovnim projektilima, koji su sposobni probiti betonske vatrene točke, kao i oklopna vozila i neprijateljske brodove.
Oba modela također se razlikuju po kvaliteti rezervacije. Apači koriste oklopne ploče od poliakrila i kevlara, koje su, prema riječima stručnjaka, teoretski sposobne izdržati izravan pogodak projektila teškog mitraljeza. Međutim, događaji iz 2003. godine, kada je vojska Sjedinjenih Država izvršila invaziju na Irak, u praksi pokazuju suprotno. Tada je običan seljak uspio srušiti Apača. Kao oružje koristio je običnu lovačku pušku. Ka-52 je izdržljiviji.
Zaključak
Apacheovo vatreno krštenje dogodilo se u Panami 1989. godine. Kasnije je ovo borbeno vozilo korišteno i u drugim oružanim sukobima. U Jugoslaviji, Iraku i Afganistanu, AN-64 se etablirao kao najnapredniji borbeni helikopter druge generacije.
