U vojsci svake države, odnosno u kopnenim snagama, postoji određena količina oklopnih vozila. Zbog činjenice da su se u Južnoafričkoj Republici uglavnom vodili gerilski ratovi s raširenom uporabom mina, u ovoj se zemlji do danas koriste posebna oklopna vozila na kotačima MRAP, koja se odlikuju visokom protuminskom zaštitom. Međutim, predviđena namjena takve opreme ograničena je samo na prijevoz osoblja i vojnog zapovjedništva u borbenim uvjetima ili u slučaju velike terorističke prijetnje. Za uništavanje snažno utvrđenog neprijateljskog objekta ili pokretne mete potrebna je posebna vojna oprema. U Južnoafričkoj Republici (Južna Afrika) također postoji tenk. Oružane snage ove zemlje, prema vojnim stručnjacima, imaju borbenu jedinicu koja je u tehničkoj dokumentaciji navedena kao Olifant. Danas je u službi nacionalnih obrambenih snaga Južnoafričke Republike. Informacije o povijesti stvaranja, dizajnu i izvedbenim karakteristikama južnoafričkog tenka "Elephant" sadržane su u ovomčlanak.
Uvod u vojnu opremu
Olifant (u prijevodu s engleskog - "slon") je južnoafrički glavni bojni tenk. Prema riječima stručnjaka, postao je modifikacija tenka Centurion britanske proizvodnje. Radove je izveo Lyttelton Engineering Works, specijaliziran za proizvodnju topništva i malokalibarskog oružja. Ova tvrtka postala je glavni proizvođač Olifanta. Engleski model tenka je nekoliko puta moderniziran. Rezultat takvog rada bili su tenkovi Mk.1A, Mk.1B i Mk.2, o čemu više u nastavku.
Malo povijesti
Od 1953. godine, 200 britanskih tenkova Centurion je u upotrebi u Južnoj Africi (fotografija tenka je prikazana ispod). Nakon 9 godina, 100 ih je kupila Švicarska.
Vlada republike bila je prisiljena poduzeti ovaj korak kako bi dobila sredstva za kupnju borbenih zrakoplova Mirage. Švicarska strana dostupnih tenkova "Centurion" samostalno je odabrala stotinu. Tako je tenkovska flota smanjena za polovicu. Južnoafrička vlada planirala ga je nadopuniti u budućnosti. Međutim, ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare, budući da su Ujedinjeni narodi 1964. godine nametnuli vrlo stroge sankcije mladoj republici, što je utjecalo i na opskrbu Južne Afrike oružjem. Takva mjera nastala je zbog činjenice da se u Južnoafričkoj Republici prakticirala rasna segregacija. Naravno, pod pritiskom sankcija, oklopnim snagama zemlje mogao bi doći kraj. Međutim, čak i pod tako teškim uvjetimaJužnoafričko vojno osoblje opskrbljeno je svim potrebnim rezervnim dijelovima za popravak oklopnih vozila. Ubrzo se vojno zapovjedništvo suočilo s još jednim problemom. Činjenica je da je u to vrijeme vojska zemlje imala samo motore Meteor Rolls-Royse. Nedostatak ovog pogonskog agregata bio je što se u uvjetima visoke temperature vrlo brzo pregrijavao. Tu instalaciju je trebalo zamijeniti, što je pod sankcijama bilo gotovo nemoguće. Međutim, vlada Južnoafričke Republike pronašla je izlaz iz ove situacije - 1964. godine stvorena je korporacija za oružje ARMSCOR, koja je bila zadužena za obavljanje međunarodnih nabava.
Početak dizajna
Godine 1976., u sklopu programa modernizacije britanskih oklopnih vozila "Centurion", južnoafrički dizajneri započeli su rad na stvaranju tenka Olifant Mk.1A. Kao rezultat radova na modernizaciji ovog oklopnog vozila, napravljen je niz promjena. Kao oružje, tenk Elefant je bio opremljen topom L7A1 kalibra 105 mm. Ranije korišteni 83 mm. Osim toga, novo oružje je opremljeno laserskim daljinomjerom i balističkim računalom.
Također, tenk Elefant Mk.1A bio je opremljen bacačima dimnih granata kalibra 81 milimetar, osvijetljenim noćnim nišanom za zapovjednika i uređajima za promatranje periskopa. Vozač i topnik su ih mogli koristiti. Slika koju su ti uređaji prikazivali, prema mišljenju stručnjaka, bila je najbolja, budući da su omogućili elektronsko-optičko pojačanje. S obziromU uvjetima u kojima je planirano raditi tenk, programeri su morali nadograditi elektroničku opremu. Na primjer, posebne cijevi postale su mjesto za pomoćne antene, čiji je zadatak spriječiti savijanje antena u gustom raslinju. Svako oklopno vozilo bilo je opremljeno pojedinačnim spremnikom u kojem se prevozila pitka voda. Tu je bila i peć za kuhanje i potreban set alata. Budući da se angolska FAPLA morala baviti uglavnom oklopnim transporterima, koji su lako uništavani protuzračnim topovima, odlučili su ne mijenjati oklopnu zaštitu u tenku. Zbog činjenice da su se u uvjetima s gustom vegetacijom bočni zasloni često lijepili za grmlje, posada borbene jedinice ih je jednostavno demontirala.
O pogonskim agregatima
Promjene su također utjecale na motor tenka. Navodno za poljoprivredne potrebe, ARMSCOR je od GM-a nabavio nekoliko američkih dizelskih motora. Međutim, kako se pokazalo, ovi su agregati bili dobri samo u hladnoj europskoj klimi. Istodobno, Južna Afrika je bila u bezizlaznoj situaciji i bila je prisiljena i dalje kupovati te dizele. Osim toga, ARMSCOR je kupio još tri V12 motora proizvođača Continental. Ovim su instalacijama dovršeni američki tenkovi M-46 i M-47. Nakon manjih poboljšanja dizajna, V12 je prilagođen engleskom oklopnom vozilu. Prema rezultatima ispitivanja pokazalo se da su ti motori imali vrlo veliku potrošnju goriva, što je negativno utjecalo na rezervu snage – smanjena je za 40 km. Umjesto engleskih motora "Meteor" za nove tenkove odlučeno jeinstalirati američke dizel agregate AVDS-1750 s automatskim hidromehaničkim prijenosom i 900 konjskih snaga. Kapacitet spremnika povećan je na 1280 litara. Prije je ta brojka bila znatno niža i iznosila je samo 458 litara. Povećani volumen spremnika goriva omogućio je južnoafričkom zapovjedništvu da rastereti logistiku. Budući da ova borbena vozila moraju djelovati na velikom području, velika se pozornost pridavala tome koliko su snage posade održavane. Prema riječima stručnjaka, prvi val modernizacije zahvatio je više od 220 tenkova Centurion.
Druga faza modernizacije
Godine 1990. tenk Elefant Mk.1A počeo se redizajnirati. Rezultat projektantskog rada bio je model Olifant Mk. B1. U novoj verziji odlučeno je ostaviti staro naoružanje, odnosno top L7A1 kalibra 105 mm. Ipak, tenk Elephant Mk. B1 razlikuje se od prethodnog modela po tome što je glavno naoružanje nadopunjeno toplinski izolacijskim kućištem od stakloplastike. Topnik je imao periskopski nišan sa stabiliziranim nišanom i laserski daljinomjer. Tenk kupola za usmjeravanje glavnog topa na metu bila je raspoređena pomoću električnih pogona. Sustav upravljanja vatrom dopunjen je novim balističkim računalom. Umjesto dvostrukog otvora za utovarivač korišten je jednokrilni otvor koji se mogao otvarati samo naprijed. Prethodno se streljivo i imovina članova posade tenka Elefant Mk.1A prevozila u krmenom košu. U novoj verziji programeri su za tu svrhu osigurali opsežniji poseban odjeljak. Njegovodizajneri su uključili novi pretinac u opće obrise kupole tenka, koji su južnoafrički tankeri koristili kao kadu. Bočne stranice i krov tornja montirani su ravno montiranim modulima. Ova mjera poduzeta je kako bi se povećala oklopna zaštita borbenog vozila. Prema riječima stručnjaka, prilikom ugradnje dodatnog oklopa, programer je uzeo u obzir balansiranje tornja. Kao rezultat toga, ako usporedimo tenk Elephant Mk. B1 s britanskim Centurionom, tada je južnoafrički tenk bolje uravnotežen, tako da je potrebno manje truda da se napravi zaokret.
O šasiji
Budući da je bilo planirano koristiti oklopna vozila na stjenovitom terenu, programeri su puno pažnje posvetili vrsti ovjesa. Tenk "Elephant Mk. B1", prema vojnim stručnjacima, s poboljšanom prohodnošću, posebno pri velikoj brzini. U ovom modelu odlučeno je koristiti ovjes torzijske šipke za kotače. Podvozje je bilo prekriveno novodizajniranim čeličnim zaslonima. Kako bi ih tehnički lakše održavali, plahte su, za razliku od originalnih paravana u Centurionu, smanjene. Osim toga, dijelovi su postavljeni na posebne šarke, tako da se, ako je potrebno, listovi mogu presavijati. Sve jedinice ovjesa bile su opremljene hidrauličkim amortizerima, a 1, 2, 5 i 6 hidrauličkim amortizerima.
Što je još pretvoreno u spremniku?
Promjene su također utjecale na odjel upravljanja. Kako bi bio ergonomičniji, umjesto dvostrukog otvora koji koristi vozač, u rezervoar, čija je fotografijaobjavljeno u članku, instaliran klizni monolitni krovni otvor. Umjesto periskopskih instrumenata, čija je lokacija nekada bila dvostruki otvor, ugrađeni su širokokutni periskopi u količini od tri komada. Kao pomoćno oružje u ovoj verziji oklopnih vozila koriste se tri mitraljeza Browning kalibra 7,62 mm. Jedan od njih je uparen s glavnim topom i nalazi se na lijevoj strani, dva su iznad otvora zapovjednika posade i punjača.
O prijenosu
Motor tenka je snažniji V-12 dizel. Forsirana verzija ima snagu od 950 konjskih snaga, neforsirana verzija ima 750 konjskih snaga. Unatoč činjenici da je masa spremnika povećana sa 56 na 58 tona, njegova specifična snaga bila je 16,2 litre. s. za 1 tonu. U prethodnoj verziji tenka, odnosno Elephant Mk.1A, ta je brojka iznosila 13,4 tone. Umjesto mjenjača američke proizvodnje, tenk koristi automatski južnoafrički AMTRA III s četiri brzine naprijed i dvije unatrag. Kao rezultat toga, Slon se mogao kretati autocestom brzinom ne većom od 58 km / h. Zbog činjenice da je "Elephant Mk. B1" opremljen novom pogonskom jedinicom, duljina stroja povećana je za 200 mm. Kako bi zaštitio ovu vojnu opremu od neprijateljskih mina, programer je dao trup tenka s razmaknutim oklopnim dnom. Komponente ovjesa torzijske šipke nalaze se između oklopa.
Model Mk.2
U 2003., britanska tvrtka BAF Systems započela je rad na ugovoru vrijednom 27,3 milijuna dolara za nadogradnju Olifant Mk.1B. Britanski inženjeri dobili su 26 tenkova. Kako kažustručnjaci za oružje, tijekom proteklog desetljeća, ovaj je ugovor postao najveći za južnoafrički koncern. Za izvođača radova imenovana je jedna od južnoafričkih podružnica BAE Systemsa. On je pak potpisao nekoliko ugovora s južnoafričkim tvrtkama, odnosno IST Gynamics, Defense Reutech Logistik i Delkon za proizvodnju opreme i pojedinih elemenata vojnih oklopnih vozila. Bit modernizacije bila je opremanje spremnika novim turbo grijačem i međuhladnjakom za dizelski motor GE AVDS-1790, čija je snaga bila 1040 KS. s. Jedinicu za napajanje razvila je južnoafrička tvrtka Delkon. Uz to, kupac je želio da novi tenk bude s poboljšanim FCS (sustavom za upravljanje vatrom) i poboljšanim pogonima kupole. To bi zauzvrat omogućilo tijekom bitke u pokretu usmjeriti pištolj i pucati u metu. Inženjeri Reunerta radili su na tim elementima. Takav sustav predviđa prisutnost balističkog računala i stabilizirane zapovjednikove promatračke platforme s termovizirom i nišanom koji je dostupan na njoj.
Ukupno je nadograđeno 13 borbenih jedinica. Ova oklopna vozila počela su se isporučivati krajem 2006. godine. Radovi na modernizaciji provedeni su pomoću komponenti i razvoja korištenih u spremniku TTD. Prema riječima stručnjaka, za razliku od prethodnih modela, ova opcija ima bolju zaštitu. To se objašnjava činjenicom da su aktivni oklopni moduli korišteni za Mk.2. Ako su tijekom bitke bili oštećeni, posada bi mogla brzonapraviti zamjenu. Ovaj model tenka ima kupolu u obliku klina, poput njemačkog Leoparda 2A6. U posadi su četiri osobe, odnosno zapovjednik, topnik, utovarivač i vozač. Oklopna vozila pokreće dizelski motor Continental izraelske proizvodnje, koji može ubrzati tenk do 1040 konjskih snaga. Olifant Mk.2 odlučio je koristiti šasiju iz prethodnog modela.
O oružju
Ovaj model koristi potpuno stabiliziran pištolj kalibra 105 mm kao glavno naoružanje. Stroj za utovar u spremnik nije predviđen. Stoga posada mora puniti pušku ručno. U kupoli postoji posebna niša za odlaganje streljiva, koja je oklopnom pregradom odvojena od borbenog odjeljka. U početku je za tenk razvijen top glatke cijevi kalibra 120 mm. Međutim, dizajneri su ubrzo odlučili upotrijebiti top od 105 mm. Kako se kasnije pokazalo, njegova je snaga bila sasvim dovoljna da uništi neprijateljski tenk. Borbeni komplet je dizajniran za 68 metaka. Kontrola požara se provodi kroz nadograđeni sustav. Automatski prati metu u pokretu. Ovaj model tenka bio je opremljen novim uređajima, čiji je zadatak otkrivanje neprijateljskih ciljeva. Zbog prisutnosti suvremenog sustava stabilizacije oružja i uređaja za noćno promatranje, moguće je uništiti pokretni objekt čak i u mraku. Dodatno naoružanje predstavljaju dva mitraljeza kalibra 7,62 mm. Jedan od njih je uparen s glavnim 105 mm topom. Mjestodrugi mitraljez iznad kupole tenka.
TTX
Ova borbena transportna jedinica ima sljedeće karakteristike:
- Tenk Elephant Mk.2 težak je 60 tona.
- Snaga agregata povećana je na 1.040 KS. s.
- Ukupna dužina s puškom naprijed je 983 cm, trup 756 cm.
- Širina - 342 cm.
- Ovaj tenk ima razmak od 34,5 cm.
- Automobil se kreće brzinom od 58 km/h po ravnoj površini.
- Cestovni doseg 350 km, cross country 200 km.
- Oklopna vozila specifične snage 17,3 litara. s. po toni.
- "Elephant Mk.2" može prevladati zidove od 98 cm, jarke od 3,5 metara.
Što vojni stručnjaci misle o tenku
Kao što stručnjaci kažu, "Elephant" je jasan primjer kako možete iskoristiti borbene sposobnosti već zastarjelih oklopnih vozila. Nakon ocjene performansi ovog modela, mnogi stručnjaci su se složili da Elephant nije u stanju pružiti punu otpornost većini modernih tenkova. Međutim, s napravljenim poboljšanjima, u boljoj je poziciji od tenkova koji nisu prilagođeni za korištenje u Africi. Godine 1987. južnoafrička oklopna vozila u sukobu sa sovjetskim tenkovima T-62 pokazala su se prilično dobro.
Kao što su stručnjaci uvjereni, ako usporedimo "Elephant" s T-62, onda oklopna zaštita i glavni topovi uJužnoafrički automobili su nešto bolji. U sovjetskim oklopnim vozilima, najranjivija točka bila je prednja projekcija. Južnoafrički tenk mogao bi biti uništen s udaljenosti od dva kilometra ako bi sovjetski top od 115 milimetara pogodio bok. Također, "Elephant" bi se mogao nokautirati ručnim protutenkovskim bacačem granata, odnosno RPG-7. Zahvaljujući nadograđenom sustavu za upravljanje vatrom, projektil je pogodio metu dimenzija 500 x 500 mm s udaljenosti od 2 kilometra. Prema riječima stručnjaka, takav se pokazatelj može smatrati idealnim samo za otvoreni ravni teren, kao u Južnoj Africi. Kada bi se ovi tenkovi koristili za borbu u Angoli, koju karakterizira gusta šikara, tada bi takva preciznost bila nezadovoljavajuća, čak i sa udaljenosti od 100 metara.
Zaključak
Prema stručnjacima, oružane snage Južnoafričke Republike imaju sve tri verzije tenka Elefant. Oklopnu flotu predstavljaju 172 jedinice. Unatoč činjenici da se ova tehnika smatra glavnom i danas se koristi, južnoafričko vojno zapovjedništvo planira je zamijeniti u bliskoj budućnosti. Republika će kupiti oko 96 novih jedinica. U Cape Townu je 2010. godine održana izložba vojne opreme i naoružanja AAD 2010. Na njoj su zapovjedništvu Snaga nacionalne obrane ponuđeni ukrajinski tenkovi Bulat i njemački tenkovi Leopard 2A4. Nema konkretnih informacija o tome čime će se zamijeniti preuređeni britanski Centurion. Vjerojatno će to biti tenk strane proizvodnje. Prema mišljenju stručnjaka, najvjerojatnije Challenger 2E ili Leclerc Tropik.
